導讀：中國遠洋游輪航線(xiàn) 中國的遠洋航線(xiàn) 1. 中國的遠洋航線(xiàn) 2. 中國的遠洋航線(xiàn)圖 3. 中國的遠洋航線(xiàn)是 4. 中國的遠洋航線(xiàn)、近洋航線(xiàn)的范圍 5. 中國的遠洋航線(xiàn)有哪些? 6. 中國的遠洋航線(xiàn)地圖 7. 中國的遠洋航線(xiàn),近洋航線(xiàn)的范圍東行西行南行北行 8. 中國的遠洋航線(xiàn)查詢(xún) 9. 中國的遠洋航線(xiàn)安全保障問(wèn)題研究

1. 中國的遠洋航線(xiàn)

1·我國沿海航線(xiàn)一般以福建廈門(mén)為界，分為北方沿海航線(xiàn)和南方沿海航線(xiàn)。北方沿海航線(xiàn)以上海和大連為中心，南方沿海航線(xiàn)以廣州和香港為中心。

2·位于遼東半島南端的海港是大連；與隴海鐵路相連的海港是連云港；位于南海珠江口的海港是廣州；位于海南島北部、瀕臨瓊州海峽等我海港是?？?；位于北部灣北側的海港是北海。

3·在遠洋航線(xiàn)里我們七個(gè)主要的遠洋港口是:上海、大連、天津、秦皇島、青島、廣州和湛江

2. 中國的遠洋航線(xiàn)圖

目前中國已開(kāi)辟90多條通往亞、非、歐、美、大洋洲150多個(gè)國家和地區的600多個(gè)港口的遠洋航線(xiàn)。這些航線(xiàn)大都以上海、大連、天津、秦皇島、廣州、湛江等港口為起點(diǎn),包括東、西、南、北4條主要遠洋航線(xiàn)：

①西行線(xiàn)：由中國沿海各大港經(jīng)新加坡和馬六甲海峽，西行印度洋入紅海，出蘇伊士運河，過(guò)地中海進(jìn)入大西洋，沿途抵達歐、非各國港口。

②南行線(xiàn)：由中國沿海各大港南行，通往東南亞、澳洲等地。

③東行線(xiàn)；從中國沿海各大港出發(fā)，東行抵達日本，橫渡太平洋則可抵美國、加拿大和南美各國。

④北行線(xiàn)：由中國沿海各港北行，可抵朝鮮和俄羅斯東部各個(gè)海港。

3. 中國的遠洋航線(xiàn)是

1.中國遠洋（集裝箱、干散貨、租賃）

2.中海集運（集裝箱、干散貨、煤炭、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭、石油、干散貨）

4.招商輪船（石油、干散貨）

5.長(cháng)航油運（石油、化工、液化氣、瀝青）

6.中遠航運（雜貨船、多用途船、半潛船、滾裝船、汽車(chē)船、重吊船）

7.寧波航運（水路、雜貨）

8.長(cháng)航鳳凰（水路、干散貨）

9.中海海盛（煤炭、石油、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線(xiàn)、國內內河航線(xiàn)、租賃）

4. 中國的遠洋航線(xiàn)、近洋航線(xiàn)的范圍

國際大洋航線(xiàn)與主要海港　　國際貿易貨物運輸，絕大部分是通過(guò)海洋運輸，特別是遠洋運輸完成的。海運是以船舶為工具，以港口為基地，以海洋為行船載體來(lái)進(jìn)行的?！　∫?、世界主要航運通道及主要航線(xiàn)　　海運活動(dòng)是在非常廣闊的范圍內進(jìn)行的。地球表面的水體是連為一體的，由于陸地的分隔，分為四大洋?！　‖F在，世界上國際航運意義較大的海有：日本海、東中國海、黃海、南中國海、爪哇海、孟加拉灣、阿拉伯海、波斯灣、紅海、地中海、黑海、北海、波羅的海、墨西哥灣和加勒比海等?！　『{是船舶運輸的重要通道，對國際航運具有十分重要的意義?！　∈澜绾＿\航線(xiàn)根據航運范圍可分為沿海航線(xiàn)、地區性國際海上航線(xiàn)和國際大洋航線(xiàn)。沿海航線(xiàn)專(zhuān)指供本國船舶在該國港口之間使用，一般又稱(chēng)為國內航線(xiàn)。地區性國際海上航線(xiàn)指航行通過(guò)一個(gè)或數個(gè)海區的航線(xiàn)，又稱(chēng)近洋航線(xiàn)，如地中海區域航線(xiàn)、波羅的海區域航線(xiàn)等。國際大洋航線(xiàn)是指貫通大洋的航線(xiàn)，它包括太平洋航線(xiàn)、大西洋航線(xiàn)、印度洋航線(xiàn)、北冰洋航線(xiàn)，以及通過(guò)巴拿馬運河或蘇伊士運河連接兩大洋的航線(xiàn)等，又稱(chēng)為遠洋航線(xiàn)?！　∧壳笆澜缛笱笊系暮骄€(xiàn)密布，其中，航運界和地理學(xué)界公認的國際大洋航線(xiàn)可歸納為以下幾條?！　。ㄒ唬┨窖蠛骄€(xiàn)　　1．遠東—北美西海岸航線(xiàn)　　從中國、朝鮮、日本、俄羅斯太平洋沿岸港口橫跨太平洋，到加拿大的溫哥華，美國的西雅圖、舊金山、洛杉磯和圣迭戈，以及墨西哥的馬薩特蘭的航線(xiàn)?！　?．遠東—巴拿馬運河—加勒比、北美洲東岸航線(xiàn)　　從遠東各港口出發(fā)，經(jīng)夏威夷，過(guò)巴拿馬運河，到加勒? ?海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美國、加拿大的大西洋岸的各港口?！　?．遠東—南美西海岸航線(xiàn)　　從遠東各港口出發(fā)，向東經(jīng)過(guò)琉球群島等，到南美洲西岸的瓦爾帕萊索等港口?！　?．遠東—澳新航線(xiàn)　　從中國北方各港口出發(fā)，經(jīng)琉球群島、加羅林群島到澳大利亞的悉尼、墨爾本、新西蘭的惠靈頓、奧克蘭等港口。一般集裝箱船多在香港中轉或加載。去澳大利亞西岸的弗里曼特爾港，需經(jīng)望加錫海峽，進(jìn)入印度洋?！　?．遠東—東南亞航線(xiàn)　　該航線(xiàn)主要是指從中國、朝鮮、日本去東南亞各港口，或者經(jīng)過(guò)馬六甲海峽去印度洋、大西洋的航線(xiàn)?！　?．澳、新—北美洲西岸及巴拿馬—北美洲東岸航線(xiàn)　　從澳大利亞、新西蘭東岸各港口出發(fā)，經(jīng)蘇瓦、檀香山，至北美洲西岸或經(jīng)巴拿馬運河至北美洲東岸的航線(xiàn)?！　。ǘ┐笪餮蠛骄€(xiàn)　　1．西北歐—北美洲東岸及加勒比航線(xiàn)　　該航線(xiàn)是西歐和北美洲兩個(gè)經(jīng)濟發(fā)達地區之間的原料、燃料和產(chǎn)品運輸線(xiàn)，兩岸擁有全世界2／5的港口，運輸繁忙。但冬季風(fēng)大浪高，多濃霧冰山，對船只航行不利?；驈奈鞅睔W和北美洲東岸各港口出發(fā)，橫跨或南下大西洋，經(jīng)莫納或向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海沿岸各港，或過(guò)巴拿馬運河至北美洲西岸各港口?！　?．西北歐、北美洲東岸—地中海、蘇伊士運河至亞太地區航線(xiàn)　　這是北大西洋東西兩岸至亞太地區的海上運輸捷徑，是運輸最繁忙的航線(xiàn)之一，中途經(jīng)過(guò)亞速爾群島和馬德拉群島?！　?．西北歐、地中?！厦乐迻|岸航線(xiàn)　　該航線(xiàn)是指從西北歐和地中海沿岸各港，向南經(jīng)加那利群島、佛得角群島跨大西洋到南美洲東岸的桑托斯、蒙得維的亞、布宜諾斯艾利斯等港口的航線(xiàn)?！　?．西北歐、北美洲東岸—好望角、遠東航線(xiàn)　　這是一條巨型油輪航行的路線(xiàn)?！　?．南美洲東岸—好望角—遠東航線(xiàn)　　從南美洲東岸各港向東跨大西洋，經(jīng)好望角到遠東各港口的航線(xiàn)，主要運送燃料和礦石?！　。ㄈ┯《妊蠛骄€(xiàn)　　印度洋航線(xiàn)主要是石油運輸航線(xiàn)，除此之外，還有大量的過(guò)境貨物運輸?！　∈瓦\輸線(xiàn)有三條：　　1．波斯灣—好望角—西歐、北美航線(xiàn)　　2．波斯灣—東南亞—日本航線(xiàn)　　3．波斯灣—蘇伊士運河—地中?！鳉W、北美航線(xiàn)　　二、世界主要港口　　港口是各國外貿物資進(jìn)出口的門(mén)戶(hù)，是海陸交通最重要的聯(lián)系樞紐。世界港口共有3000多個(gè)，其中用于國際貿易的大小港口約占80％，年吞吐量在5000萬(wàn)噸以上的世界性大港，全世界約有20多個(gè)?！　∈澜缟嫌行└劭诒欢樽杂筛刍蛟诟劭趧澏ㄗ杂筛蹍^，凡進(jìn)出自由港或自由港區的外國貨物，可享受免稅待遇，并可以在港內或區內自由將貨物進(jìn)行整理、改裝、分揀、加工或長(cháng)期貯存等作業(yè)，海關(guān)不得干涉。有些港口對某些商品收稅或實(shí)行不同程度的管制，而對其他商品則免稅?！　∈澜缡蟾劭谌缦拢骸　。ㄒ唬┞固氐じ邸　∥挥跉W洲萊茵河的出?？?，瀕臨多佛爾海峽，有“歐洲門(mén)戶(hù)”之稱(chēng)。年吞吐能力超過(guò)了3億噸，是世界第一大港。它吐納歐共體30％的外貿貨物，主要有石油、煤炭、糧食、礦砂等，是世界最大的石油進(jìn)口港。港口不淤不凍，占地面積大，可供600艘船只同時(shí)作業(yè)，可靠泊54.5萬(wàn)噸超級油輪?！　。ǘ┌蔡匦l普港　　比利時(shí)最大的海港，位于斯海爾德河的下游，距北海88千米，有300多條航線(xiàn)通往世界各大洲，可同時(shí)?？咳f(wàn)噸以上船舶400艘，年吞吐量超過(guò)一億噸?！　。ㄈh堡港　　位于易北河下游，距河口110千米，是一個(gè)河海兼用的開(kāi)放式潮汐港。十萬(wàn)噸級船舶可長(cháng)驅直入。共有7 00多個(gè)泊位，是世界泊位最多的港口。裝卸設備先進(jìn)，管理現代化，倉儲面積充裕，被認為是“歐洲轉運最快的港口”。年吞吐量5000萬(wàn)噸以上?！　。ㄋ模┘~約港　　位于美國東岸的哈得孫河口，是美國第一大港。港口條件優(yōu)良，水深、潮差小、冬季不凍。共有集裝箱泊位37個(gè)，擁有世界最大的集裝箱泊位。年吞吐量約1.5億噸?！　。ㄎ澹┬聤W爾良港　　位于美國密西西比河入?？诟浇?，是美國和世界最大的河海兩用港，美國重要的糧食、煤炭出口港?！　。┥駪?hù)港　　位于大阪灣北岸，是日本第一大港?，F有雜貨、集裝箱等泊位270個(gè)，年吞吐量超過(guò)1.5億噸?！　。ㄆ撸M濱港　　位于日本東京灣西南岸，為日本第二大貿易港，現有泊位200多個(gè)，年吞吐量超過(guò)1億噸?！　。ò耍┬录悠赂邸　∥挥谛录悠碌哪习?，瀕臨新加坡海峽，處于赤道無(wú)風(fēng)帶，風(fēng)浪和潮差小，是世界著(zhù)名的自由港。港區泊位可?？?5萬(wàn)噸油輪，無(wú)論吞吐量和集裝箱裝卸量都居世界前列?！　。ň牛┫愀劬S多利亞港　　位于我國珠江口東側，港灣在九龍半島與香港島之間。由于香港正處于東西方交通的樞紐，是我國進(jìn)出口貿易中轉的要道，又是一個(gè)自由港，港灣優(yōu)良，裝卸效率高，有航線(xiàn)通往100多個(gè)國家和地區，近年來(lái)集裝箱吞吐量多次居世界首位。我國在港轉口貨物，占港轉口總值的1／3以上?！　。ㄊ┥虾８邸　∥挥陂L(cháng)江入?？诟浇习?，由于經(jīng)濟發(fā)達，腹地廣大，目前是我國吞吐量最大的港口，共有100多個(gè)泊位。1990年吞吐量約1.39億噸，裝卸集裝箱45萬(wàn)個(gè)，居全國第一位。

5. 中國的遠洋航線(xiàn)有哪些?

海洋運輸分為沿海運輸和遠洋運輸，沿海運輸又分成北方沿海運輸和南方沿海運輸。

6. 中國的遠洋航線(xiàn)地圖

1、天津港

天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內陸地區距離最短的港口，是首都北京的海上門(mén)戶(hù)，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)；

2、上海港

上海港位于長(cháng)江三角洲前緣，公里大陸海岸線(xiàn)的中部、扼長(cháng)江入?？?，地處長(cháng)江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點(diǎn)；

3廣州港

廣州港地處我國外向型經(jīng)濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門(mén)港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。是中國華南地區最大的對外貿易口岸；

4、寧波港

寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地，寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區和寧波老港區組成，是中國超大型船舶最大集散港和全球為數不多的遠洋運輸節點(diǎn)港；

5、青島港

青島港是國家特大型港口，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。

7. 中國的遠洋航線(xiàn),近洋航線(xiàn)的范圍東行西行南行北行

近洋一般為中國沿海航區和東南亞地區，遠洋為去歐美國家，非洲地區。航行一般要十幾天半個(gè)月才能到地方。

8. 中國的遠洋航線(xiàn)查詢(xún)

①中國至朝鮮，韓國航線(xiàn)。這條航線(xiàn)主要?？扛劭谟星褰?、仁川和釜山?！　?/p>

②中國至日本航線(xiàn)。該航線(xiàn)主要?？扛劭谟猩駪?hù)、大阪、東京、橫濱、千葉、四日、門(mén)司等?！　?/p>

③中國至俄羅斯遠東地區航線(xiàn)。主要?？扛劭谟屑{霍德卡、東方港、海參崴、蘇維埃港等?！　?/p>

④中國至越南航線(xiàn)。主要?？扛劭谟泻久魇?、海防等?！　?/p>

⑤中國至香港地區航線(xiàn)?！　?/p>

⑥中國至菲律賓航線(xiàn)。主要?？扛劭谟旭R尼拉、宿務(wù)等?！　?/p>

⑦中國? ??新加坡、馬來(lái)西亞航線(xiàn)。主要?？扛劭谟行录悠?、巴生港、檳城、馬六甲等?！　?/p>

⑧中國至泰國、柬埔寨航線(xiàn)。主要?？扛劭谟新?、宋卡各磅遜等?！　、嶂袊劣《饶嵛鱽喓骄€(xiàn)。主要?？扛劭谟醒偶舆_、蘇臘巴亞（泗水）、三寶壟等?！　、庵袊帘奔永锫ず骄€(xiàn)。主要?？扛劭谟形娜R、米里、古晉等港口?！　、现袊撩霞永瓰澈骄€(xiàn)。主要?？扛劭谟醒龉?、吉大港、加爾各答、馬德拉斯等?！　、兄袊了估锾m卡航線(xiàn)。主要?？扛劭谟锌苽惼碌雀劭??！　、阎袊涟⒗?、波斯灣航線(xiàn)。主要港口有孟買(mǎi)、卡拉奇、阿巴斯、迪拜、哈爾克島、科威特、多哈、巴士拉等?！　、抑袊涟男潞骄€(xiàn)。主要?？扛劭谟邢つ?、墨爾本、阿得雷德、布里斯班、奧克蘭、惠靈頓、蘇瓦、韋里曼特爾等。

9. 中國的遠洋航線(xiàn)安全保障問(wèn)題研究

還是比較累的。如果你是院校畢業(yè)的，可能就要去做一段時(shí)間（一年到二年）的基本工作即實(shí)習，然后做駕駛員或輪機員（由你的專(zhuān)業(yè)決定的）。如果你是做普通船員，也要實(shí)習半年到一年，然后做水手或機工。跑海外船上，其工作的性質(zhì)決定你隨時(shí)要去工作，即加班連續工作，有時(shí)也清閑，比如錨泊的時(shí)候。但是正常的8小時(shí)的值班還是要有的，船員實(shí)行三班倒制度，僅僅除了船長(cháng)和輪機長(cháng)之外。另外，在船舶工作比較枯燥，需耐得住寂寞；同時(shí)，船上工作是有風(fēng)險的，精神壓力較大。望你三思而行。

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