這個(gè)說(shuō)法稍微有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差，這倒不是說(shuō)特朗普服軟了，而是中美雙方一旦真正實(shí)施禁飛，對誰(shuí)來(lái)說(shuō)都不是好事。

非常明顯，美國這次實(shí)施禁飛就是為了逼迫中國調整5個(gè)一原則和答應他們通航的請求。

作為中國政府，任何時(shí)候都是從大局出發(fā)，也會(huì )從我國人民的根本利益出發(fā)，不可能和美國這樣的武斷行為硬較勁兒。所以，在中國調整了“五個(gè)一”政策后，給足了美國面子，他們也隨即取消了與中國禁飛的決定。

6月5日晚，美國政府取消暫停中國大陸所有航空公司出入美國，允許每周有兩個(gè)由中國內地航司運營(yíng)的往返中美直飛航班，政策立即生效。

此前每周有四個(gè)中美直飛航班，由國航，東航，南航，廈航每周執行一次。

6月3日，美國交通部宣布暫停中國所屬航空公司的航班出入美國，并于6月16日生效。

6月4日，中國民航局調整國際客運航班計劃，放寬外國航空公司國際客運航線(xiàn)航班限制，并從6月8日起，實(shí)施航班獎勵和熔斷措施。

特朗普盡管非常瘋狂，一會(huì )兒一個(gè)決定，一會(huì )兒一道政令，但他不傻也不糊涂，他特別清楚的知道，禁止中國航班飛往美國其實(shí)并沒(méi)有多大的實(shí)際意義，這樣以來(lái)對美中國不利，其實(shí)對美國更不利。

而事實(shí)上，從3月份起，由于中國疫情防控的需要，中美之間95%的航班就已經(jīng)禁飛了。

如果美國政府執意要發(fā)出禁飛令，那實(shí)際上禁飛的就是5%的航班。

既然3月份到現在95%的航班本來(lái)就沒(méi)有飛，現在還在乎他們禁止剩下5%的航班嗎？

相信美國政府發(fā)出這道政令，只是做了一個(gè)虎臉來(lái)嚇唬人，真正想達到的目的是通過(guò)這道桔令來(lái)，逼迫中國取消之前的5個(gè)一原則，答應美國政府通航的請求。

作為中國政府和民航局，任何時(shí)候都是從大局出發(fā)，也會(huì )從我國人民的根本利益出發(fā)，不可能和美國這樣的武斷行為硬較勁兒。所以，在中國調整了“五個(gè)一”政策后，給足了美國面子，接下來(lái)就看美國方面怎么做，看他們有沒(méi)有真正的誠意。

所以，美國方面也隨后取消了禁飛決定，這件事情還算是一個(gè)比較好的結局。

如果他們真正的實(shí)施中美之間航班禁飛，對于中國方面來(lái)說(shuō)有損失，但其實(shí)對于美國方面來(lái)說(shuō)面臨著(zhù)更加嚴重的人員失業(yè)和巨大的經(jīng)濟損失。

所以，他們通過(guò)這種逼迫的方式并沒(méi)有達到目的之后，權衡利弊，還是覺(jué)得再這樣逼迫下去損人更不利己，因此上就又取消了禁飛令。

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