導讀：浙江省內河最大的游輪 浙江省內河最大的游輪是哪個(gè) 1. 浙江省內河最大的游輪是哪個(gè) 2. 中國最大的游輪叫什么名字 3. 我國最大的游輪 4. 內河游輪有哪些 5. 中國最大的內河游輪 6. 中國最大游輪船 7. 浙江哪里有游輪 8. 浙江省內河最大的游輪是哪個(gè)港口 9. 浙江省內河最大的游輪是哪個(gè)公司 10. 內陸最大的游輪

1. 浙江省內河最大的游輪是哪個(gè)

上海沒(méi)有到浙江寧波的“游輪”，記得以前有客輪，到上世紀九十年代又增加了上海蘆潮港到寧波北侖港的氣墊船，這種船速度很快，客倉全封閉，航空坐椅，從北侖港出發(fā)到上海蘆潮港只要一個(gè)半小時(shí)；我1990年乘過(guò)一次，一大早從人民廣場(chǎng)坐專(zhuān)車(chē)到蘆潮港乘船，一個(gè)半小時(shí)就到達寧波北侖港，過(guò)程既快又舒服。

2. 中國最大的游輪叫什么名字

天津的，天津碼頭多，且大的

3. 我國最大的游輪

中國最長(cháng)的郵輪是哪個(gè)？現現階段中國國內最大的郵輪稱(chēng)為海娜號郵輪，這艘郵輪也是現階段最奢華的旅游類(lèi)貨輪，

其建造時(shí)間較早，在1986年就已完工，之后因為具備留念實(shí)際意義，因而于二0一二年再次室內裝修。那麼海娜號貨輪究竟有多久呢？聽(tīng)說(shuō)這艘郵輪一共長(cháng)233米，船的寬度也是做到了35米，另外可容下接近2000人，這類(lèi)規格型號的郵輪的確稱(chēng)得上是中國最大郵輪了

4. 內河游輪有哪些

目的地不同，價(jià)格也差很多。

我去年的時(shí)候，帶媽媽乘維京內河游輪去了趟歐洲，走的是11天萊茵河之旅，通過(guò)維京訂的特價(jià)機票2388元往返歐洲，船票價(jià)格是22888元/人起，但我們選擇了精致陽(yáng)臺套房，價(jià)格稍微貴一些，是2.9W左右，行程內住宿、餐食，接送機，酒水，行程內岸上觀(guān)光導覽，歐洲境內水陸交通費用甚至小費都包含在內了，基本上登船后沒(méi)再付過(guò)什么錢(qián)，全程體驗也非常好! 我覺(jué)得錢(qián)花的很值，原因如下：

1、無(wú)可挑剔的貼心服務(wù)。

衣食住行都有人給安排~ 2、恰到好處的線(xiàn)路設計，給足時(shí)間真正沉下心來(lái)感受每個(gè)城市的人文魅力。

3、游輪上完備舒適的設施，以及只有坐內河游輪才可以欣賞到的萊茵河美景。 出發(fā)前，會(huì )收到維京的第一份大禮包。護照夾、行李牌、船票、安全信息卡、巡游手冊等，貼心的說(shuō)明了出行注意事項。 維京游輪的航線(xiàn)都是沿著(zhù)歐洲萊茵河與多瑙河，兩條線(xiàn)地位都舉足輕重，貫穿歐洲的精華。沿岸許多重要的城市和國家。

我們的家——貝斯特拉號↓ 船一共分為三層，第一層是位于水位線(xiàn)的標準客房與員工休息區。 第二層是禮賓臺、商店，餐廳與部分客房。

第三層是酒廊、閱讀區、休息區與部分客房。

面吧應該也是維京誠意為中國人設計的一大方面吧，每天6-24點(diǎn)不打烊，只要你想吃面，不管是擔擔面牛肉面面師傅都能為你變出來(lái)。 有了麻將桌，叔叔阿姨們還會(huì )無(wú)聊嗎?只怕是船上的時(shí)候不夠多。

調酒小姐姐很多新意的，只有你想不到，沒(méi)有她不會(huì )調。酒廊的雞尾酒，免費暢飲! 三層閱讀區，只恨時(shí)間不夠只匆匆翻閱了幾本。 最上一層的日光甲板，有爸爸們喜愛(ài)的高爾夫。

接下來(lái)是房間設施啦~房間空間還是蠻大的。

客房禮賓應該是一天2-3次收拾房間，大家都出去游玩的時(shí)候就來(lái)幫忙整理了~ 洗手間有地暖，并且考慮到中國人的習慣都配備了齊全的洗漱用品。

我們訂的套房?jì)冗€配有新鮮水果、泡面和冷飲，都是免費的，而且吃完會(huì )免費補充! 晚上在睡夢(mèng)中前行，白天岸上觀(guān)光，拉開(kāi)窗簾，每天都有新風(fēng)景。

餐廳部分：維京的食物，實(shí)實(shí)在在把我的胃征服了。 用心設計的歡迎歡送晚宴，平日的海陸大餐、中西結合的食物，專(zhuān)業(yè)的廚師團隊不僅讓每天的特色菜無(wú)縫對接每一個(gè)目的地，還不忘讓我們感受家鄉的美味。

我最?lèi)?ài)的水煮肉片，晚上回船總要吃上兩碗來(lái)暖胃。

每天的紅葡萄酒白葡萄酒雷司令香檳啤酒輪番提供，讓你喝到忘了回家。

維京更是貼心的為船上的? ??客準備了生日驚喜，此次我們船上竟然多達3位壽星，看來(lái)大家非常信任的把重要的紀念日交給維京。

不要擔心會(huì )有無(wú)聊的時(shí)刻，維京除了將你的岸上行程安排得滿(mǎn)滿(mǎn)當當，夜晚船上娛樂(lè )活動(dòng)更是豐富到停不下來(lái)，有鋼琴演奏，聲樂(lè )表演，音樂(lè )競猜，法國歌手香頌表演等等等等。

總之，這趟旅程收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，無(wú)論是自然還是人文，心還是胃。與價(jià)格相比，一趟旅行為你帶來(lái)什么價(jià)值才更可貴。推薦給題主~ 圖文版權歸屬：@張橙橙

5. 中國最大的內河游輪

航運是世界上最大的行業(yè)之一，可以說(shuō)是世界經(jīng)濟的命脈，占世界貿易的90%。你知道世界上最大的船運公司是哪家嗎？

整理出世界十大航運公司的排名。在這些公司中，標準集裝箱占世界運力的83.5%。(根據法國航運咨詢(xún)公司Alphaliner的數據)

10、日本郵船株式會(huì )社(NYK)日本三大航運公司之一，也是世界上最古老和最大的航運公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng )建。公司總部設在日本的千禧地區，擁有約800艘船舶，包括集裝箱船、游輪、游輪等。

9、日本商船三井MOL日本航運公司，世界十大航運公司中的第二大，是日本經(jīng)濟貿易協(xié)會(huì )的成員。它的鱷魚(yú)標志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8、中國臺灣陽(yáng)明海運集團遠洋運輸公司，位于中國臺灣基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。該公司擁有85艘船舶，420萬(wàn)載重噸，346，000標準箱吞吐量，服務(wù)于世界70多個(gè)國家。

7、中國香港東方海外貨柜航運公司世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸公司之一，在70多個(gè)國家設有320個(gè)辦事處。該公司有57艘不同級別的船只，包括在極端天氣下的冰級船只。

6、中國長(cháng)榮海運是一家集裝箱運輸公司，總部設在中國臺灣桃園市，主要航線(xiàn)從遠東到北美、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口。

5、赫伯羅特船舶公司德國跨國航運公司成立于1970年，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運公司合并而成。

4、中國遠洋運輸(集團)公司中國最大的航運公司，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口。到2016年，船隊的總規模將是世界上最大的。

3、法國達飛海運集團成立于1978年，總部設在馬賽。它是法國的第一家，也是世界十大航運公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線(xiàn)。

2、地中海航運公司成立于1970年的瑞士海運公司是世界第二大海運公司，在全球擁有350個(gè)組織，超過(guò)28，000名員工和471艘集裝箱船。

1、馬士基航運有限公司丹麥最大的航運企業(yè)集團和世界上最大的航運公司，總部設在丹麥哥本哈根，在130個(gè)國家設有辦事處，員工超過(guò)88，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )幾乎遍布全球

6. 中國最大游輪船

中國首次開(kāi)展的十大名船評選活動(dòng)在北京人民大會(huì )堂揭曉。四艘軍艦和六艘民用船舶榮膺“中國十大名船”稱(chēng)號。這十大名船均由中國人自己設計建造，堪稱(chēng)新中國船舶工業(yè)不同歷史時(shí)期的典型代表。

我國第一艘自行設計建造的萬(wàn)噸級遠洋船——東風(fēng)號，它集中反映了當時(shí)中國船舶設計、制造水平以及船舶配套生產(chǎn)能力，為我國大批量建造萬(wàn)噸以上大型船舶奠定了基礎。

中國第一代導彈驅逐艦——濟南艦，它實(shí)現了中國驅逐艦從仿制到自行研制的跨越，它的誕生，在中國驅逐艦發(fā)展史上具有重要的里程碑意義。

中國第一艘多功能大型遠洋綜合調查船——向陽(yáng)紅10號，作為中國自行設計建造的第一艘載有直升機的多功能大型遠洋綜合調查船，能在全球所有海區航行，為中國太空和海洋科學(xué)發(fā)展立 下了汗馬功勞。

中國第一艘按國際標準建造的出口船舶——長(cháng)城號，它是中國改革開(kāi)放后按照國際標準建造的第一艘大型出口船舶，它率先叩開(kāi)了走向國際市場(chǎng)的大門(mén)，開(kāi)創(chuàng )了中國船舶出口的新紀元。

中國第一代彈道導彈核潛艇(092“夏”級)，它是中國海軍裝備建設一次戰略性突破。

中國第一艘自行設計建造的浮式生產(chǎn)儲油船——渤海友誼號，它是集原油加工、海上油庫、卸油終端等功能于一體的海洋石油開(kāi)發(fā)的重大設施，它的建成實(shí)現了中國浮式生產(chǎn)儲油船設計建造零的突破，是世界首次將浮式生產(chǎn)儲油船用于有冰的海域，是中國船舶工業(yè)在海洋工程領(lǐng)域標志性的產(chǎn)品。

中國新型常規潛艇(041元級)，它集中中國艦艇武器裝備科研最新成果，標志著(zhù)中國常規潛艇設計和建造水平有了新突破。

導彈驅逐艦——哈爾濱艦，它是中國第二代導彈驅逐艦，代表了中國水面艦船武器裝備上世紀九十年代初的最高水準，實(shí)現了中國海軍首訪(fǎng)大洋彼岸。

被譽(yù)為“海上科學(xué)城”航天測控船——遠望三號，它是中國自行設計和建造的新型航天測控船，具有對衛星、飛船、潛地導彈等進(jìn)行指揮、控制、測量的功能，它的建成使中國成為世界上第四個(gè)航天測控技術(shù)大國，為中國航天事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。

中國第一艘30萬(wàn)噸級超大型原油船——德?tīng)柾咛?，該船達到了當今國際先進(jìn)水平，實(shí)現了中國超大型油船建造“零”的突破。

7. 浙江哪里有游輪

千島湖游玩，在湖面上，他有旅游公司的汽艇、游輪，可以買(mǎi)票上船繞湖旅游，他的島是很小的，基本上是走路的，不能開(kāi)車(chē)子。但是他的千島湖屬浙江敦安縣的，他縣城有出租車(chē)子。

8. 浙江省內河最大的游輪是哪個(gè)港口

1、寧波舟山港

寧波港是世界五大港口，中國前三大港口，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口，集裝箱吞吐量則列全國第三大港口。全市總面積9365平方公里。位于浙東，長(cháng)江三角洲南翼，北臨杭州灣，西接紹興，南靠臺州，東北與舟山隔海相望。舟山，原名定海，素有“東海魚(yú)倉”和“祖國漁都”之美稱(chēng)，是一個(gè)以群島設市的地級行政區劃，位于我國東南沿海，浙江省舟山群島，擁有漁業(yè)、港口、旅游三大優(yōu)勢。舟山是中國最大的海水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售基地。2016年寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量2156萬(wàn)標準箱。

地址：浙江省舟山群島舟山市

2、上海港

上海港位于長(cháng)江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線(xiàn)的中部、扼長(cháng)江入?？?， 世界港口行業(yè)很著(zhù)名，地處長(cháng)江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開(kāi)放，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著(zhù)名港口，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二，僅次于寧波-舟山港。2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬(wàn)箱。

地址：上海市寶山區長(cháng)江三角洲前緣

3、天津港

天津港，也稱(chēng)天津新港(Xingang, China)，位于中華人民共和國天津市海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點(diǎn)上，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿易口岸。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已達21米，可滿(mǎn)足30萬(wàn)噸級原油船舶和國際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港。2014年1月1日，中國第一條人工開(kāi)挖的復? ?航道在天津港正式通航。2016年天津港港口貨物吞吐量達55124.39萬(wàn)噸。

地址：天津市濱海新區新港

4、廣州港

廣州港是華南最大綜合性樞紐港。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國第一大港，是世界著(zhù)名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長(cháng)盛不衰的大港，可以稱(chēng)為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長(cháng)4.5%，居華南第一位，國內沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集裝箱吞吐量1886萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)7.0%。

地址：廣東省廣州市南沙區龍穴大道南

5、青島港

全國工農業(yè)旅游示范點(diǎn)

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內，始建于1892年，具有125年歷史。是我國重點(diǎn)國有企業(yè)，中國第二個(gè)外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著(zhù)名的優(yōu)良港口。青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著(zhù)華北對外運輸任務(wù)。2016年青島港貨物吞吐量達51337.54萬(wàn)噸。

地址：山東省青島市

6、大連港

大連港位于遼東半島南端的大連灣內，港闊水深，冬季不凍，萬(wàn)噸貨輪暢通無(wú)阻，是東北地區最重要的綜合性外貿口岸。大連是哈大線(xiàn)的終點(diǎn)，以東北三省為經(jīng)濟腹地，是東北的門(mén)戶(hù)，至2013年，大連港是次于寧波-舟山、上海、天津、廣州、蘇州、青島、唐山的全國第八大海港，同時(shí)貨物總吞吐量世界排名第十位。連港集團已與世界上160多個(gè)國家和地區、300多個(gè)港口建立了海上經(jīng)貿航運往來(lái)關(guān)系，開(kāi)辟了集裝箱國際航線(xiàn)75條，已成為中國主要集裝箱海鐵聯(lián)運和海上中轉港口之一。2016年大連港完成貨物吞吐量3.55億噸。

地址：遼寧省大連市中山區港灣街1號

7、唐山港

唐山港位于河北省唐山市東南沿海，是我國沿海的地區性重要港口，能源、原材料等大宗物資專(zhuān)業(yè)化運輸系統的重要組成部分；河北省、北京市、華北及西北部分地區經(jīng)濟發(fā)展和對外開(kāi)放的重要窗口之一；唐山市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要依托；曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區、唐山海港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區開(kāi)發(fā)建設的重要基礎設施及戰略資源。唐山港毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長(cháng)崎680海里、神戶(hù)935海里，與礦石出口國澳大利亞、巴西、秘魯、南非、印度等國海運航線(xiàn)也十分順暢。2016年唐山港貨物吞吐量達52013.42萬(wàn)噸。

地址：河北省唐山市樂(lè )亭縣王灘鎮

8、秦皇島港

秦皇島港地處渤海之濱，扼東北、華北之咽喉，是我國北方著(zhù)名的天然不凍港。這里海岸曲折、港闊水深，風(fēng)平浪靜，泥沙淤積很少，萬(wàn)噸貨輪可自由出入。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國“北煤南運”大通道的重要樞紐港，擔負著(zhù)我國南方“八省一市”的煤炭供應。秦皇島港煤碼頭三期工程的建成，已使秦皇島港成為世界最大能源輸出港，也是我國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口。

地址：河北省秦皇島市海港區

9、營(yíng)口港

營(yíng)口港地理坐標為東經(jīng)122°06′00″,北緯40°17′42″，是全國重要的綜合性主樞紐港，是東北地區及內蒙古東部地區最近的出海港，東北地區最大的貨物運輸港，遼東灣經(jīng)濟區的核心港口。營(yíng)口港由營(yíng)口港務(wù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司或本公司）經(jīng)營(yíng)，下轄營(yíng)口港區、鲅魚(yú)圈港區、仙人 島港區、盤(pán)錦港區、海洋紅港區、綏中石河港區和葫蘆島柳條溝港區。營(yíng)口港已同50多個(gè)國家和地區140多個(gè)港口建立了航運業(yè)務(wù)關(guān)系。2016年營(yíng)口港貨物吞吐量達35217.13萬(wàn)噸。

地址：遼寧省營(yíng)口市鲅魚(yú)圈區營(yíng)港路1號

10、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線(xiàn)被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達國內沿海及世界各地港口。東部港區位于大鵬灣內，灣內水深12至14米，海面開(kāi)闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區優(yōu)良的天然港灣。2016年深圳港貨物吞吐量達21409.87萬(wàn)噸。

地址：廣東省深圳市濱海大道

9. 浙江省內河最大的游輪是哪個(gè)公司

世界上最大的油輪并不是近些年所制造的，它開(kāi)始建造的時(shí)間是在40多年以前，也就是1979年。當時(shí)有一位來(lái)自于希臘的商人，他想要制造一艘世界上最大的巨輪，而這一任務(wù)被當時(shí)的日本住友重工接下來(lái)了。要制造一艘世界上最大的巨輪絕非易事，而在制造的過(guò)程中也遭遇了很多困難，以至于在船只的制造過(guò)程中，這艘巨輪就被轉售了出去，而接下這艘未完工巨輪的就是浙江舟山人，董浩云。

董浩云，這位浙江舟山人16歲的時(shí)候就考入了航運訓練班，從此便走上了航運之路，后來(lái)，他親手創(chuàng )辦了東方海外貨柜航運公司。

從某種意義上來(lái)講，董浩云是航運界的傳奇，在他的身上有著(zhù)諸多的美譽(yù)，比如“現代鄭和”、“世界七大船王”等等。對于航運業(yè)不了解的人，可能并沒(méi)有聽(tīng)過(guò)董浩云這個(gè)名字，但他有個(gè)兒子，在中國卻無(wú)人不知，他就是董建華。

董浩云在買(mǎi)下這艘巨輪之后，對其進(jìn)行了一系列的改動(dòng)，連承建方也由住友重工改成了當時(shí)的日本鋼鐵，最終，這艘巨輪的船身被改成了458.5米，滿(mǎn)載排水量達到了驚人的82萬(wàn)噸。這是新一代福特級核動(dòng)力航母的7倍多，更不可思議的是這樣一艘巨輪竟然建造于40年前。在董浩云將其買(mǎi)下的第二年，也就是1981年，這艘巨輪終于下水了，并起名為“海上巨人”號。

董浩云的一生是波瀾壯闊的，而“海上巨人”號也是命途多舛的，在1988年，海上巨人號在霍爾木茲海峽執行運輸任務(wù)時(shí)遭遇了不幸。

熟悉世界歷史的人應該知道，當時(shí)正值兩伊戰爭，而當時(shí)的伊拉克宣布“任何搭載非伊拉克生產(chǎn)石油的船只，都將成為襲擊的目標”，在這樣的情況之下，進(jìn)入波斯灣執行運輸任務(wù)是非常危險的，可海上巨人號還是冒險這樣做了，于是在1988年5月14日，“海上巨人”遭遇伊拉克戰機的飛魚(yú)反艦導彈襲擊，沉入大海。

當時(shí)，這艘巨輪的擁有者董浩云已經(jīng)去世，而在兩伊戰爭期間想要打撈也不太可能，于是這艘沉沒(méi)于海底的巨輪就被轉賣(mài)給了諾曼國際海運公司。

隨著(zhù)兩伊戰爭的結束，這艘巨輪終于被打撈了出來(lái)，并開(kāi)始了世界船舶史上最大的一次維修工作，在維修結束后，它被改名為“快樂(lè )巨人”號，并再次下水。

后來(lái)，這艘巨輪又被轉賣(mài)了數次、并更名了數次，最終被拆解，現在，如果我們去參觀(guān)香港海事博物館，還可以看到它那重達36噸的巨型船錨?！昂Ｉ暇奕恕碧柺瞧駷橹古潘孔畲蟮拇?，但并不意味著(zhù)人類(lèi)造船工業(yè)的極限，未來(lái)必然還會(huì )有更大的船只出現，比如著(zhù)名的“自由之舟”設想，就計劃要建造一個(gè)排水量在300萬(wàn)噸的“海上移動(dòng)城市”，在設想中，它共分25層，最多可? ??供10萬(wàn)人居住，不過(guò)這只是一個(gè)設想，而且近兩年也沒(méi)有相關(guān)的消息了，不過(guò)我們相信，類(lèi)似的設想，有朝一日終能實(shí)現，到時(shí)人類(lèi)不僅可以居住在陸地，也可以居住在海洋之上了。

10. 內陸最大的游輪

郵輪上工作的非航海駕駛部門(mén)的所有工作人員統稱(chēng)為郵輪乘務(wù)員，簡(jiǎn)稱(chēng)海乘。

首先、海乘服務(wù)的環(huán)境、實(shí)際上是一個(gè)星級酒店的環(huán)境、郵輪活動(dòng)和工作空間較大、每一艘豪華郵輪員工可以達到幾百到上千人、客人從幾百到幾千人不等。

其次、海乘的服務(wù)層次、隨著(zhù)更多的郵輪公司看好國內的市場(chǎng)、相繼開(kāi)拓了國內的航線(xiàn)、郵輪更為大家熟悉、更多的有錢(qián)人、旅游出行都會(huì )選擇郵輪這個(gè)古老又新鮮的旅游方式、所以就缺少不了為他們服務(wù)的人員。而海乘們提供的服務(wù)是國際水平的、相當于國際的超五星級別的酒店，所以服務(wù)質(zhì)量和方式相對于空乘的服務(wù)有過(guò)之而無(wú)不及。

用最簡(jiǎn)單的一句話(huà)來(lái)概括就是海乘就是在海上郵輪工作的服務(wù)員。

根據郵輪的層次及等級、可以把海乘分為兩個(gè)級別、即歐美郵輪海乘、亞洲郵輪海乘。

1、亞洲郵輪、通常所指的是在中國及周邊地區國家航行的亞洲國家的郵輪公司旗下的郵輪。

2、歐美郵輪、通常所指的是在歐洲、美洲、及全球航線(xiàn)的歐美國家的郵輪公司旗下的郵輪。

3、這里不包含國內的渡輪、內陸游輪、客輪、近海的客滾輪等。

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