導讀：張家口草原天路一日游 張北草原天路旅游攻略自駕游 張家口一日游更佳景點(diǎn) 張北草原天路旅游攻略自駕游 草原天路詳細旅游攻略 自駕張北草原天路游玩攻略 （一）2021年?yáng)|北行：張北草原天路 有態(tài)度的草原天路騎行攻略（以及手殘的手繪地圖……）

張家口一日游更佳景點(diǎn)

張家口一日游更佳景點(diǎn)有草原天路、雞鳴驛、張北壩上草原、樺皮嶺、閃電湖、海坨山。

張家口市，河北省轄地級市，又稱(chēng)“張垣”“武城”，地處河北省西北部，是冀西北地區的中心城市，連接京津、溝通晉蒙的交通樞紐；全市總面積36357平方千米，下轄6區10縣；截至2020年11月1日零時(shí)，全市常住人口為4118908人。

張家口歷來(lái)為漢族與少數民族雜居地，自春秋以來(lái)，歷經(jīng)秦、漢、隋、唐、宋、元、明、清，草原文化、農耕文化、長(cháng)城文化、商旅文化、紅色文化等交相輝映；與絲綢之路相媲美的“張庫大道”從這里起始，中國人自行設計建造的之一條鐵路——京張鐵路在這里誕生；民國至解放初期是察哈爾省會(huì )，革命戰爭年代是晉察冀邊區首府，享有“第二延安”美譽(yù)。

張家口地處京、冀、晉、蒙四省、自治區、直轄市交界處，市區距首都北京市僅180公里，距天津港317公里，是京津冀（環(huán)渤海）經(jīng)濟圈和冀晉蒙（外長(cháng)城）經(jīng)濟圈的交匯點(diǎn)；張家口市自然風(fēng)光獨特，氣候四季分明，春賞花、夏避暑、秋觀(guān)景，特別到了冬季，以崇禮、赤城為代表的壩上與壩下過(guò)渡地帶，存雪期長(cháng)達150多天。2015年7月31日，獲得2022年冬奧會(huì )舉辦權。

張北草原天路旅游攻略自駕游

張北草原天路旅游攻略自駕游：

1、長(cháng)途駕駛檢查愛(ài)車(chē)，在這個(gè)人不建議新司機和小排量的汽車(chē)1.3以下排量（面包車(chē) *** ）自駕游天路。一般家用車(chē)是沒(méi)問(wèn)題的。

2、購買(mǎi)一些零食路上充饑。帶上一把傘，不僅可以遮陽(yáng)也可以避雨。衣服多帶點(diǎn)防止變天冷，充電器相機。

3、草原天路是屬于張家口市張北縣地區，是從野狐嶺由西向東延伸到樺皮嶺的一條自駕公路，整條東線(xiàn)長(cháng)約100公里，這條公路如果從野狐嶺進(jìn)，那么樺皮嶺出就可以，如果樺皮嶺進(jìn)，野狐嶺出就可以?？傊蛔呋仡^路，就是因為不走回頭路，所以草原天路東線(xiàn)最被游客朋友青睞。

4、草原天路游玩兩日是比較合適的，也就是當天更好先游玩一半，更好不要當天全部玩完，這樣你會(huì )太累。等到第二天在游玩一半這樣才能靜下心來(lái)放松自己。

沿途主要景點(diǎn)：

人工花海、大好河山觀(guān)景臺、南泥河空中草原、布達拉觀(guān)景臺、塞北梯田、閻片山景區等。其中，南泥河空中草原和閻片山距離公路有1-2公里距離，需要拐進(jìn)岔路觀(guān)看（路邊有指示牌）。南泥河空中草原前段時(shí)間因疫情暫停營(yíng)業(yè)，開(kāi)業(yè)時(shí)間不詳，想去的話(huà)可提前向景區咨詢(xún)。

草原天路詳細旅游攻略

草原天路

草原天路地處我國內蒙古高原和華北平原的結合部，東西橫跨沽源、崇禮、張北、萬(wàn)全、尚義五縣，全長(cháng)300多公里（目前已開(kāi)發(fā)了132.7公里），是我國唯一 一條更具有自駕觀(guān)光旅游價(jià)值的線(xiàn)路，是集自然、壯美、神奇、舒爽為一體的絕佳景區。它猶如一條蛟龍，盤(pán)踞于內蒙古大草原南垣的群山峻嶺之顛，蜿蜒曲折、跌宕起伏，藍天與之相接，白云與之呼應，故名“草原天路”。

張家口草原天路是集自然、壯美、神奇、舒爽的風(fēng)光之路，是張家口地區壩上、壩下地理位置的自然分界線(xiàn)，海拔由幾百米陡然升高至 一千六百多米，劃開(kāi)了南北之界，分開(kāi)了寒暖之疆。

草原天路沿線(xiàn)有漢淖壩地質(zhì)群落多處，有絕美的大疙瘩石柱群和大營(yíng)灘石柱群是世界奇觀(guān)，因此草原天路是地質(zhì)科學(xué)探索之路。

悠悠古國歷代長(cháng)城是中華民族之魂。張家口草原天路沿線(xiàn)存有6代古長(cháng)城遺址(包含趙、燕、秦、漢、北魏、明朝6代)，因此，這是中國長(cháng)城最集? ??的展示之路，有長(cháng)城博物館之稱(chēng)。沿線(xiàn)有很多國防、軍事工程，有金元大戰的遺址，是抗日戰爭最后的戰場(chǎng)，是建國后更大的802軍事大演習的主戰場(chǎng)，是當年反修防修的之一線(xiàn)，因此也是軍事展示之路。

塞北梯田，是一個(gè)有著(zhù)故事的地方，這里的景色如同這里的人一樣，真實(shí)而未經(jīng)修葺。一層層的梯田，靜靜地躺在大自然的懷抱中，呼吸著(zhù)最純凈的空氣；沐浴著(zhù)最燦爛的陽(yáng)光；享受著(zhù)與世無(wú)爭的氛圍。

壩上草原是更佳旅游季節，柳樹(shù)溝自然風(fēng)景區、情人谷、白樺林、閃電湖內的景色都到了最美的時(shí)候，草長(cháng)得最茂盛，野花全開(kāi)了，有白色的野菊花、金黃的水金蓮花、藍紫色的水金蓮花、小黃花、馬蘭花等等20多種野花齊放，各個(gè)景區都美好仙境。

草原天路沿線(xiàn)風(fēng)力發(fā)電的風(fēng)機、風(fēng)車(chē)等設施密集，布滿(mǎn)整個(gè)天路，是我國新能源風(fēng)電科技的集中展示之路。

壩上特色小吃

一、壩上美食有：莜面，羊肉，笨雞蛋，羊雜湯、山野菜（黃花、蕨菜等）

這幾樣基本上這里的飯店家家都會(huì )有，而且本地做法味道獨特，并且價(jià)格也不貴。

小貼士

1、此路近期已火，凡是節假日在天路前半部分均堵得水泄不通，強烈建議非節假日出行。人少價(jià)格還可以便宜一些，質(zhì)量也能好些。

2、草原天路雖然只有132公里，但是一路風(fēng)景優(yōu)美，彎道較多，最快需要2個(gè)半小時(shí)開(kāi)完全程，一路之中，沒(méi)有補給之處，需要提前準備好充足的食物、水。車(chē)量加滿(mǎn)油。

3、彎道過(guò)多，不太適合上年紀的老人與太小的孩子來(lái)玩，多數在后半段會(huì )暈車(chē)

4、想要露營(yíng)的朋友，建議在閻片山地下扎營(yíng)，因為樹(shù)木繁茂，夜晚溫度相對草原地區較高，且草原晝夜溫差大，薄羽絨服可以考慮準備。

5、愛(ài)好攝影但又不準備扎營(yíng)的朋友，把控時(shí)間很重要，安全起見(jiàn)，要在趁太陽(yáng)下山之前出天路

6、天路部分景區已是垃圾成堆，為了共同的美景，請朋友們出行切記帶上幾個(gè)垃圾袋，把自己用過(guò)的垃圾帶走。

7、秋天是黃金出行時(shí)間，一路層次豐富，氣溫適宜。說(shuō)走就要走啊。

壩上草原更好的時(shí)間是:夏景，6-9月份;秋景，9月中旬至十月初。這時(shí)間段也是人多的時(shí)候，一定要提前預訂好!

8、壩上天氣涼爽多帶衣物，注意防曬：帶太陽(yáng)、，防曬霜等。

路線(xiàn)介紹

草原天路野狐嶺入口距張家口30公里，距張北縣城15公里，樺皮嶺入口距張家口75公里，距崇禮縣城30公里。

崇禮入口

（即：樺皮嶺入口），張家口崇禮縣到天路入口30公里，從入口到野狐嶺出口100公里。

張北入口

（即：野狐嶺入口），向東100公里到達樺皮嶺，將于草原天路沽源段連接。向西32.7公里到達白龍洞，將于尚義段草原天路連接。從張北還可經(jīng)戰海鄉進(jìn)入樺皮嶺入口。

北京出發(fā)路線(xiàn)：

①（野狐嶺口進(jìn)入264KM）馬甸-G6高速-宣化-張家口-張石高速-張北南收費站出口-野狐嶺-草原天路西入口。公眾號bs1177為您免費導航線(xiàn)路，吃喝玩樂(lè )。

②（樺皮嶺口進(jìn)入264KM）馬甸-G6高速--張家口-張承高速-崇禮-S242省道-樺皮嶺-草原天路東入口。

特別提示：九座以上的車(chē)不能進(jìn)天路的。

草原天路的交通十分便捷，京藏、張石、張承三條高速公路直達天路，207國道橫貫草原天路南北。京張、京石以及擬開(kāi)工建設的一小時(shí)京張城際鐵路，直達草原天路腹地。張家口機場(chǎng)四條航線(xiàn)的開(kāi)通，給游客的通行帶來(lái)了極大的便利。草原天路現已建起了 *** 和微信平臺，電信通訊 *** 將全部覆蓋。目前，直接進(jìn)入草原天路有兩條路線(xiàn)，一條? ??從野狐嶺進(jìn)入，樺皮嶺結束，植被從草甸逐漸過(guò)渡到林區。另一條則是反向，從崇禮樺皮嶺開(kāi)始，到野狐嶺結束，由茂密的森林逐步向平緩、開(kāi)闊的壩上草原過(guò)渡。

避暑山莊

避暑山莊地處草原天路景區內，東線(xiàn)89公里處，是為游客提供住宿、餐飲、娛樂(lè )等獨具壩上草原特色生態(tài)度假莊園。娛樂(lè )項目多：騎馬、射箭、滑草、蒙古人家、草原晚會(huì )、烤全羊、篝火晚會(huì )等等

住宿蒙古包

就餐環(huán)境優(yōu)雅古樸很有草原氣息

特色美食：杏仁蕨菜、莜麥魚(yú)、莜麥窩窩、山藥魚(yú)、農家鮮蔬菜、手把肉、蘑菇羊肉蓋窩窩、烤全羊。團票每人20多元就能搞定。

特色烤全羊

娛樂(lè )項目

晚會(huì )場(chǎng)景

篝火晚會(huì )

參考來(lái)源http://www.5817u.com/article/hebei/2015-09-14/7035.html

自駕張北草原天路游玩攻略

河北張家口張北草原天路是一處自駕游勝地，這里沿途美景眾多，環(huán)境清幽，空氣清新，更是一處有著(zhù)優(yōu)美自然風(fēng)光的勝地，那么自駕前往張北草原天路應該怎么玩呢，下面一起來(lái)看看吧。

自駕路線(xiàn)

1、西口野狐嶺進(jìn)入路線(xiàn)：八達嶺-東五環(huán)-八達嶺高速-宣化-張家口-張石高速-張北南收費站出口-野狐嶺-風(fēng)電山莊-草原天路西入口。野狐嶺口現在開(kāi)放了所以這條線(xiàn)路簡(jiǎn)單明了，路標明確，比較好走

高速野狐嶺出口下，右邊有個(gè)“路安石化”加油站，加滿(mǎn)油吧，穿越一路到樺皮嶺無(wú)加油站了。從張家口走G207也可到達，但是路上有部分修路，不建議走。

2、東口樺皮嶺進(jìn)去路線(xiàn)：八達嶺-東五環(huán)-八達嶺高速-張家口-張承高速-崇禮-S242省道-樺皮嶺-草原天路東入口。高速只能通到崇禮下了高速就的走S242是省道一路村莊很多開(kāi)始注意要慢些。大約下路高速還得走1個(gè)小時(shí)才能到達草原天路東入口。

景點(diǎn)推薦

1、樺皮嶺景區

樺皮嶺景區是草原天路張北段0公里的起點(diǎn)，坐落在燕山余脈的大馬群山之中，位于河北省張家口市壩下的崇禮縣與壩上張北縣交界處，距崇禮縣城30公里，距北京290公里。海拔從1900米延至2128.7米，更高海拔2128.7米，是京西更高峰，有“子天山”之稱(chēng)，是理想的避暑勝地。

2、小元山子景點(diǎn)

位于草原天路67.7公里處，小元山子位于小二臺鄉駐地東南偏南11公里處。地處丘陵，因位處一座小圓山旁，取名小元山子。是2014年游客比較集中的景點(diǎn)，是建設汽車(chē)營(yíng)地、燒烤營(yíng)地、露營(yíng)基地的理想場(chǎng)地。

3、大好河山觀(guān)景臺

位于草原天路88公里處，是天路景觀(guān)首選的觀(guān)景臺，目前正在擴建。登上觀(guān)景臺遠眺視野開(kāi)闊，天高云淡，山巒跌宕，梯田縱橫，風(fēng)電風(fēng)車(chē)林立，清晨掩映在淡淡薄霧中更讓人覺(jué)得神清氣爽，置身其中不由的感嘆草原天路“大好河山”的神韻。

4、雞冠山

位于草原天路109公里處，現建有_望塔、觀(guān)景臺、棧道、住宿群，總投資2500萬(wàn)元。因其山頂像“雞冠”狀而得名。遠古時(shí)期，山腰建有寺廟，多為祭祖、燒香、祈福安康等民間活動(dòng)。山下有近幾年修建的雞冠山觀(guān)景臺，供游客留影、拍照。

5、南塘景點(diǎn)

位于草原天路東段100公里的中間節點(diǎn)50公里處，原為南塘濕地，是2014年游客比較集中休息、就餐的地方。目前正在規劃中，擬建設濕地垂釣園等休閑旅游項目

6、小南洼景點(diǎn)

位于草原天路86公里處，是游客的聚集地。景點(diǎn)旁的“花田草?！笔菑埍笨h整合種植資源，圍繞旅游線(xiàn)路強力打造的一項重點(diǎn)生態(tài)旅游工程。由人工種植的農作物組成了金黃色的油菜花、向日葵，紫色的胡麻花，白色的土豆花，還有薰衣草、格?；?、七彩花田等構成 了花的天堂，草的海洋，在藍天白云的映襯下，與周邊的山地、河谷、原野、村莊一道，形成了壩上獨有的花海草原美景。

（一）2021年?yáng)|北行：張北草原天路

我們是2021年10月6日從西安出發(fā)，當天休息在山西忻州，10月7日到達張北縣城。10月8日早上驅車(chē)進(jìn)入張北草原天路。

張北草原天路，位于張家口張北縣和崇禮區的交界處，西起張北縣城南側的野狐嶺(野狐嶺要塞附近)，東至崇禮縣樺皮嶺處，是連接崇禮滑雪區、赤城溫泉區和張北草原風(fēng)景區的一條重要通道，也是中國大陸十大美麗公路之一。

“草原天路”全長(cháng)132.7公里，2011年底由張家口市張北縣投資3.2億元，于2012年9月底建成通車(chē)。公路沿線(xiàn)蜿蜒曲折、河流山巒、溝壑縱深、草甸牛羊、景觀(guān)奇峻，展現出一幅百里壩頭風(fēng)景畫(huà)卷。

草原天路沿線(xiàn)分布著(zhù)古長(cháng)城遺址、樺皮嶺、巖片山、大圪垯石柱群等大量人文、生態(tài)和地質(zhì)旅游資源。藍天與之相接，白云與之呼應，行走在天路之上，就如漫步在云端，故而得名“天路”。

這里是錫林郭勒大草原的邊緣，平均海拔1400米，年均氣溫只有4°C，素有“天下十三省，冷不過(guò)樺皮嶺”之說(shuō)。風(fēng)大、日照充足、無(wú)明顯夏季是當地的氣候特征。

每年6月至9月是張家口草原風(fēng)情大區旅游的黃金季節，這里風(fēng)光秀麗，氣候宜人，已形成花田草海、五花草甸等旅游風(fēng)景區。其中花田草海風(fēng)景區由20萬(wàn)畝的油菜花、紫花苜蓿、玉米迷宮、金葉榆、薰衣草等構成，色彩斑斕，五光十色，游覽其中令人心曠神怡，流連忘返。五花草甸風(fēng)景區是全國最典型的原始濕地草原，享有“天下之一草甸”、“華北最美花?！敝雷u(yù)。

每年10月中旬，天路已是一片冬意，金色的落葉松在初雪染成的白色大地上格外引人注目。在這里，游客徜徉在落葉松林、繁星點(diǎn)點(diǎn)中，抬起頭是廣袤的銀河星夜，一伸手仿佛可以觸摸到銀河中心。此時(shí)，張北草原銀裝素裹，粉妝玉砌，令人迷失在星空下的積雪小徑中。10月末，草原天路的兩側入口會(huì )封閉，直到次年晚春才會(huì )開(kāi)放。

草原天路有兩個(gè)入口，分別為野狐嶺入口和樺皮嶺入口，同時(shí)，這也是兩個(gè)出口。由于我們住在張北縣城，所以我們選擇由野狐嶺進(jìn)入，由于是淡季，所以路上車(chē)輛不多。

行駛時(shí)間不長(cháng)，導航出問(wèn)題。由于選擇的是野狐嶺入和樺皮嶺出，導航一直讓向回走335國道。沒(méi)辦法，我把天路拆分了5段，（1）賓館----張北草原天路服務(wù)中心。（2）張北草原天路服務(wù)中心----草原布達拉57公里.（3）草原布達拉----閻片山21公里34分鐘。（4）草原天路閻片山驛站----樺皮嶺15公里。（5）樺皮嶺------走高速回到賓館90公里。由于天路的分岔路比較多，這樣處理的結果是不會(huì )迷路。

我們走走停停，徜徉于美景中，出樺皮嶺時(shí)已是下午5點(diǎn)多，冷風(fēng)漸漸地大起來(lái)，我們沒(méi)有在樺皮嶺停歇，直接走高速回到賓館。

有態(tài)度的草原天路騎行攻略（以及手殘的手繪地圖……）

如今來(lái)看，這只是一個(gè)起點(diǎn)。

目錄：

一、草原天路介紹

二、為什么要去？

三、預算和時(shí)間

四、裝備準備

五、線(xiàn)路攻略

六、詳細線(xiàn)路介紹

七、組隊結伴

八、個(gè)人準備

九、其他注意事項

（因為知道新人接觸新東西的迷茫，所以寫(xiě)下這些東西主要是給一些想接觸騎行，又無(wú)從著(zhù)手的朋友。如果，不愿意看我啰嗦，就直接后臺找我——“人肉”活攻略…… 咱們直接交朋友就好了！ ）

*** 介紹：

草原天路，位于張家口市張北縣和崇禮區的交界處，西起張? ?縣城南側的野狐嶺（野狐嶺要塞附近），東至崇禮縣樺皮嶺處，是連接崇禮滑雪區、赤城溫泉區和張北草原風(fēng)景區的一條重要便民通道。

因為沿途絕美的景色——閻片山、塞北梯田、風(fēng)車(chē)、花海、樺皮嶺等，被各媒

體宣揚成中國大陸十大最美麗的公路之一，也因此被大多數像我這樣的騎行者，列入此生必去的騎行清單。

親測介紹：

“草原天路”實(shí)際上是一條縣級公路，等級名稱(chēng)是X001線(xiàn)。大部分游客經(jīng)常提起的“草原天路”實(shí)際上只包括東線(xiàn)，全長(cháng)共計100公里左右。

而野狐嶺向西還有一條西線(xiàn)，但是西線(xiàn)是一條長(cháng)約70公里的死路，景色也大致雷同，所以大家一般只去東線(xiàn)，這樣就造成了東線(xiàn)和西線(xiàn)截然相反的車(chē)流量。

其中，在東線(xiàn)上靠近樺皮嶺的三十公里，因為漫山遍野清一色的松樹(shù)林，與嶄新的柏油馬路，一個(gè)挺拔一個(gè)曲折，相互映襯，更是絕美。

整體上來(lái)看，這樣一條畫(huà)著(zhù)醒目黃色實(shí)線(xiàn)的柏油馬路在起起伏伏的壩上草原忽隱忽現，在藍天白云的襯托之下，蜿蜒無(wú)盡，真的猶如天降天路，我想大概就是因此情此景，才被人們稱(chēng)為草原天路的吧，也號稱(chēng)“中國66號公路”。

（p.s. 以下內容都是對新手說(shuō)的，對老鳥(niǎo)無(wú)意義，請繞行）

看過(guò)我去年寫(xiě)的《騎傳》的朋友，都知道筆者從剛學(xué)會(huì )騎車(chē)開(kāi)始，就一直都喜歡騎行，甚至叫做熱愛(ài)。 騎行，對我來(lái)說(shuō)就是這樣一種簡(jiǎn)單的“熱愛(ài)” ，我就是喜歡在路上，喜歡新奇的體驗。

而在此之前一直都是一天往返的短途騎游；因此，我一直都懷有實(shí)現一次中長(cháng)途騎行的沖動(dòng)。

于是在國慶小長(cháng)假到臨之際，盯著(zhù)北京周邊的地圖時(shí)候，草原天路闖進(jìn)了我的騎行計劃，終于踏上了圓夢(mèng)之旅的之一步。這條路線(xiàn)沿途吃住方便，距離中可，十分適合新手騎行。

或許每個(gè)人的答案不一樣：

有的人為了去看美景，欣賞祖國大好河山，以備吹牛用；

有的人想要證明自己的勇氣，一定程度上突破生活的枷鎖；

有的人想要，給乏味的假期增添一點(diǎn)趣味和挑戰，過(guò)得更有意義；

還有的人，純粹喜歡騎行，喜歡在路上的每一刻。

我就是最后一種，純粹的熱愛(ài)，簡(jiǎn)單的心境，會(huì )有更強大的力量。但是它還有一層意義：從這次騎行開(kāi)始，我就算是真正的開(kāi)始擁有一次中途的騎行經(jīng)歷了，這是我的之一次，所以是個(gè)里程碑式的開(kāi)始。

這次騎行，對我來(lái)說(shuō)是一次個(gè)人生活體驗上的一次突破。

但是，我無(wú)意于把它美化成實(shí)現生活突破，蕩滌心靈的重大行為，因為 即使是在旅行途中的生活，大部分的時(shí)候仍然不過(guò)是腳踏實(shí)地。 這就像是， 即使是腳踏實(shí)地的生活，依然可以創(chuàng )造獨屬于自己的獨特意義 。平凡與理想，相互孕育，好像有點(diǎn)像陰陽(yáng)相合的意思，只是并不存在“絕對存在”這種狀態(tài)。

我想上路之前的確是需要有這個(gè)“為什么出發(fā)”的心理準備的，因為只有心中有這個(gè)信念和目標的時(shí)候，路上遇到的困難就會(huì )自動(dòng)被自己視為挑戰而不是絆腳石，進(jìn)而鼓起勇氣接受挑戰，超越自己曾經(jīng)以為很難完成的事情。

完成這樣一項挑戰的時(shí)候，你收獲的不僅僅是美麗的風(fēng)景和歡樂(lè )的友誼，還有無(wú)窮的自信，將來(lái)面對困難的時(shí)候就會(huì )更像一個(gè)戰士，不是拖延者或者逃兵。

路程方面： 這條路線(xiàn)去程上坡多，回程下坡多，所以行程上不可能每天平均分配。只能說(shuō)平均下來(lái)，一天100公里是相當合理的。一共六百公里，共需要六天。

住宿方面 ：一路上有時(shí)住市區賓館，有時(shí)候住鄉下農家院，隨時(shí)可以在電子地圖上查詢(xún)，找到住的 地方基本不成問(wèn)題。要求不是很高的話(huà)，整體平均住宿費為一天100元足矣。

吃喝方面： 若是團隊騎行，因為總能碰見(jiàn)小館子大吃一頓，要比一個(gè)人獨騎腐敗一點(diǎn)。但是都是縣鄉小館，再算上路上的能量補給，大概一天100元也足夠了。

綜上，不算提前準備的物資，再加上一些機動(dòng)費用，一共1500元，除非是土豪游，否則這個(gè)預算可以算是上限。如果全程露營(yíng)的話(huà)，可能只要600元，這基本就是下限了。

1、露營(yíng)裝備： 帳篷，睡袋，防潮墊，充氣枕，耳塞，眼罩，帳篷燈（電池），爐具，餐具，驅蚊用品。以上只針對有露營(yíng)打算的騎友，如果不打算露營(yíng)的話(huà)，此項可以直接忽略。

其中，需要注意的是帳篷和睡袋要和出發(fā)的季節相搭配，不要過(guò)于追求物美價(jià)廉，誰(shuí)也不想半夜被凍醒或者半夜起床固定大風(fēng)中搖搖欲飛的帳篷。

如果是集體騎行的話(huà)，爐具和餐具等也可以省去，因為大家肯定是要一起腐敗的。如果是國慶騎行，可以肯定草原的秋天已經(jīng)沒(méi)有蚊子了。

2、自行車(chē)裝備： 車(chē)鎖，皮筋綁帶，后貨架，后馱包，防雨罩，前挎包，擋泥板，水壺，雨披，騎行手電（電池），騎行眼鏡，手套（冬和夏），頭盔，頭巾，尾燈，碼表，硅膠坐墊，水壺架。

其中，車(chē)鎖可以有，但是不能依靠它，還是需要做到車(chē)不離人，人不離車(chē)。

如果是帶帳篷露營(yíng)的重裝騎行的話(huà)，帶幾條彈性綁帶很實(shí)用。背包重心太高，是沒(méi)有辦法代替馱包的。

保溫水壺可以喝熱水，但是這一路上吃喝補給基本不成問(wèn)題，腸胃無(wú)虞的話(huà)男生就不用帶了，還是瓶裝水方便。

準備手套也要看季節更好一副露指手套和一副全指手套。手套和頭盔一樣，是安全騎行的必備，不能馬虎。

下雨和揚塵都是很難避免的，相關(guān)防護裝備很必要，但是應該帶方便的雨披還是防雨防風(fēng)比較好的分體雨衣，就因人而異了。

尤其是新人騎行，一個(gè)硅膠坐墊或者專(zhuān)業(yè)騎行褲，絕對是對自己的 *** 負責。難免會(huì )趕夜路，所以尾燈和騎行手電都是必須要的裝備。

3、修車(chē)裝備： 備用內胎，補胎工具，氣筒，鏈條油，修車(chē)工具（工具盒、內六角、扳手、改錐）

其中，內胎帶上2-3條，路上一著(zhù)急為了跟上隊伍很少會(huì )停下來(lái)補胎，都是直接換胎。

修車(chē)工具一定要準備，路上的意外都是很意外，中長(cháng)途騎行幾乎不存在僥幸的可能。另外，新手提前學(xué)習基本的騎行和修車(chē)知識，這會(huì )幫助你騎得輕松騎得安心。

4、衣服： 沖鋒衣、抓絨衣、排汗內衣、運動(dòng)鞋、運動(dòng)套裝（也可以考慮騎行服）各一套，襪子、 *** 各兩套，塑料袋（下雨天套在襪子外面很實(shí)用）。

壩上的氣溫比較低，春秋季節騎行要帶上抓絨備用，尤其是十一長(cháng)假期間壩上的氣溫更低只有幾度；

夏天的話(huà)，抓絨就沒(méi)有必要了。騎行很容易出汗，城市休閑裝的舒適度遠遠比不上騎行運動(dòng)專(zhuān)用的服裝。

5、戶(hù)外用品： 備用繩索，軍刀或多功能鋼片，指南針，望遠鏡，口哨，多功能充電頭

這一類(lèi)東西實(shí)用性不大，可帶可不帶，看個(gè)人需要、負重能力以及裝載能力。

6、藥品和食物： 藥品（退燒藥、創(chuàng )可貼），吃的（礦泉水、功能飲料、壓縮餅干、能量棒）

專(zhuān)業(yè)的能量食品，在路上比較難買(mǎi)到，更好可以提前自己準備一些，體力下降的時(shí)候這寫(xiě)東西還是很實(shí)用的。

藥品方面，其實(shí)很多準備了卻并用不上，但是還是應該自己估計自己的身體，準備一些自己的常用藥，此外，退燒藥比感冒藥什么的要重要一些。

7、衛生用品： 洗漱用品（牙具、洗面奶 、洗發(fā)水和沐浴露），護手霜，唇膏，剃須刀，速干毛巾。

畢竟是風(fēng)吹日曬的，帶一些防護用品，對自己好。（給不了女同胞建議…）

8、電子產(chǎn)品： 手機，充電器，充電寶，MP3，耳機，音箱，電池充電器，相機，運動(dòng)手表

全程露營(yíng)的話(huà)，手機充電是個(gè)問(wèn)題。要么等到?jīng)]電的時(shí)候，就住店充電，要么就再準備一個(gè)太陽(yáng)能電池板。相機比較累贅，如果攝影愛(ài)好一般的話(huà)，只帶手機就可以了。

還需要注意，手機需要提前充值足夠話(huà)費，手機內存和相關(guān)實(shí)用軟件也都備好（常用的手機軟件包括戶(hù)外工具、騎行記錄、電子地圖、社交軟件）

9、個(gè)人物品： 書(shū)、本、筆、眼鏡、現金，身份證、銀行卡

書(shū)本看個(gè)人需要，尤其是團隊騎行的話(huà)，大家很多時(shí)候在一起行動(dòng)，時(shí)間也利用的相當充分，休息都不夠，何況看書(shū)呢？

這一路上碰到的店家有的能用手機支付，有的農家院只能現金，所以1500元預備費用，更好錢(qián)包現金和手機錢(qián)包各占一半吧。

其實(shí)寫(xiě)下本文的時(shí)候，我也曾經(jīng)想到過(guò)： 一份詳細的旅行攻略對一個(gè)旅行者來(lái)說(shuō)是解決旅途疑問(wèn)的好事，還是破壞驚喜的壞事呢？

但是一想起自己出發(fā)之前瘋狂尋找線(xiàn)路攻略的時(shí)候困難重重，便覺(jué)得這個(gè)東西還是會(huì )對一部分人有用的。

即使這樣，還是要提醒各位看客， 攻略可有，但不可盡。 不要因為攻略，固化了自己的認識，留一些驚喜在路上。況且計劃趕不上變化，隨機應變永遠是更高的計劃，萬(wàn)不可因為執行計劃不知變通，而把旅行弄得糟糕不堪。

本文寫(xiě)下的線(xiàn)路攻略可以說(shuō)是北京到草原天路騎行距離最短、線(xiàn)路最合理、體力最節省、景色最方便欣賞的路線(xiàn)，絕對適合新手。

對于一個(gè)新手來(lái)說(shuō)，很容易高估自己的體能和騎行距離，實(shí)際上即使輕松一點(diǎn)完成這樣一條路線(xiàn)，好好欣賞路上的風(fēng)景，也未嘗不是好事。

之一天： 北京-昌平西關(guān)-京藏輔路-八達嶺-康莊-張山營(yíng)-G110-懷來(lái)縣。

全程共計125公里。首先說(shuō)明，如果是團隊騎行的話(huà)，最合適的 *** 點(diǎn)是昌平區西關(guān)環(huán)島。這里既是每個(gè)人的必經(jīng)之地，任何一個(gè)人都不會(huì )因為 *** 而繞遠，此外西關(guān)這里有包括物美在內的很多超市，物資不足的騎友可以在這里做出發(fā)之前的最后補給。

從西關(guān)環(huán)島出發(fā)，沿京藏輔路，先要路過(guò)南口鎮和居庸關(guān)，然后一直到八達嶺，其中需要注意的是在南口鎮有一個(gè)路口向右轉。

過(guò)了南口鎮走一段，從居庸關(guān)開(kāi)始感覺(jué)到有坡度了，然后在八達嶺之前是一個(gè)連續的上坡，這兩個(gè)地方的坡并不是很大，爬升幾百米，算是開(kāi)胃的小鍛煉。

一般情況下到八達嶺的時(shí)候應該是正午前后，但是在景區吃飯的價(jià)格比一般的價(jià)格要貴一倍，如果時(shí)間尚早，體力尚可，建議到康莊鎮吃飯。（這里要注意的是，八達嶺景區門(mén)口寫(xiě)到“過(guò)境車(chē)輛不準入內”，但是我等自行車(chē)還是應該從景區直接穿行過(guò)去，而不是走青龍橋隧道）

過(guò)了八達嶺之后就是一路的下坡，先后路過(guò)康莊鎮和官廳水庫的大橋，就到了常山營(yíng)鎮。之后便轉向G110，一直沿G110向西南方向騎，很快也就會(huì )看見(jiàn)河北省的界碑。

到懷來(lái)之前的京銀國道是一段起伏路，但是很平緩，肉眼無(wú)法識別。只是這一段路畢竟是繁忙的國道，遠不如八達嶺的路干凈，大車(chē)多，灰塵也多。懷來(lái)不是旅游城市也不是大城市，吃住很公道。

我選擇露營(yíng)地在市北郊外的村口，不是很干凈，而市內的公園沒(méi)有探查，所以露營(yíng)地沒(méi)有可行性建議。

第二天： 懷來(lái)-G110-下花園區-G110-宣化區-G110-張家口，共計85公里

第二 條的行程相對容易很多，一共85公里，沒(méi)有大的爬坡；但是這一路都是沿國道騎行，如果趕上霧霾天的話(huà)，這段路更顯得灰塵滿(mǎn)天，烏煙瘴氣。出懷來(lái)縣城大概前十幾公里，都是相對平緩的起伏路，如同進(jìn)城的時(shí)候一樣。

中程的三十公里是明顯的起伏路，坡起坡落是明顯看見(jiàn)，再過(guò)了下花園區之后不遠，道路重歸平坦，尤其過(guò)了宣化之后幾乎是一馬平川直到張家口。因為沒(méi)有連續爬坡，所以這一天相對容易，也可以為第三天積蓄體力。

張家口的物價(jià)還是很親民的，而我們選擇的露營(yíng)地是季園（當地人叫鐵路公園），晚上九點(diǎn)管理人員就下班了，然后就可以抬車(chē)越過(guò)隔離欄桿，除了天亮晨練的人之外，沒(méi)有人打擾。

到了張家口，海拔大概500米左右，比北京還是略有寒意的。稍加一層單衣即可抗寒，但是第三天騎行要直接相對爬升一千米，所以在張家口起床的時(shí)候，下身需要提前加一條排汗 *** 或者換厚一點(diǎn)的沖鋒褲，上身一層單衣再備一件沖鋒衣即可。

第三天： 張家口-大境門(mén)-大境門(mén)外大街-壩底村-漢淖壩-草原天路入口-候營(yíng)壩，共計65公里

第三天可以適當地早點(diǎn)出發(fā)，以便錯過(guò)大境門(mén)的擁擠人流，和這個(gè)張家口的地標好好合個(gè)影。然后深吸一口去，做好準備迎接幾天內最有挑戰性的一天。這條路線(xiàn)是在張家口的時(shí)候當地人推薦的，比走207國道要近很多，車(chē)輛也少很多。

過(guò)了大境門(mén)先是15公里的一路緩上坡，河谷路很好識別，稍微可以看到一點(diǎn)坡度。

一直爬到壩底村的時(shí)候才告一段落，顧名思義，從壩底村就開(kāi)始連續的大爬山了，而且坡度陡漲，一共五公里。據當地人說(shuō)只能推上去，不過(guò)騎友完全可以挑戰一下，雖然沒(méi)有推車(chē)快，但是蹬車(chē)上大坡真的很爽。

坡頂的村子叫漢淖壩村，有一個(gè)小的農家飯莊，此時(shí)大概中午時(shí)分，正好吃個(gè)午飯再趕路，令人感覺(jué)不好的是店家會(huì )故意算錯賬。

再走幾公里相對平緩的起伏路便到了天路的入口，也就是正式開(kāi)始天路的騎行，風(fēng)車(chē)也逐漸多起來(lái)，隨處可見(jiàn)，一群一簇，有遠有近，經(jīng)過(guò)一上午的奮斗看到目的地的時(shí)候，騎友就可以肆意釋放心中的激動(dòng)之情了，相信我這種感情流露是忍不住的。

對于新手來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)上午地獄般的爬坡，下午的路會(huì )顯得容易很多，天路都是一模一樣的大起伏路，準備好相機，隨時(shí)拍下想要的一切美景吧。

而且有時(shí)沖刺著(zhù)穿過(guò)河谷，有時(shí)吭哧著(zhù)爬上小山頭，一個(gè)是極速沖刺，一個(gè)是地獄爬坡，但是都一樣爽快；此時(shí)千萬(wàn)需要注意來(lái)往車(chē)輛，尤其節假日的時(shí)候，天路入口附近幾乎排著(zhù)連綿幾公里的停車(chē)場(chǎng)般的自駕車(chē)。

我們?yōu)榱粟s路搶時(shí)間，匆匆拍了日落之后，又趕了一段夜路之后，方才抵達候營(yíng)壩落腳。日落之后天黑的很快，所以要提前準備好手電留意路邊的農家院住宿。而且天路的坡度太大，趕夜路真心危險，能不趕夜路就不趕夜路吧。

天路的農家院吃飯很貴，幾乎是我們這幾天人均花費最多的一頓飯，但是一個(gè)可住十人的蒙古包卻很便宜，只要八十元，強調一下，是一共八十。而露營(yíng)的話(huà)，自不必詳述，到處都是露營(yíng)地。

第四天： 候營(yíng)壩-盧家營(yíng)-樺皮嶺，共計65公里

第四天的路海拔都在1400米以上，需要準備全指手套，不然手凍僵的話(huà)，也是很危險的。

今天的行程先易后難，上午還是一樣的連續起伏路，而且起伏的幅度也開(kāi)始逐漸變大，當你爬坡爬到吐血，眼前依然是連綿不絕的山谷的時(shí)候，就能感覺(jué)到超燃的斗志一次次迸發(fā)。

中午的時(shí)候可以到達盧家營(yíng)村吃個(gè)午飯，稍作休息，因為下? ?的路會(huì )明顯上升一個(gè)檔次，今天真的挑戰剛剛開(kāi)始，最美的美景也真正開(kāi)始了。

困難主要在于坡度變大，坡的長(cháng)度也開(kāi)始拉長(cháng)，山頭的界定也開(kāi)始明顯起來(lái)，甚至可以很明顯的數出自己翻過(guò)了幾座山。其中，倒數第二座山頭——寶元岔——是此行的海拔更高點(diǎn)——1985米左右。

當然，無(wú)休無(wú)止的爬坡也換來(lái)急速的放坡體驗，可以說(shuō)這一段路是這幾天里經(jīng)歷的最 *** 的路。數著(zhù)路邊的公里數字慢慢變小，會(huì )有滿(mǎn)滿(mǎn)的成就感。

順利的話(huà)，傍晚之后就可以抵達樺皮嶺，找農家院休息即可（路口有很多攬生意的農家院的院主，我們挑了一個(gè)，雖然距離路口還有一段下坡才能到，但是相對于天路上的農家院來(lái)說(shuō)，無(wú)論是吃住都很實(shí)惠）。

第五天：

樺皮嶺-S242-南山窯村-S345-野雞山隧道-S345-赤城縣-S241-雕鶚鎮-S241-海陀加油站-大海陀-勝海寺-閆家坪村-松山-張山營(yíng)-S217-蔡家河橋-延慶，共計155公里

第五天的路下坡很多，所以一天的時(shí)間趕到延慶問(wèn)題不會(huì )太大。尤其前半段，幾乎可以一路飛奔，先沿S242緩坡放到南山窯，就算是菜車(chē)，巡航也可以飆到30以上。

南山窯轉到S345的時(shí)候，就變成了一小段的緩上坡，十公里左右直到野雞山隧道是更高點(diǎn)，之后可以?huà)齑蟊P(pán)，一路放坡到赤城，這一段路的下坡坡度稍大一點(diǎn)，如果再加上秋天常有的北風(fēng)一吹的話(huà)，幾乎不費腳力便到了赤城縣城。

在赤城可以大吃一頓再上路，便宜的菜館很多。下午的路開(kāi)始有一點(diǎn)難度了，出赤城縣就是緩上坡，再爬一個(gè)小段盤(pán)山小坡便又開(kāi)始下坡，直到雕鶚鎮。

需要注意在雕鶚鎮路口不要看路標，沿S241省道繼續向前直行。這一段路的路況都不錯，雖然有時(shí)有點(diǎn)緩上坡，但是巡航15到20是可以做到的。

但是到了海陀加油站的路口（注意這個(gè)路口不太明顯），就要向左轉進(jìn)入一條縣鄉級的僻靜小路，坡度依舊還在，而且平緩的上坡幾乎不可察覺(jué)，可是速度就是上不去，挺累人的。

后半程的路況也逐漸變差，甚至2016年的國慶期間還是在修的狀態(tài)。這樣的路到了閆家坪村才告一段落，如果此時(shí)天黑的話(huà)，就在農家院住宿即可，后面的路十分不適合趕夜路。

但是如果天時(shí)尚早，則可以爬上最后一段連續陡坡，就到山頂了。而接下來(lái)到常山營(yíng)鎮的下坡路是此行相當有特色的路，伴隨坡度很大的盤(pán)山下坡路和連續急轉彎，十分考驗騎友的過(guò)彎技術(shù)和放坡技術(shù)，臨涯而行，又極其 *** 。

過(guò)常山營(yíng)鎮后，走一段十公里的平路就可以抵達延慶縣城，延慶的住宿標準和北京不相上下，好的賓館在國慶期間價(jià)格相當可觀(guān)，不過(guò)檔次全面，按需住店即可，而且公園露營(yíng)的話(huà)也比較方便。

第六天： 延慶-大榆樹(shù)鎮-G110（京銀路）-昌平西關(guān)環(huán)島-北京，共計：85公里

最后一天是最輕松的，出延慶縣城沿G110直奔昌平即可。需要注意，G110并沒(méi)有非機動(dòng)車(chē)道，只能在應急車(chē)道行車(chē)，這條路上除了騎友之外幾乎沒(méi)有其他非機動(dòng)車(chē)，與大車(chē)并行的時(shí)候千萬(wàn)集中注意力。

這一段路的前三分之一是上坡路，后三分之二是下坡，坡度都不是很明顯，還是很容易的，中午之前即可到達昌平，美美的吃一頓散伙飯。

如果不走這條路的話(huà)，就要和來(lái)時(shí)一樣走八達嶺，爬坡自然會(huì )多很多，但是一路上幾乎沒(méi)有大車(chē)，路況更適合自行車(chē)。

有人說(shuō)， 一個(gè)人騎得更快，一群人騎得更遠 。但是總而言之，無(wú)論是獨行還是組隊都是各有利弊的。

一個(gè)人上路需要把所有的問(wèn)題都一人準備好，很長(cháng)一段的路上只有一個(gè)人的話(huà)就感覺(jué)更加孤獨；但是這一路上的節奏 和快慢、停下和出發(fā)都可以隨心所欲，不必顧慮他人，所以自由就是這么建立在一個(gè)人孤獨的前提之下的。

集體騎游的時(shí)候，就會(huì )發(fā)現很多路上遇到的困難一個(gè)人解決不了的，一群人來(lái)解決就不成問(wèn)題了；而人又是很注重分享的社會(huì )性動(dòng)物，所以有強烈的美景入眼和感受入心的時(shí)候，有人一起笑一起痛的時(shí)候，就會(huì )感覺(jué)暢快的很。

騎行組隊的方式， 有以下幾種：

之一是在貼吧、論壇、騎行APP上 *** 約人，這種最方便，但是不確定性很大，我們隊伍就是這樣組建的。

第二是在當地的線(xiàn)下組織里聯(lián)系，比如車(chē)店旅店的騎友或者一些其他騎友聚集地。

第三種是一些騎行社群，找一些曾經(jīng)的騎友問(wèn)問(wèn)，大多數騎友多少都有一兩個(gè)社群的。

第四種是直接出發(fā)，要么早點(diǎn)出發(fā)騎慢點(diǎn)，要么晚點(diǎn)出發(fā)騎快點(diǎn)，總能在路上碰到同路的騎友，但是每個(gè)人的計劃不同，不太可能一直同路，若是相互接受，那么便走一段算一段。

首先是身體準備 ，騎行畢竟是一個(gè)很大強度的有氧運動(dòng)。所以在此之前進(jìn)行體能訓練和身體適應是很必要的，提前半個(gè)月堅持每天跑步或者健身，會(huì )讓你在多天騎行中表現更佳，這是無(wú)疑的。但是體能訓練注意強度，不要勉強，不要過(guò)度。

其次是心理準備 ，騎行是一項痛并快樂(lè )的運動(dòng)，很多時(shí)候你會(huì )發(fā)現困難比自己想象的要大，景色比自己想象的要差，但是一旦上路就要知道自己的位置和方向，知道自己面對的將是什么，誰(shuí)也不想半途而廢或者意外出局。況且，做好充分的心理準備，甚至最壞的心理準備更有助于自己完成計劃

最后是不要忘了保險和遺書(shū)，千萬(wàn)不要帶著(zhù)有色眼鏡對待遺書(shū)和保險，畢竟他們解決的是出門(mén)的后顧之憂(yōu)。不然各種意外出現的話(huà)，你怎么自己為自己負責？各種線(xiàn)上的財產(chǎn)怎么處置呢？

如果是團隊騎游的話(huà)，需要另外注意幾個(gè)問(wèn)題：

1、團隊每個(gè)人要懂得集體騎行的相關(guān)常識（比如騎行手語(yǔ)，破風(fēng)騎行，誰(shuí)來(lái)領(lǐng)隊，誰(shuí)來(lái)收隊）

2、責任劃分，如果是自愿組隊，提前明確自己負責，甚至學(xué)習一下相關(guān)的法律常識，以免出現不愉快的責任劃分不清。至于是否簽一些協(xié)議就看個(gè)人想法吧，好像法律上對這種協(xié)議仍然是一個(gè)盲區。

3、獨自騎行尤其注意告知親友們自己的大致行程，安全之一。

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