導讀：西瓜視頻豪華游輪樣子 豪華游輪視頻介紹 1. 豪華游輪視頻介紹 2. 國際游輪豪華游視頻 3. 豪華游輪視頻大全 4. 豪華游輪視頻介紹語(yǔ) 5. 豪華游輪的小視頻 6. 私人豪華游輪視頻 7. 豪華的游輪

1. 豪華游輪視頻介紹

能去，但是不建議去，因為吃水淺，抗風(fēng)力不行。

正常情況下，50米的游艇的排水量不超過(guò)800噸，再加上游艇主要考慮的是速度和舒適型，吃水都不會(huì )太深，近海跑一跑還是不錯的，一旦出了遠海，涌浪大了，舒適型很差，再加上游艇上層建筑多，受風(fēng)面積大，抗風(fēng)力相對較差，所以還是不要去的好。

2. 國際游輪豪華游視頻

世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任，及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

隨著(zhù)確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪? ??出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

3. 豪華游輪視頻大全

首先沒(méi)有往返新加坡的班次。

郵輪豪華不豪華，很難定論。公認豪華的應該是Cunard Crusie，也就是以英國女王命名的船。但是這些船不同船艙的價(jià)格不同，估計最便宜，香港到新加坡是兩千美元，不過(guò)一年都不知道有沒(méi)有一班。

另外一種更貴的郵輪是小船，Silversea或Seabourn公司的，大船雖豪華，人多比較雜，有錢(qián)人不喜歡，喜歡小船，船上的人都是有錢(qián)人，最便宜要一萬(wàn)美元。

4. 豪華游輪視頻介紹語(yǔ)

苦海余生VoyageoftheDamned導演:斯圖爾特·羅森博格編劇:戴維·巴特勒/斯蒂夫·沙甘主演:費·唐納薇/奧斯卡·威內爾/李·格蘭特/馬爾科姆·麥克道威爾類(lèi)型:劇情/戰爭上映日期:1976-12-22片長(cháng):155分鐘

5. 豪華游輪的小視頻

10億買(mǎi)游輪是電視劇《愛(ài)我就別想太多》。

《愛(ài)我就別想太多》是由曹慧生、韓杰執導，韓杰、胡平編劇，陳建斌、李一桐、潘粵明領(lǐng)銜主演，許文廣、周知、張姝、曹然然、孔千千主演的都市情感輕喜劇。

該劇講述了身家數十億的集團董事長(cháng)李洪海與服裝設計師夏可可，二人偶然相識后，發(fā)生了一系列啼笑皆非的故事。

該劇于2020年6月25日在北京衛視、東方衛視播出，并在愛(ài)奇藝、優(yōu)酷視頻同步播出。

6. 私人豪華游輪視頻

這個(gè)問(wèn)題定義不準確！私人船有游艇，摩托艇，漁船等，通常講，這些船出海是指船離開(kāi)泊位。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，私人船只是可以隨時(shí)出海的。但私人船出海的距離，航線(xiàn)，目標地域有的是需要審批的，有不同的游艇航行區域不同。我國國籍的游艇只能在我國的海域范圍內行駛。如果要出境就必須給游艇辦理簽證手續CIQ。

但是還和每條游艇的適航證書(shū)航區有關(guān)，船舶出海都是有航區等級劃分的。游艇也不例外。

最高 級1類(lèi)航區，是指能夠開(kāi)到距離海岸線(xiàn)200海里之外的水域?？梢缘竭_世界的任何海域，也叫做無(wú)限航區。

Ⅱ類(lèi)航區可航行于距離海岸線(xiàn)200公里以?xún)?。我們叫做近海航區。

Ⅲ類(lèi)航區是指開(kāi)到離海岸線(xiàn)20海里以?xún)?。我們叫做沿海航區。

Ⅳ類(lèi)航區是指開(kāi)到距離海岸線(xiàn)10海里以?xún)鹊暮Ｓ?。我們叫做遮蔽航區。

Ⅴ類(lèi)航區是指開(kāi)到距離海岸線(xiàn)5海里以?xún)鹊暮Ｓ颉?/p>

所以說(shuō)，這個(gè)題定義不準確！

7. 豪華的游輪

一般地，游艇按大小分：小型游艇 36英尺/11m以下；中型游艇 36－60英尺/11－18m國際豪華郵輪——海洋綠洲號目前是世界最大的郵輪，擁有足夠的資格自詡“最大、最豪華”；海洋綠洲號耗資14億美元，噸位達22.5萬(wàn)噸，完全是一座海上超級無(wú)敵巨無(wú)霸；除了體型巨大，船上還充滿(mǎn)了革新的設計元素，設計師們甚至把美國的“中央公園”搬到了船上，中心區域是三座各具風(fēng)格的花園，栽種著(zhù)來(lái)自加勒比的熱帶花卉、灌木和足足超過(guò)兩層半甲板高的參天大樹(shù)；海洋綠洲號還有全球獨一無(wú)二的海上旋轉木馬，它的尺寸與游樂(lè )園里的完全相同，是用白楊木手工打造、耗時(shí)六個(gè)月手繪完成的。

Hash:0aacf3527358d176f3aa0170a149d79eb89e40b1