導讀：吊橋的旅游景點(diǎn) 有吊橋的景點(diǎn)有哪些 1. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些 2. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些名字 3. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些地方 4. 有名的吊橋有哪些 5. 北京有吊橋的景點(diǎn)有哪些 6. 吊橋旅游景區 7. 中國著(zhù)名吊橋景點(diǎn) 8. 有吊橋的旅游景點(diǎn) 9. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些名稱(chēng) 10. 有玻璃吊橋的景點(diǎn) 11. 哪些地方有吊橋

1. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些

正陽(yáng)橋位于東城區前門(mén)大街，正陽(yáng)橋就是正陽(yáng)門(mén)外跨護城河的一座橋，稱(chēng)之為正陽(yáng)橋。正陽(yáng)橋南端有一座牌樓，牌樓上有“正陽(yáng)橋”三個(gè)字，這個(gè)牌樓俗稱(chēng)“五牌樓”。這座牌樓與正陽(yáng)橋、正陽(yáng)門(mén)一起，現今的正陽(yáng)橋五牌樓依舊像當年那樣繁華，因為這邊是北京城的南北中軸線(xiàn)，而且正陽(yáng)橋的北部是正陽(yáng)門(mén)、天安門(mén)廣場(chǎng)、故宮博物院，正陽(yáng)門(mén)的南部是前門(mén)大柵欄，也就是說(shuō)正陽(yáng)橋連結起了北京最有名的旅游景點(diǎn)和最出名的商業(yè)步行街。

2. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些名字

1.南京長(cháng)江大橋

南京長(cháng)江大橋是南京的標志性建筑、江蘇的文化符號，共和國的輝煌，也是中國著(zhù)名景點(diǎn)之一，被列為新金陵四十八景。它也是中國橋梁建設的重要里程碑。這座大橋是新中國第一座依靠自己的力量設計施工建造而成的鐵路、公路兩用橋，是中國自行設計、自行建造的、當時(shí)國內最大的鐵路、公路兩用橋，它的建成通車(chē)，成為溝通南北的交通大動(dòng)脈，標志著(zhù)我國的橋梁建設達到世界先進(jìn)水平。從20世紀初到抗戰淪陷，再到新中國成立，這座大橋的建設計劃一直被耽擱。終于在國務(wù)院于第一個(gè)五年計劃末期，即提出修建南京長(cháng)江大橋的建設計劃。1960年1月18日，主體工程正橋橋墩開(kāi)工，正橋9號墩鋼圍籠浮運下水，宣布南京長(cháng)江大橋正式開(kāi)工，大橋建設全面啟動(dòng)。大橋在建設過(guò)程中，克服了技術(shù)、自然災害等多方面的困難。

2.南京大勝關(guān)大橋

大勝關(guān)長(cháng)江大橋代表了中國當前橋梁建造的最高水平，被譽(yù)為“世界鐵路橋之最”，是世界首座六線(xiàn)鐵路大橋。雙跨連拱為世界同類(lèi)級別高速鐵路大橋中跨度最大；是目前世界上設計荷載最大的高速鐵路大橋；設計時(shí)速三百公里位于高速鐵路大跨度橋梁世界領(lǐng)先水平，極具紀念意義。從外觀(guān)上看，大橋由3個(gè)主橋墩在湍急的江水中撐起巨大的身軀，兩架組合鋼拱架組成優(yōu)美的“M”形，與“一”字形橋面一起，把水天一色映襯無(wú)遺。大勝關(guān)大橋創(chuàng )造了長(cháng)江上建橋的多項新紀錄，為京滬高速鐵路全面開(kāi)工開(kāi)了個(gè)好頭。2011年1月，大橋正式通車(chē)。

3.七橋甕

七橋甕位于南京市秦淮區紅花街道七橋村，是南京現存體量最大的古橋，全國重點(diǎn)文物保護單位，于明朝正統五年（1440年）建成，比重修的盧溝橋還要早4年，是中國唯一一個(gè)用“甕”而不是“橋”來(lái)命名的古橋。

4.玄津橋

玄津橋在中山東路逸仙橋南，為三孔石拱橋，橫跨古楊吳城壕，長(cháng)41。6米，寬19。1米，始建于明初。原橋面、橋欄兩端各有一對石獅。明末橋兩側還建有游廊。1981年橋面改瀝青路面，橋欄用水泥補砌。由于皇宮處于南京城東，所以官員日常大多從西安門(mén)出入皇宮，所以玄津橋使用頻繁。清代為避康熙帝玄燁之諱，玄津橋改為元津橋。1929年為迎接孫中山先生靈梓而辟中山東路并建逸仙橋，玄津橋不再做為交通要道。2001年仿照明代風(fēng)格用漢白玉修復了橋欄。值得一題的是，玄津橋東南側，還保留了一小段明代的橋欄，非常珍貴。這段橋欄可以說(shuō)是南京明初皇家建筑（特別是橋梁）的一個(gè)“孤本”，因為明故宮的金水橋、明孝陵的升仙橋的橋欄都絲毫不存了?？梢钥闯鲂驑驑驒谂c皇宮內部建筑的橋欄不同，采用的并不是明初典型的龍鳳柱頭，也不是壽桃形柱頭，而是粗壯的方型柱頭，上面覆的是蓮瓣紋樣。欄板也非常粗壯，采用的是傳統的寶瓶裝飾，意味著(zhù)“出入平安”。在橋欄東西南北四個(gè)角，柱頭上分別雕刻著(zhù)一只小獅子，可惜現在只能看到一個(gè)，還十分殘破。小獅子的雕刻是典 型的明初皇家風(fēng)格，底座是一個(gè)小巧精致的須彌座。

5.文德橋

你有多少次去夫子廟，路過(guò)這座古橋。文德橋位于南京市秦淮區夫子廟秦淮風(fēng)光帶，始建于明萬(wàn)歷年間，其后多經(jīng)翻建?！拔牡聵颉钡摹拔牡隆倍秩∽匀寮宜枷搿拔恼碌赖绿煜碌谝弧钡囊馑?。

文德二字取文德以昭天下之意，但南京民間有“君子不過(guò)文德橋”一說(shuō)。原是因為當時(shí)的夫子廟一代為科舉重地，每有趕考學(xué)子聚集苦讀；對岸則是名冠江南的酒肆妓館之地。文以載德、厚德載物的儒家正統，與及時(shí)行樂(lè )、紙醉金迷的金粉之地，只隔一座文德橋。

6.武定橋

文德橋向西南不遠處，有一座橋叫武定橋，它建于南宋淳熙年間，當時(shí)叫嘉瑞浮橋，因其在長(cháng)樂(lè )渡之上，又叫上浮橋，當時(shí)長(cháng)樂(lè )渡叫下浮橋。明朝初年，中山王徐達家的后門(mén)正對此橋，徐達謚武定，遂改橋名為武寧橋。清道光皇帝叫旻寧，又改為武定橋。此名又與文德橋相呼應，俗稱(chēng)文、武二橋。不得不說(shuō)的是明清至民國時(shí)期，這里妓院盛行，六朝金粉，笙歌不絕，建國后才出現嶄新的風(fēng)貌。

7.文正橋

此橋以西20米原有利涉橋，建于清順治三年（1646年）?？滴醵辏?663年）木橋改建石橋，民國時(shí)期利涉橋嚴重破損拆除，橋墩尚存。民國十六年（1927年）在利涉僑東側建鐵路橋。1958年拆除貫穿市區的鐵路，此鐵路橋改為人行橋，定名文正橋，寓于“夫子廟儒學(xué)內涵、科舉考試為金陵文化正統、正宗”之意。

8.長(cháng)干橋

長(cháng)干橋位于南京市秦淮區中華門(mén)外，跨外秦淮河，長(cháng)干橋始建于南唐，為南唐宮毆御街直達城外長(cháng)干里的必經(jīng)之道。南宋年間，戶(hù)部尚書(shū)馬光祖重建，更名長(cháng)安橋，為五拱石橋；明初復建，又名聚寶橋；清代歷次修之。它前臨長(cháng)干里、雨花臺，后倚南門(mén)、鎮淮橋，百雉紆遇，萬(wàn)戶(hù)櫛比。長(cháng)干橋猶如古城金陵的門(mén)牙，曾屢遭戰火，橋因此而漸圮清代后期和民國時(shí)期皆修建過(guò)。

9.朱雀橋

朱雀橋，歷史上又稱(chēng)大航、大桁、朱雀航，為東晉時(shí)建在內秦淮河上的一座浮橋。該橋應在今中華門(mén)城內的鎮淮橋和武定橋之間，正當古長(cháng)樂(lè )渡之處。附近烏衣巷有東晉名相王導、謝安的宅院。唐詩(shī)人劉禹錫在懷古名篇《烏衣巷》詩(shī)中曰：“朱雀橋邊野草花，烏衣巷口夕陽(yáng)斜。舊時(shí)王謝堂前燕，飛入尋常百姓家?！边@首膾炙人口、千古傳詠的名作產(chǎn)生后，烏衣巷和朱雀橋便聞名于世。但是其遺址在清代已難尋覓。清人陳文述的《朱雀橋》詩(shī)云：“野草溪花媚晚涼，殘基猶說(shuō)晉咸康；鎮注橋北無(wú)遺址，何處當年廿四航？”說(shuō)明朱雀橋遺址在清代已難尋覓。人們?yōu)樽窇浿烊笜?，往往把鎮淮河當作昔日的朱雀橋。不知有多少歷代文人名士來(lái)此抒發(fā)過(guò)桑梓情思，撫今追昔！如今在南京城南中華門(mén)城內的武定橋和鎮淮橋間新設朱雀橋，尚不失當年風(fēng)范。

10.淮清橋

淮清橋是位于中國江蘇省南京市秦淮區建康路東段的一座石拱橋。始建于南朝，古名青溪大橋，后因古青溪與秦淮河在此匯流而得名淮清橋。在1954年，橋梁曾整修，列為區級文物保護單位。1992年，公布為南京市文物保護單位。古橋畔有亭，供人歇息。橋亭有聯(lián)，集唐代詩(shī)人劉禹錫、韋莊的名句：“淮水東邊舊時(shí)月，金陵渡口去來(lái)潮”。意境清雅，為金陵橋聯(lián)佳作?，F橋為清嘉慶年間重建，惜亭未重建，聯(lián)亦不存。東晉王獻之迎桃葉的渡口桃葉渡，即在此橋附近。明末詩(shī)人余懷寫(xiě)“青溪”詩(shī)，對當年淮青橋面貌有描述。詩(shī)云：“樽前絳雪押冰綃，海上仙云墮砌橋，欲問(wèn)先生歸游處，青溪渡口赤欄橋”。解放后，橋面和橋欄都進(jìn)行了整修 ，現橋長(cháng)17米，橋寬14米仍為石拱結構。南京著(zhù)名文化學(xué)者薛冰說(shuō)，淮清橋的得名，就是因為這里是秦淮河與古青溪的交匯處。秦淮河古名“淮水”，取一個(gè)“淮”字，再加上一個(gè)“青”字，就成了建在這里的古橋的名字。由此看來(lái)，“淮青橋”才是正確寫(xiě)法，現在通用的“淮清橋”并不準確。

3. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些地方

二十四橋是揚州著(zhù)名景點(diǎn)瘦西湖中的一個(gè)地標景觀(guān)。

二十四橋位于江蘇省揚州市，是古代橋梁建筑的杰作。不過(guò)歷史上的二十四橋早已荒煙衰草?，F今揚州市經(jīng)過(guò)規劃，在瘦西湖西修長(cháng)橋，筑亭臺，重修了二十四橋景點(diǎn)，為古城揚州增添了新的風(fēng)韻。二十四橋為單孔拱橋，漢白玉欄桿，如玉帶飄逸，似霓虹臥波。該橋長(cháng)24米，寬2.4米，欄柱24根，臺級24層，處處都與二十四對應。

4. 有名的吊橋有哪些

1.沂蒙山銀座天蒙旅游區人行索橋位于山東臨沂，連接了景區內玉皇宮和望海樓兩個(gè)主要景點(diǎn)，全長(cháng)505.5米，主跨420米，橋寬2.4米。

2.白鶴山莊鋼索橋位于中國浙江，橋身由17調規格不等的鋼索和若干鋼絲網(wǎng)構成，梁段用水泥地基橋塔固定，全長(cháng)358米，橋面寬1.5米，距離水面高58米。

3.石牛寨“好漢橋”位于湖南平江石牛寨國家地質(zhì)公園，全長(cháng)300米，垂直高度達180米，橋面為全透明玻璃材質(zhì)。

4.奧萬(wàn)大吊橋位于臺灣南投縣奧萬(wàn)大國家森林游樂(lè )區，全長(cháng)199米，距離水面80米，是臺灣最長(cháng)最高的吊橋。

5. 北京有吊橋的景點(diǎn)有哪些

北三環(huán)的橋：三元橋、三元西橋、太陽(yáng)宮橋、和平東橋、和平西橋、安貞橋、安華橋、馬甸橋、北太平橋、薊門(mén)橋、聯(lián)想東橋、聯(lián)想橋、四通橋等。

北京三環(huán)路全長(cháng)48公里，共建有41座立交橋，是北京市城區的一條的環(huán)形城市快速路。北三環(huán)路于1994年全線(xiàn)按快速路標準建成通車(chē)，設計時(shí)速80公里。

6. 吊橋旅游景區

在四川都江堰水利工程的堰口上，橫臥著(zhù)一座有名的索橋。

這座橋在古代為竹索橋，宋代之前叫珠浦橋，宋代重修改名為平事橋，清嘉慶八年(1803年)重修后改名為安瀾橋，又叫夫妻橋。

說(shuō)起"夫妻橋"的來(lái)歷，還有一段動(dòng)人的故事呢!相傳，190多年前，岷江里有一條孽龍，它經(jīng)常興風(fēng)作浪，使舟楫難渡。

在上下數里的江面上，只有。

個(gè)伏龍渡口，卻又被封建把頭霸占著(zhù)。

老百姓每次過(guò)江都要被百般勒索，甚至橫遭凌辱，因此，人們把這個(gè)渡口叫做"霸王渡"，有"走遍天下路，難過(guò)霸王渡"之說(shuō)。

這情形，被伏龍觀(guān)對岸韓家壩教私塾的老師何先德夫婦看在眼里，憂(yōu)在心頭。

他們雖無(wú)權無(wú)勢，生活拮據，但樂(lè )善好施。

他們想到300多年前這里曾經(jīng)有過(guò)的索橋，便決心要把橋再建造起來(lái)，為民眾造福。

然而，這么大的一件事辦起來(lái)又談何容易，他只不過(guò)是一介書(shū)生，沒(méi)有生產(chǎn)實(shí)踐的本領(lǐng)，江面這么寬，水流這么急，樁該怎么打，索該怎么牽，料從哪里來(lái)，錢(qián)從何處集......何老師在種種困難面前毫不畏縮，他察看地形水文，查閱歷史資料，請教石工、篾工，四處籌集資金；成竹在胸以后，他將建橋計劃用公文形式呈報縣府衙門(mén)，經(jīng)官府同意之后，便開(kāi)始建橋。

都江堰一帶老百姓，聽(tīng)說(shuō)何老師帶頭建橋，非常感動(dòng)，紛紛出錢(qián)出力。

而那渡口把頭卻深為忌恨，怕修橋以后會(huì )斷他霸王渡的財路。

因此，一直在尋機會(huì )挑釁，妄圖破壞修橋。

索橋眼看就要修好了。

一天，忽然刮起了大風(fēng)，恰有幾個(gè)農民急于過(guò)橋進(jìn)城，由于橋身?yè)u晃得很厲害，不幸墜入江中淹死了。

渡口把頭抓住這個(gè)把? ?，勾結官府，將何先德殺害了。

這件事在民眾中引起震動(dòng)，群起擁戴其妻何娘子繼承丈夫遺志，領(lǐng)頭繼續建橋。

橋建成以后，人們?yōu)榱思o念何先德夫婦，就將此橋取名為夫妻橋。

多少年來(lái)，夫妻橋的故事，像滾滾的岷江波濤，長(cháng)流不息。

這個(gè)故事還被編成川劇、歌舞，廣為流傳。

珠浦橋是竹索橋的代表作。

清朝再建時(shí)，在橋梁建筑上作了許多改進(jìn)：由石頭和木樁做成橋墩，l0根粗如碗口的都江堰珠浦橋竹纜系在兩岸石柱上，纜索上橫鋪著(zhù)密集的木板，橋面兩側各有6根較細的竹纜做欄桿。

橋上能行人，也能通過(guò)車(chē)馬。

1975年，興建魚(yú)嘴外江閘時(shí)，夫妻橋往下游移了l00米。

新建的橋長(cháng)120米，竹索改為鋼索，木石27結構的橋墩改為鋼筋混凝土橋墩。

南北兩岸建有民族形式的橋頭堡，飛檐畫(huà)棟，古樸雅麗。

7. 中國著(zhù)名吊橋景點(diǎn)

龍麒源景區有全國最長(cháng)的鐵索吊橋，有500多米長(cháng)。

8. 有吊橋的旅游景點(diǎn)

凱里市清水江世界級風(fēng)雨橋位于凱里凱里市龍頭河滌綸廠(chǎng)清水江河畔，當今世界最長(cháng)最寬的風(fēng)雨橋。目前，該大橋已基本建成，大橋全長(cháng)377米，寬44米，主拱凈跨度150米，設計為百年一遇洪水標高，總投資2億多元，大橋建成后將成為凱里市地標性建筑和旅游觀(guān)光的景點(diǎn)。將趕超廣西的三江風(fēng)雨橋而成為當今世界最長(cháng)最寬的風(fēng)雨橋。

9. 有吊橋的景點(diǎn)有哪些名稱(chēng)

“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”的景點(diǎn)名稱(chēng)是二十四橋。二十四橋是古代橋梁建筑的杰作，位于江蘇省揚州市，歷史上的二十四橋早已頹圮于荒煙衰草?，F今揚州市經(jīng)過(guò)規劃，在瘦西湖西修長(cháng)橋，筑亭臺，重修了二十四橋景點(diǎn)，為古城揚州增添了新的風(fēng)韻。二十四橋為單孔拱橋，漢白玉欄桿，如玉帶飄逸，似霓虹臥波。該橋長(cháng)24米，寬2.4米，欄柱24根，臺級24層，處處都與二十四對應。

10. 有玻璃吊橋的景點(diǎn)

1、張家界大峽谷玻璃橋

張家界大峽谷玻璃橋名“云天渡”，位于湖南省張家界大峽谷景區栗樹(shù)埡和吳王坡區域內，是一座景觀(guān)橋梁，兼具景區行人通行、游覽、蹦極、溜索、T臺等功能。主跨430米，一跨過(guò)峽谷，橋面長(cháng)375米，寬6米，橋面距谷底相對高度約300米。

2、邯鄲東太行景區懸空玻璃棧道

東太行景區位于河北邯鄲，因所處太行山東麓而得名。規劃總面積26平方公里，最高海拔1428米。玻璃棧道建在海拔1180米的龍頭崖上腰處，全長(cháng)266米，寬2米，圍繞山體而建，腳下就是萬(wàn)丈深淵?？斓浇K點(diǎn)處，有幾塊相鄰的“碎化玻璃”，具有人體感應功能，人走到哪玻璃碎到哪，并且伴隨有“咔嚓”的玻璃碎裂的聲音，極為逼真。

3、天門(mén)山鬼谷棧道

位于湖南張家界風(fēng)景區，鬼谷棧道也許是所有棧道中建設難度最大的了，在人跡罕至的山林險崖上蜿蜒盤(pán)旋，最高處海拔達1430米。張家界景色本身就是冠絕國內，玻璃棧道更是錦上添花，不過(guò)透明的玻璃卻是會(huì )讓人腿軟。為了讓游客零瑕疵的透過(guò)玻璃橋看到美麗的風(fēng)景，上橋的游客均要求戴上鞋套，以保持玻璃橋的透明和干凈。玻璃棧道的刺激震撼，可與舉世聞名的美國大峽谷玻璃走廊“天空之路”媲美，因而有了東方“天空之路”的美譽(yù)。

4、石林峽玻璃觀(guān)景臺

石林峽玻璃觀(guān)景臺位于平谷區石林峽景區最高峰龍王頂“古今第一鐘”景點(diǎn)處，這座懸挑32.8米的觀(guān)景臺，比美國科羅拉多大峽谷的廊橋還長(cháng)11米，415平方米的載員面積，是世界上單體面積較大的玻璃景觀(guān)平臺。該景觀(guān)臺主結構由鈦合金搭建，海拔768米，距崖底400米。 這座造型奇特、幾乎全透明的漂浮于高空的觀(guān)景臺看著(zhù)就讓人腿軟。

5、恩施大峽谷絕壁長(cháng)廊

位于湖北省恩施土家族苗族自治州屯堡鄉和板橋鎮之間，就依附在草木不生的垂直山體上，其險絕之處讓人心寒又大感刺激。該長(cháng)廊屬于混凝土結構，長(cháng)488米，118個(gè)臺階，海拔1700余米，上接云天，下臨深谷。最絕之處在于身臨其中可觀(guān)群山綿延，河谷縱橫，遠方田野，讓人心曠神怡。當然，恐高者就是兩腿打顫。

6、夫子山玻璃棧道

中國最長(cháng)的高空玻璃棧道夫子山玻璃棧道，預計今年10月下旬對外開(kāi)放。夫子山玻璃棧道由河南漢城旅游開(kāi)發(fā)有限公司投資建設，位于夫子山休閑度假區內。全長(cháng)1100余米，其中玻璃棧道230余米，是目前中國最長(cháng)的高空玻璃棧道。2017年10月下旬對外開(kāi)放。夫子山玻璃棧道由河南漢城旅游開(kāi)發(fā)有限公司投資建設，位于夫子山休閑度假區內。全長(cháng)1100余米，其中玻璃棧道230余米，是目前中國最長(cháng)的高空玻璃棧道。

7、重慶天空懸廊

世界第一天空懸廊，位于重慶市夢(mèng)幻萬(wàn)盛奧陶紀主題公園，廊橋懸空在300米高的懸崖上，向懸崖探出69.6米。該廊橋呈“A”字形，橋面鋪設全透明玻璃，從內往外由寬漸窄 2017年5月，世界第一天空懸廊以向懸崖外出挑69.6米的長(cháng)度成功創(chuàng )吉尼斯世界紀錄，成為世界上“最長(cháng)的懸挑空中玻璃走廊”，比美國亞利桑那州科羅拉多大峽谷空中的玻璃走廊長(cháng)3倍多。

8、湖南平江石牛寨玻璃橋

位于湖南省平江縣石牛寨鎮境內，目前國內跨度最大、高度最高的玻璃橋。橋長(cháng)300米，垂直高度180米，是一場(chǎng)真正的"心跳之旅"。玻璃橋的前身是木板橋，改造成透明的玻璃橋后驚險刺激感頓時(shí)直線(xiàn)飆升，居其上可眺望整個(gè)石牛寨美輪美奐的景色，前提是要有足夠的勇氣。

9、白石山玻璃棧道

國內第一家鋪設玻璃棧道的景點(diǎn)，國家5A級景區，一開(kāi)張便爆滿(mǎn)，由此開(kāi)啟了國內各大景點(diǎn)爭相建設懸崖棧道的風(fēng)潮。白石山位于河北省淶源縣白石山景區，有華山之險、黃山之奇、張家界之秀，可謂風(fēng)光攬九州。白石山棧道號稱(chēng)開(kāi)發(fā)難度和景觀(guān)效果國內第一，在海拔1900米的孤壁上，架設寬2米，長(cháng)95米的懸空玻璃棧道實(shí)在是匪夷所思，且每平方米可承重1000公斤，安全性毋庸置疑。

10、鳳凰山玻璃棧道

鳳凰山玻璃棧道位于遼寧丹東鳳城玻璃棧道就架設在"百步緊"與"天下絕"之間，依懸崖峭壁凌空而建，實(shí)在是巧奪天工。整條棧道全都采用三厘米鋼化玻璃鋪設。棧道長(cháng)度有三十一米，游客走在上面有懸空之感。遠處山巒疊翠，綠野蔥蘢，近處居高幽險，有弱柳扶風(fēng)的飄渺感，讓人分不清現實(shí)與恍惚，棧道與整個(gè)鳳凰山及遠處的鳳城渾然一體，實(shí)在是觀(guān)光的佳選。

11. 哪些地方有吊橋

毛澤東曾說(shuō)過(guò)：“一橋飛架南北，天塹變通途?！标懹卧凇恫匪阕印ぴ伱贰分幸灿小绑A外斷橋邊，寂寞開(kāi)無(wú)主”的詩(shī)句。由此可見(jiàn)，橋在人們生活和心目中有著(zhù)重要的位置。

屯溪的橋，每一座都有它自己的故事。

花山大橋

為新安江南北兩岸的通行帶來(lái)便捷的花山大橋，為單塔斜拉橋，全長(cháng)330米，寬30米，雙向四車(chē)道。遠遠望去，花山大橋就像一架巨大的豎琴，在風(fēng)中為過(guò)往的人們輕奏悠揚的樂(lè )章。

觀(guān)光索橋

觀(guān)光索橋位于屯溪世紀廣場(chǎng)的觀(guān)光索橋是一座大跨徑的步行吊橋，建于2001年，以鋼索為骨架，雙塔做支架，橋長(cháng)290米。觀(guān)光索橋集通行、景觀(guān)、觀(guān)光功能于一體，是人們夏夜納涼休閑的好去處。

廣宇橋

現代氣派的廣宇橋連接濱江中路與徽? ?大道，兩岸倒垂的楊柳，一幅現代徽州韻味圖躍然于之上。

新安橋

新安橋跨越江心洲，連接陽(yáng)湖和市中心，橋長(cháng)547米，雙向四車(chē)道，作為屯溪主橋之一，來(lái)來(lái)往往行人車(chē)輛亦是絡(luò )繹不絕，漢白玉橋上雕刻著(zhù)黃山風(fēng)景名勝圖，橋下江心洲點(diǎn)綴著(zhù)新安江，飯后漫步在此處也不失為一種享受。

佩瑯橋

位于南濱江路與佩瑯西路的佩瑯橋，紅木古風(fēng)欄桿，橋上點(diǎn)綴著(zhù)小巧的路燈，無(wú)論行車(chē)或是步行，都能感受到一絲徽州韻味。

鎮海橋

鎮海橋就是我們熟知的老大橋，它 東連老街，西接黎陽(yáng)，橋長(cháng)133米，寬6米，高10米，六墩七孔，墩頂端分水石尖翹起，橋身質(zhì)地堅實(shí)，氣勢雄渾，距今已有470余年的歷史，是我省現存的長(cháng)度排在前20位的不可多得的大型古石拱橋之一。

率水橋

率水橋位于黎陽(yáng)鎮旁的新安江支流率水上，鋼筋鐵索澆筑的身體，無(wú)處不體現出一股現代氣息，走在橋上，濃濃的安全感從心底噴薄出來(lái)，這就是現代工藝的魅力。

橫江橋

橫江橋橫跨橫江之上，也是一座現代工藝塑造的橋，橋下時(shí)常有閑時(shí)垂釣的人，躺在江邊草叢上，沐浴著(zhù)陽(yáng)光，真是一大享受。

黃口橋

黃口橋連接濱江中路與花山路、徽州大道，中規中矩的一字型大橋，橋下還有小廣場(chǎng)，夏天夜晚總能看到跳廣場(chǎng)舞的人群。

文峰橋

國內首座特色徽文化風(fēng)雨廊橋——安徽省黃山市屯溪文峰橋，南起文峰路，北接昱新路，全長(cháng)249米，寬28米。由雙向四車(chē)道、兩條長(cháng)廊、四個(gè)橋頭亭和一座蓮花閣構成，橋中間一座飛檐翹角高達27米的蓮花型觀(guān)景臺橫跨兩端橋廊，左右人行道采用了具備遮雨、遮陽(yáng)功能的仿古橋廊。結構巧妙、古色古香建筑風(fēng)格，博采了徽州民間建筑和民俗文化之精華。工藝之精巧、造型之唯美也在不同程度上反映出屯溪古往今來(lái)的歷史文脈和深厚悠久的文化底蘊。

梅林橋

梅林大橋的建成，結束了建成四年的梅林“斷頭橋”歷史，打通了黃山中心城區通往經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、飛機場(chǎng)、九龍低碳園區等的一條城市外環(huán)線(xiàn)，大大方便了奕棋鎮萬(wàn)余居民到高鐵站、經(jīng)開(kāi)區以及休寧、黟縣、祁門(mén)等方向的交通出行。

還有這些橋正在建設中...

黎陽(yáng)橋

黎陽(yáng)橋跨躍橫江，西接昱新路，東接華山路，規劃堤距為120米，橋面寬控制為26-30米，機非兩用混合型橋梁，雙向四車(chē)道（禁止貨車(chē)通行）。

該橋的建設結合屯溪老街保護規劃方案（在編）及中心城區水利防洪標準，設計50年一遇洪水位，并充分考慮中心城區道路網(wǎng)結構和交通現狀。對沿線(xiàn)百姓出行、完善路網(wǎng)結構、分流城市道路交通具有重要意義。

八一大橋

根據設計方案，建成后的屯溪區八一大橋采用3跨預制結構，每跨徑為27.6米。橋梁全長(cháng)82.8米，為雙向6車(chē)道，時(shí)速40km/h。

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