導讀：世界主要的游輪造船廠(chǎng)是 什么的造船業(yè)居當時(shí)世界的首位 1. 什么的造船業(yè)居當時(shí)世界的首位 2. 什么的造船業(yè)世界領(lǐng)先 3. 什么什么什么的造船業(yè)在當時(shí)世界上居于領(lǐng)先地位 4. 我國造船業(yè)在世界當中的地位 5. 我國現代造船業(yè)開(kāi)始走向世界的時(shí)期 6. 什么時(shí)期造船業(yè)發(fā)達 7. 什么的造船業(yè)居當時(shí)世界的首位呢 8. 我國造船產(chǎn)量是何時(shí)躍居世界第三位的

1. 什么的造船業(yè)居當時(shí)世界的首位

荷蘭地處歐洲西北部，和英國隔海相望。荷蘭是平均海拔最低的國家，有1/3的國土位于海平面之下，靠海堤防護。

荷蘭在17世紀時(shí)是整個(gè)世界的經(jīng)濟中心和最富庶的地區，一個(gè)人口不到200萬(wàn)的國家，將自己的勢力幾乎延伸到地球的每一個(gè)角落，被稱(chēng)為“海上馬車(chē)夫”。

一、尼德蘭革命建立主權國家

荷蘭歷史上是“尼德蘭”（低地國家）的一部分，古羅馬時(shí)期，這里生活著(zhù)日耳曼人和高盧人。

中世紀長(cháng)期封建割據。從13世紀起荷蘭人排水筑堤，圍海造田。

鯡魚(yú)業(yè)是荷蘭人的主業(yè)，從捕魚(yú)產(chǎn)生了海上貿易的傳統，如今在鹿特丹的一些古老建筑上仍可以見(jiàn)到鯡魚(yú)的圖案。

16世紀初處于西班牙王室統治之下，西班牙對尼德蘭竭力搜刮。

1566年爆發(fā)了大規模的“破壞圣像運動(dòng)”，尼德蘭革命的火焰由此點(diǎn)燃，經(jīng)過(guò)“八十年戰爭”，1648年，荷蘭共和國為歐洲各國正式承認，是世界上第一個(gè)資產(chǎn)階級共和國。

尼德蘭革命以加爾文教為旗幟，以發(fā)展資本主義和實(shí)現民族獨立為主要內容，贏(yíng)得了民族獨立和宗教信仰的自由，為17世紀荷蘭的經(jīng)濟繁榮奠定了政治基礎。革命勝利后的荷蘭是一個(gè)聯(lián)邦國家，聯(lián)省會(huì )議是最高權力機構，執政由奧蘭治?威廉家族世襲，首都在海牙。

二、經(jīng)濟發(fā)展的“黃金時(shí)代”

17世紀是荷蘭共和國的黃金時(shí)代，荷蘭充分利用了西班牙及歐洲列強之間的矛盾，取得了安全發(fā)展的時(shí)機。

荷蘭人養育奶牛；壟斷了鯡魚(yú)、鯨魚(yú)的捕撈業(yè)；造船業(yè)居世界首位，形成了一體化的生產(chǎn)體系，使自己成為“世界的運貨人，貿易的中間人和歐洲的經(jīng)濟人”。

荷蘭迅速崛起并確立經(jīng)濟霸權，一個(gè)重要的基礎就是高效健全的金融體系。

1609年阿姆斯特丹銀行成立，是世界上第一個(gè)近代銀行。

荷蘭人使用科學(xué)的復式記賬法。

1609年在阿姆斯特丹成立了世界上第一家證券交易所，被稱(chēng)為“17世紀的華爾街”，并出現了類(lèi)似期貨的交易方式。

1636年荷蘭的郁金香投機，是有據可查的歷史上最早的泡沫經(jīng)濟案例。郁金香原產(chǎn)于土耳其，適宜荷蘭的水土，成為荷蘭的國花，被瘋狂炒作，1637年2月，一株名為“永遠的奧古斯都”的郁金香售價(jià)高達6700荷蘭盾，足以買(mǎi)下阿姆斯特丹運河邊的一幢豪宅。如同所有的泡沫經(jīng)濟一樣，郁金香投機風(fēng)潮也破滅了。

三、“海上馬車(chē)夫”地位的確立

1602年成立的荷蘭東印度公司，是歷史上最早的股份公司之一，通過(guò)發(fā)行股票募集資金，荷蘭東印度公司在遠東實(shí)行貿易壟斷，獨占了香料等土特產(chǎn)的專(zhuān)賣(mài)權。

1624年荷蘭侵占中國臺灣，1662年被鄭成功逐出。

1641年荷蘭從葡萄牙手中奪取了戰略要沖——馬六甲海峽。

海戰中擊敗西班牙船隊，確立了當時(shí)海上第一強國的地位。

荷蘭積極開(kāi)拓殖民地，1622年荷蘭在哈德遜河口獲得曼哈頓島，建立新阿姆斯特丹城，1660年被英國奪占后改名為紐約。

到17世紀中葉，荷蘭的貿易額占全世界總貿易額的一半，馬克思這樣評價(jià)道：“1648年的荷蘭已經(jīng)達到了商業(yè)繁榮的頂點(diǎn)?！?/p>

倫勃朗（1606~1669年）是歐洲17世紀大畫(huà)家，作品有《夜巡》等。

維米爾（1632~1675年）繪畫(huà)《戴珍珠耳環(huán)的少女》

四、在競爭中衰落的荷蘭帝國

17世紀末荷蘭由盛轉衰，英國取而代之成為資本主義世界的新霸主。

18世紀歐洲列強紛紛崛起，展開(kāi)競爭，荷蘭國小人少，發(fā)展后勁不足。地理上又缺乏險 要，法國可以輕易直撲腹心，荷蘭久戰而衰。

荷蘭對軍事力量的投入不足，維持海上霸主必須維持一支強大的軍事力量，尤其是海軍力量，荷蘭沒(méi)有做到這一點(diǎn)， 18世紀海上霸權轉移到英國，荷蘭淪為二流國家。

拿破侖時(shí)期荷蘭被法國吞并。

后獨立，一戰中立，二戰中被德國占領(lǐng)。

梵高（1853~1890年）是荷蘭偉大的畫(huà)家，作品有《星月夜》、《向日葵》等。

足球界的無(wú)冕之王，歷史上的球星有克魯伊夫、荷蘭三劍客。

現代荷蘭是發(fā)達國家，以海堤、風(fēng)車(chē)、郁金香和寬容的社會(huì )風(fēng)氣而聞名，在毒品、性交易和墮胎方面的法律是全世界最寬容的。

荷蘭是全球第一個(gè)同性婚姻和安樂(lè )死合法化的國家。

五、結語(yǔ)

17世紀時(shí)，荷蘭成就世界商業(yè)霸權的社會(huì )文化成因：

首先，寬容的宗教政策是荷蘭強盛的重要因素，荷蘭是歐洲歷史上第一個(gè)政教分離的國家，思想自由促進(jìn)了出版業(yè)的繁榮和教育的發(fā)展，到17世紀中期，尼德蘭擁有5所大學(xué)，并吸引了許多留學(xué)生。

其次，荷蘭人崇尚自由，善于創(chuàng )新，制度創(chuàng )新使荷蘭成為商人們可以來(lái)、愿意來(lái)、來(lái)而無(wú)憂(yōu)的世界性商場(chǎng)。

荷蘭利用資本的力量創(chuàng )造了奇跡，是世界上第一個(gè)資本主義國家。

進(jìn)入18世紀，因為荷蘭過(guò)分依賴(lài)貿易，未能完成由商業(yè)王國向工業(yè)巨人的轉變。英國則加速本國的工業(yè)發(fā)展，最終超越荷蘭率先完成工業(yè)革命，奪取了霸權。

2. 什么的造船業(yè)世界領(lǐng)先

南宋，泉州，福州，廣州

3. 什么什么什么的造船業(yè)在當時(shí)世界上居于領(lǐng)先地位

宋代商品經(jīng)濟的高漲帶動(dòng)了航運的發(fā)展，而造船業(yè)的興盛則為之提供了物質(zhì)基礎。造船基地集中在兩浙(明、溫、臺諸州)、福建(漳、泉、興化等地)、江西(吉、虔等州)和兩湖地區(楚、潭、江陵等地)。四川、淮南、江東和嶺南等地的造船業(yè)也有一定規模。

4. 我國造船業(yè)在世界當中的地位

武昌造船廠(chǎng)

中國以金屬制品為主業(yè)的公司

武昌造船廠(chǎng)，于2009年2月28日改制為武昌船舶重工有限責任公司，以公司制駛入市場(chǎng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“武船”，隸屬于中國船舶重工集團公司?！拔浯笔冀ㄓ?934年6月6日，當時(shí)名為“武昌機廠(chǎng)”，1937年改為“湖北省航業(yè)局修船廠(chǎng)”，抗戰期間內遷四川改為“湖北省萬(wàn)縣機械廠(chǎng)”，1947年在文昌門(mén)設立武昌分廠(chǎng)，解放后成立“江漢船舶機械公司”，1953年改為“武昌造船廠(chǎng)”。

2009年2月改制為“武昌船舶重工有限責任公司”，是我國重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現代化綜合性企業(yè)。

基本信息

中文名武昌造船廠(chǎng)別名武昌船舶重工有限責任公司成立時(shí)間1934年6月6日

武昌船舶重工有限責任公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“武船”，隸屬于中國船舶重工集團公司，始建于1934年原名武昌造船廠(chǎng)，2009年2月改制為武昌船舶重工有限責任公司，下有18個(gè)子公司，是我國重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現代化綜合性企業(yè)。

武船總占地面積570萬(wàn)平方米，在武昌總部、陽(yáng)邏經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、廟山開(kāi)發(fā)區及青島海西灣設有大型制造基地。

武船始終按照中船重工集團公司“創(chuàng )建中國最強最大，國際一流船舶集團”的發(fā)展要求，以科技為支撐，不斷創(chuàng )新超越，走品牌化、高端化、國際化發(fā)展之路，在高技術(shù)船舶、大型水利工程、航天設施、大型現代化橋梁、重型裝備和多種成套設備領(lǐng)域實(shí)現了規?；l(fā)展，形成了軍品、民船、非船舶產(chǎn)品三大主業(yè)協(xié)調發(fā)展的經(jīng)營(yíng)格局，主導產(chǎn)品在國內同行業(yè)內處于領(lǐng)先地位，并走向國際市場(chǎng)。

5. 我? ?現代造船業(yè)開(kāi)始走向世界的時(shí)期

歷史條件：

1.漢朝大一統的局面形成和漢代經(jīng)濟的繁榮奠定了政治經(jīng)濟基礎；

2.張騫通西域，溝通了中原同西域的關(guān)系，加強了中原同西域乃至更遠地區的經(jīng)濟文化聯(lián)系，為絲綢之路的開(kāi)通創(chuàng )造了條件；

3.西域都護的建立是絲綢之路開(kāi)通和暢通的保證；

4.西漢造船業(yè)發(fā)達，航海技術(shù)比較成熟。 意義： 1.促進(jìn)以中國為中心的東亞文化圈日益擴展，其影響突破了東亞的范圍，遠及歐洲和非洲。 2.使中國外交更活躍，范圍也更大，中國外交開(kāi)始走向世界。 3.加強了歐亞幾個(gè)文明地區之間的聯(lián)系，使中國文化開(kāi)始影響世界，世界優(yōu)秀文明也開(kāi)始融入中國。

6. 什么時(shí)期造船業(yè)發(fā)達

韓國在工業(yè)化時(shí)期，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)，使得韓國汽車(chē)異軍突起，成為世界著(zhù)名汽車(chē)生產(chǎn)國?，F在韓國汽車(chē)有很多品牌享譽(yù)世界，如現代起亞，雷諾，大宇，雙龍等品牌。每年出口數量非常龐大，為韓國帶來(lái)豐厚的收入，成為韓國發(fā)達的重要支撐，也是其機械制造的典型代表。

韓國因為廣袤的出?？?，以及優(yōu)良的港口，在發(fā)展初期就不斷深耕造船業(yè)。在1999年的時(shí)候，韓國造船業(yè)就超過(guò)了日本和世界其他國家，成為世界第一大造船大國。雖然現在被我國超越，但是韓國造船業(yè)依舊是非常強悍，在世界的地位非常強大，也是韓國發(fā)達的重要支撐，為韓國創(chuàng )造巨大的利潤。

7. 什么的造船業(yè)居當時(shí)世界的首位呢

答:17世紀中期造船業(yè)最發(fā)達的國家是中國的明朝，鄭和下西洋，當時(shí)的明朝擁有全世界一流的航海船隊，它的造船工業(yè)是全球最先進(jìn)的工藝，所以說(shuō)中國是17世紀中期造船最發(fā)達的國家。

8. 我國造船產(chǎn)量是何時(shí)躍居世界第三位的

全球七大工業(yè)強國分別是：美國、日本、德國、法國、英國、瑞典、韓國。

美國以高端制造業(yè)和高科技產(chǎn)業(yè)為主，主要涉及航空航天、飛機制造、汽車(chē)制造、計算機、化工、機械、生物科技、微電子、新材料、醫藥、半導體等眾多領(lǐng)域，位居世界領(lǐng)先水平。

日本工業(yè)主要涉及汽車(chē)制造、高端機床、工業(yè)機器人、光學(xué)儀器、精密儀器、新材料、半導體、鋼鐵、造船、化工等領(lǐng)域，日本的工業(yè)機器人產(chǎn)量位居世界第一。

德國的工業(yè)綜合實(shí)力位居世界第三，排在美國和日本之后。德國工業(yè)主要涉及汽車(chē)制造、航天、高端機床、機械制造、化學(xué)、電子、通訊、醫藥、鋼鐵等領(lǐng)域。

法國是歐洲工業(yè)門(mén)類(lèi)較為齊全的國家，在航天、核能、裝備制造、日化制造等領(lǐng)域較為出色。

韓國作為后起之秀，在半導體、電子、汽車(chē)制造、造船等領(lǐng)域均位居世界前列，但是無(wú)法和美日德相比較。

英國工業(yè)實(shí)力逐漸衰弱，但“瘦死的駱駝比馬大”，工業(yè)基礎牢固，實(shí)力不容小覷。

瑞典工業(yè)門(mén)類(lèi)齊全，工業(yè)實(shí)力位居世界前列。

Hash:23e98c588d06b51073c403613f3691018e87dbf4