導讀：游輪貨輪客輪哪個(gè)好 游輪客輪區別 1. 游輪客輪區別 2. 客輪和游輪的區別 3. 游輪和郵輪有何區別 4. 游輪客輪區別在哪 5. 游輪客輪區別圖 6. 游輪與客輪的區別 7. 游輪客輪區別大嗎 8. 游輪 郵輪區別 9. 游輪和客輪

1. 游輪客輪區別

這是歷史問(wèn)題。

郵輪的本質(zhì)是交通工具，是一類(lèi)快捷的定期海船，最初的主要用途是跨洋運送郵件。

隨著(zhù)跨洋旅行需求的增長(cháng)，一些郵輪開(kāi)始搭載乘客。也有一些客輪專(zhuān)門(mén)劃分出了搭載郵件的艙室。

需求進(jìn)一步增長(cháng)，郵輪也越造越大，越跑越快，并開(kāi)始為某些富裕的乘客提供豪華奢侈的艙位和設施。而由于郵輪龐大，眾多的艙位分攤了運營(yíng)成本，又有富人買(mǎi)單，所以許多社會(huì )地位低下的人也買(mǎi)得起郵輪的三等艙船票。

但無(wú)論如何豪華，郵輪的本質(zhì)屬性仍然是“定期往返的大容量交通工具”，相當于一種豪華的海上公交車(chē)。車(chē)后還掛一個(gè)小拖斗——一艘巨型郵輪在載客之外的貨運能力也不下于一般的中小型貨輪。又郵輪的航速很高，很多高價(jià)值、高時(shí)效的貨物也交由郵輪運送。

隨著(zhù)跨洋商業(yè)飛行的興起，郵輪漸漸衰敗，時(shí)至今日已經(jīng)沒(méi)有真正的郵輪了，所有打著(zhù)郵輪旗號的船只實(shí)際只是游輪。這些船只已經(jīng)卸下了交通工具的使命，純粹成為富人們出海兜風(fēng)的工具，其航速也退化到了192X年的水平。

現在，世界上曾經(jīng)擔負郵輪任務(wù)且仍然活著(zhù)的船只一驚屈指可數了。最有名、最大的是80年代建造的[瑪麗女王II]，現已作為游輪使用。還有一艘與泰坦尼克同時(shí)代的老郵輪，現在被改造為機動(dòng)圖書(shū)館，巡游世界。

2. 客輪和游輪的區別

客輪好？

客輪是主要用于運送乘客的大型船只。分為渡輪、遠洋客輪和郵輪。渡船的航線(xiàn)通常是帶旅客穿越水體或是只有一日或一夜的短程運輸，遠洋客船則是長(cháng)途的航行。

3. 游輪和郵輪有何區別

假如都是三等倉，并且同時(shí)出發(fā)，一般客輪（A）與專(zhuān)用游船（B）的區別是：

1：A 是36小時(shí)到宜昌，一路上不在任何游覽景點(diǎn)停留（只停碼頭），并且是半夜過(guò)山峽的，旅客以當地人為主要，輪船比較“那個(gè)...”，完全是一個(gè)交通工具，6-12人房間，公用衛生間，305元；

2：B 是一路瀟灑一路停留游覽景點(diǎn)，4天4夜到宜昌。

白天過(guò)山峽（否則游客看什么？?。?，輪船當然比較豪華（星級），6人房間，空調和獨立衛生間，317元（沒(méi)有包括旅游門(mén)票）。不知道我說(shuō)清楚了沒(méi)有？

4. 游輪客輪區別在哪

郵輪

郵輪（英文名：Cruise Ship、Cruise Liner，亦稱(chēng)游輪）是一種用于娛樂(lè )航海的客輪，航程及沿途的目的地（并不包含岸上觀(guān)光）與船上的設施，都是提供旅游及娛樂(lè )的一部分。在航空交通已普及的時(shí)代，運輸已不是郵輪的主要用途，雖然有的航線(xiàn)是單程的，但是游輪通常會(huì )將乘客送回啟航的地點(diǎn)，兼具交通工具與住宿、餐廳的性質(zhì)

5. 游輪客輪區別圖

嵊泗游輪與高建客船的區別在于:一游輪速度慢，侖般設置不同，以休閑觀(guān)光為主，而高速客船以交通運輸為主，配套也不同，且速度比游輪快。

6. 游輪與客輪的區別

兩者無(wú)法類(lèi)比。

郵輪原意是指海洋上定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船?！班]”字本身有交通的含義，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型客輪運載，因此得名。

輪船一般有狹義和廣義兩種用法，廣義的輪船泛指所有大的，機動(dòng)推進(jìn)的船只。狹義地輪船是指用汽輪機推進(jìn)的船只。

7. 游輪客輪區別大嗎

海員與海乘的區別有：

海乘：

海上郵輪乘務(wù)員，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪空間較大，屬酒店式豪華旅游客輪，集住宿餐飲、休閑、娛樂(lè )、文化、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠遠多于空乘。包括各式客房、餐廳、酒吧、商場(chǎng)、前臺、收銀、娛樂(lè )、人事及? ??件管理、兒童護理、安全員、保安、岸上導游等部門(mén)。

隨著(zhù)當今郵輪業(yè)迅猛發(fā)展的形勢，郵輪需求的優(yōu)秀海乘人員資源嚴重短缺。郵輪穿梭于各國和旅游城市之間，每艘郵輪配有800――2500員工，目前公司每年從中國內地招聘員工上千人。從“2006中國郵輪游艇發(fā)展大會(huì )”獲悉，世界多家郵輪公司正式進(jìn)軍中國。伴隨著(zhù)世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場(chǎng)，郵輪海乘人才匱乏問(wèn)題凸顯。

海員：

在海輪上工作的人員統稱(chēng)海員。海員分兩大類(lèi):高級海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱(chēng)干部海員。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱(chēng)工人海員。

高級海員包括：船長(cháng)，大副，二副，三副；輪機長(cháng)，大管輪，二管輪，三管輪，政委[只有中國有]

普通海員包括：水手長(cháng)，機匠長(cháng)，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務(wù)員等。

8. 游輪 郵輪區別

當然還是貨輪大。目前最大的航母，美國尼米茲級“布什”號，船體長(cháng)333米，滿(mǎn)載排水量也就104000噸。而世界上最大的貨輪“海上巨人”號（超大型油輪）船體長(cháng)458米，排水量達到564839噸。由此可見(jiàn)，無(wú)論是比塊頭，還是比噸位，最大的航母都沒(méi)法跟最大的貨輪比。

9. 游輪和客輪

郵輪，是載客旅游的客船。

貨輪，是載物貿易的商船。

兩者的性質(zhì)不同，所需崗位，工作職責以及工作環(huán)境也不盡相同。

崗位不同：

1，郵輪上工作的崗位有很多有很多：前臺，酒吧，酒店，免稅店，電影院，游樂(lè )場(chǎng)，歌劇院，賭場(chǎng)等等。這些都需要大量的工作人員，畢竟是服務(wù)性質(zhì)的崗位。當然也有甲板部，輪機部，是需要有很不錯的英語(yǔ)，才能擔任這些崗位。

2，貨輪上的崗位相對于郵輪就比較單一。部門(mén)分為甲板部，輪機部。崗位有水手，機工，廚師，焊工這四個(gè)崗位。對英語(yǔ)要求不高。

工作內容不同：

1，郵輪的工作服務(wù)對象是游客，主要是以服務(wù)為主，對外貌，形體等都有一定的要求和規范。

2，貨輪的工作人員，主要就是值班，保證著(zhù)商船的正常航行，對外在要求條件一般。

適應工作的對象：

1，郵輪適合喜歡玩的年輕人從事，游輪上娛樂(lè )項目比較多，不易存到錢(qián)。

2，貨輪適合以?huà)赍X(qián)為主要目的的男性去從事，吃穿住用均為免費，發(fā)的工資基本都能存到手里。

晉升發(fā)展方向的不同：

1，郵輪上面的晉升，主要是由基層的服務(wù)人員，向高層的管理人員晉升。

2，貨輪上的晉升，是由開(kāi)始的水手，機工，一級一級晉升到三副，三管輪，二副，二管輪，大副，大管輪，船長(cháng)，輪機長(cháng)。這是一個(gè)晉升的渠道。

Hash:4149f02d67d232cf7585537425b861f4442c9618