導讀：豪華游輪船員 華人游輪船長(cháng) 1. 豪華游輪船員 2. 華人游輪船長(cháng) 3. 輪船 游輪 4. 船員游輪有優(yōu)惠嗎 5. 郵輪高級船員 6. 游輪需要多少船員 7. 郵輪船員生活 8. 輪船 郵輪 9. 游艇 郵輪

1. 豪華游輪船員

簡(jiǎn)介：錦航遠洋集團始建于2004年8月，在青島、滄州和天津分別設有公司，公司主要經(jīng)營(yíng)船舶配給、管理，船員培訓、船舶買(mǎi)賣(mài)租賃、船舶維修保養、船舶物料供應、船舶管理，豪華游輪船員培訓和管理等業(yè)務(wù)。公司配有經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)管理人員，他們在航運領(lǐng)域從事管理工作多年，積累了豐富的管理經(jīng)驗。自成立之日起，我們一直按照《安全質(zhì)量管理體系》和“質(zhì)量方針”，以高標準、嚴要求發(fā)展公司。公司依托各大海事院校為社會(huì )培養一流的海運人才，現擁有各類(lèi)船員2000多人。

法定代表人：杜春水

成立日期：2013-06-03

注冊資本：600萬(wàn)元人民幣

所屬地區：天津市

統一社會(huì )信用代碼：91120111069876254W

經(jīng)營(yíng)狀態(tài)：存續（在營(yíng)、開(kāi)業(yè)、在冊）

所屬行業(yè)：租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)

公司類(lèi)型：有限責任公司

人員規模：1000人以上

企業(yè)地址：天津西青汽車(chē)工業(yè)區(張家窩工業(yè)區)天安路1號1號樓B-704

經(jīng)營(yíng)范圍：企業(yè)管理服務(wù);船舶配員服務(wù);海事技術(shù)咨詢(xún)服務(wù);船舶工程技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。(以上經(jīng)營(yíng)范圍涉及行業(yè)許可的憑許可證件,在有效期限內經(jīng)營(yíng),國家有專(zhuān)項專(zhuān)營(yíng)規定的按規定辦理。)

2. 華人游輪船長(cháng)

在《海洋之城》中張翰飾演丁凱，

“海洋號”的大副。沒(méi)有顯赫的家世背景，只憑借一腔熱情和對理想的無(wú)畏堅持，在由外國人主導的郵輪上獲得肯定。在任職期間，機緣巧合之下他認識了導游天悅。丁凱和天悅在航行的過(guò)程中互生情愫，他也在天悅的影響下明確了自己的人生目標，向著(zhù)世界上首位華人郵輪船長(cháng)的目標而努力奮斗。

3. 輪船 游輪

如果是長(cháng)期海上航行，那肯定是選擇噸位較大的遠洋客輪或者大型游輪比較好。一來(lái)船舶噸位大，抗風(fēng)浪性能強、安全系數高。同等海況下，大噸位游輪和客輪的搖晃程度也更小，受風(fēng)浪影響小、舒適性較好。

二來(lái)船上空間大，能夠儲備大量的主副食品，同時(shí)也能提供更多的休閑娛樂(lè )設施。

4. 船員游輪有優(yōu)惠嗎

一艘豪華郵輪上會(huì )有2-3千位船員，每位船員都有固定的職位，船員少了是不行的

作為一名遠洋船員，也許很多人不知道，船的種類(lèi)是非常多的，只要有證書(shū)基本上什么樣的船都能工作。這種感覺(jué)就像我們的汽車(chē)駕駛證一樣，一旦有了駕駛證，并不僅僅只會(huì )開(kāi)一輛車(chē)，只要符合類(lèi)型，換一輛車(chē)也一樣可以開(kāi)。所以很多船員為了追求舒適，都選擇了在豪華游輪當船員！豪華游輪也許很多人沒(méi)有坐過(guò)，但是絕對聽(tīng)說(shuō)過(guò)，就是一種游船，供大家旅游乘坐的。上面游樂(lè )場(chǎng)，KTV，酒吧等各種配套的娛樂(lè )措施，并且還有漂亮的海乘為我們服務(wù)，所以在豪華游輪上當船員是非常舒服的，并且工資還可以。比作散貨船或者集裝箱船簡(jiǎn)直太有優(yōu)勢了

5. 郵輪高級船員

你需要先學(xué)證，成為實(shí)習水手，實(shí)習過(guò)后換證，成為水手，然后進(jìn)修考三副，考上后實(shí)習三副、三副，再就是二副、大副，進(jìn)修考船長(cháng)，考上后實(shí)習，如果還想往上走再考三副適任證書(shū)，實(shí)習期結束轉正，成為高級船員。往后慢慢爬十五年左右升船長(cháng)。實(shí)習結束后你就可以成為船長(cháng)，駕駛輪船了。

6. 游輪需要多少船員

根據最新的《船員勞動(dòng)力報告》，當前全球有189 萬(wàn)船員在世界各地的超過(guò)74,000 艘商船船隊上服務(wù)，剛性缺口26,240名海員。根據航運貿易增長(cháng)的趨勢和需求來(lái)看，到2026 年，全球將額外需要89,510名船員。

有業(yè)界人士表示，實(shí)際上當前海員的缺口，要在很大程度上高于26,240名的數字，因為當前有超過(guò)10萬(wàn)名船員在 船超期服務(wù)，掩蓋了實(shí)際的缺口人數。

報告中指出，高級船員尤其供不應求，具有技術(shù)經(jīng)驗的高級船員非常搶手，特別是在管理級別，在油輪和近海領(lǐng)域，甲板高級船員特別緊缺。

由于疫情的沖擊，2021年全球貿易中的船員人數更是極度緊縮，BIMCO和ICS在報告中警告說(shuō)，根據STCW要求，如果要避免到2026 年船員總供應量嚴重短缺，該行業(yè)必須大幅提高船員的招募和培訓水平，同時(shí)要留住存量船員。

女船員大幅增長(cháng)，約24,059名

該報告還關(guān)注了全球海員勞動(dòng)力的多樣性問(wèn)題，分析了一系列人口統計數據，包括船員年齡、國籍和性別。最新報告中的新統計數據顯示，船員性別極度失衡的趨勢有所好轉，估計有24,059 名女性船員在國際航行船舶上任職，比2015 年的上一份報告增長(cháng)了45.8%。

根據此次報告的數據，女船員占189萬(wàn)國際船員的比例約為1.28%，與2015年時(shí)相比大幅增加，其中女船員主要出現在各類(lèi)游輪和客輪行業(yè)。

7. 郵輪船員生活

海員包括兩種。普通海員和高級海員。

普通海員只需培訓四個(gè)半月。學(xué)費大概需要8000左右，包括住宿，培訓考試費，教材費。

高級海員高中以上學(xué)歷培訓兩年的時(shí)間。

大專(zhuān)學(xué)歷培訓一年的時(shí)間。

目前市面上培訓海員的方式有兩種：

一種通過(guò)航海院校進(jìn)行學(xué)習?？既『T適任證書(shū)。但海員證的頒發(fā)是要結業(yè)證加實(shí)習證明才能換發(fā)的。通過(guò)院校培訓出來(lái)屬于自由船員。自由結業(yè)證書(shū)實(shí)習、換證、上船都是自己出錢(qián)去找，但培訓的費用過(guò)低，后期上船工作是一個(gè)難點(diǎn)。

另外一種，就是定向委培，通過(guò)一些中介和學(xué)校進(jìn)行培訓學(xué)習。這種培訓費用率高。但培訓、實(shí)習、換證、就業(yè)一體化。但市面上一些非法中介和學(xué)校，導致海員市場(chǎng)出現混亂局面。需謹慎。

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船員的生活近些年已經(jīng)得到了有效的改善和提高，但對于當前中國陸地城市實(shí)際的生活狀況而言，無(wú)疑還是有些差距。

船員這個(gè)詞覆蓋比較廣，在行業(yè)內還需要作一些區分。按各自不同的性質(zhì)可以分為國企船員，外派船員；按各自不同航線(xiàn)及證書(shū)等級分為遠洋船員，沿海船員，內河船員。今天我所回答的主要針對遠洋外派船員，因此如有沿海，內河等船員請勿對號入座，因為沿海，內河船員和遠洋船員的待遇和生活區別都較大。

目前一些正規公司派遣的遠洋船員船上生活基本還算不錯的。因為MLC的生效，船員生活設施，房間尺寸，伙食待遇及娛樂(lè )設施都有最低標準而且納入各締約國PSC的檢查監管之下，每日伙食標準基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同），這個(gè)標準對于船員日常飲食方面的要求是完全可以滿(mǎn)足的，但至于能否吃好，這就和船上的實(shí)際管理情況有關(guān)了。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因為遠航起來(lái)十天半月不能靠泊是常事，一到兩月見(jiàn)不到岸也不稀奇。船員合同按MLC規定一律不得超過(guò)12個(gè)自然月。通常在4-10個(gè)月不等。到了碼頭多數地方是可以下地的，對于年輕船員而言，可以領(lǐng)略一些常人平時(shí)難以接觸的異域風(fēng)情，也算是人生的回憶。

和岸上不同的是，遠洋船員遠離社會(huì )人員，遠離親人朋友，很是孤獨寂寞，這是現在年輕船員難以忍受的。網(wǎng)絡(luò )一般抵近港口才會(huì )有信號，有些船上雖然配備了衛星網(wǎng)絡(luò )WIFI，但多數需要自費，100MB大約100-150人民幣（參考數），除了高等級船員，一般船員是舍不得的。大洋航行的時(shí)候在工作時(shí)間以外能陪伴船員的就是單機游戲，下載的電影電視，晚上打打撲克下下棋，也有乒乓球臺和健身器材（正規公司是禁止船 上賭博的）。除了寂寞和遠離家人，其他也還過(guò)得去。平時(shí)比較平靜，但在風(fēng)浪來(lái)的時(shí)候就會(huì )比較難受，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無(wú)法睡覺(jué)，吃飯的時(shí)候需要按住碗碟，雙腿使勁，否則一不注意碗碟飛了，人也可能倒了。有時(shí)候風(fēng)浪能持續一個(gè)禮拜以上。暈船的人更是難受，暈得厲害的時(shí)候想死的心都有。但絕大多數船員在上船幾個(gè)月后就能適應。

船上薪酬（中國外派船員）：

船長(cháng)/輪機長(cháng)月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低，集裝箱次之，大型油輪，液化氣，化學(xué)品及豪華郵輪較高，下面職級也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長(cháng)：1200-2500美金

一級水手/機工：1000-2000

二級水手/機工/服務(wù)生：800-1500

實(shí)習生：各自不等

薪酬高低和你所服務(wù)的船舶類(lèi)型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意這些工資只是在船工作才有，一旦回家休假就沒(méi)有了。

船員自然不是個(gè)好工作，清苦也具有一定危險性，老婆也不好找。而且隨著(zhù)國家的經(jīng)濟發(fā)展，海上薪資越來(lái)越?jīng)]有優(yōu)勢，因此并不建議年輕人貿然走入這個(gè)行業(yè)。但對于一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個(gè)生存的機會(huì )。但家境良好沒(méi)吃過(guò)什么苦的人就算了，因為你熬不下去的。最后希望大家對海員多一下關(guān)注關(guān)愛(ài)，他們確實(shí)不容易。

8. 輪船 郵輪

有，而且很龐大，右中遠海運前身是大連遠洋公司，主要以油船為主擔負中遠油運任務(wù)，再是中海上海分公司油輪1公司，2公司兩個(gè)油運公司，是以大慶號為主的船隊，國內外都運營(yíng)，再有中海廣州分公司的油輪船公司也有一個(gè)很大的油運船隊，上述幾個(gè)公司油船近百余艘

9. 游艇 郵輪

上百億的不叫游艇，叫游輪，上十億的游艇倒是有，游艇一般是私人的，世界上上億的游艇都是非常少的，必須要有強大的財力，畢竟也只有世界富豪才買(mǎi)得起的玩具，富豪買(mǎi)了一年到頭都不一定能坐一次，只是錢(qián)多的對他們來(lái)說(shuō)只是數字而已，上面的奢華堪比五星級店

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