??遠洋船舶的定位不是靠聲納,一般的民用船只上也不配備聲納系統。

現代的商船主要靠GPS(全球衛星定位系統)來(lái)定位,它有操作簡(jiǎn)單,讀數直接等優(yōu)點(diǎn)。

以前的船舶沒(méi)有GPS系統,主要依靠羅經(jīng)(電羅經(jīng)和磁羅經(jīng),也就是指南針),天文(定時(shí)觀(guān)察太陽(yáng)及恒星)、羅經(jīng)＋計程儀推算、陸標等方式來(lái)確定本船的位置。
??在沿海航行的時(shí)候，由于可以借助陸標來(lái)定位，差距不是很大，在大洋航行時(shí)則可能出現較大的定位偏差。所以，需要船舶駕駛員綜合運用各種定位方式，互相矯正，確定本船位置。

我們以前上學(xué)的時(shí)候，航海系的老師專(zhuān)門(mén)講過(guò)躍進(jìn)號沉船的事故。躍進(jìn)號由于船舶的固有缺陷（容易向一側偏航），再加上駕駛員沒(méi)有盡職盡責的采用多種方式定位，據說(shuō)實(shí)際船位與計劃航線(xiàn)偏離17海里（現在采用GPS定位，偏差最多幾百米），這樣就駛到了暗礁區。
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而當時(shí)的社會(huì )狠抓階級斗爭，上船的都是新?lián)Q的船員，對船舶設備不熟悉。據說(shuō)躍進(jìn)號是蘇聯(lián)的設計，主要設備也采用的蘇制。很多閥門(mén)的開(kāi)關(guān)方向與習慣方向相反，需要應急排水時(shí)，慌亂的船員找不到排水閥，等找到了又因為不熟悉設備而開(kāi)不開(kāi)。船長(cháng)沒(méi)有組織起有效的搶險工作，慌亂中巴關(guān)只好棄船。
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所以，這次事故主要是由于駕駛員的粗心，沒(méi)有連續并采用多種方法確定本船船位，導致的觸礁事故。與海圖標識沒(méi)有關(guān)系。觸礁后搶險不利，是導致沉船的主要原因。

看看這里， ，供參考

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