應該說(shuō)，沒(méi)有哪個(gè)城市會(huì )真的不擁護自己的省會(huì )，什么是家鄉，家鄉就是那個(gè)在家里關(guān)起門(mén)來(lái)可以隨便罵，但是出門(mén)了，不愿意別人隨便罵的地方。省會(huì )也一樣，在家里發(fā)發(fā)牢騷很正常，但是真的出門(mén)了，沒(méi)有幾個(gè)人真的天天沒(méi)事找事，把自己的省會(huì )和別的省會(huì )對比。時(shí)下的安徽，隨著(zhù)米字型交通樞紐的建設，各地級市經(jīng)濟的加快發(fā)展，整個(gè)安徽的內部凝聚力正在上升，省會(huì )對于各地級市的吸引力正在加強，不過(guò)這是需要一定時(shí)間的。安徽的高鐵規劃

一直以來(lái)，由于周邊的大城市對安徽的吸引力非常強，而合肥能夠打造的向心力又暫時(shí)不夠，就造成了安徽省內多數地級市都有很強的離心力。這是眾所周知的事實(shí)，不會(huì )因為哪個(gè)城市的不高興就會(huì )發(fā)生什么改變。

看看安徽各個(gè)地級市的百度詞條就不難發(fā)現，如果說(shuō)哪個(gè)城市想強調一下自己的地理位置好，基本上都會(huì )強調自己到滬寧杭多么近，交通怎么方便，基本上沒(méi)有哪個(gè)城市自稱(chēng)自己很靠近合肥。

合肥都市圈和周邊的都市圈

當前，對于安徽來(lái)說(shuō)，合肥無(wú)疑要加速發(fā)展，但是必須是產(chǎn)業(yè)上的整體提高，而不是借著(zhù)發(fā)展合肥，做大合肥的由頭來(lái)發(fā)展合肥的房地產(chǎn)。因為安徽周邊的大城市對安徽的新引力實(shí)在是太強，尤其是東邊的南京，東南的杭州，東北的徐州，都對安徽的城市有很大的影響。西北方向的河南，西邊的武漢可能雄心雖有，但是暫時(shí)恐怕還實(shí)力不足。省內則以合肥為主，形成了所謂的合肥都市圈。2017年安徽個(gè)地級市GDP數字

同時(shí)，省內的各個(gè)地級市也應該盡量平衡發(fā)展，努力消除地域差異，否則越來(lái)越多的城市都會(huì )一心一意的加入周邊的都市圈。

作為一個(gè)安徽人，筆者認為沒(méi)有哪個(gè)城市真的不擁護自己的省會(huì )，天天為別的省的省會(huì )或是城市宣傳代言，如果說(shuō)有什么言語(yǔ)不太好聽(tīng)，那也是恨鐵不成鋼，心情是完全可以理解的。畢竟安徽目前基本上還處于一個(gè)誰(shuí)的政策好，誰(shuí)就發(fā)展的好一點(diǎn)，誰(shuí)的房?jì)r(jià)就高一點(diǎn)，城市就看上去繁榮一點(diǎn)。但是仔細研究一下，各個(gè)地級市都有大量的人才流失到江浙或者其他的地區。長(cháng)三角地區發(fā)展規劃

東邊的滁州，馬鞍山都位于南京的經(jīng)濟腹地，似乎也要規劃到南京的地鐵（輕軌）了，南京后花園的地位無(wú)疑將繼續加強。蕪湖雖然離南京有一定距離，但是也深受南京的影響。

武杭高鐵商合杭高鐵

東南的宣城和黃山，離杭州很近，隨著(zhù)武杭高鐵的建設和商合杭高鐵的建設，距離杭州的相對距離無(wú)疑又會(huì )縮短。

北邊的宿州，淮北，一直以來(lái)也被徐州視為自己的腹地，網(wǎng)上的“淮海省”的傳聞就從沒(méi)有停止過(guò)。

西北的亳州和阜陽(yáng)，頭頂著(zhù)所謂的中原城市圈的名頭，但是其實(shí)短時(shí)間內鄭州還完全沒(méi)有能力拉動(dòng)皖北的發(fā)展。不過(guò)這一地區離合肥也非常遠，也屬于合肥帶不動(dòng)的地區。

西南的安慶，池州，離武漢，合肥，南昌，南京，武漢都大都市都比較遠，屬于一個(gè)都帶不到的尷尬地區，池州雖然總產(chǎn)值很少，但是人也很少，所以人均數字看上去還不是很差，安慶就不行了，總產(chǎn)值看似在省內不丟人，但是人均是很落后的。合肥都市圈

因而放眼望去，目前，合肥影響最明顯的地區估計也就是老合肥自身，原巢湖的居巢區和廬江縣，剩下的恐怕就是六安和淮南兩市了。事實(shí)上，淮南和六安的部分縣城一直以來(lái)喊著(zhù)劃入合肥的聲音都很強，確實(shí)是最擁護合肥的城市。

一方面，六安離合肥的距離很近，歷史上整個(gè)六安地區也曾今都屬于廬州府，所以?xún)傻赜兄?zhù)很悠久的地域聯(lián)系，無(wú)論 是地方方言，還是文化，或是習俗都非常相似。

另一方面，六安到合肥的交通還是不錯的，寧西鐵路的修建，滬漢蓉一期，二期（規劃中）都有利的強化了兩地的交通聯(lián)系。

合肥——六安城際（輕軌）規劃

合肥到六安的城際鐵路規劃也在今年提上了議程，開(kāi)工建設也只是時(shí)間的問(wèn)題，隨著(zhù)這條城際鐵路的修建，六安到合肥的相對距離會(huì )明顯縮短，相互的聯(lián)系與交流必然會(huì )加強。

最近幾年來(lái)，安徽省的經(jīng)濟發(fā)展應該說(shuō)還是有目共睹的，雖然各個(gè)地級市依舊存在著(zhù)差異，但是基本上增速都超過(guò)了全國的平均水平，這說(shuō)明安徽正在加速追趕發(fā)達省份。不過(guò)對于安徽來(lái)說(shuō)，必須要在產(chǎn)業(yè)上進(jìn)行必要的升級，不能僅僅滿(mǎn)足于炒作房地產(chǎn)，炒作各種所謂“旺鋪”的時(shí)代。

希望安徽對內抓緊建設現代化的交通，強化省內地級市之間的聯(lián)系，升級產(chǎn)業(yè)，留住人才。對外利用好長(cháng)三角擴軍，引江濟淮的大好時(shí)機，利用長(cháng)江，發(fā)展長(cháng)江，推動(dòng)經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展。

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