導讀：拉薩火車(chē)站旅游景點(diǎn) 拉薩火車(chē)站旅游景點(diǎn)介紹 1. 拉薩火車(chē)站旅游景點(diǎn)介紹 2. 拉薩火車(chē)站有哪些 3. 拉薩火車(chē)站全景圖 4. 拉薩火車(chē)站具體位置 5. 坐火車(chē)去拉薩旅游景點(diǎn)攻略 6. 拉薩火車(chē)站旅游景點(diǎn)介紹視頻 7. 拉薩火車(chē)旅游攻略 8. 拉薩火車(chē)站位置圖 9. 去拉薩的火車(chē)路線(xiàn)風(fēng)景 10. 拉薩火車(chē)站旅游景點(diǎn)介紹圖

1. 拉薩火車(chē)站旅游景點(diǎn)介紹

拉薩站（Lasa Railway Station），位于中國西藏自治區拉薩市，海拔3600多米，距布達拉宮近20千米，是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的客運一等站，是青藏鐵路最大的車(chē)站，也是青藏鐵路標志性工程之一。拉薩站屬于柳悟新區。

2. 拉薩火車(chē)站有哪些

是的。拉薩只有一個(gè)火車(chē)站，也沒(méi)有高鐵站。

3. 拉薩火車(chē)站全景圖

由成都發(fā)往拉薩的火車(chē)始發(fā)站為成都北站，成都火車(chē)北站地址：成都市金牛區二環(huán)路北二段。作為成都最重要的火車(chē)站，成都北站每天的客流量十分大。這里交通便捷，地鐵1號線(xiàn)直達火車(chē)北站，公交線(xiàn)路多，但是由于火車(chē)北站附近車(chē)流量太大，加之成都近兩年地鐵擴建，靠近火車(chē)北站的地方十分擁堵，尤其早晚上下班高峰。

如果打車(chē)前往火車(chē)北站，一定預留足夠時(shí)間，以免錯過(guò)火車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間。如果團隊人數比較多的話(huà)，可以通過(guò)我社安排旅游車(chē)接送。

4. 拉薩火車(chē)站具體位置

在拉薩火車(chē)站是可以看到布達拉宮的。當然要選擇位置，不能讓建筑物遮擋著(zhù)視線(xiàn)，因為拉薩大部分時(shí)間都是晴天，能見(jiàn)度高，除非天氣不好，看不清楚。再加上拉薩火車(chē)站到布達拉宮距離大約就三公路左右路程，不是很遠。一般情況下，視力正常的人，在拉薩火車(chē)站都可以看到布達拉宮的。

5. 坐火車(chē)去拉薩旅游景點(diǎn)攻略

我是2019年9月份去的拉薩旅游，也是坐火車(chē)去的，具體安排是這樣的。

從濟南火車(chē)總站(天橋站）坐的晚上七點(diǎn)的火車(chē)，第二天晚上到西寧，在這里住了一晚。

第二天中午12.30點(diǎn)換乘去拉薩的火車(chē)(坐這趟火車(chē)需要提前預定，因為每天控制去拉薩的人數)，然后第二天中午到達了美麗的圣城拉薩，開(kāi)啟了在西藏的七天之旅。

6. 拉薩火車(chē)站旅游景點(diǎn)介紹視頻

火車(chē)站位于離拉薩市區15公里的堆龍得慶縣境內的拉薩河畔，目前只有91路公交車(chē)從市區的公交總站到火車(chē)站半個(gè)小時(shí)一趟，打的從火車(chē)站到市區一個(gè)人20。

7. 拉薩火車(chē)旅游攻略

從成都坐火車(chē)去拉薩，需要36個(gè)小時(shí)，也就是一天半時(shí)間，來(lái)回坐火車(chē)就需要3天時(shí)間，那么真正玩的時(shí)間也就是四五天時(shí)間，在拉薩周?chē)嫱鏁r(shí)間還是很緊張的

第一天從成都坐晚上9點(diǎn)多的火車(chē)到第三天早上10點(diǎn)左右到拉薩，到了拉薩主要任務(wù)是預定布達拉宮的門(mén)票，一般門(mén)票是提前一天預定，而且有時(shí)間限制，預定門(mén)票越早越好。門(mén)票預約好后，在布達拉宮對面去轉轉八廓街、大昭寺，和平紀念碑，晚上還可以拍布達拉宮夜景，這第三天就玩完了。

第四天，就玩布達拉宮和羊卓雍措，根據布達拉宮游玩的時(shí)間，兩個(gè)地方錯開(kāi)玩就可以了，這兩個(gè)地方都是值得去的，一天時(shí)間足夠了

第五天去林芝，到雅魯藏布江大峽谷玩一下，晚上住在八一鎮，第六天早上一大早去看看魯朗的田園風(fēng)光，（魯朗的石鍋雞真不錯，還有那個(gè)小香豬也好吃、八一鎮的菌湯特別好吃就是太貴）然后返回拉薩。坐下午6:40的火車(chē)離開(kāi)拉薩，第八天早上

8. 拉薩火車(chē)站位置圖

西藏自治區內有客車(chē)停的車(chē)站有安多，那曲，當雄，拉薩四個(gè)站。坐火車(chē)去西藏的話(huà)只能在這四個(gè)站上下車(chē)。

9. 去拉薩的火車(chē)路線(xiàn)風(fēng)景

走京藏鐵路，可以從北京西站乘火車(chē)到西藏拉薩，大約需要40多個(gè)小時(shí)。京藏列車(chē)Z21，相信身為中國人都不陌生，應該有很多人曾經(jīng)乘坐這條列車(chē)進(jìn)藏。這條列車(chē)被稱(chēng)為“離天空最近的列車(chē)”。沿線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的基本都是高原區、無(wú)人區、山脈、隧道，讓人體驗建設這條鐵路的艱難，凝? ?了多少人的智慧與辛勞。這條鐵路全長(cháng)近4000多公里，從1958年第一期開(kāi)工到2007年第二期結束，總工期用了30多年，先后有近500名官兵犧牲。這條鐵路不僅得到越來(lái)越多的中國人的稱(chēng)贊，而且成為世界上海拔最高的鐵路線(xiàn)，也憑借它本身的安全優(yōu)勢入選了世界最美鐵路之一。在高鐵和飛機越來(lái)越普遍的今天，仍然有很多進(jìn)藏人選擇乘坐京藏Z21。當坐在這綠皮火車(chē)上，看到平原河流一點(diǎn)點(diǎn)變成山脈高原，當人煙稀少，牲畜越來(lái)越多，當天空仿佛觸手可及空氣逐漸稀薄，或許這樣才是最能夠感受西藏的純凈與真誠。從北京到西寧路過(guò)河北、山西、甘肅，跨過(guò)母親河黃河。從西寧發(fā)車(chē)后，東窗外的風(fēng)景就大不一樣了。列車(chē)途經(jīng)賀蘭山脈，雖然沒(méi)有樹(shù)木覆蓋，但那綠色的小草漫山遍野，綿綿的，甚是好看。列車(chē)路過(guò)青海湖，可以在到車(chē)上遙望青海湖，像一塊翡翠鑲嵌在茫茫大地上。列車(chē)晚上10點(diǎn)多到達格爾木后，開(kāi)始供應氧氣，每個(gè)車(chē)箱有一個(gè)手指粗細的管子往外供氣，白色的霧狀，很有意思。但如果高原反應比較強烈的人，即使有這種氧氣也不管用。我去的時(shí)候，同車(chē)箱一個(gè)女學(xué)生從格爾木開(kāi)始就高原反應，到后半夜列車(chē)翻越念唐古拉山脈，病情加重，臉色鐵青、嘔吐不止，全車(chē)箱的人都很著(zhù)急。列車(chē)上的隨車(chē)醫生做了緊急處理，也不見(jiàn)明顯好轉。列車(chē)長(cháng)準備在一個(gè)本該不停車(chē)的小站將她送下車(chē)，讓當地部隊的人負責送回西寧，這個(gè)學(xué)生堅決不肯下車(chē)，最后簽了“生死協(xié)議”，本人簽字，同伴也簽字方可繼續留在列車(chē)上。第二天早上醒來(lái)，窗外的風(fēng)景就非常美麗了，這時(shí)的列車(chē)應該在海抜四千多米，開(kāi)始進(jìn)入可可西里無(wú)人區，我們確實(shí)看到了成群的藏伶羊，大家都非常激動(dòng)。進(jìn)入高原的第一站是那曲，有幾分鐘的停車(chē)時(shí)間，這時(shí)候下車(chē)就有高原反應了，腿基本抬不起來(lái)了，好在有了一個(gè)晚上的適應過(guò)程，喘氣還不算困難。在往前就是拉薩，這段路程一直是白天，列車(chē)將路過(guò)美麗的納木錯湖，海拔逐漸升高，窗外的風(fēng)景無(wú)比壯觀(guān)，等到了終點(diǎn)拉薩，興奮之余就開(kāi)始身不由己了。這種體味這才是我們所要的西藏之旅。

10. 拉薩火車(chē)站旅游景點(diǎn)介紹圖

拉薩站（Lasa Railway Station）位于中國西藏自治區拉薩市柳梧新區，海拔3600多米，距距市中心布達拉宮近20千米， 是中國鐵路青藏集團有限公司管轄的客運一等站，是青藏鐵路最大的車(chē)站，也是青藏鐵路標志性工程之一。是青藏鐵路的終點(diǎn)站、貨運站，也是拉日鐵路、拉林鐵路的貨運站。

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