座落在浙江省湖州市二都村上渚河上，南北走向，為單孔弧邊石拱橋，全長(cháng)40余米,高8.10米,凈跨17.4米，矢高7.16米。據文獻記載，橋建于南宋咸淳年間，距今已有七百多年的歷史。該橋結構科學(xué)、造型優(yōu)美、裝飾古樸、保存較好，是浙北杭嘉湖乃至長(cháng)三角地區迄今發(fā)現的形制最大，保存最完整的宋代單孔石拱橋。整橋石材采自當地著(zhù)名的“武康石”，紫褐色的橋身青藤纏繞如長(cháng)虹飲澗，具有極高的文物古建筑價(jià)值。壽昌橋較好的保存了歷史原貌

壽昌橋是一座很有時(shí)代特色的石拱橋之一，其設計之科學(xué)、造型之美觀(guān)、建造之精良，尤其此橋單孔跨度較大、收分手法等，在同類(lèi)橋梁中實(shí)屬罕見(jiàn)。為省級文物保護單位，已申報國家級文物保護單位。壽昌橋的始建年代比永安橋約晚130多年。壽昌橋的用材均采用出自橋梁附近防風(fēng)山的武康石，橋壘40ｍ，單孔凈跨17.40m。此橋的可貴之處是充打采用高超的收分手法，如橋墩、拱券、坡腳等。所以，壽昌橋的設計應相比下永安橋、清河橋等，有較大的特殊之處。這三座橋梁雖然都為拱橋類(lèi)型，但不難發(fā)現在形式和建造工藝上，還是存在著(zhù)一定的區別的。壽昌橋的雕刻工藝充分顯示了設計者卓越的聰明才智，如云紋和成組的鼓釘紋相配工藝等。壽昌橋旁刻壽昌兩字為橋名．拱內的右側還見(jiàn)鐫刻精美的一幅荷蓮組合圖案，這些多是宋元時(shí)期橋粱的熏要特點(diǎn)。壽昌橋的造型，猶如一件特美絕倫的工藝品杰作，與其旁的現代高速公路橋形成了鮮明的對比，成了當地一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。是浙北杭嘉湖乃至長(cháng)三角地區迄今發(fā)現的形制最大，保存最完整的宋代單孔石拱橋。具有極高的文物古建筑價(jià)值。

壽昌橋建于南宋咸淳年間，距今已有七百多年歷史。壽昌橋結構科學(xué)、造型優(yōu)美、裝飾古樸、保存較好，是浙北杭嘉湖乃至長(cháng)三角地區迄今發(fā)現的形制最大，保存最完整的宋代單孔石拱橋。據了解，位于杭州余杭區塘棲鎮，被譽(yù)為“京杭運河第一橋”的廣濟橋，從橋的規模、形制以及名氣上看，壽昌橋無(wú)法與其相比。去年其與壽昌橋同時(shí)申報全國重點(diǎn)文物保護單位，但它卻落選了。由此可見(jiàn)，壽昌橋的確很珍貴。

文保專(zhuān)家對壽昌橋的橋基進(jìn)行了探查，在壽昌橋河道兩端筑起圍堰，抽干河水，觀(guān)察研究了壽昌橋的橋基，壽昌橋的橋基下有許多粗大的圓木樁，有的木樁直徑達30多厘米，至今沒(méi)有腐朽。建于木樁上的橋基幾乎沒(méi)有走樣。這也正是壽昌橋經(jīng)歷了700多年風(fēng)雨沒(méi)有垮塌的主要原因。從整體上來(lái)看，壽昌橋保存完好，但也有不少構件缺失，部分構件表面風(fēng)化嚴重。經(jīng)省地質(zhì)研究所化驗測試，壽昌橋的石構件中硅、鐵等成分流失，石構件的機械強度降低，這在一定程度上影響橋的抗壓和抗震能力。

壽昌橋主體保存完整，拱券結構也比較穩定。然而畢竟經(jīng)歷了700多年的日曬雨淋，加之自然力的損害和人為破壞，可謂危機四伏。2005年8月，浙江省古建筑設計研究院對壽昌橋進(jìn)行全面勘察，發(fā)現壽昌橋橋臺樁基已局部淘空，部分木樁裸露；橋身砌體出現位移、外鼓和斷裂；欄板望柱不少殘缺或丟失；橋面踏步高低不平；橋體石質(zhì)嚴重風(fēng)化，縫隙中樹(shù)木、雜草叢生。