導讀：印度游輪風(fēng)景 印度的輪船 1. 印度的輪船 2. 印度的輪船沉沒(méi) 3. 印度的輪船開(kāi)掛 4. 印度的輪船下水失敗視頻 5. 印度的輪船發(fā)生事故相撞 6. 印度的輪船超載圖片 7. 印度的輪船發(fā)生事故 8. 印度的輪船遇難記

1. 印度的輪船

孟買(mǎi)作為印度最大的港口，是南亞大陸的最前沿的橋頭堡，從東到加爾各答，向西到達孟買(mǎi)，全長(cháng)2000km，是印度海陸空的交通樞紐。

孟買(mǎi)作為印度最大的港口，面積高達603平方千米，人口 1100萬(wàn)，而且因為岸陡港深，是個(gè)天然良港。整個(gè)海岸線(xiàn)長(cháng)20千米，42個(gè)泊位，能停2～3萬(wàn)噸輪船，

年吞吐量2 000萬(wàn)噸

。你要知道在印度總共有80多個(gè)國際港口，但是總的吞吐量?jì)H僅為7 000萬(wàn)噸左右，而且海運量較小。

值得一提的是，孟買(mǎi)還是一座夢(mèng)工廠(chǎng)，為什么說(shuō)它是夢(mèng)工廠(chǎng)呢？因為孟買(mǎi)有一處夢(mèng)幻之城，僅次于好萊塢，所以印度阿三們稱(chēng)之為孟萊塢，在這里總公拍攝了一千多部故事片、紀錄片！

來(lái)到孟買(mǎi)，你可以去一趟孟買(mǎi)標志性建筑拍照留念，它就是印度門(mén)，高仿法國的凱旋門(mén)，這座高達46米的印度門(mén)是為了紀念喬治五世和皇后瑪麗的訪(fǎng)印之行而建，如今成為孟買(mǎi)的門(mén)面！

2. 印度的輪船沉沒(méi)

由已故企業(yè)家保羅·艾倫發(fā)起的探險隊發(fā)現了日本戰列艦IJN Hiei“比叡”號的殘骸，這是第二次世界大戰期間美軍擊沉的第一艘日本戰列艦。也是第二次世界大戰期間日本第一艘沉沒(méi)的戰列艦。

大約一年前，日本研究人員通過(guò)聲納，在距離報告1942年Hiei沉沒(méi)的地方發(fā)現了事故沉船。今年1月31日，研究船R/V Petrel證實(shí)了沉船殘骸。找到世界各地沉沒(méi)的著(zhù)名船只殘骸，這是微軟聯(lián)合創(chuàng )始人保羅·艾倫的不斷努力的一部分。R/V Petrel 派出的遠程操作機器（ROV）在985米（3,231英尺）深的海底發(fā)現了Hiei，Hiei的主體現在倒掛在所羅門(mén)群島薩沃島西北900米的水域中。

Hiei屬于Kongō（金剛）級戰列巡洋艦中的第二艘，也是當時(shí)日本自己建造的第一艘現代戰艦之一?！敖饎?-class”級戰列巡洋艦是由英國海軍設計師喬治瑟斯頓設計的一系列大型艦。Kongō是日本境外最后一艘由位于英國巴羅因弗內斯鎮的維克斯公司建造的“金剛”級日本主力艦。該級別第二艘Hiei在日本本土建造。

日本戰列艦IJN Hiei“比叡”號的殘骸

Hiei于1914年在日本東京附近的橫須賀日本海軍軍工廠(chǎng)投入使用。第一次世界大戰期間多次入侵中國沿海，并參與救援關(guān)東大地震。

從1929年開(kāi)始，Hiei被改裝為一艘炮兵訓練艦，以避免根據《華盛頓海軍條約》的規定被廢棄?！度A盛頓海軍條約》又稱(chēng)“五國條約”，是第一次世界大戰后的1922年期間由英國，美國，法國，意大利和日本政府簽署的條約。條約限制了戰列艦，戰列巡洋艦和航空母艦的建造規模。

1937年開(kāi)始，Hiei經(jīng)歷了全面升級改造。動(dòng)力得到了升級，并配備了啟動(dòng)彈射器的水上飛機。隨著(zhù)日本不斷增長(cháng)的航空母艦規模，她被重新歸類(lèi)為快速戰列艦。在美國加入第二次世界大戰前夕，它作為日本帝國海軍上將Chuichi Nagumo“南云忠一”聯(lián)合艦隊的一員，于1941年12月7日護送襲擊珍珠港的六艘日本航母。

1942年，Hiei參加了許多日本帝國海軍的早期行動(dòng)，支援荷屬東印度群島的入侵（現在的印度尼西亞），以及在印度洋襲擊。1942年4月期間的中途島戰役，它跟隨日本海軍上將近藤信竹的入侵艦隊，然后在瓜達爾卡納爾戰役期間被重新部署到所羅門(mén)群島。它在所羅門(mén)群島東部和圣克魯斯群島的瓜達爾卡納爾戰役期間為日本航空母艦護航。

1942年11月10日，Hiei與Kirishima戰列艦以及11艘驅逐艦一起組成特遣艦隊，由日本帝國海軍中將阿部弘毅的指揮，準備將瓜達爾卡納爾島亨德森機場(chǎng)附近的美國軍艦擊沉。而幾天前，美國海軍偵察機發(fā)現了這支日本艦隊。在美國海軍少將丹尼爾·卡? ??漢的指揮下，美國部署了一支由兩艘重型巡洋艦，三艘輕型巡洋艦和八艘驅逐艦組成的艦隊準備伏擊日本艦隊。

1942年11月13日01:24，日本艦隊在28,000碼（26公里）被美軍輕型巡洋艦海倫娜號探測到。因為阿部弘毅沒(méi)有預料會(huì )遭到到抵抗，他的戰列艦主炮裝滿(mǎn)了爆炸炮彈準備轟炸亨德森機場(chǎng)的。所以他無(wú)法立即開(kāi)火，不得不重新裝穿甲彈。

01:50，Hiei啟動(dòng)了它的探照燈并向美軍輕型巡洋艦亞特蘭大號開(kāi)火，開(kāi)始了瓜達爾卡納爾島的第一次海戰。Hiei首發(fā)就命中了美軍巡洋艦“亞特蘭大”號（USS Atlanta, CL-51），美海軍少將諾曼·斯科特身亡。但由于使用了探照燈，Hiei成為美軍艦隊的最佳目標，并受到密集炮擊（被50枚以上炮彈命中），并且喪失通信能力，艦橋發(fā)生火災，后舵機室、電機室進(jìn)水，舵無(wú)法操作、使用。

次日上午，Hiei遭受20架美軍艦爆機的轟炸，鍋爐房進(jìn)水、舵無(wú)法恢復，不久后收到輪機房全毀的誤報。因擔心該艦落入敵手，阿部弘毅中將命令雪風(fēng)、白露、夕暮、夕立等驅逐艦用魚(yú)雷攻擊Hiei。魚(yú)雷發(fā)射后，驅逐艦離開(kāi)現場(chǎng)。7小時(shí)后，雪風(fēng)等驅逐艦返回原處，這時(shí)Hiei已經(jīng)消失，因此判定其沉沒(méi)。

Hiei于11月14日晚上的某個(gè)時(shí)候沉沒(méi)，失去了188名船員；它是第二次世界大戰期間日本失去的第一艘戰列艦。于1942年12月20日從日本海軍名單中刪除。

多年來(lái)，對于Hiei的沉沒(méi)一直存在一些疑問(wèn)，這次該艦殘骸被發(fā)現給解答歷史疑問(wèn)提供了可靠的證據。

3. 印度的輪船開(kāi)掛

因為受到印巴分治的沖擊，所以恒河上很少有船

恒河的航運業(yè)，受到了印巴分治的猛烈沖擊，而且因為印度經(jīng)濟發(fā)展偏向的影響，在世界上并不算是出眾，恒河上幾乎沒(méi)有大型輪船，大多都是中小型客輪之類(lèi)。

由于英國在印度進(jìn)行的大規模鐵路建設，使得恒河的航運優(yōu)勢大幅下降，鐵路的猛烈競爭與三角洲出?？诘膯适?，都讓恒河的內河航運價(jià)值變得微乎其微。

4. 印度的輪船下水失敗視頻

確實(shí)塌了，賈坎德邦大壩啊，看了前面有人說(shuō)是假的，明顯就是印吹，不愿意相信罷了，在推特和facebook上，印度人、歐美人、東亞人都在討論這件事，開(kāi)閘當時(shí)的視頻都火了一把，英國人笑得最歡了，還有，印度斯坦報表示遺憾，官員推諉，并表示要徹查，結果后來(lái)就沒(méi)聲音了，但也有記者調查發(fā)現這個(gè)大壩，居然是，是土夯的，真是天才！42年的巨作，不過(guò)歐美網(wǎng)友卻在討論老鼠該不該負責，也算是搞笑了一把

5. 印度的輪船發(fā)生事故相撞

大約一個(gè)月就能到。

關(guān)鍵要看印度什么港口，東海岸還是西海岸；中國什么港，北方還是南方。

印度西海岸到與東海岸大概差1--3天時(shí)間；中國南到北差1--3天。

印度到中國冬季（天氣惡劣）航行時(shí)間12D'---16D'再算上裝卸貨時(shí)間，等泊時(shí)間，加油時(shí)間等，就要看具體情況了。

6. 印度的輪船超載圖片

一輛行駛的火車(chē)上，車(chē)頂和車(chē)頭都掛滿(mǎn)了人，而且印度火車(chē)到站不停車(chē)，人直接蹦到火車(chē)上，可以說(shuō)非常的奇葩了，掛滿(mǎn)人的火車(chē)無(wú)疑增加了，火車(chē)出事故的概率。事實(shí)上印度這幾年發(fā)展提升，各種交通方式的出現，緩解了人們出行的壓力，當地政府也取消了火車(chē)掛票，所以如果你現在去印度旅游，幾乎看不到火車(chē)上掛人的現象，只存在于印度億寫(xiě)非常落后的地方

7. 印度的輪船發(fā)生事故

不能完全通航。

印度恒河目前并不能夠完全的全線(xiàn)通航，有一些輪渡或者人工的小船還是可以使用的，這是因為印度恒河有著(zhù)非常重要的特殊地位，至今也沒(méi)有海輪船趕在恒河當中 通行，因為恒河是非常大的，航道上的情況也比較復雜，也很容易造成一些安全事故。同時(shí)印度恒河因為地理位置的原因是有著(zhù)干濕季節，在雨季的時(shí)候河水很深，可是到了枯水季節沒(méi)有河水的話(huà)是沒(méi)有辦法進(jìn)行通航的。大家都知道印度恒河水是比較臟的，可是卻沒(méi)有人去治理，這是因為印度人是十分信仰恒河的，在潛意識里認為恒河是有自?xún)裟芰?，即使恒河水很臟，但是之后也會(huì )變得干凈。而且如果去治理了恒河水的環(huán)境，一些工業(yè)廢水無(wú)法排放，就會(huì )導致印度的經(jīng)濟受到影響。而且印度人的觀(guān)念里在此后是需要水葬，所以即使治理了恒河水，在短時(shí)間內也無(wú)法扭轉這個(gè)狀況，也只能說(shuō)是治標不治本。

8. 印度的輪船遇難記

智城號。

“智誠號”擁有朝鮮和塞拉利昂雙重船籍，排水量1.7萬(wàn)噸，是朝鮮最大散貨船之一，去年3月該船運載2.5萬(wàn)噸左右的朝鮮煤炭從朝鮮起航，去年4月在印度尼西亞遭扣押。

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