導讀：僑鄉號豪華游輪 臺灣郵輪豪華游輪 1. 臺灣郵輪豪華游輪 2. 游輪 郵輪 3. 臺灣超級豪華游輪 4. 亞洲第一豪華郵輪 5. 臺灣 游輪 6. 臺灣 郵輪

1. 臺灣郵輪豪華游輪

一個(gè)人五塊錢(qián)，也就是一票五塊錢(qián)，都是整點(diǎn)起航，例如1點(diǎn)，兩點(diǎn)。。。以此類(lèi)推。

2. 游輪 郵輪

目前全球能夠制造大型郵輪的國家僅有荷蘭、德國、法國、意大利四個(gè)國家。

建造大型郵輪是一項極為龐大且復雜的系統性工程，一艘大型郵輪由約2500萬(wàn)個(gè)零件組成，是C919大飛機的5倍，是復興號高鐵的13倍，涉及的核心供應商就有幾百家，全部供應商更是有幾千家，堪稱(chēng)比建造航母還要復雜。

3. 臺灣超級豪華游輪

上市時(shí)間1996年3月10日。本作共有臺北、臺灣、中國大陸三個(gè)地圖可供玩家自由選擇。游戲中除了延續前作《大富翁2》的神明外，還另外新增了兩種神明；在前作所登場(chǎng)四種神明在本作中首次被加上了大小之分?！洞蟾晃?》首次新增了四位雜角，他們往往會(huì )對玩家產(chǎn)生不利的影響，所以玩家有必要透過(guò)各種手段避開(kāi)他們?！洞蟾晃?》是大富翁系列中首次加入道具系統的作品，包括了可以被玩家自由使用的道具以及專(zhuān)賣(mài)道具的商店，玩家若持有點(diǎn)券，即可進(jìn)入商店購買(mǎi)道具，而這些道具能否被妥善運用，一定程度上左右了玩家累積財富的速度?！洞蟾晃?》的卡片數量相較《大富翁2》有所增減，在本作中玩家不再能像前作一樣透過(guò)金錢(qián)來(lái)購買(mǎi)卡片，而是必須透過(guò)點(diǎn)券才能換取?！洞蟾晃?》是大富翁系列中首次加入點(diǎn)券系統的作品，點(diǎn)券是購買(mǎi)卡片與道具不可或缺的交易媒介，它在游戲中可以透過(guò)金錢(qián)換取、點(diǎn)券發(fā)給點(diǎn)以及小游戲取得，而點(diǎn)券也可以透過(guò)某種手段換成金錢(qián)?！洞蟾晃?》透過(guò)一個(gè)失物領(lǐng)取處集中返還玩家因遭遇各種意外損失的金錢(qián)，當玩家經(jīng)過(guò)該地方時(shí)會(huì )自動(dòng)獲得累計的意外損失《大富翁3》是大富翁系列中從益智取向轉變?yōu)椴呗匀∠虻闹匾D折，從3代之后，盡管道具與卡片隨著(zhù)每代的不同做過(guò)數次更動(dòng)，但仍然不失此代原創(chuàng )的各項特點(diǎn)；而玩家也開(kāi)始能夠在3代以后的大富翁游戲中自行摸索出一套對電腦必勝的戰法。部分大富翁的狂熱玩家認為大富翁3整體的游戲設計平衡是大富翁系列中最好的一代，他們肯定3代制作小組在一個(gè)系列游戲轉換本質(zhì)的實(shí)驗之作上打了一場(chǎng)漂亮的仗；而《大富翁3》也在大宇的得獎紀錄上獲得了兩項肯定。 上市時(shí)間1998年10月15日。資料片推出時(shí)間為1999年12月30日?！洞蟾晃?》是大宇首度推出資料片的大富翁作品，其名為《大富翁4 超時(shí)空之旅》。本作共有美國、臺灣、中國、日本四個(gè)地圖，而資料片大富翁4超時(shí)空之旅又有宇宙、武俠、恐龍、島嶼四個(gè)地圖。大宇在大富翁4中，較前作《大富翁3》為其加入了更多新的元素，而當中如2.5D的全地圖角色視角設計、即時(shí)性市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)、角色語(yǔ)音系統、樂(lè )透開(kāi)獎機制皆在此后各代中獲得了長(cháng)足的發(fā)展而延續。另一方面作為純回合制的游戲，大宇在《大富翁4》顯然已經(jīng)到了一個(gè)發(fā)展的瓶頸，也因此催生了全即時(shí)制的《大富翁5》。部分大富翁的狂熱玩家認為《大富翁4》是整個(gè)大富翁系列中最經(jīng)典的作品；超高自由度的賺錢(qián)模式使《大富翁4》也在大宇的得獎紀錄上獲得了兩項肯定。在現時(shí)的各個(gè)游戲網(wǎng)站上，《大富翁4》仍是有相當高的下載率。 該作于2001年6月在臺灣和中國大陸推出。于同年的12月推出了游戲資料片《大富翁5之忍太郎奪寶奇謀》?？裢絼?chuàng )作群在本作中作出多方面的改變及嘗試，包括了移動(dòng)方式及勝利條件等，同時(shí)亦容許玩家自行制作地圖；是系列中改變最大的一作。本作首次加入網(wǎng)絡(luò )連線(xiàn)的模式，包括局域網(wǎng)絡(luò )及在大宇資訊的服務(wù)器上建立游戲室，最多可容許有12名玩? ??在同一游戲室中比賽。取消了多名玩家在同一電腦上進(jìn)行游戲。與大富翁系列的前四作不同，《大富翁5》采用即時(shí)制（游戲中多名玩家同時(shí)步行）的方式來(lái)進(jìn)行，是系列第一作采用此制。決定步數的骰子改為移動(dòng)牌，每個(gè)玩家會(huì )擁有三張移動(dòng)牌，有零至九步、退后及跳躍牌；當步行時(shí)玩家只可每次選擇一張移動(dòng)牌，而駕駛機車(chē)及汽車(chē)則可分別同時(shí)選擇兩張及三張。本作首次加入了特技元素，玩家需要步行至足夠步數以升級，達到指定的等級時(shí)可以解封特技。每個(gè)角色都擁有不同的技能，例如“擊石”（攻擊其他玩家以至被攻擊者向前移動(dòng)一步）、“加蓋”（將自己所站的土地的房屋加蓋一層）及“隱形”等。每次使用特技時(shí)都會(huì )扣除一定的體力及點(diǎn)數。2001年12月15日，開(kāi)發(fā)商推出了《大富翁5》的資料片《大富翁5之忍太郎之奪寶奇謀》。資料片主要加入了六個(gè)新角色及角色主題音樂(lè )（其中一個(gè)為前作角色），為其他十二首角色主題音樂(lè )重新編曲，十二個(gè)新地圖關(guān)卡，及在游戲上的參數作出調節。 該作于2002年6月由軟星科技（北京）有限公司推出。此游戲回合制和即時(shí)制并存。同時(shí)首次采用了全3D畫(huà)面。本作的資料片為《大富翁6PLUS：大家來(lái)?yè)屽X(qián)》，于2002年12月推出。本作地圖有中國、埃及、美國、法國、日本、人工島、宇宙空間站(此地圖不可以使用回合制)。資料片提供五個(gè)地圖：童話(huà)王國、瑪雅島、夏威夷、伏魔山、生存島。 該作于2003年12月由軟星科技（北京）有限公司推出。資料片為《大富翁7游寶島》，2004年12月上市。玩家可以自由選擇回合模式和即時(shí)模式。不需要開(kāi)始游戲也可以玩小游戲，本作共有8種小游戲。本作首次設定了隱藏地圖和隱藏角色，需要滿(mǎn)足一定條件才能開(kāi)啟。所有地圖為荷蘭、香港、北京、悉尼、杭州（隱藏）、仙靈島（隱藏）。資料片地圖基隆、臺北、臺中、高雄、花東、香港、九龍、臺灣、豪華郵輪。 大富翁8是大富翁系列的最新作品。于2006年3月7日上市。本作地圖有東京、北京、巴黎、開(kāi)羅、人工島、臺北、悉尼、拉斯維加斯、香港、好萊塢、夏威夷等?！洞蟾晃?》較之前代系列作品，除在畫(huà)面上進(jìn)一步精細之外，在用色、燈光、特殊技術(shù)乃至建筑風(fēng)格上都得到了很大的改變。加入了很多夜景、霧景，甚至包含更高技術(shù)水平的雨雪，還有變幻莫測、絢麗閃耀的各色探照燈、霓虹燈，美麗而迷離的粒子效果散光，讓整個(gè)游戲的氣氛變的疑幻疑真，神秘而深邃?！洞蟾晃?》的建筑風(fēng)格與前作相比，所建筑物外形都不再是棱角分明的寫(xiě)實(shí)，圓潤而夸張的建筑風(fēng)格讓一切建筑都顯得更為可愛(ài)更為生動(dòng)，也更能烘托出大富翁系列輕松、暴笑、休閑的一貫主題。 《大富翁9》是大富翁系列首款手游，由網(wǎng)易 與大宇聯(lián)合開(kāi)發(fā)，簡(jiǎn)體版由網(wǎng)易獨家代理發(fā)行?！洞蟾晃?》保留了小游戲、隨機事件等經(jīng)典玩法，加入了外形、骰子、機車(chē)等新鮮的收集內容，游戲作為《大富翁》系列最新作品，保留了在1代作品中廣受好評的網(wǎng)狀地圖結構和目的地機制，并且是大富翁系列中最先引入了家園建設的功能和裝飾物概念的作品。 大富翁的網(wǎng)絡(luò )版，由久游運行。于2008年1月25日開(kāi)放測試，2008年3月28日公測。本作承襲過(guò)去單機游戲特色，以幽默的風(fēng)格、豐富的系統、逗趣的游戲性以及過(guò)去受到許多玩家喜愛(ài)的游戲人物來(lái)貫穿整套游戲。

4. 亞洲第一豪華郵輪

1.皇家加勒比 ：皇家加勒比成立于1968年品牌發(fā)源地美國，這個(gè)公司是全球領(lǐng)先的郵輪度假集團，公司旗下有很多超大型郵輪，公司不斷努力創(chuàng )新憑借大噸位及創(chuàng )新的設計創(chuàng )下多個(gè)世? ??郵輪記錄。

2.歌詩(shī)達Costa ：歌詩(shī)達Costa 屬于嘉年華集團旗下，這個(gè)公司來(lái)自于意大利公司成立于1860年是歐洲地區知名郵輪公司，在世界十大郵輪公司中是首家進(jìn)駐中國的國際郵輪公司。

3.STARCRUISES麗星郵輪：STARCRUISES麗星郵輪屬于云頂郵輪集團旗下，這個(gè)公司成立于1993年是亞洲著(zhù)名的郵輪公司，公司旗下有六艘郵輪其中包括天秤星號和雙子星號以及雙魚(yú)星號等郵輪，是亞洲郵輪業(yè)先驅?zhuān)蓍e娛樂(lè )和旅游以及酒店服務(wù)業(yè)的大型企業(yè)。

4.公主郵輪Princess ：這個(gè)郵輪品牌屬于美國嘉年華集團，公司成立于1965年是國際知名郵輪品牌，以卓越的體驗享譽(yù)世界，公司實(shí)力雄厚擁有豪華郵輪以及比較有實(shí)力的游輪公司，設計的150條航線(xiàn)幾乎覆蓋全球，游客可以搭乘公主郵輪可以到各大港口城市觀(guān)光。

5.NCL諾唯真 ：NCL諾唯真 是全球大型游輪運營(yíng)商，品牌發(fā)源地北美洲。公司實(shí)力比較雄厚旗下?lián)碛兄Z唯真游輪和麗晶七海游輪以及大洋游輪等品牌，是一個(gè)比較有創(chuàng )新力的郵輪品牌企業(yè)。

5. 臺灣 游輪

中國臺灣省除去臺北101、故宮博物院等景點(diǎn)，大部分景點(diǎn)都不收門(mén)票或者票價(jià)極低。

交通:從國內直飛臺灣機票一般比較貴，但從廈門(mén)直飛往返在1500元左右即可，也可從廈門(mén)乘小三通或者中遠游輪前往臺灣，一般往返價(jià)格100元以?xún)?。臺灣島交通跟大陸差不多，臺北做地鐵會(huì )稍貴，臺南還有免費觀(guān)光車(chē)可以坐，交通部分不會(huì )占太多費用。

住宿:臺灣酒店費用比大陸略貴一點(diǎn)，如果想省錢(qián)，可以住民宿或者青旅，一般100元左右就可以搞定。臺灣民宿文化非常發(fā)達，比住酒店有意思多了，可以更好的了解當地人的風(fēng)土人情，強烈推薦。

美食:臺灣美食實(shí)在太多，一定要好好品嘗，所以可以多加點(diǎn)預算。除了各大城市夜市之外，還有各種地道小吃隱藏在街頭巷尾，多逛逛多跟當地人聊聊

總體來(lái)說(shuō)預算應該7天6000人民幣左右吧？（不含購物）

6. 臺灣 郵輪

世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責 任，及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

隨著(zhù)確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽? ?娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？

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