導讀：不沉沒(méi)的游輪叫什么 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪 1. 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪 2. 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪有哪些 3. 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪是什么 4. 長(cháng)江失事游輪 5. 長(cháng)江游輪翻覆 6. 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪叫什么 7. 長(cháng)江游輪沉船 8. 長(cháng)江游輪翻了 9. 當年長(cháng)江游輪翻沉地點(diǎn) 10. 長(cháng)江郵輪沉沒(méi)

1. 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪

長(cháng)江黃金六號

2012年下水運營(yíng)長(cháng)江上按國際五星級標準打造和經(jīng)營(yíng)的游輪。為確保游輪舒適性，在建造該郵輪時(shí)，減振降噪措施和新風(fēng)環(huán)保系統應用采用世界上內河郵輪最頂級配置。長(cháng)江上航行的豪華游輪，噪音一般在65分貝以上。黃金六號游輪通過(guò)引進(jìn)德國技術(shù)制造主機，再輔以其他高科技的減震降噪技術(shù)后，該郵輪可以做到公共區域噪音在45分貝左右。在標準房間內，噪音只有40分貝左右，比普通空調的噪音還小。黃金六號游輪最大載客量350人，在長(cháng)江豪華游輪中屬絕無(wú)僅有，保證有課的旅途享受到最親切、最個(gè)性化的服務(wù)，所有標準客房和套房都配單獨的陽(yáng)臺，不出房間就可以飽覽長(cháng)江美景。

2. 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪有哪些

2015年6月1日，本應該是全國歡聚兒童節的日子，長(cháng)江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶，這艘游輪還沒(méi)有抵達目的地，就在湖北省監利縣長(cháng)江大馬洲水道發(fā)生沉船事故，僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水，經(jīng)過(guò)多日救援，最終只有12人生還，442人遇難。

幸存者的回憶

6月3日，43歲的旅行社工作人員張輝在長(cháng)江中漂流了十幾個(gè)小時(shí)后被救援隊發(fā)現。張輝被送去湖南岳陽(yáng)市第一人民醫院后，他甚至懷疑自己存在幻覺(jué)。張輝說(shuō)自己在水中漂浮了十幾個(gè)小時(shí)，他曾數次認為自己將命喪長(cháng)江，回憶起東方之星游輪的傾覆，依舊讓張輝感到驚魂未定。

5月28日，重慶東方輪船公司的一艘游輪?wèn)|方之星號從南京啟航，這艘游輪原計劃航行10天，于6月7日抵達重慶，43歲的張輝是上海協(xié)和國際旅行社的工作人員。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人，6月1日，游客們按照原計劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結束后游客們都回房休息了，按照原計劃，6月2日到達荊州。

6月1日晚上9點(diǎn)過(guò)后，大部分游客在床上休息，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團隊的負責人，他和同事們正在商量第2天的行程安排。從9點(diǎn)開(kāi)始，外面風(fēng)雨交加，電閃雷鳴，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成，窗戶(hù)密閉性不嚴，雨水拍打在窗戶(hù)上，從窗縫中進(jìn)入船內。

張輝清楚地記得，9:20分很多游客都從床上起來(lái)，將打濕的被子和電視機搬到大廳里。張輝從2樓右側的辦公室來(lái)到臥室，他想提前把被子放到干燥的地方。張輝往臥室走的時(shí)候發(fā)現東方之星游輪出現傾斜，傾斜度越來(lái)越大，還沒(méi)有走到臥室，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上。

不到一分鐘時(shí)間船就快要翻了，張輝抓起掛在船上的救生衣順著(zhù)窗戶(hù)往上爬。張輝不會(huì )游泳，他只能抓著(zhù)救生衣飄在江面上，張輝的周?chē)€有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作，張輝周?chē)暮艟嚷曉絹?lái)越小，幾分鐘過(guò)后幾乎聽(tīng)不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上，一邊順著(zhù)江水漂流，一邊呼救。

張輝從湖北監利一直飄到湖南岳陽(yáng)，一路上他都在想方設法抓住路邊的障礙物，張輝在江面上漂浮了十幾個(gè)小時(shí)后，終于抓住水面上的蘆葦和樹(shù)枝，劃到了岸邊，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個(gè)電話(huà)，聽(tīng)到妻兒的聲音，他開(kāi)始失聲痛哭。

積極展開(kāi)救援

游輪翻沉的速度太快，沒(méi)有人打電話(huà)報警，直到一位幸存者游上岸，聯(lián)系了岸邊的漁民，湖北省有關(guān)部門(mén)才接到落水人員的報警，對這起事故開(kāi)展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后，船上的400多名游客全部掉入水中，這起沉船事故引起? ??級部門(mén)的密切關(guān)注，有關(guān)部門(mén)立刻組織救援隊開(kāi)展救援，媒體和記者也在沉船點(diǎn)附近進(jìn)行報道。

東方之星游輪翻沉后，整個(gè)船體漂浮在江面上，由于翻船事故發(fā)生在夜晚，翻船的速度非?？?，江面上幾乎看不見(jiàn)呼救的人。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人，只能先用切割工具將船底氣徹底割開(kāi)，尋找船艙里的生還者。

救援隊找來(lái)一艘裝載大型搜救塔的船舶，將東方之星游輪完全吊起來(lái)，東方之星游輪被翻轉之后救援隊進(jìn)入游輪中，找到一個(gè)還有生命體征的老太太，這位老太太如此幸運被救下，是因為她躲在一個(gè)密閉的房間里。

6月1日晚到6月2日，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過(guò)250毫米，當地的水位急劇上漲，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游，救援隊只能在附近進(jìn)行大規模的搜尋。截止到6月2號下午，一共有12人獲救，其余的旅客均失蹤。

3. 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪是什么

：長(cháng)江探索 【2009年下水，噸位：6733噸】

特色：長(cháng)江探索號雖然不是長(cháng)江上最大、最新的游輪，但它是長(cháng)江上唯一一艘能達到1對1服務(wù)的5星涉外豪華游輪，標間面積相當于其它游輪的套房。

4. 長(cháng)江失事游輪

2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的客船“東方之星”輪在長(cháng)江中游湖北省荊州市監利段水域發(fā)生翻沉。事發(fā)時(shí)客船上共有454人，其中旅客403人，船員46人，旅行社工作人員5人。旅客多為旅行社組織出游的老年人，其中有359名游客購買(mǎi)了旅游意外險，其中75歲以下保額10萬(wàn)元，超過(guò)75歲保額是5萬(wàn)元。截至6月12日，“東方之星”沉船事件442名遇難者遺體均已找到，身份通過(guò)DNA比對確認，遺體全部移交事故善后處理組。沉船事件中12人生還。

5. 長(cháng)江游輪翻覆

不是真實(shí)的，是翻拍自1972年經(jīng)典電影《海神號歷險記》。

新版《海神號》相較于72年版的《海神號歷險記》無(wú)疑具有更為刺激的視覺(jué)效果。當年的《海神號遇難記》以在大銀幕上真實(shí)呈現出游輪沉入海底后的翻覆場(chǎng)景而著(zhù)稱(chēng)。

而新版《海神號》展現的則不僅是示范性的沉船，它采用大量計算機特技，制造出沉船、漏水、火災、爆炸等災難性大場(chǎng)面，將災難的全過(guò)程一一呈現。為求盡早鎖定觀(guān)眾情緒，《海神號》開(kāi)場(chǎng)后10分鐘后即進(jìn)入緊張的翻船情節，并減少不必要的對白，以實(shí)際行動(dòng)抓人眼球。

6. 長(cháng)江上沉沒(méi)的游輪叫什么

長(cháng)江武漢段，每天晚上有很多游覽在長(cháng)江上夜航，游人可以在游輪上欣賞長(cháng)江兩岸的燈光秀美景。游輪票價(jià)最高的是知音號，270多元，不僅欣賞長(cháng)江兩岸夜景，還可觀(guān)看武漢特色的演出節目，品嘗武漢特色美食。

其次是黃鶴樓號，晴川閣號，漢陽(yáng)門(mén)號等，票價(jià)只有幾十元。

7. 長(cháng)江游輪沉船

本期節目是第一季第六期，五哈旅行團在武漢登上了長(cháng)江黃金六號游輪，從秭歸港出發(fā)，前往終點(diǎn)站朝天門(mén)港，進(jìn)行長(cháng)江三峽之行。導演組的工作人員分別邀請鄧超，鹿晗，陳赫在黃浦江的游船上吃晚飯，在電話(huà)里說(shuō)的是隨便吃個(gè)飯，吃完了就回家，不會(huì )錄像，還特別提醒鄧超不需要太注意妝發(fā)。

8. 長(cháng)江游輪翻了

危險是沒(méi)有的，不過(guò)可能水位上漲會(huì )造成游輪原先?？康暮影稛o(wú)法停留了——船體太大的話(huà)

9. 當年長(cháng)江游輪翻沉地點(diǎn)

東方之星是一艘長(cháng)76.5米，型寬11米，型深3.1的輪船，輪船核定乘客定額為534人。

客輪設一、二、三等艙，船上配有GPS導航系統、衛星電視、電話(huà)、卡拉OK廳等設備設施，曾被交通部評為“部級文明船”。

2015年6月1日，該艘輪船在航? ??至長(cháng)江湖北石首段時(shí)，突遇龍卷風(fēng)瞬間翻沉。

當時(shí)船上共載有456人，包括游客405人、船員46人、旅行社工作人員5人。

6月2日凌晨，交通運輸部啟動(dòng)一級應急響應 全力搜救“東方之星”輪。

2015年6月5日，重慶東方輪船公司法人代表姜曌就長(cháng)江客船翻沉事件致歉。

截止2015年6月8日11:58時(shí)，遇難者人數升至434人，14人生還，8人下落不明。

10. 長(cháng)江郵輪沉沒(méi)

后來(lái)這些富有想象力的文章通過(guò)多種途徑流傳，加上一些人有意無(wú)意的夸大添加成份，變成了今年大家在網(wǎng)上看到的“2000噸級的日本“神戶(hù)丸”號沉沒(méi)鄱陽(yáng)湖的流言。都是假的。原屬日本郵輪的"神戶(hù)丸"於1942年11月在長(cháng)江因撞船事件沉沒(méi)

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