導讀：游輪意外坍塌 游輪墜海事故 1. 游輪墜海事故 2. 游輪 事故 3. 輪船墜海事件 4. 游輪沉船事故 5. 游輪相撞事故 6. 游輪墜海事故案例

1. 游輪墜海事故

諜海追蹤孫陽(yáng)墜海是在第20集中的劇情。

劇情介紹

韓萍趕到碼頭后立即聯(lián)系邊防不能讓周琦逃進(jìn)公海，卻被碼頭管理員告知今晚有臺風(fēng)。孫陽(yáng)對周琦緊追不舍，棄船跳上周琦的游輪，卻因為周琦的游輪觸礁爆炸，兩人一起墜海下落不明。

搜集無(wú)果，陸欣十分自責，韓萍聽(tīng)著(zhù)吳楓的匯報，知道今天幫助周琦逃跑的人是一個(gè)勁敵。彼得森這邊也無(wú)法聯(lián)系上周琦，卻聽(tīng)聞四海的戶(hù)頭有三百萬(wàn)美金劃走了，彼得森懷疑周琦逃走了，讓杰森展開(kāi)了追查……

2. 游輪 事故

留下幾瓶喝的水，剩下的倒掉，空瓶子用繩子栓一起，系在身上，可以漂著(zhù)~

3. 輪船墜海事件

輪船公司在賠償時(shí)要賠償以下內容：

1、死亡賠償金

（1）60周歲以下人員的死亡賠償金=上一年度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人均純收入）*20年

（2）60-75周歲人員的死亡賠償 金=上一年度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人均純收入）*[20-（實(shí)際年齡-60）]

（3）75周歲以上人員的死亡賠償金=上一年 度城鎮居民人均可支配收入（農村居民人居純收入）*5年

2、物品損失費

物損費按照湮滅、受損隨身物品舉證后依實(shí)際價(jià)值確定

3、家屬精神損失費

數千元至數萬(wàn)元不等

4. 游輪沉船事故

世界六大沉船，是指瑪麗·羅斯號、泰坦尼克號、路西塔尼亞號、俾斯麥號、貝爾格拉諾號、阿托卡夫人號沉船。

那些曾經(jīng)的水上“霸主”，但因為不同的原因，都已經(jīng)長(cháng)眠水下。然而它們身上都有著(zhù)不曾消逝的歷史印記。

中文名

世界六大沉船

建造

1509-1511年

船內設施

健身房、游泳池、壁球館

瑪麗.羅斯號泰坦尼克號路西塔尼亞號俾斯麥號貝爾格拉諾號阿托卡夫人號沉船TA說(shuō)

瑪麗.羅斯號

于1509-1511年建造而成的瑪麗.羅斯號是第一批可做到舷炮齊射的船只，并得到亨利八世國王的偏愛(ài)，被形容為“海洋上一朵最美的花”。這艘船舶的誕生標志著(zhù)英國海軍已由中世紀時(shí)“漂浮的城堡”轉變?yōu)橐聋惿滓皇?(Elizabeth I) 的海軍艦隊。 1545年7月19日，亨利八世國王在南海城 (Southsea) 檢閱他令人驕傲的艦隊出海迎擊法國入侵者。然而，他卻目睹了一場(chǎng)災難：滿(mǎn)載的瑪麗.羅斯號在一陣風(fēng)浪里顛簸并迅速傾覆，海水灌進(jìn)了下面的炮門(mén)。當時(shí)她的甲板上有90多門(mén)炮，大約有700名船員，據說(shuō)只有不到40人得以幸存。

瑪麗.羅斯號

在這艘偉大的戰艦沉沒(méi)的當年，人們就開(kāi)始了打撈工作，有些槍炮、帆桁和船帆被打撈了上來(lái)，但是打撈工作于1550年中止了?，旣?羅斯號已經(jīng)有一部分陷入了淤泥，并在未來(lái)的幾個(gè)世紀里得到了這些淤泥的天然保護。直到20世紀60年代中期，亞歷山大.麥祺 (Alexander McKee) 帶領(lǐng)的一支隊伍發(fā)起了對沉船的調查工作。經(jīng)過(guò)他的努力，這艘都鐸王朝的戰艦在沉入海底四個(gè)多世紀之后，被海水浸透的船骨終于浮出了索倫特海峽 (Solent) 的表面。1982年，大約有6000萬(wàn)人觀(guān)看了瑪麗.羅斯號打撈儀式的現場(chǎng)直播。

直到今天，這艘船仍然在用聚乙二醇防腐劑不斷噴射，以防止船骨腐爛。這一工作于2008年完成，之后她還將經(jīng)歷一個(gè)緩慢的干燥過(guò)程。到了那時(shí)，前往樸次茅斯(Portsmouth) 歷史造船廠(chǎng)參觀(guān)的人們就可以透過(guò)玻璃屏風(fēng)和霧狀防腐劑瞻仰她的倩影了。

泰坦尼克號

船內設施

白星航運公司 ( White Star)的郵輪泰坦尼克號于1912年4月15日被冰川撞沉。她是由哈蘭德.沃爾夫船廠(chǎng) (Harland and Wolff) 造船廠(chǎng)建造，注冊的總重量為46,328噸。泰坦尼克號上? ??備了引以為豪的健身房、游泳池、壁球館和土耳其浴室。

泰坦尼克號

1912年4月14日晚11點(diǎn)40分，泰坦尼克號的瞭望員搖了三次警鈴，并通報說(shuō)“右前方有冰川?！辈恍业氖?，接下來(lái)所有躲避撞擊的努力都為時(shí)已晚，一塊像巖石般堅硬的冰塊刺進(jìn)了船體，就好像一個(gè)巨大的罐頭起子，將船身的外殼刺穿了250英尺。由于船上的救生艇數量遠遠不夠，恐慌開(kāi)始蔓延。

沉沒(méi)時(shí)間

1912年4月15日凌晨2點(diǎn)20分，泰坦尼克號最終沉入了北大西洋海底，共有1503人喪生。

泰坦尼克號也許是有史以來(lái)最著(zhù)名的沉船，這個(gè)深達2.5英里的海底墳墓就位于距紐芬蘭島 (Newfoundland) 東南部323英里的海域。這艘船是在1985年9月1日由讓.路易斯.邁克爾船長(cháng) (Captain Jean-Louis Michel) 和羅伯特.巴拉德博士 (Dr. Robert Ballard) 帶領(lǐng)的一支科考隊發(fā)現的，當時(shí)船只已經(jīng)首尾分離，裂成了兩半。船頭仍然保持相對完整，而船尾則位于2000英尺之外，已經(jīng)嚴重受損變形。如今，你可以在從加拿大圣約翰市 (St John’s) 啟程的M.I.R.型潛艇上參觀(guān)這艘全世界最有名的沉船，還可以看到那舉世聞名的船頭和艦橋—— E.H.史密斯船長(cháng)發(fā)出最后指令的地方。

路西塔尼亞號

1915年5月7日（星期五），由紐約 (New York) 駛往利物浦 (Liverpool)，冠達海運公司 (Cunard) 引以為豪的路西塔尼亞號（被昵稱(chēng)為海上灰狗）于愛(ài)爾蘭南部的老金塞爾角 (Old Head of Kinsale) 附近被一枚德國魚(yú)雷擊沉。

1914年8月戰爭爆發(fā)時(shí)，路西塔尼亞號被移交給英國海軍 (Admiralty)，并被送往利物浦的加拿大碼頭 (Canada Dock)，在那里配備上12門(mén)6英寸口徑的炮。她是作為武裝的后備巡洋艦注冊為英國海軍艦隊成員的，而她所裝備的武器重量超過(guò)了在英吉利海峽 (English Channel) 巡邏的皇家海軍 (Royal Navy) 艦隊。作為首任英國海軍大臣，溫斯頓.邱吉爾 (Winston Churchill) 曾參觀(guān)利物浦并視察了路西塔尼亞號。他發(fā)表了一番將令他終身難忘的言論：“對我來(lái)說(shuō)她只不過(guò)是又一個(gè)45,000噸重的活魚(yú)餌而已?！?/p>

路西塔尼亞號

1915年5月7日（星期五）下午兩點(diǎn)十分過(guò)后，負重30,396噸的路西塔尼亞號毫無(wú)預警地被一枚魚(yú)雷擊中。她只用了20分鐘左右就沉沒(méi)了，1,201個(gè)男人、婦女和小孩失去了生命。在死亡的人數中，有128人是美國公民。發(fā)射魚(yú)雷的德國潛艇 U20 繞著(zhù)下沉的船只轉了幾圈，然后就逃離了現場(chǎng)，于5月13日回到了其位于威廉港 (Wilhelmshaven) 的基地。

沉船遺址首次被發(fā)現是在1935年。1982年路西塔尼亞號的一個(gè)四葉螺旋槳被打撈了上來(lái)，正在利物浦阿爾伯特港 (Albert Dock) 的默西賽德海洋博物館 (Merseyside Maritime Museum) 的碼頭區展出。

俾斯麥號

艦艦長(cháng)241.55米，艦寬36米，最大吃水9.99米，標準排水量41,637噸，滿(mǎn)載排水量50,300噸，最高航速30.12節，最大續航力8,500海里。艦上裝備8門(mén)380毫米主炮，12門(mén)105毫米副炮和36門(mén)機關(guān)炮，是二戰時(shí)期著(zhù)名的戰列艦之一。1941年5月，在大西洋上持續了八天的追逐之后，俾斯麥號在最為激烈的一場(chǎng)海戰中受到了英國海軍的攻擊。俾斯麥號被敵人強大的炮火擊中，傾覆并擱靠在一座陡峭的海底山脈上。俾斯麥號上的2,200人（平均年齡為21歲）中只有115人幸存 。

1989年，羅伯特博士和他的科考隊在仔細搜索了大約200平方英里的區域之后，終于發(fā)現了俾斯麥號的殘骸。沉船遺址位于愛(ài)爾蘭的科克 (Cork) 以南大約380英里，大西洋底15,000英尺左右的地方。盡管在海戰中英國軍隊強烈的炮火和魚(yú)雷對船體造成了很大的損毀，船只的沉沒(méi)也對其造成了明顯的破壞，令人吃驚的是，沉船的殘骸仍然保持著(zhù)良好的狀態(tài)。自從 得到沉船公墓的法定擁有者——德國政府的允許之后，人們先后對俾斯麥號進(jìn)行了一些探險。這些人中包括俾斯麥號的幸存者海因里希.庫特 (Heinrich Kunht) 和海茵茨.斯蒂 (Heinz Steeg)，以及美國電影導演詹姆斯.卡梅隆 (James Cameron)。

貝爾格拉諾號

貝爾格拉諾號戰艦的沉沒(méi)是馬島戰爭中最慘烈和最引起爭議的事件之一。1982年5月2日，英國的核潛艇——英國皇家海軍艦船“征服者號”( HMS Conqueror) 向阿根廷戰艦——貝爾格拉諾將軍號 (ARA General Belgrano) 發(fā)射了兩枚魚(yú)雷。大約有300人在此次襲擊中送命。

當這艘令人生畏的戰艦開(kāi)始沉沒(méi)時(shí)，有史以來(lái)最困難的一次海上營(yíng)救活動(dòng)也在進(jìn)行中。魚(yú)雷使得貝爾格拉諾號上的1093位船員中的323人送命，幾乎相當于阿根廷在這場(chǎng)戰爭中傷亡總人數的一半。

貝爾格拉諾號

2003年2月國家地理學(xué)會(huì )和阿根廷海軍共同組成一支探險隊，搜索南大西洋海域，以尋找沉船殘骸。在海上停留了兩周之后，探險隊受到南大西洋惡劣天氣的影響，未能找到這艘船只。盡管人們認為沉船位于水下4000米深，距阿根廷海岸180公里波濤洶涌的海底，探險隊仍希望他們的儀器（曾用于搜索泰坦尼克號）能夠很快找到沉船。

阿托卡夫人號沉船

西班牙對殖民財富的掠奪采用了最野蠻的方式，當時(shí)南美洲被證實(shí)富含金銀礦和其他稀有資源，于是西班牙殖民者在新大陸惟一的工作就是開(kāi)采和經(jīng)營(yíng)礦山。一船又一船的金銀財寶成為殖民掠奪的罪證。西班牙的運金船最害怕海盜和颶風(fēng)，為了對付海盜，每支船隊都配備有裝備了大炮、船身堅固的“護衛船”，阿托卡夫人號就是這樣一艘護衛船。1622年8月，阿托卡夫人號所在的，由29艘船組成的船隊載滿(mǎn)財寶從南美返回西班牙。由于是護衛船，大家把最貴重、最多的財寶放在阿托卡夫人號上，遺憾的是阿托卡夫人號的大炮對颶風(fēng)沒(méi)有什么威懾力。當船隊航行到哈瓦那和古巴之間海域時(shí)，颶風(fēng)席卷了船隊中落在最后的5艘船。阿托卡夫人號由于載重太大，航行速度最慢，成為首當其沖的襲擊目標。船很快沉到深17米的海底。其他船只上的水手馬上跳下水，希望搶救出一些財寶，但是就在他們找到殘骸，準備打撈金條時(shí)，又一場(chǎng)更具威力的颶風(fēng)襲來(lái)，所有水下的人都在颶風(fēng)中喪生。

阿托卡夫人號沉船

梅爾．費雪給自己的定義是尋寶人。1955年他成立了一個(gè)名叫“拯救財寶”的公司，專(zhuān)門(mén)在南加州一帶的海域尋找西班牙沉船。20年的打撈生涯里，費雪先后打撈起6條赫赫有名的西班牙沉船，成為圈中名人，也賺了大把鈔票。不知不覺(jué)，費雪到了該退休的年齡，不過(guò)他不愿意離開(kāi)打撈船，因為他曾發(fā)誓一定要找到傳說(shuō)中有著(zhù)最多財寶的阿托卡夫人號。于是全家人為這個(gè)理想放棄了公司的正常運轉，費雪的妻子、兒子和女兒陪著(zhù)父親一起下水，在海底尋找夢(mèng)想。他們的搜尋一絲不茍，只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測器探測。1985年7月20日，費雪和家人找到了阿托卡夫人號和上面數以噸計的黃金，不過(guò)這種喜悅卻被30年的艱難磨得平淡。費雪認為上帝一定會(huì )讓他找到阿托卡夫人號，只不過(guò)一直考驗他的耐心而已。

這個(gè)號稱(chēng)海底最大寶藏的沉船上有40噸財寶，其中黃金就有將近8噸，寶石也有500公斤，所有財寶的價(jià)值約為4億美元。費雪尋找阿托卡夫人號的故事在美國成了中國“鐵杵磨成針”的故事，“尋找阿托卡”竟然也成了常用短語(yǔ)，意思是堅持夢(mèng)想，必會(huì )成功。

阿托卡夫人號上的寶藏完全是以量取勝，以噸計的黃金和一個(gè)家庭30年的流年使它排在世界十大寶藏的第三位。

5. 游輪相撞事故

1912年泰坦尼克號沉沒(méi)，超過(guò)1500人遇難。泰坦尼克號失事應該是史上最著(zhù)名的海難事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克號在撞上冰山差不多兩小時(shí)后，這艘當時(shí)世界上最大、最豪華，被稱(chēng)作為“永不沉沒(méi)的船”和“夢(mèng)幻之船”，同時(shí)據稱(chēng)是最安全的郵輪在其處女航途中沉沒(méi)。

　　1987年菲“杜納巴茲號”與郵輪相撞，逾4000人喪生。因為熱帶氣候、客運船只維護糟糕以及安全規則執行不力，菲律賓經(jīng)常發(fā)生海上事故。1987年12月，菲律賓客輪“杜納巴茲號”與一艘油輪相撞，造成4000多人喪生，是國際海運史上和平時(shí)期的最大海難。

　　江亞輪是一艘中國輪船。輪船由日本于1939年建造，原名興亞丸?？谷諔馉巹倮罅粼谥袊?，歸屬招商局所有，運營(yíng)上海到寧波的海上航線(xiàn)。1948年12月3日因爆炸沉沒(méi)，成為20世紀中國最大的海難。死亡人數：3920左右。

6. 游輪墜海事故案例

恐怖游輪講述的是一個(gè)循環(huán)的故事。如果你指的墜海的女人是說(shuō)那個(gè)穿著(zhù)工作衣的兇手的話(huà)那她沒(méi)有死-，-她就是女主角，她墜海以后回到了自己的家，看見(jiàn)自己對自己的兒子的責罵就把在家的自己殺掉了，放在車(chē)的后備箱打算帶走兒子，半路出了車(chē)禍，后備箱的另一個(gè)自己的尸體掉了出來(lái)，兒子也死于車(chē)禍。然后一個(gè)出租車(chē)司機載她來(lái)到了海邊，回到了電影一開(kāi)始的那段。繼續循環(huán)。

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