導讀：大航海時(shí)期，雇傭船員的價(jià)格 一、大航海時(shí)期，雇傭船員的價(jià)格 二、中國最大的船有多大 三、深海航行大船上船員的分工？

一、大航海時(shí)期，雇傭船員的價(jià)格

ben shen本身我是航海高職的學(xué)生

2010年 我出海實(shí)習 問(wèn)了船員得出的資料 給你參考吧

國企~~~

中海 沿海工資 三副7000左右

二副9000 大副14000 （因為國企交了住房公積金8% 養老保險8% ） 其實(shí)三副有12000的 只是扣了很多錢(qián)

中海 遠洋

三副 11000 2副17000 大副24000

（也是如上扣了三金和稅） 其實(shí)三副總共有17000

中遠

因為都是遠洋 按照上面遠洋做為參考 也是大國企

長(cháng)江航運不知道 因為我畢業(yè)都是出海

私人企 三副是14000到15000（不扣三金，就是前期工資高，工作也不像國企穩定）

船長(cháng)遠洋的一年是60到80萬(wàn) 沿海的我知道的一個(gè)船長(cháng)是一個(gè)月至少3萬(wàn)（拿到手的，扣了三金），還是個(gè)破散貨船，我想一般的沿海船長(cháng)30

40萬(wàn)是有的

上化學(xué)品船要 相關(guān)操作證書(shū)

上油船要油操證書(shū)

我暈 你們不懂別亂說(shuō)好吧

考大副要考試的 考船長(cháng)也是

學(xué)校畢業(yè)后就是剛拿三副蒸要在船上實(shí)習1年后轉正式三副 2副是三副在船上工作的時(shí)間滿(mǎn)1年半后由船長(cháng)推薦你就可以升的不用考試

2副在船上做了1年半后才能考大副 這樣推的

大專(zhuān)本科以上是1年集中培訓

其他都是2年制培訓

因為我只是航海專(zhuān)業(yè)的 我書(shū)哦下三副考試內容 分4小證 7大證 和評估 都是交通部下屬公務(wù)員來(lái)監考的

小證是60分及格 大證除了避碰是80其他是70及格

評估是60分及格 分海圖 英語(yǔ) 雷達測繪什么的

大專(zhuān)本科以上是1年集中培訓

其他都是2年制培訓

因為我只是航海專(zhuān)業(yè)的 我書(shū)哦下三副考試內容 分4小證 7大證 和評估 都是交通部下屬公務(wù)員來(lái)監考的

小證是60分及格 大證除了避碰是80其他是70及格

評估是60分及格 分海圖 英語(yǔ) 雷達測繪什么的

輪機我不清楚 講我知道的吧 先說(shuō)值班 值班都一樣的

每天分成2個(gè)周期 一個(gè)周期是12小時(shí) 0到4

2管輪或者2副值班

4到8 大管輪 大副

8到12 三管輪 3副

船長(cháng)和輪機長(cháng)只要在必要的時(shí)候才需要去工作

輪機的話(huà) 機艙很熱很吵 有40度的

吵到你和另外一個(gè)相隔2米 你大喊大叫他也聽(tīng)不清楚你說(shuō)什么

而且很臟（舊船） 都是油

航海的我 都了解的多，我上船實(shí)習17天 基本都在甲板部

駕駛臺有空調 防風(fēng) 防雨

就是不能睡覺(jué) 你可以發(fā)發(fā)呆 注意APPA雷達和了望就行 保證不撞船

沿海對話(huà)都是用VHF用中文交流 還有在無(wú)線(xiàn)電了唱歌的 什么黃海歌神 哈哈！

除值班你必須去 還有些工作 維護和管理相關(guān)設備

3副關(guān)消防救生設備

2副也管一些 但是主要是修正海圖 大副住要管裝卸貨 和整個(gè)甲板部的工作 甲板部歸大副管的 船長(cháng)管船

二、中國最大的船有多大

我國首艘30萬(wàn)噸VLCC船：“遠大湖”號

中國的VLCC建造能力雖然起步晚，但是近年來(lái)發(fā)展卻很迅速。從我國第一艘自主研發(fā)的VLCC船“伊朗·德?tīng)柾摺碧?，到“遠大湖”號油輪的建造都令我國的造船業(yè)整體水平得到很大提高。下面就為大家詳細介紹一下“遠大湖”號超級油輪。

“遠大湖”號超級油輪是由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造，隸屬中國遠洋運輸（集團）總公司。2002年12月20日““遠大湖”號正式交付使用。

這艘巨輪首次采用挪威船級社和中國船級社雙標準建造，服務(wù)航速15.9節，續航能力2萬(wàn)多海里，其自動(dòng)化航海系統可實(shí)現一人駕駛操作和無(wú)人機艙，在空載情況下能抵御9級大風(fēng)。在發(fā)動(dòng)機系統外配有一臺應急發(fā)電機，提高? ??抗火災的能力。

據介紹，這艘巨輪總長(cháng)333米，型寬60米，型深29.3米，最高處達71.2米，相當于層高2.6米的24層高樓，船體自重40,651噸。船艙總容量相當于80列15節車(chē)廂的列車(chē)，可裝載200萬(wàn)桶原油，堪稱(chēng)“海上巨無(wú)霸”。

“遠大湖”的投入使用，使我國船舶制造業(yè)首次實(shí)現了30萬(wàn)噸巨型輪“國輪國造”零的突破，標志著(zhù)我國造船業(yè)在追趕國際先進(jìn)水平上邁上新臺階，對提升我國造船業(yè)的整體水平具有重要意義。其設計雖然不完全由我國國內完成，但其建造確實(shí)是在國內的南通川崎船廠(chǎng)內完成的，是華東地區建造的首艘VLCC，也是隸屬中國企業(yè)使用的首條VLCC，所以她也是國人的驕傲。

截至2005年，南通川崎隨后又建造了3條VLCC，中國遠洋運輸（集團）總公司擁有各類(lèi)大型運輸船舶近600艘，是我國主力船隊。

三、深海航行大船上船員的分工？

一般來(lái)講船上并不需要經(jīng)常在船頭值班，除非是能見(jiàn)度很差的時(shí)候，需要派人在船頭了望，稱(chēng)為‘了頭’，一般是甲板部人員的水手長(cháng)帶領(lǐng)水手在船頭了望。其實(shí)并不是只有郵輪，其他的船也需要。但大副一般情況下是不會(huì )上的。大風(fēng)浪時(shí)也不會(huì )安排這樣的工作，船頭浪很大，會(huì )把人打到海里，很危險，船上時(shí)刻要求安全第一嘛。

Hash:5f666eb24558c4eee69638ba02d1b7bd8e28beee