導讀：汽車(chē)自駕游輪胎被扎了 輪胎扎了跑高速 1. 輪胎扎了跑高速 2. 輪胎扎了跑高速會(huì )怎么樣 3. 輪胎扎了跑高速有影響嗎 4. 輪胎扎了跑高速行嗎 5. 輪胎扎了能跑高速嗎 6. 汽車(chē)在高速上輪胎扎了怎么辦 7. 輪胎扎了跑高速會(huì )爆胎嗎 8. 輪胎扎了跑高速怎么辦

1. 輪胎扎了跑高速

能開(kāi)。扎釘后一般不要拔出，大部分車(chē)都是真空胎，被扎后不會(huì )跑氣，一旦被扎，切記緩慢行駛，千萬(wàn)不能上高速，或及時(shí)換備胎，輪胎對安全十分重要，所以要及時(shí)到4S店修理。

原來(lái)我被扎釘后，都是用冷補的方法補的，也就是抹上膠水貼上皮子就行了。師傅說(shuō)這種方法快，就是容易脫落，夏天熱，跑高速輪胎更熱，就更容易補皮脫離。師傅還指出，特別是邊沿位置更不要冷補，最好是火補。通過(guò)這一次，我想再有補胎，還是火補放心。查了一下資料，補胎方法區別如下：

急救式：打槍補

最常見(jiàn)的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補胎店的師傅通常將它稱(chēng)為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來(lái)，而打槍式補胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應付較大的創(chuàng )口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補救措施。

堵缺式：粘貼補

還有一種補胎方式是粘補。所謂粘補是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng )口之后，從輪胎內層貼上專(zhuān)用的補胎膠皮，從而完成補漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對較大的創(chuàng )口進(jìn)行修補，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水浸和高速運轉之后，修補處會(huì )再次出現漏氣。

終結式：火補

最徹底的補胎措施是常說(shuō)的火補?；鹧a同樣要撬下輪胎，然后將專(zhuān)用的生膠片貼附于創(chuàng )口，然后用烘烤機對創(chuàng )口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合?；鹧a的好處是非常耐用，基本不用擔心會(huì )重復漏氣。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因為一旦烘烤時(shí)的火候控制不好，很可能會(huì )將輪胎烤焦，嚴重的還會(huì )產(chǎn)生變形，那樣一來(lái)，對輪胎的損傷可就大了。

專(zhuān)業(yè)人士指出，補胎的方法是多樣的，但不是萬(wàn)能的。如果輪胎壁(即輪胎側面)出現了大于1厘米的創(chuàng )口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話(huà)，一般最好還是更換新輪胎。因為，這樣的輪胎不僅難補，補好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。

至于自己動(dòng)手，市面上眾多的自動(dòng)補胎劑是有一定效果的，但同時(shí)也有很強的局限性。比如說(shuō)補漏的輪胎如果氣已經(jīng)漏光了的話(huà)，就難以起效了。這種補胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無(wú)論是鋼圈還是合金輪圈，長(cháng)時(shí)間下來(lái)都會(huì )有較大的損傷，而這種損傷直接導致的結果是鋼圈與輪胎密封不嚴導致漏氣。

擴展資料：

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著(zhù)性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著(zhù)汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

故障處理

磨損

汽車(chē)的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時(shí)，要同時(shí)觀(guān)察汽車(chē)輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請車(chē)行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發(fā)現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車(chē)輪的前束調校有問(wèn)題，要去修理。

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力造成的。汽車(chē)起步、轉彎及制動(dòng)等行駛條件的不斷變化，轉彎速度過(guò)快、起步過(guò)急、制動(dòng)過(guò)猛，輪胎的磨損就快。另外，輪胎的磨損還與汽車(chē)的行駛速度有關(guān)，行駛速度愈快，輪胎磨損愈嚴重，路面的質(zhì)量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，路面較差時(shí)，輪? ??與地面滑動(dòng)加劇，輪胎的磨損加快。以上情況產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不準，將產(chǎn)生故障性不正常磨損，常見(jiàn)的不正常磨損有以下幾種：

中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過(guò)大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力，節約燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不但影響輪胎的減振性能，還會(huì )使輪胎變形量過(guò)大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會(huì )造成中央部分早期磨損。

兩邊磨損過(guò)大

主要原因是充氣量不足，或長(cháng)期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時(shí)，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。

一邊磨損量過(guò)大

主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎的內邊形成早期磨損。

胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。

個(gè)別輪胎磨損量大

個(gè)別車(chē)輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個(gè)別車(chē)輪不平衡都會(huì )造成個(gè)別輪胎早期磨損。出現這種情況后，應檢查磨損嚴懲車(chē)輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減振器的工作情況，同時(shí)應縮短車(chē)輪換位周期。

出現斑禿形磨損

在輪胎的個(gè)別部位出現斑禿性嚴懲磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車(chē)輪高速轉動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快，同時(shí)轉向發(fā)攔，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)現某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應該對車(chē)輪進(jìn)行平衡，以防出現斑禿形磨損。

爆胎

除了自燃 ，夏日高溫也很容易造成汽車(chē)爆胎 。爆胎原因主要有三：一是出行前未對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查 ，胎側胎冠帶傷 ，車(chē)輛在高速行駛中發(fā)生爆胎；二是輪胎花紋磨損嚴重 ，未及時(shí)更換；三是在車(chē)輛行駛中輪胎受到外力剮蹭引發(fā)爆胎 。 專(zhuān)家提醒 ，行駛途中如輪胎突然爆裂 ，不要驚慌 ，只要雙手緊握方向盤(pán) ，仍可控制汽車(chē) 。在注意后面車(chē)輛的同時(shí) ，緩慢制動(dòng)并駛離主干道。爆胎后切勿緊急制動(dòng) ，以免因制動(dòng)力不均而使車(chē)輛甩尾或翻車(chē) 。

2. 輪胎扎了跑高速會(huì )怎么樣

1、對輪胎、輪轂的影響

高速過(guò)坑極容易使輪胎發(fā)生鼓包、變形、破損，嚴重時(shí)甚至會(huì )導致爆胎、輪轂損壞。

2、對制動(dòng)器軸承的影響

高速過(guò)坑的瞬間沖擊可能對制動(dòng)器內的軸承產(chǎn)生不可恢復的影響，從而導致車(chē)輛后續行駛時(shí)車(chē)輪松曠、規律性異響。

3、對車(chē)身和電路系統的影響

劇烈的震動(dòng)還容易造成車(chē)身不同程度的變形，車(chē)內外飾的開(kāi)裂、固定失效，車(chē)內電子線(xiàn)路板和連接器受力形變從而導致斷路、虛接或短路。

擴展資料：

高速過(guò)坑注意事項：

1、高速行駛過(guò)程中，要密切注意前方路面情況，如有異物或經(jīng)過(guò)凹坑路面時(shí)，盡量繞過(guò)或降低速度（車(chē)輪快入坑時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)），勻速緩慢通過(guò)，過(guò)坑時(shí)不要打方向，以減少側向沖擊。

2、當車(chē)輛迫不得已需行駛上路旁臺階時(shí)，應觀(guān)察好后，盡量正向、從緩坡處低速緩慢行駛上臺階。

3、意外高速過(guò)坑后，應及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛情況，必要時(shí)到就近4S店檢查維修或者撥打電話(huà)進(jìn)行救援。

3. 輪胎扎了跑高速有影響嗎

如果修補后沒(méi)有出現漏氣，可以正常在高速公路行駛，但要注意經(jīng)常檢查。以下的原因輪胎不能修補： 胎側不可以修補。胎冠穿透的洞眼直徑超過(guò)6 毫米不可以修補。如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等，不可以修補。其它異常情況不可以修補。例如:如果能從輪胎上看出有缺氣行駛的痕跡（比如胎側有碾壓痕跡、氣密層起泡等），不值得進(jìn)行修補，因為輪胎結構可能已經(jīng)被破壞而不能再使用了。另外,有些損壞已經(jīng)造成輪胎不能繼續使用的話(huà)，就不值得修補了。另外，以下五種情況需要換胎了：

1、輪胎磨損至磨損極限標志時(shí)必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1.6毫米）。

2、輪胎老化。

3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學(xué)品腐蝕的輪胎不得繼續使用。

4、鼓包輪胎不得繼續使用 。

5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。

4. 輪胎扎了跑高速行嗎

如果是胎面被扎補胎后可以。最好換到后輪。輪胎是車(chē)輛唯一接觸地面的物件，被扎是再正常不過(guò)的事情，只要按照標準流程修補好就可以正常的使用。

不管是補的蘑菇釘，貼片和膠條，這只是存在補法和材料的好與壞，蘑菇釘是目前最好的修補方法，但這些都僅限于胎面被扎。

5. 輪胎扎了能跑高速嗎

補胎不能上高速。因為輪胎在行駛中胎側壁承受的壓力最大，而胎側壁本身又比較薄，不要說(shuō)高速，連高架都不建議跑，所以安全起見(jiàn)還是把輪胎換掉。 車(chē)胎被扎怎么辦：車(chē)胎被釘子扎了，還能開(kāi)著(zhù)去修理店嗎？

這是很多車(chē)主的疑問(wèn)。一般來(lái)說(shuō)，如果破口不大，只是一兩個(gè)釘子扎在輪胎上，可以先聽(tīng)聽(tīng)被扎的地方有沒(méi)有漏氣的聲音，如果沒(méi)有，可以開(kāi)著(zhù)車(chē)去補胎的地方，此時(shí)車(chē)速不宜太快。輪胎被扎后，不宜長(cháng)時(shí)間駕駛，要盡快找到就近的維修店。

6. 汽車(chē)在高速上輪胎扎了怎么辦

車(chē)胎被扎最好的安慰方式。就是盡快的幫助朋友把車(chē)胎補好。這樣朋友會(huì )得到比較大的安慰，因為車(chē)胎被扎是一種比較傷心的事情，第一不知道原因的情況下，心里會(huì )很不踏實(shí)，不知道是得罪了誰(shuí)才導致輪胎被扎，另外輪胎被扎以后，對于一個(gè)有急事的人來(lái)講也是非常傷心難過(guò)的事情，家里面如果真的有急事或者朋友有急事需要幫助，那么汽車(chē)輪胎被扎了，那么導致汽車(chē)無(wú)法正常地行事，那么會(huì )耽誤一些事情，因此朋友的輪胎被扎，最好的安慰就是能夠在最短的時(shí)間內。幫助朋友把車(chē)輛修好。

7. 輪胎扎了跑高速會(huì )爆胎嗎

應該不會(huì )，爆胎失控是因為輪胎瞬間沒(méi)氣以后抓地力變化，導致左右兩側抓地力不一致。防爆胎爆胎以后胎壁依然可以支撐，所以抓地力不會(huì )變化太多，左右兩側輪胎抓地力基本一樣，只要高速限速范圍以?xún)鹊谋ザ紤摬粫?huì )失控。

防爆輪胎時(shí)速120突然爆胎會(huì )有以下后果：

1、高速行駛時(shí)，如果突然爆胎，會(huì )立刻打破當前的平衡，巨大的沖量會(huì )直接作用到爆胎的輪胎方向；

2、如果速度不夠快，會(huì )使車(chē)的方向脫離原來(lái)的軌道，如果你的控制能力好，也許會(huì )使車(chē)子保持直行，如果你控制方向盤(pán)的技術(shù)不夠，會(huì )使車(chē)子撞到其它的物體；

3、如果車(chē)速非常的快，很可能就直接翻滾著(zhù)出去了，就像電影里面的一樣。再加上那么高的速度，車(chē)內對人的沖擊會(huì )導致死亡。

8. 輪胎扎了跑高速怎么辦

輪胎被扎屬于正常損耗，不屬于保險責任范疇，保險公司不予理賠。

保險公司的免責條款規定：車(chē)輪單獨損壞（包括輪胎和輪轂單獨或同時(shí)損壞）不涉及第三方的不屬于保險責任范圍。

如果除車(chē)輪損壞外，還有其它部位同時(shí)受損，比如底盤(pán)受損、車(chē)漆刮傷等，則屬于保險責任范 圍，保險公司有義務(wù)賠償。

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