導讀：游輪程序員 游輪程序員工資 1. 游輪程序員工資 2. 游輪船員工資待遇 3. 游輪上的服務(wù)員的薪資 4. 游輪工作工資 5. 游輪員工月薪多少 6. 豪華游輪船員工資 7. 游輪程序員工資多少

1. 游輪程序員工資

內陸河地區的游輪工資和陸地上酒店服務(wù)人員的工資沒(méi)有太大的區別~國際航線(xiàn)間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬(wàn)五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

2. 游輪船員工資待遇

容易的。

1、海乘掙錢(qián)多，是的。跟陸地同樣的工作相比是很多，有的甚至高出好幾倍的工資有的甚至接近于十倍，但是要記住，填上沒(méi)有掉餡餅的，收入與付出都是成正比的。

2、到郵輪工作很簡(jiǎn)單，郵輪公司在招聘的時(shí)候只注重兩點(diǎn)，英語(yǔ)口語(yǔ)交流能力跟工作經(jīng)驗，至于你是不是海乘專(zhuān)業(yè)，對這一行了解多少，沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。如果我說(shuō)的那兩點(diǎn)你都符合，面試就沒(méi)有問(wèn)題，反之就不會(huì )被雇傭。

3、海員證是很好考的，通過(guò)率基本上在百分之百，只要你上課認真聽(tīng)講，當然也有一部分人，就是牛逼沒(méi)有通過(guò)，我也無(wú)話(huà)可說(shuō)了?？甲C全國有很多地方，只要是海事局承認的培訓機構都可以做。

程序是面試——考證——上船。如果中介公司給你的信息是考證——面試——上船的話(huà)（無(wú)論是善意還是惡意）你就要小心了，50%是黑中介，我不敢說(shuō)多，呵呵，得罪人。中間的為什么我就不多講了，相信如果你聰明的話(huà)能明白其中的意思。

4、開(kāi)始就跟你講過(guò)，收入跟付出都是成正比的，所以怕苦就在家呆著(zhù)吧，不要出來(lái)工作了，我們不是富二代，白富美，我們都要通過(guò)自己的勞動(dòng)來(lái)獲得報酬，你要是怕累的話(huà)真不建議你做海乘。這份工作不適合你。還是在父母身邊老實(shí)呆著(zhù)吧。我這個(gè)人性子直，得罪之處請諒解。年輕吃苦不是苦。

5、海乘輔導材料是沒(méi)有人會(huì )給你的，中介公司的這些培訓都是人家內部的，這些資料也是人家經(jīng)過(guò)多年的積累才做出來(lái)的，不會(huì )有人輕易給你的，除非你自己要花錢(qián)買(mǎi)。

6，零基礎的工作經(jīng)驗建議你還是先去酒店實(shí)習吧，不要浪費時(shí)間。

3. 游輪上的服務(wù)員的薪資

　　國際航線(xiàn)間的郵輪亞洲的郵輪公司一般的乘務(wù)人員是2500到5000人民幣之間，少部分人員可以超出~

　　歐美郵輪公司的一般乘務(wù)人員（也是服務(wù)人員）一般是7000人民幣到一萬(wàn)五人民幣之間，三分之一左右能夠超出這個(gè)范圍，但是有幾個(gè)崗位，例如清潔工，員工餐廳服務(wù)生的工資只有4000多人民幣左右~！

　　遠洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長(cháng)、政委外（只有中國船有），高級船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統分為甲板部、輪機部。

　　海員按航線(xiàn)通常劃分為甲、乙、丙、丁類(lèi)。甲類(lèi)海員可環(huán)繞全世界航行，又稱(chēng)為國際海員；乙類(lèi)海員可沿近海區域如東南亞地區航行，為區域類(lèi)海員；丙類(lèi)海員可在沿海航區航行；丁類(lèi)海員可沿近岸航區航行。

　　當然，工資標準也是不同的，你所說(shuō)的國際航線(xiàn)工資當然最高，高級船員的就我公司三副/三管輪2000-2200美元，普通船員不會(huì )有一萬(wàn)多RMB的，在700-900美元，不等，一水/二水，機工，廚師，之間都是有出入的，水手長(cháng)/機工長(cháng)可能靠近10000，但是普通船員不會(huì )升職到高級，所以前途不大。

4. 游輪工作工資

2000美元一個(gè)月是美國人基本工資。

一般端盤(pán)子刷碗的都這個(gè)價(jià)

5. 游輪員工月薪多少

呵呵，天上掉餡餅的事情你也相信？

目前三亞國際郵輪碼頭有來(lái)自香港定期停 靠和來(lái)自新加坡的不定期?？亢廊A郵輪，你說(shuō)的工資這些豪華郵輪可以達到，你確定你能到上面上班嗎？簽證的問(wèn)題考慮過(guò)嗎？再就是高昂的中介費，希望樓主三思而后行。

6. 豪華游輪船員工資

中國遠洋（COSCO）的高級海員還是中國的遠洋高級海員？?jì)烧卟罹嘤悬c(diǎn)大。

如果是COSCO的高級海員，即三副以上級別的年收入在12~60萬(wàn)元，看船型、航線(xiàn)等不同，但總體來(lái)說(shuō)待遇很不錯。如果是其它船公司的就不敢說(shuō)了，打個(gè)比方：我一好友的叔叔在國有船公司的船上做政委（船長(cháng)級）年薪是50萬(wàn)，還不包其它收入。另一個(gè)自己朋友在一不知名船公司任二管輪，年入大約是12萬(wàn)，有時(shí)遇上長(cháng)時(shí)間不出船的話(huà)還沒(méi)有這個(gè)數，很辛苦的。所以關(guān)鍵是看你到哪個(gè)船公司做高級海員了，但首先做高級之前你得先從低級開(kāi)始，低級能捱過(guò)去再說(shuō)吧，反正也是十年八年后的事了。

7. 游輪程序員工資多少

大數據技術(shù)、國際郵輪乘務(wù)管理、港口機械與自動(dòng)控制、集裝箱運輸管理、水產(chǎn)養殖技術(shù)、生態(tài)環(huán)境修復技術(shù)、工業(yè)機器人技術(shù)、機場(chǎng)運行服務(wù)與管理、城市軌道交通運營(yíng)管理、城市軌道交通工程技術(shù)、商務(wù)英語(yǔ)、跨境電子商務(wù)、關(guān)務(wù)與貿易服務(wù)、酒店管理與數字化運營(yíng)、會(huì )計信息管理、現代移動(dòng)通信技術(shù)、民宿管理與運營(yíng)、智慧旅游技術(shù)應用、工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)、融媒體技術(shù)與運營(yíng)、衛星通信與導航技術(shù)、船舶通信裝備技術(shù)、健康大數據管理與服務(wù)均適合女生

學(xué)院設置海洋工程系、交通運輸系、大數據工程系、機電工程系、商務(wù)旅游系、國際教育系、思政體育部和通識教育部。目前開(kāi)設有船舶電氣工程技術(shù)、機電設備維修與管理、大數據技術(shù)、國際郵輪乘務(wù)管理、港口機械與自動(dòng)控制、集裝箱運輸管理、水產(chǎn)養殖技術(shù)、生態(tài)環(huán)境修復技術(shù)、工業(yè)機器人技術(shù)、定翼機駕駛技術(shù)、飛機機電設備維修、機場(chǎng)運行服務(wù)與管理、城市軌道交通運營(yíng)管理、城市軌道交通工程技術(shù)、商務(wù)英語(yǔ)、跨境電子商務(wù)、關(guān)務(wù)與貿易服務(wù)、酒店管理與數字化運營(yíng)、會(huì )計信息管理、現代移動(dòng)通信技術(shù)、民宿管理與運營(yíng)、智慧旅游技術(shù)應用、工業(yè)軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)、融媒體技術(shù)與運營(yíng)、衛星通信與導航技術(shù)、船舶通信裝備技術(shù)、健康大數據管理與服務(wù)等44個(gè)專(zhuān)業(yè)。對接區域性產(chǎn)業(yè)鏈，形成特色專(zhuān)業(yè)群，培育適配性人才鏈。

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