導讀：游輪設計能做多大的船 設計一艘輪船 1. 設計一艘輪船 2. 設計一艘輪船多少錢(qián) 3. 設計一艘輪船要多少錢(qián) 4. 輪船設計圖 5. 中國人自行設計的第一艘輪船 6. 如何設計一艘船 7. 設計一艘什么樣的船 8. 圖形設計一艘輪船 9. 輪船的設計 10. 設計一艘輪船需要多久

1. 設計一艘輪船

輪船上按部門(mén)分為甲班部，和輪機部。

甲班部有船長(cháng)、大副、二副、三副

水手長(cháng)，水手等。

船長(cháng)：負責領(lǐng)導全船，與公司，租家，港口國等外部聯(lián)系。

大副：負責甲班部門(mén)的維修保養，值航行班。

二副：負責設計航線(xiàn)，更新海圖。

三副：負責船上消防救生設備。

水手長(cháng)及水手：負責按照大副安排維修保養船舶。

輪機部有輪機長(cháng)，大管輪，二管輪，三管輪，銅匠，機工。

輪機長(cháng)負責整個(gè)輪機部。

各管輪負責各自的機器設備。

機工銅匠在大管輪領(lǐng)導下保養機器設備，打掃機艙衛生等。

一般廚師和服務(wù)生算甲班部，負責做飯，服務(wù)生有時(shí)還負責打掃一下衛生。

2. 設計一艘輪船多少錢(qián)

發(fā)明制造第一艘輪船的人叫富爾頓，美國人。

富爾頓1765年生于賓夕法尼亞州的蘭斯卡特。他幼年喪父，由于家庭貧困，9歲才入學(xué)讀書(shū)。14歲時(shí)，他跟一位槍匠學(xué)得汽槍的制造技術(shù)。17歲時(shí)，他離家來(lái)到費城，一面學(xué)習繪畫(huà)，一面在一家機器工廠(chǎng)做機械制圖工作。22歲時(shí)，他來(lái)到英國倫敦，以繪畫(huà)藝術(shù)結識了著(zhù)名的蒸汽機發(fā)明家瓦特等人。在倫敦，他一邊工作，一邊自修，在瓦特等人的影響下，他努力學(xué)習科學(xué)技術(shù)。他攻讀了高等數學(xué)、化學(xué)、物理學(xué)和透視圖，還學(xué)習了法文、德文和意大利文。富爾頓一生中主要的貢獻是制造輪船。在富爾頓以前，有人試制過(guò)蒸汽動(dòng)力船，但沒(méi)有成功。富爾頓研究了前人失敗的原因，立志要在自己的手里制造成功一條蒸汽動(dòng)力船。

1793年，他來(lái)到巴黎，他的想法得到了拿破侖的支持。他從模型試驗到設計制造，前后經(jīng)過(guò)9年的艱苦努力，終于在

1803年造成了第一艘輪船。不料在塞納河試航時(shí)，竟被狂風(fēng)暴雨所摧毀。富爾頓并沒(méi)有因失敗而灰心喪氣。

1806年，他回到美國，又開(kāi)始新的造船工作。

1807年，一艘新的輪船“克萊蒙脫”號在紐約的哈得遜河下水了，航速達每小時(shí)4公里。他繼續改進(jìn)，使這艘輪船的航速達到每小時(shí)6-8公里。富爾頓獲得了首次成功。1815年2月23日，富爾頓逝世。他一生中，不僅發(fā)明制造了輪船，而且親自參加制造了17艘，終于在人類(lèi)水運史上揭開(kāi)了新的一頁(yè)。

3. 設計一艘輪船要多少錢(qián)

3億。

海輪造價(jià)都是一筆巨款，三萬(wàn)噸海輪造價(jià)大概1-3億，新造三萬(wàn)噸中國近海。

3萬(wàn)噸油船價(jià)格是八千萬(wàn)左右。續航里程超過(guò)26000海里，可在全球范圍航行。在設計吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬(wàn)桶原油通過(guò)馬六甲海峽。

4. 輪船設計圖

輪船下方的大舌頭叫做分流器，是專(zhuān)門(mén)為大排水量船舶而設計的用來(lái)有效減少水阻力和穩定船舶的特殊裝置，我們知道，隨著(zhù)船舶排水量的增大，船舶的左右舷尺度也越來(lái)越大，這樣在航行時(shí)船舶的水阻力也會(huì )越來(lái)越大，如果在船艏加裝上分流器，水流會(huì )提前排向左右兩側，大大減少了水的阻力，所以為越來(lái)越多的大型船舶所采用。

5. 中國人自行設計的第一艘輪船

歷史上最早的輪船是美國人羅伯特富爾頓發(fā)明的，他建造了世界上第一艘蒸汽機動(dòng)力的輪船。也是世界上廣泛認可的最早的輪船?，F代人對輪船的定義太過(guò)狹隘，認為只有是通過(guò)機械化的螺旋槳推進(jìn)的船才稱(chēng)得上是輪船。

然而事實(shí)上輪船的推進(jìn)方式，還有是以人力踩踏木輪推進(jìn)的。早在公元782到785年，我國的杭州知府李皋就開(kāi)始對船進(jìn)行改裝，通過(guò)槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn)，這應該是最原始的輪船，也是世界上最早的輪船。

6. 如何設計一艘船

船長(cháng)是船舶長(cháng)度的? ??稱(chēng)，也稱(chēng)“公約船長(cháng)”，是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線(xiàn)總長(cháng)的96%，船舶設計為傾斜龍骨時(shí)，其計量長(cháng)度的水線(xiàn)應和設計水線(xiàn)平行。

對無(wú)船舶圖紙資料的現有小型漁船，其船長(cháng)可按上甲板長(cháng)度的90%計算，即L= 0.90Ld。

7. 設計一艘什么樣的船

目前全球的造船業(yè)標準針對不同的船型的比值是不同的

集裝箱：普遍的長(cháng)：型寬：型深＝7：1：0.6左右是最佳的，噸位越大比值相對要縮小一點(diǎn)在6.5:1左右。因為集裝箱船追求速度所以比較瘦長(cháng)。

散貨和雜貨船的比值取值一般都是設定為6:1,這類(lèi)船舶不是很追求速度，船舶強度是考慮最為主要的。所以相對短而肥。保證縱向強度。

8. 圖形設計一艘輪船

一年級下冊數學(xué)圖形像大樹(shù)，輪船！還有的像小動(dòng)物小狗，小雞，房子火箭等等！因為它們都是長(cháng)方形、正方形、平行四邊形、三角形和圓等平面圖形拼組的。難點(diǎn)是引導學(xué)生從立體圖形中“拓”出面、借助“拓”出的面認識平面圖形，發(fā)揮想象，鍛煉學(xué)生的思維空間！

9. 輪船的設計

輪船的體積取決于輪船的尺寸和設計造型，沒(méi)有尺寸沒(méi)法計算體積。

10. 設計一艘輪船需要多久

貨船有很多種,根據不同的種類(lèi)和自動(dòng)化程度,噸位,價(jià)格懸殊,差異巨大。比如運輸液化氣的貨船,價(jià)格大概在兩個(gè)億左右。

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