導讀：游輪日常運營(yíng) 游輪服務(wù)與管理 1. 游輪服務(wù)與管理 2. 游輪服務(wù)與管理就業(yè)方向 3. 游輪服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè) 4. 郵輪旅游服務(wù)管理 5. 游輪服務(wù)與管理中專(zhuān) 6. 游輪服務(wù)人員叫什么 7. 游輪運營(yíng)管理 8. 游輪服務(wù)與管理就業(yè)前景

1. 游輪服務(wù)與管理

沒(méi)什么太多用 只要英語(yǔ)好 都能做郵輪 想要升管理 也是需要郵輪長(cháng)期的工作經(jīng)驗的 不是說(shuō)學(xué)就能給你這個(gè)管理曾工作的

2. 游輪服務(wù)與管理就業(yè)方向

郵輪乘務(wù)員也稱(chēng)為海乘，是為國際豪華郵輪游客提供服務(wù)的工作人員，工作性質(zhì)和空中乘務(wù)相近。

但由于郵輪空間較大，屬家庭式豪華客輪，就像一艘航行在海上的超五星級大型度假酒店，各種設施一應俱全，集商務(wù)、會(huì )議、餐飲、美食、文化、休閑、娛樂(lè )、旅游、觀(guān)光為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠多于空乘。從近兩年的世界郵輪大會(huì )在中國召開(kāi)的情況來(lái)看，越來(lái)越多的郵輪公司開(kāi)始關(guān)注亞洲、特別是中國的客源市場(chǎng)，紛紛在中國開(kāi)設辦事機構。伴隨著(zhù)世界頂級郵輪公司紛紛搶灘中國市場(chǎng)，郵輪海乘人才匱乏問(wèn)題凸顯。據預測，到2020年，我國郵輪海乘人才供應缺口將達到20余萬(wàn)人。國際郵輪乘務(wù)人才將來(lái)就業(yè)是很緊俏的。當很多同學(xué)還在想著(zhù)“上天”作空姐、空保的時(shí)候，“下?！钡胶廊A郵輪上做海乘已經(jīng)成為不少年輕人的新選擇。

3. 游輪服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)

答：1，安徽藝術(shù)職業(yè)學(xué)院丹霞校區專(zhuān)業(yè)如下：高速鐵路客運服務(wù)、國際郵輪乘務(wù)管理、空中乘務(wù)、藝術(shù)設計、數字媒體藝術(shù)設計、服裝與服飾設計、環(huán)境藝術(shù)設計、書(shū)畫(huà)藝術(shù)、展示藝術(shù)設計、廣告藝術(shù)設計、室內藝術(shù)設計、動(dòng)漫設計等專(zhuān)業(yè)。2，安徽藝術(shù)職業(yè)學(xué)院位于安徽省合肥市，是安徽省全日制高等藝術(shù)院校。

3，學(xué)院前身是安徽藝術(shù)學(xué)校，創(chuàng )辦于1956年。后歷經(jīng)調整與演進(jìn)，于2003年6月經(jīng)安徽省人民政府批準成立安徽藝術(shù)職業(yè)學(xué)院。

4. 郵輪旅游服務(wù)管理

郵輪娛樂(lè )服務(wù)與管理是一種綜合性服務(wù)，相對來(lái)說(shuō)，郵輪的娛樂(lè )活動(dòng)服務(wù)更加豐富多彩。

康樂(lè )服務(wù)在社會(huì )生活中的重要性日益突出，已成為人們日常生活和交際的不可或缺的內容。在緊張的工作學(xué)習之余定期從事康樂(lè )活動(dòng)，已成為人們的一種生活習慣?？禈?lè )活動(dòng)有助于消除疲勞，改良社會(huì )風(fēng)氣，同時(shí)還能增加地區的旅游吸引力。

5. 游輪服務(wù)與管理中專(zhuān)

港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)：主要從事港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、港口裝卸、港口理貨、調度等生產(chǎn)管理的工作。

國際郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)：主要為豪華郵輪培養海上乘務(wù)的專(zhuān)業(yè)人員，工作性質(zhì)和空中乘務(wù)相近。港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)面比較廣泛。

6. 游輪服務(wù)人員叫什么

叫海姐

海姐是現在很熱門(mén)的職業(yè)，以前流行“上天”，現在流行“下?！?，海姐大賽提供了展示自己，獲取高薪工作的機會(huì )。－－－－海姐，不僅僅是一個(gè)崗位稱(chēng)號，更是海洋文化的傳播使者。海姐，業(yè)已成為海洋文化的代表之一，集海洋的情感，精神，智慧于一身。

海姐是海上郵輪服務(wù)員，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪空間較大，屬家庭式豪華旅游客輪，集餐飲美食、文化、休閑、娛樂(lè )、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠遠多于空乘。

7. 游輪運營(yíng)管理

包船，切倉這是目前郵輪在中國運營(yíng)的主要模式。

并不是說(shuō)包船他就便宜，只能說(shuō)包船方具有定價(jià)的權利。包船方利潤多少決定了他的包船航次價(jià)格是高還是低。舉個(gè)例子，他1000萬(wàn)包了一整條船，可以載4000人，也就是說(shuō)人均是2500.不算地接的費用，這個(gè)就是成本價(jià)。那么包船方，他就會(huì )根據成本+利潤來(lái)定這個(gè)銷(xiāo)售價(jià)格。他可以定4000，也可以定4500。所以說(shuō)，說(shuō)誰(shuí)誰(shuí)包船，并不代表著(zhù)他就一定便宜，只能說(shuō)明他有艙，有所有艙位情況的總控權利（切倉出去的除外）。

說(shuō)完了包船，我們再來(lái)說(shuō)一? ??切倉。切倉是基于包船模式以后產(chǎn)生的。很多旅行社和代理商沒(méi)有資本實(shí)力去直接整包一條船，那么切倉就出來(lái)了。切倉可以向包船方切（包船方整包的情況下），也可以向郵輪公司直接切（有很多時(shí)候，郵輪公司某些航次散賣(mài)，沒(méi)有整包給某些社，這種情況下，會(huì )有旅行社和代理商向郵輪公司切倉），說(shuō)白了，就是買(mǎi)斷一部分倉位。這也是有時(shí)候你問(wèn)這家旅行社沒(méi)有艙了，別的家卻有艙的情況。

多的不說(shuō)了。郵輪預定專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，趣郵輪網(wǎng)，開(kāi)始您的海上假期！

8. 游輪服務(wù)與管理就業(yè)前景

1、郵輪乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)本身就是一個(gè)問(wèn)題。

2、都在大肆的招生，但是實(shí)際上郵輪并沒(méi)有那么多崗位的你們。

3、畢業(yè)以后如果能上船也就是香港或者麗星郵輪

4、沒(méi)有退休金。

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