近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃綱要》）?！兑巹澗V要》明確，要構筑休閑灣區。推進(jìn)大灣區旅游發(fā)展，依托大灣區特色優(yōu)勢及香港國際航運中心的地位，構建文化歷史、休閑度假、養生保健、郵輪游艇等多元旅游產(chǎn)品體系，豐富粵港澳旅游精品路線(xiàn)，開(kāi)發(fā)高鐵“一程多站”旅游產(chǎn)品，建設粵港澳大灣區世界級旅游目的地。

46次提及旅游

值得注意的是，《規劃綱要》中提及旅游46次，并將“宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈”確定為五大戰略定位之一。

中國社會(huì )科學(xué)院旅游研究中心特約研究員楊彥峰在接受澎湃新聞采訪(fǎng)時(shí)表示，《規劃綱要》的提出可謂振奮人心，其對于旅游的意義首先是在于形成了一個(gè)龐大的消費聚集區?！霸緩V東、香港和澳門(mén)都是旅游的消費聚集地，不管是向外輸出的還是區域內的旅游，都有龐大的消費力量。整個(gè)區域無(wú)論在人口基數還是經(jīng)濟總量上都很有優(yōu)勢，大灣區整體規劃能為區域內的旅游發(fā)展提供足夠的保障和動(dòng)力?！?/p>

在2018年9月和10月，廣深港高鐵香港段與港珠澳大橋相繼通車(chē)之后，兩個(gè)大型跨境基建大大縮短了香港與珠三角城市群之間的交通時(shí)間。

對于《規劃綱要》中提及的開(kāi)發(fā)高鐵“一程多站”旅游產(chǎn)品，建設粵港澳大灣區世界級旅游目的地，國內最大在線(xiàn)旅行社攜程的相關(guān)分析人員認為，“高鐵旅游在長(cháng)期來(lái)看將占國內旅游的1/5，在價(jià)格市場(chǎng)化和配套措施完善的前提下，高鐵游將帶動(dòng)1萬(wàn)億-2萬(wàn)億規模的旅游經(jīng)濟，廣深港高鐵香港段的開(kāi)通就是一個(gè)最好的例子?！鄙鲜鋈耸空J為，目前，高鐵游和大橋游已經(jīng)成為最受歡迎赴港旅游方式，粵港澳也真正意義上成為“一小時(shí)生活/旅游圈”。

144小時(shí)過(guò)境免簽便利外國人

《規劃綱要》提出，優(yōu)化珠三角地區“144小時(shí)過(guò)境免簽”政策，便利外國人在大灣區旅游觀(guān)光。支持香港成為國際城市旅游樞紐及“一程多站”示范核心區，建設多元旅游平臺。支持澳門(mén)建設世界旅游休閑中心，在澳門(mén)成立大灣區城市旅游合作聯(lián)盟，推進(jìn)粵港澳共享區域旅游資源，構建大灣區旅游品牌，研發(fā)具有創(chuàng )意的旅游產(chǎn)品，共同拓展旅游客源市場(chǎng)，推動(dòng)旅游休閑提質(zhì)升級。

楊彥峰分析，粵港澳大灣區內各個(gè)地區在旅游方面都各具特色，比如澳門(mén)的博彩旅游、香港購物旅游、珠海的療養旅游、廣州的深圳都市旅游，品種多樣、也各具優(yōu)勢，未來(lái)粵港澳大灣區共同發(fā)展將有助于各地區資源互相支持、補充，如此一來(lái)區域整體在旅游方面的吸引力將會(huì )大大提升。

攜程相關(guān)分析人員表示，中國入境游市場(chǎng)在1.4億人次左右，其中4/5是港澳臺客人，144小時(shí)過(guò)境免簽、打通旅游資源、共建旅游品牌等規劃將積極拉動(dòng)入境游發(fā)展。

《規劃綱要》指出，有序推動(dòng)香港、廣州、深圳國際郵輪港建設，進(jìn)一步增加國際班輪航線(xiàn)，探索研究簡(jiǎn)化郵輪、游艇及旅客出入境手續。逐步簡(jiǎn)化及放寬內地郵輪旅客的證件安排，研究探索內地郵輪旅客以過(guò)境方式赴港參與全部郵輪航程。推動(dòng)粵港澳游艇自由行有效實(shí)施，加快完善軟硬件設施，共同開(kāi)發(fā)高端旅游項目。探索在合適區域建設國際游艇旅游自由港。支持澳門(mén)與鄰近城市探索發(fā)展國際游艇旅游，合作開(kāi)發(fā)跨境旅游產(chǎn)品，發(fā)展面向國際的郵輪市場(chǎng)。支持珠三角城市建設國家全域旅游示范區。促進(jìn)濱海旅游業(yè)高品質(zhì)發(fā)展，加快“海洋――海島――海岸”旅游立體開(kāi)發(fā)，完善濱海旅游基礎設施與公共服務(wù)體系。探索以旅游等服務(wù)業(yè)為主體功能的無(wú)居民海島整島開(kāi)發(fā)? ?式。建設貫通潮州到湛江并連接港澳的濱海景觀(guān)公路，推動(dòng)形成連通港澳的濱海旅游發(fā)展軸線(xiàn)，建設一批濱海特色風(fēng)情小鎮。探索開(kāi)通澳門(mén)與鄰近城市、島嶼的旅游路線(xiàn)，探索開(kāi)通香港―深圳―惠州―汕尾海上旅游航線(xiàn)。

未來(lái)將出現大量濱海旅游供給

對此，楊彥峰分析，在濱海旅游方面粵港澳大灣區具有很多便利的設施，這些便利設施既有濱海灣區的特點(diǎn)，又有大型都市圈免稅等優(yōu)質(zhì)便利條件。此外，《規劃綱要》中還提出建設濱海景觀(guān)高速公路、探索島嶼旅游、建設濱海特色風(fēng)情小鎮等等，這意味著(zhù)不久的將來(lái)會(huì )有大量濱海旅游方面的供給出現。

除了高鐵和港口之外，楊彥峰認為，航空運力配備的完備也是粵港澳大灣區旅游發(fā)展的一大優(yōu)勢?！凹扔邢愀蹏H機場(chǎng)這種全球航空樞紐、又有廣州白云機場(chǎng)、深圳寶安機場(chǎng)等大機場(chǎng)。而目前，香港國際機場(chǎng)已經(jīng)提出要進(jìn)行擴建，廣州第二機場(chǎng)也在選址。所以，未來(lái)區域內的交通將非常便利?！?/p>

楊彥峰說(shuō)，交通是驅動(dòng)整個(gè)粵港澳大灣區旅游以及 “一帶一路”旅游、東南亞旅游的有利因素。未來(lái)粵港澳大灣區的建設不僅能促進(jìn)整個(gè)區域內旅游的通達性，更能夠對東南亞國家、以及斯里蘭卡、印度等南亞國家的旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)利好。

攜程分析人士則表示，粵港澳大灣區內既有海港群也有空港群，密集的居住人口帶來(lái)充滿(mǎn)活力的經(jīng)濟動(dòng)能，更能夠吸引到各種市場(chǎng)主體的資源投入，各產(chǎn)業(yè)都能在這里找到完整的產(chǎn)業(yè)鏈，無(wú)疑是兼具資源稟賦和區位優(yōu)勢的世界級灣區，旅游業(yè)同樣能在這樣充滿(mǎn)潛力的集聚效應中找到強勁的增長(cháng)點(diǎn)。

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