導讀：旅行社的買(mǎi)機票便宜嗎 旅行社定的機票價(jià)錢(qián)為什么便宜 1. 旅行社定的機票價(jià)錢(qián)為什么便宜 2. 旅行社訂的機票便宜嗎 3. 旅行社買(mǎi)機票是不是便宜 4. 旅游公司機票價(jià)格為什么這么便宜 5. 旅行社訂機票比團費貴 6. 旅行社為什么訂機票便宜 7. 旅行社買(mǎi)的機票為什么便宜 8. 旅行社定的機票價(jià)錢(qián)為什么便宜了 9. 自己買(mǎi)機票便宜還是找旅行社便宜 10. 旅行社的飛機票為什么那么便宜

1. 旅行社定的機票價(jià)錢(qián)為什么便宜

目前旅行社組團到外地旅游大多是乘飛機，因為飛機票是可以打折的。對于像四川這樣的成熟旅游區，各旅行社多采用包機的形式。有專(zhuān)門(mén)的包機公司，他們與航空公司簽訂合同，常年承包某些熱點(diǎn)旅游線(xiàn)路的航班，然后再把航班座位按需求數量轉賣(mài)給各旅行社。所以從不打折的民航那里，旅行社能拿到最低票價(jià)。

賓館一般免費提供早餐，這樣旅行社又可以節省一些成本。在住宿環(huán)節上，旅行社有利可圖。這也是壓縮成本的重要一環(huán)

游客到自費景點(diǎn)是全價(jià)購買(mǎi)門(mén)票，而實(shí)際上，這些景點(diǎn)和旅行社也是有協(xié)議的，景點(diǎn)會(huì )返還給旅行社一半以上的票款。返還的票款大部分歸導游，剩下的歸旅行社

2. 旅行社訂的機票便宜嗎

我一般是自己買(mǎi)機票，通過(guò)旅行社還比較少，有那么一兩次也是公司買(mǎi)的。一般我都出行計劃會(huì )早安排，機票會(huì )提前一個(gè)多月就開(kāi)始留意，給自己一個(gè)目標價(jià)位，只要達到自己的理想價(jià)格就趕緊買(mǎi)，不等。這種安排讓我買(mǎi)到了很多特價(jià)票。一次從肯尼亞到廣州的往返票我花了3825人民幣，埃航的。還有一次是阿曼航空，也是從肯尼亞內羅畢到廣州，花了2100。其他價(jià)格我的價(jià)格也都不高，總體經(jīng)驗就是多查看航票信息。

3. 旅行社買(mǎi)機票是不是便宜

答：1，旅行社的機票都是從中國航信的系統里預訂的，航信匯總了大部分國內國際航空公司的實(shí)時(shí)航班座位信息。

2，客戶(hù)把旅行時(shí)間告訴旅行社，旅行社會(huì )查詢(xún)系統是否有座位，以及具體價(jià)格，然后加上利潤以后告訴客戶(hù)，客戶(hù)可以選擇是否預訂。預訂成功之后會(huì )得到預訂編碼，然后在航空公司的規定時(shí)限內付款出票。

3，旅行社是有便宜票的，旅行社平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候可以盯著(zhù)系統看票，有便宜就先占著(zhù)，等市面上沒(méi)有便宜的時(shí)候再放出來(lái)自己拿。

4，另外旅行社是可以訂團隊票的，中國國內的團隊票的價(jià)格會(huì )比正常票要便宜。

4. 旅游公司機票價(jià)格為什么這么便宜

便宜機票的原因有以下幾種情況：

1、淡旺季

淡季時(shí)，航空公司為了提高上座率，往往推出打折機票。

2、中轉：看看很多很低價(jià)格的機票，要在中轉機場(chǎng)停留很長(cháng)時(shí)間等接駁航班，其價(jià)格比直達便宜。但時(shí)間成本很大。

3、凌晨時(shí)

很多東南亞便宜票都是凌晨出發(fā)凌晨到達。

4、各類(lèi)促銷(xiāo)

無(wú)論正價(jià)還是廉價(jià)航空都會(huì )有，只是數量比較少，不適合小團隊出游。

5、為了彌補空置率造成的損失　

航空的路線(xiàn)一般來(lái)說(shuō)集中在大城市，有的時(shí)候空置率很高，為了提高上客率,航空公司往往會(huì )給出很便宜價(jià)格的機票來(lái)彌補上坐率不足的問(wèn)題?！　?/p>

6、市場(chǎng)競爭的壓力?！　?/p>

為了和高鐵競爭，航空公司經(jīng)常采取機票打折的促銷(xiāo)辦法，提高上座率?！　?/p>

7、提前購票的時(shí)間?！　?/p>

提前購票通常一般“提前30天”買(mǎi)票可享受的折扣要比“提前15天”低，優(yōu)惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒(méi)有超低折扣的預售票銷(xiāo)售的?！?/p>

8、網(wǎng)上購買(mǎi)電子機票?！　?/p>

網(wǎng)上直銷(xiāo)電子機票降低了航空公司銷(xiāo)售成本，對于登錄航空公司網(wǎng)站購得的機票折扣一般比其他途徑購買(mǎi)的稍低?！　?/p>

5. 旅行社訂機票比團費貴

旅行團團費含機票的價(jià)格是固定航班的，也叫基礎團費，如果團費中有自選航班，則旅客可以根據自己的需求來(lái)選取適合自己的航班（比如選擇航班時(shí)間，選擇航空公司等等），這樣會(huì )與旅游團的基礎費用產(chǎn)生差價(jià)，旅行團或旅游公司會(huì )要求補足差價(jià)，這樣就可? ?按期出行了。

6. 旅行社為什么訂機票便宜

　　您好，樓主?！　÷眯猩缡强梢源彊C票的，您也可以自己在航空公司的官網(wǎng)進(jìn)行訂票。因為合作關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)在代理商的網(wǎng)站進(jìn)行購票是有比較低的折扣的，可以用更低的價(jià)格購得您所需要的機票。

7. 旅行社買(mǎi)的機票為什么便宜

旅行社購買(mǎi)的機票都是團體票。團體票：有很多限制，團體票要來(lái)回程，要同一個(gè)航空公司，只要是旅行社就可以申請團隊折扣。

團隊機票是指10人以上預訂機票，一般需要提前申請，各航空公司根據當時(shí)航班的銷(xiāo)售情況以及團隊人數安排確認折扣艙位和票價(jià)。一般是提前7-10天可以申請，也有本月申請下個(gè)月某時(shí)段的折扣，離起飛時(shí)間越接近，申請到團隊折扣票價(jià)的可能性越小。

從航空公司處得到批準的折扣票價(jià)后，認可這個(gè)折扣并確認出票的時(shí)候，需要團隊的最終名單（此名單將無(wú)法再做更改），以便向航空公司提交出票申請。

8. 旅行社定的機票價(jià)錢(qián)為什么便宜了

確實(shí)，跟團出游可以把團費壓的很低。甚至低到虧本的程度。這就是旅行社的優(yōu)勢所在。為什么呢？

第一，旅行社可以買(mǎi)到很低的機票、動(dòng)車(chē)票。如果你同意坐夜機，不在旺季出游，那么買(mǎi)到一折的機票都有可能。

第二，旅行社可以訂到很優(yōu)惠的酒店賓館。這些酒店與旅行社長(cháng)期合作，簽訂了優(yōu)惠協(xié)議，所以房?jì)r(jià)可以?xún)?yōu)惠2/3。

第三，吃飯便宜。旅行社與飯店早早定下了團餐標準。當地飯店為了拉客源，把利潤或者標準壓的很低。

第四，增加購物點(diǎn)。團費越低，購物點(diǎn)就越多。這一點(diǎn)，導游也會(huì )大言不慚的公開(kāi)說(shuō)出來(lái)的。購物點(diǎn)根據購物量的多少給旅行社返還利潤。

第五，上一級的旅行社給下一級旅行社考核，為了完成任務(wù)，下一級旅行社會(huì )讓利完成任務(wù)。

此外，有些景點(diǎn)也會(huì )給帶團過(guò)來(lái)的旅行社提成利潤。凡此等等，都是促成旅行社低價(jià)攬客的因素。

9. 自己買(mǎi)機票便宜還是找旅行社便宜

一般來(lái)講的機票還是航空公司官網(wǎng)訂票會(huì )便宜一些。而且你可以貨比三家嘛,買(mǎi)的時(shí)候都查詢(xún)一下,哪里便宜就哪里買(mǎi)。

一般來(lái)講的機票還是航空公司官網(wǎng)訂票會(huì )便宜一些。而且你可以貨比三家嘛,買(mǎi)的時(shí)候都查詢(xún)一下,哪里便宜就哪里買(mǎi)。

一般來(lái)講的機票還是航空公司官網(wǎng)訂票會(huì )便宜一些。而且你可以貨比三家嘛,買(mǎi)的時(shí)候都查詢(xún)一下,哪里便宜就哪里買(mǎi)。

10. 旅行社的飛機票為什么那么便宜

經(jīng)濟學(xué)理論中有個(gè)概念叫做歧視性定價(jià)，是指同一種產(chǎn)品或服務(wù)，對不同的人索取不同的價(jià)格。這樣做的根源是不同的人面對同一種產(chǎn)品或服務(wù)，內心愿意支付的價(jià)格是不同的。精明的商家當然想盡可能的獲得你愿意支付的最高價(jià)呢。

教科書(shū)上煩躁的例子就不舉例了，簡(jiǎn)單的講一個(gè)生活中遇到的生動(dòng)案例。

在某旅游勝地，他被一個(gè)獨特的手工工藝品店吸引住了，就停下來(lái)跟店主的學(xué)徒聊了起來(lái)，聊的過(guò)程中，經(jīng)常有游客過(guò)來(lái)詢(xún)價(jià)，而這個(gè)學(xué)徒就會(huì )喊店主過(guò)來(lái)報價(jià)，三番五次，他覺(jué)得這樣好麻煩，就問(wèn)店主為什么不在每件作品后面貼上價(jià)格呢？店主意味深長(cháng)的說(shuō)：看人下菜。面對不同的人報價(jià)不能一樣。他恍然大悟，從此知道了不明碼標價(jià)的產(chǎn)品都是歧視性定價(jià)的。后來(lái)在另一個(gè)旅游勝地，他又不小心知道了即使是明碼標價(jià)的產(chǎn)品也是實(shí)施歧視性定價(jià)的，因為店家會(huì )根據你的口音或其他特征拿出不同的價(jià)目表來(lái)。

套路雖深，但小編認為只要是自愿交易，不是強買(mǎi)強賣(mài)或者青島大蝦那種事后欺詐，就無(wú)可厚非。

你在旅游? ?相比同團的人買(mǎi)貴了一個(gè)特產(chǎn)，就憤憤不平，但你買(mǎi)了全價(jià)的飛機票，而你的鄰座買(mǎi)了一折的飛機票時(shí)，為什么你覺(jué)得可以理解呢？

飛機票跟旅游特產(chǎn)一樣，實(shí)行歧視性定價(jià)，是因為航空公司和那些小商小販一樣，都是按照市場(chǎng)經(jīng)濟的原則來(lái)定價(jià)的，他們的目的是獲取最高的利潤。

專(zhuān)家認為，人口稠密的城市面臨交通擁擠、旅客出行需求高漲等問(wèn)題，在此類(lèi)城市間修建的中距離高鐵線(xiàn)路可實(shí)現投資盈利。然而，在實(shí)踐中，高鐵網(wǎng)絡(luò )的延伸遠遠超越了合理范圍，導致經(jīng)濟和社會(huì )風(fēng)險，額外經(jīng)濟收益不僅無(wú)從證明，而且根本無(wú)法補償上述風(fēng)險。FEDEA專(zhuān)家認為，西班牙的上述功能障礙已達到極致，一方面建設了世界上相對最密集的高鐵網(wǎng)絡(luò )，在絕對意義上亦高居全球次席，另一方面用戶(hù)需求在所有建設高鐵的國家中處于最低水平。

鐵路總公司只有一個(gè)，航空公司卻有很多，而且好多都是上市公司。

航空公司要在票價(jià)上競爭，要在服務(wù)上競爭，還要在吸引回頭客上競爭，所以各大航空公司都有常旅客計劃。但坐火車(chē)沒(méi)有積分。

再繼續思考下去，發(fā)現機票價(jià)格還有一個(gè)有趣的現象，同樣是經(jīng)濟艙，在同一時(shí)間，它會(huì )有多個(gè)價(jià)格，既有目前的最低價(jià)，可能是1折，但也同時(shí)存在8折、9折、全價(jià)的機票，同樣的座位，同樣的服務(wù)，但是商務(wù)人士可能選擇全價(jià)，因為票款是公司出的，積累的里程確實(shí)自己的。這是更赤裸的價(jià)格歧視吧，榨干客戶(hù)的每一分錢(qián)。

競爭從來(lái)不是狹義的，航空公司的競爭對手不單單是其他航空公司，還有高鐵、動(dòng)車(chē)、輪船、大巴等等其他交通工具。就像現在的人出門(mén)普遍都會(huì )選擇拼車(chē)，而沒(méi)有選擇大巴，因為前者價(jià)格更低，服務(wù)更好。所以互聯(lián)網(wǎng)工具如此發(fā)達、市場(chǎng)經(jīng)濟越來(lái)越深化的今天，大巴的單一票價(jià)也要改改了。

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