導讀：你覺(jué)得二戰以后，“擊”沉戰艦最多的是油輪還 油價(jià)負數了，跌了，為啥不買(mǎi)回來(lái)注入大慶油田？ 俄羅斯原油打折很厲害，我們能不能多買(mǎi)或只買(mǎi)俄羅斯便宜原油？

二戰中互有擊沉對方戰艦，多是用潛艇擊沉對方的大型油輪和運輸艦隊，，以魚(yú)雷擊沉最多，，也有被上百架飛機轟炸而亡的，，，，

二戰以后被擊沉的戰艦不多，戰沉的最大軍艦記得應該是阿根廷巡洋艦貝爾格拉諾號，這是被英軍潛艇魚(yú)雷擊沉的，同樣命運多舛的是阿三的庫克里號護衛艦，被巴基斯坦潛艇擊沉。在港口被蛙人炸沉的有一艘美國護航航母。被艦艦導彈擊沉的首例是以色列的埃拉特號驅逐艦。著(zhù)名的謝菲爾德號則是空艦導彈的首次斬獲，當然，也不要忘了被老式炸彈擊沉的羚羊號、熱心號、考文垂號。如果算上試驗的話(huà)，還有一大票戰艦退役后被當靶子擊沉，有核試驗中摧毀的二戰戰利品，更有被美軍自己擊沉的大型航母。

說(shuō)了這么多閑篇，其實(shí)，油輪貨船并不能擊沉戰艦（除非改裝武器），二戰以后也沒(méi)有戰艦被郵輪貨船擊沉。撞沉的倒有，比如最近被撞沉的挪威護衛艦，遠的還真想不起來(lái)有，撞的不少，大都沒(méi)有沉。

油價(jià)負數了，跌了，為啥不買(mǎi)回來(lái)注入大慶油田？

這個(gè)想法很天真，但不能怪你，因為你不知道油是怎么采出來(lái)的。好的油田早期都是自噴的，簡(jiǎn)單說(shuō)就是你鉆頭打進(jìn)去，拔出來(lái)，油就噴出來(lái)了，畢竟地下油層有壓力，這是采油成本最低的時(shí)候。中期就需要注水，把油壓出來(lái)，成本就會(huì )增加，后期基本都不采了。大慶到現在還有60%的油沒(méi)有采出來(lái)，因為那60%開(kāi)采非常難，成本非常高。油田不是油罐，你看到多少油就能拿出多少油。你說(shuō)把多余的油打回去，那就得把里面的水先抽出來(lái)，地下很復雜，你打回去再想抽出來(lái)，那成本比油還高。即使不算成本，你想想，如果你用一個(gè)浴缸裝豆油，當你裝進(jìn)去100斤，倒出來(lái)肯定不足100斤，而且你是抽，油在哪個(gè)油位地下都是看不到的，最后損失更多，可能50斤都抽出不來(lái)，我在油田工作十多年了，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)不多講，大白話(huà)解釋你應該能明白了，油價(jià)高了油田就掙錢(qián)了嗎？并不是，所有消耗品看的是成本，如果油價(jià)特別貴，大家就會(huì )去找替代品而不是一味去高價(jià)買(mǎi)，比如油價(jià)如果是10元一升，你肯定買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，如果電價(jià)10元一度，你肯定想看看氫氣車(chē)，就是這個(gè)道理。

首先需要說(shuō)明的是油價(jià)并不是負數，負數是指五月份的原油期貨價(jià)格為負了。其實(shí)90%的人都不知道是怎么回事兒。就以為你去買(mǎi)油，別人還要倒找錢(qián)給你。

這個(gè)事情大概解釋一下，就是五月份的原油期貨馬上要實(shí)物交割了，但是做原油期貨的并不一定都是由商，還有很多的散戶(hù)在里面操作，如果要實(shí)物交割的話(huà)，這些散戶(hù)是沒(méi)有辦法去收實(shí)物的。實(shí)物交割一般都是賣(mài)給煉油商，但是現在沒(méi)有煉油商愿意收，散戶(hù)又沒(méi)有能力收，你把原油收了你放哪兒？。如果原油期貨單在你手上到了實(shí)物收割的時(shí)候你不收，就要交違約金。所以才會(huì )出現原油期貨價(jià)格為負。

再一個(gè)說(shuō)把買(mǎi)來(lái)的油再注入大慶油田，這簡(jiǎn)直就是天方夜譚，因為這。成本比建造一個(gè)儲油基地的成本? ?要高。所以說(shuō)這種想法是得不償失。

頭條認證考核期，謝謝，點(diǎn)個(gè)贊我也會(huì )回贊的。

俄羅斯原油打折很厲害，我們能不能多買(mǎi)或只買(mǎi)俄羅斯便宜原油？

國際紛爭的大背景下，美國等西方國家開(kāi)始制裁俄羅斯油氣出口，加拿大、美國、英國、澳大利亞等國或者已經(jīng)宣布禁止進(jìn)口俄羅斯原油，或者正在逐步壓縮進(jìn)口量；同時(shí)，國際上一些油企也宣布進(jìn)口俄羅斯石油或者撤出俄羅斯，比如殼牌石油、挪威國家石油公司、英國石油公司等。

作為貢獻了全球原油出口12%份額的俄羅斯，在油氣出口被制裁的背景下，國際原油市場(chǎng)供求失衡，原油價(jià)格隨之暴漲，一度站上130美元/桶的高位，目前長(cháng)期維持在100美元/桶的位置上。

另一方面，俄羅斯是能源型國家，經(jīng)濟高度依賴(lài)油氣資源的出口，比如前兩年商品出口總額中的2/3來(lái)自于油氣，油氣資源在聯(lián)邦預算中的貢獻占比50%。

制裁下，客戶(hù)流失，為了促成原油出口，俄羅斯不得不打折出售，比如上周俄羅斯盧克石油公司貼水31.35美元賣(mài)出10萬(wàn)噸原油。

與此同時(shí)，一些國家也看中了俄羅斯的低價(jià)原油，加大了采購量。比如前段時(shí)間兩家印屬?lài)蟊黄爻鲞M(jìn)口500萬(wàn)桶俄羅斯低價(jià)原油，進(jìn)口價(jià)格低于國際原油基準價(jià)格的20%，即每桶約優(yōu)惠了20美元。

另一項數據顯示，自今年進(jìn)入3月份以來(lái)，俄對印每天出口原油的平均數達到了36萬(wàn)桶，是2021年日均進(jìn)口原油量的4倍。

刨除印度加大俄羅斯原油采購量的其他因素不談，單就進(jìn)口價(jià)格來(lái)說(shuō)，印度無(wú)疑占得了便宜，一桶省20美元，500萬(wàn)桶就能省下1個(gè)億。

從俄羅斯原油頭號買(mǎi)家名單來(lái)看，中企進(jìn)口量不容小覷，比如在2019年俄羅斯石油20大買(mǎi)家榜單中，排名前5位的，中企占2席。

我國對原油資源的消耗巨大，國內資產(chǎn)原油量無(wú)法滿(mǎn)足日常需求，進(jìn)口原油占到70%以上。在進(jìn)口來(lái)源方面，來(lái)自俄羅斯的原油占很大的比重，為了方便進(jìn)口，為此兩國還專(zhuān)門(mén)修筑建設了油氣輸送管道。

為了保證制裁下盡量不影響原油出口，俄羅斯打出了“折扣牌”，以此吸引國際買(mǎi)家。2月份海關(guān)總署宣布“我國允許俄羅斯全境小麥進(jìn)口”，俄小麥出口量得到很大程度上的緩解。

而目前，在俄羅斯原油大打“折扣牌”的背景下，卻沒(méi)有聽(tīng)到我國加大俄羅斯原油進(jìn)口的消息，這又是為何呢？我們?yōu)槭裁床荒芏噘I(mǎi)或者只買(mǎi)俄羅斯的便宜原油呢？原因無(wú)非有以下幾項：

其一，原油進(jìn)口多是“中長(cháng)期協(xié)議”，價(jià)格、采購量在前期早已達成，不能沖著(zhù)俄羅斯原油價(jià)格便宜就毀約；

原油作為工業(yè)之動(dòng)力，各行各業(yè)都離不開(kāi)。也正是因為如此，原油價(jià)格從來(lái)都是波動(dòng)幅度較大的大宗商品，除受供需關(guān)系的影響之外，地區形勢、制裁等同樣左右原油價(jià)格。

我國原油長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口，考慮到價(jià)格波動(dòng)較大，為了攤薄進(jìn)口成本，在簽訂進(jìn)口協(xié)議時(shí)，一般都是中長(cháng)期協(xié)議，規定未來(lái)采購量的同時(shí)，基于當時(shí)的價(jià)格和未來(lái)價(jià)格波動(dòng)因素制定一個(gè)雙方都能接受的中長(cháng)期價(jià)格。也就是說(shuō)，雖然現在國際原油價(jià)格高企，但目前我國從他國進(jìn)口的原油并非是實(shí)時(shí)價(jià)格，而是中長(cháng)期優(yōu)惠價(jià)格。

一方? ??，中長(cháng)期優(yōu)惠價(jià)格可能較于俄羅斯如今的“甩賣(mài)價(jià)”更具優(yōu)勢；另一方面，既然購彩量在前期已經(jīng)達成了，那么就不能隨意撕毀合約，堅決不能被戴上“背信棄義”的帽子。

其二，油氣輸送管道的運力有限，我國原油儲備容量也有限；

我國從中東等國家進(jìn)口的原油，依賴(lài)于海上運輸。海上運輸的最大優(yōu)勢是可以隨時(shí)提高運力，必要的時(shí)候多派一些油輪去拉油就可以了。

相較于海上運輸，對俄進(jìn)口的原油則依賴(lài)油氣管道，這就限制了運力。即便俄羅斯原油價(jià)格再低，油氣管道也不是一天兩天就能擴容的，修筑建設需要較長(cháng)的周期，不可能為了眼前利益而盲目擴容，管道修建的成本之大可想而知。

另一方面，進(jìn)口的原油是需要儲存的，要盡量避免和空氣直接大面積接觸、防止日曬和雨水，否則就會(huì )引起大面積的損耗，甚至因為變質(zhì)而無(wú)法適用。而我國原油庫存能力約為11.5億桶，一旦超出庫存能力，即便價(jià)格再便宜，也根本就沒(méi)地方儲存。

其三，針對于西方國家的“油氣禁運”，俄有自己的反制措施，油氣出口并未受到較大影響；

雖然西方目前對俄采取了“油氣禁運”的制裁措施，但這并不意味著(zhù)俄羅斯原油就會(huì )因此賣(mài)不出去。實(shí)際上在打折的基礎上，沖著(zhù)低價(jià)而購買(mǎi)的客戶(hù)大有人在。

比如上文我們提到的印度，日均進(jìn)口量提高了4倍；再比如前段時(shí)間殼牌一口氣采購了10萬(wàn)噸俄方原油；此外，作為俄羅斯原油的大客戶(hù)，我國早就與俄羅斯簽訂了油氣出口中長(cháng)期協(xié)議，原油進(jìn)口量不會(huì )受到影響。

西方國家有他的制裁措施，俄羅斯有自己的“優(yōu)惠措施”作為反制，俄并不乏客戶(hù)，原油出口影響不大。

綜上，受限于我國與他國簽署的中長(cháng)期協(xié)議、原油庫存能力和管道輸送能力，我國不會(huì )只進(jìn)口俄羅斯的低價(jià)原油，但勢必會(huì )適當增加，如此才是合理的平衡。

對此，大家怎么看？歡迎留言交流；

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俄烏沖突以后，美對俄原油禁運，俄也毫不含糊，直接打折，上周三俄羅斯曾以創(chuàng )紀錄的較即期布倫特原油icon現貨價(jià)貼水31.35美元的價(jià)格，出售了10萬(wàn)噸烏拉爾原油。對于每桶120美元高昂國際油價(jià)我們能不能只買(mǎi)或者盡量多買(mǎi)俄羅斯便宜原油呢？答案是只能少量多買(mǎi)，做不到網(wǎng)友想的只買(mǎi)或者大量增購俄羅斯原油，這里有幾個(gè)原因：

一是與我國的原油國策有關(guān)。我國是一個(gè)原油缺乏的國家，為了我們的能源安全。我們只能采取多元化的態(tài)度，也就是從世界各大產(chǎn)油經(jīng)濟體購買(mǎi)相關(guān)原油。所以雖然中俄關(guān)系比較好，但是俄羅斯原油在中國進(jìn)口中的占比也不過(guò)十個(gè)點(diǎn)左右。而其他90%我們來(lái)自于其他產(chǎn)油國。我們不能為了現在俄羅斯原油便宜，就撕毀以前已經(jīng)簽訂的購油合同，這將會(huì )影響我們的誠信，會(huì )影響我們國家的能源的長(cháng)期安全。

二是俄羅斯人員能源并不缺買(mǎi)家，俄羅斯已經(jīng)計劃在下月將烏拉爾原油的出口規模提高至三年來(lái)最高，可見(jiàn)購買(mǎi)者眾多。而中俄之間主要依靠管道和油輪運輸，原油的運力和輸送能力也是有限制的，不可能無(wú)限的增量。

三是我國的儲油能力有限，雖然經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的建設，我國的儲油能力已經(jīng)得到了長(cháng)足的進(jìn)步，但是現在我國仍然實(shí)行的是高儲油策略，所以現在并不具備多儲油的能力，而且雖然俄羅斯原油打折，但是他絕對價(jià)格并不處在低位，所以也不是儲存的時(shí)候。

所以對俄原油我們可以適當增量進(jìn)口，但? ?幅有限。

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