晉中地區有什么旅游景點(diǎn)

晉中市主要旅游景點(diǎn)：

渠家大院、 榆次老城、 王家大院 、喬家大院、 平遙古城、 榆次常家莊園、 綿山、 張壁古堡、 常氏靜園、 體和堂、客院、廣和堂、 孔祥熙宅院 、白塔 、大寨村、石馬寺、毛家大院、龍巖大峽谷、水墨頭漁鄉、臥佛寺、 東北堡門(mén) 、常氏祠堂 、杏園 、獅園 、常氏可園 石蕓軒書(shū)院 、四十四帝后帖、 后街 、奉旨承恩坊 、養和堂 、慎和堂、雍和堂、謙和堂 、節和堂、人和堂、華展 、清虛閣 、無(wú)邊寺 、凈信寺 、鎮河樓 、鎮國寺 、文廟大成殿、 “日升昌”票號 、慈相寺 、后土廟 、洪山源泉 、襖神樓、 回鑾寺、 曹家大院 、石膏山 、等等

景點(diǎn)收停車(chē)費國家規定多少元

國家沒(méi)有統一規定，當地物價(jià)核定。

1. 停車(chē)收費標準為小型車(chē)每輛次10元，中型車(chē)每輛次15元，大型車(chē)每輛次20元。其它露天停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費標準為小型車(chē)每輛次5元，中型車(chē)每輛次10元，大型車(chē)每輛次15元。2、旅游景點(diǎn)路內停車(chē)場(chǎng)實(shí)行按時(shí)收費。1小時(shí)以?xún)鹊男⌒蛙?chē)每輛次3元、中型車(chē)每輛次5元、大型車(chē)每輛次10元。超過(guò)1小時(shí)的小型車(chē)每輛次5元、中型車(chē)每輛次10元、大型車(chē)每輛次15元。

2. 上述停車(chē)收費標準為最高標準，各旅游景點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)可根據淡旺季情況實(shí)行下浮，下浮標準不限。車(chē)輛停放服務(wù)收費實(shí)行政府定價(jià)或政府指導價(jià)的為以下情形。

3. 依法劃設的城市道路停車(chē)泊位;府財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司投資建設的停車(chē)設施。

4. 具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)特征的停車(chē)場(chǎng)，包括火車(chē)站、汽車(chē)站、公共交通樞紐站、碼頭、旅游景點(diǎn)等配套停車(chē)場(chǎng)。

5. 火車(chē)站收費停車(chē)標準除上述范圍以外的各類(lèi)停車(chē)設施服務(wù)收費實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)，由經(jīng)營(yíng)者依據價(jià)格法律法規和相關(guān)規定，根據市場(chǎng)供求和競爭狀況自主制定。

景點(diǎn)停車(chē)費國家有什么規定嗎？

國家沒(méi)有統一規定，當地物價(jià)核定。

1. 停車(chē)收費標準為小型車(chē)每輛次10元，中型車(chē)每輛次15元，大型車(chē)每輛次20元。其它露天停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費標準為小型車(chē)每輛次5元，中型車(chē)每輛次10元，大型車(chē)每輛次15元。2、旅游景點(diǎn)路內停車(chē)場(chǎng)實(shí)行按時(shí)收費。1小時(shí)以?xún)鹊男⌒蛙?chē)每輛次3元、中型車(chē)每輛次5元、大型車(chē)每輛次10元。超過(guò)1小時(shí)的小型車(chē)每輛次5元、中型車(chē)每輛次10元、大型車(chē)每輛次15元。

2. 上述停車(chē)收費標準為最高標準，各旅游景點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)可根據淡旺季情況實(shí)行下浮，下浮標準不限。車(chē)輛停放服務(wù)收費實(shí)行政府定價(jià)或政府指導價(jià)的為以下情形。

3. 依法劃設的城市道路停車(chē)泊位;府財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司投資建設的停車(chē)設施。

4. 具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)特征的停車(chē)場(chǎng)，包括火車(chē)站、汽車(chē)站、公共交通樞紐站、碼頭、旅游景點(diǎn)等配套停車(chē)場(chǎng)。

5. 火車(chē)站收費停車(chē)標準除上述范圍以外的各類(lèi)停車(chē)設施服務(wù)收費實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)，由經(jīng)營(yíng)者依據價(jià)格法律法規和相關(guān)規定，根據市場(chǎng)供求和競爭狀況自主制定。

盛天地停車(chē)場(chǎng)收費標準

1. 停車(chē)收費標準為小型車(chē)每輛次10元，中型車(chē)每輛次15元，大型車(chē)每輛次20元。其它露天停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費標準為小型車(chē)每輛次5元，中型車(chē)每輛次10元，大型車(chē)每輛次15元。2、旅游景點(diǎn)路內停車(chē)場(chǎng)實(shí)行按時(shí)收費。1小時(shí)以?xún)鹊男⌒蛙?chē)每輛次3元、中型車(chē)每輛次5元、大型車(chē)每輛次10元。超過(guò)1小時(shí)的小型車(chē)每輛次5元、中型車(chē)每輛次10元、大型車(chē)每輛次15元。

2. 上述停車(chē)收費標準為最高標準，各旅游景點(diǎn)停車(chē)場(chǎng)可根據淡旺季情況實(shí)行下浮，下浮標準不限。車(chē)輛停放服務(wù)收費實(shí)行政府定價(jià)或政府指導價(jià)的為以下情形。

3. 依法劃設的城市道路停車(chē)泊位;府財政性資金、城市建設投資（交通投資）公司投資建設的停車(chē)設施。

4. 具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)特征的停車(chē)場(chǎng)，包括火車(chē)站、汽車(chē)站、公共交通樞紐站、碼頭、旅游景點(diǎn)等配套停車(chē)場(chǎng)。

5. 火車(chē)站收費停車(chē)標準除上述范圍以外的各類(lèi)停車(chē)設施服務(wù)收費實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)，由經(jīng)營(yíng)者依據價(jià)格法律法規和相關(guān)規定，根據市場(chǎng)供求和競爭狀況自主制定。

如何解決旅游景點(diǎn)停車(chē)難「旅游景點(diǎn)停車(chē)收費」 旅游景點(diǎn)停車(chē)收費

青島自駕游，景點(diǎn)停車(chē)怎樣方便??？

青島自駕游時(shí)景點(diǎn)停車(chē)并不難，只要掌握了每個(gè)景點(diǎn)附近的停車(chē)點(diǎn)的位置就可以及時(shí)方便的停車(chē)了。下面：列舉主要景區的停車(chē)點(diǎn)位置：

一、八大峽附近停車(chē)點(diǎn)

1、隧道團島二路出口—貴州路—青銅峽路—西陵峽路—旅游碼頭停車(chē)場(chǎng)。

2、隧道云南路出口—廣州路—莘縣路—四川路(輪渡停車(chē)場(chǎng))—貴州路—青銅峽路—西陵峽路—旅游碼頭停車(chē)場(chǎng)。

3、市北區—冠縣路—莘縣路—四川路(輪渡停車(chē)場(chǎng))—貴州路—青銅峽路—西陵峽路—旅游碼頭停車(chē)場(chǎng)。

4、奧特萊斯停車(chē)場(chǎng)—常州路—廣西路—江蘇路—膠州路—四川路(輪渡停車(chē)場(chǎng))—貴州路—青銅峽路—西陵峽路—旅游碼頭停車(chē)場(chǎng)。

5、天泰體育場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)—岞山路—延安一路—延安路—膠州路—冠縣路—莘縣路—四川路(輪渡停車(chē)場(chǎng))—貴州路—青銅峽路—西陵峽路—旅游碼頭停車(chē)場(chǎng)。

6、普寧路停車(chē)場(chǎng)—南京路—寧夏路—膠州路—莘縣路—四川路(輪渡停車(chē)場(chǎng))—貴州路—青銅峽路—西陵峽路—旅游碼頭停車(chē)場(chǎng)。

二、棧橋附近停車(chē)點(diǎn)

1、貴州路—單縣支路—廣州路單縣支路停車(chē)場(chǎng)。

2、市北區—莘縣路—廣州路—單縣支路—廣州路單縣支路停車(chē)場(chǎng)。

3、奧特萊斯停車(chē)場(chǎng)—江蘇路—膠州路—莘縣路—廣州路—單縣支路—廣州路單縣支路停車(chē)場(chǎng)。

4、天泰體育場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)—岞山路—延安一路—延安路—膠州路—冠縣路—莘縣路—廣州路—廣州路單縣支路停車(chē)場(chǎng)。

5、普寧路停車(chē)場(chǎng)—澳門(mén)路—新會(huì )路—燕兒島路—香港中路—福州路、南京路、山東路、延安三路—市北區—莘縣路—廣州路—單縣支路—廣州路單縣支路停車(chē)場(chǎng)。

三、海底世界、小魚(yú)山、天后宮、海軍博物館附近停車(chē)場(chǎng)

1、貴州路—汶上路—云南路—廣州路—莘縣路—中山路—膠州路—江蘇路—奧特萊斯停車(chē)場(chǎng)。

2、普寧路停車(chē)場(chǎng)—澳門(mén)路—新會(huì )路—燕兒島路—香港中路—福州路、南京路、山東路、延安三路—市北區—江蘇路—奧特萊斯停車(chē)場(chǎng)。

四、中山公園、海水浴場(chǎng)、八大關(guān)附近停車(chē)場(chǎng)。

1、市北區—延安一路—文登路—天泰體育場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)。

2、普寧路 停車(chē)場(chǎng)—澳門(mén)路—新會(huì )路—燕兒島路—香港中路—香港西路—文登路—天泰體育場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)。

3、國信匯泉灣廣場(chǎng)地下停車(chē)場(chǎng)：武昌路。

4、青島動(dòng)物園停車(chē)場(chǎng)：延安一路102號。

5、香港西路1號停車(chē)場(chǎng)：香港西路1號、中山公園東側。

五、奧帆中心、五四廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)

1、東海路或香港東路—麥島路—寧夏路—高雄路—香港中路—南京路—普寧路停車(chē)場(chǎng)。

2、東海路—臺灣路—香港中路—南京路—普寧路停車(chē)場(chǎng)。

3、天泰體育場(chǎng)—武昌路—南海路—正陽(yáng)關(guān)路—香港西路—香港中路—南京路—普寧路停車(chē)場(chǎng)。

4、市北區—寧夏路—南京路—普寧路停車(chē)場(chǎng)

六、石老人海水浴場(chǎng)、青島極地海洋世界停車(chē)場(chǎng)

1、石老人海水浴場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)：?？?/a>路以南，石老人海水浴場(chǎng)東西側。

2、青島極地海洋世界有限公司停車(chē)場(chǎng)：嶗山區東海東路60號。

3、青島極地海洋世界(二期)停車(chē)場(chǎng)：嶗山區東海路58號。

擴展資料

以下停車(chē)場(chǎng)無(wú)資質(zhì)，要避免被坑：

1、常州路德國監獄舊址博物館門(mén)前停車(chē)場(chǎng)；

2、江蘇路33號工商銀行門(mén)前停車(chē)場(chǎng)；

3、曲阜路西側停車(chē)場(chǎng)；

4、山西路與莘縣路交界處停車(chē)場(chǎng)；

5、太湛路天泰小區門(mén)口停車(chē)場(chǎng)；

6、南京路新聞中心后面空地停車(chē)場(chǎng)；

7、香港中路8號停車(chē)場(chǎng)；

8、棧橋華能賓館周?chē)耐＼?chē)場(chǎng)；

9、火車(chē)站(長(cháng)途汽車(chē)站)對面院內停車(chē)場(chǎng)；

10、南海路海鮮大排檔門(mén)前；

11、龍山地下商城門(mén)前；

12、山東路與徐州路交界處山東路小學(xué)對面。

現在汽車(chē)越來(lái)越多，停車(chē)難的問(wèn)題該如何解決呢？

首先是鼓勵停車(chē)資源共享。支持機關(guān)、企事業(yè)單位在加強安全管理的前提下，率先向公眾開(kāi)放停車(chē)設施。鼓勵商業(yè)設施、寫(xiě)字樓、旅游景區、體育場(chǎng)館等停車(chē)設施在空閑時(shí)間向公眾開(kāi)放。鼓勵居民小區在保證安全、滿(mǎn)足基本停車(chē)需求的前提下，適時(shí)向公眾開(kāi)放停車(chē)設施。鼓勵老城區居民充分利用周邊道路或周邊單位閑置停車(chē)位進(jìn)行夜間停車(chē)。發(fā)揮市場(chǎng)機制作用，探索通過(guò)網(wǎng)絡(luò )化，提高使用效率。

其次可以交錯高峰期停車(chē)。遇到有禮貌的車(chē)輛時(shí)，要快走。如果紅燈亮時(shí)行人仍在高速公路上，請不要后退，以免發(fā)生危險。積極推進(jìn)企業(yè)錯峰停車(chē)，及時(shí)通報民心工程項目停車(chē)場(chǎng)實(shí)現錯峰開(kāi)放”的總體要求，做好政策宣傳引導工作。部分停車(chē)場(chǎng)已開(kāi)通夜間錯峰停車(chē)，提供共享車(chē)位。

再者可以推進(jìn)智能停車(chē)服務(wù)。加快應用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信（5G）、“互聯(lián)網(wǎng)”等新技術(shù)新模式，開(kāi)發(fā)移動(dòng)終端智能停車(chē)服務(wù)應用，實(shí)現信息查詢(xún)、停車(chē)空間預訂和電子支付。整合其他服務(wù)功能，促進(jìn)停車(chē)資源共享和供需快速匹配。鼓勵停車(chē)服務(wù)企業(yè)依托信用信息，提供優(yōu)惠收費、預留車(chē)位、過(guò)關(guān)繳費等便利服務(wù)。

另外是對停車(chē)供應缺口較大的地區，可在建筑特許道路紅線(xiàn)區域設置路外停車(chē)位。對城市中心區，可開(kāi)挖分配綠地、內外道路冗余空間、建筑特許道路紅線(xiàn)區域等公共資源。小型公共停車(chē)場(chǎng)；對城市邊緣地區，鼓勵建設以車(chē)換泊系統等公共停車(chē)設施；上路高于路外，擁堵時(shí)間高于空閑時(shí)間的原則，結合不同地區、地點(diǎn)、車(chē)型、時(shí)間段的停車(chē)服務(wù)差異，合理實(shí)施高度差異化的停車(chē)服務(wù)收費標準。

怎么解決停車(chē)難問(wèn)題

隨著(zhù)社會(huì ) 經(jīng)濟的快速發(fā)展，城區急速增長(cháng)的車(chē)輛和有限的車(chē)位形成了較為嚴重的矛盾。由于停車(chē)位太少,不少機動(dòng)車(chē)輛在路邊的禁止停車(chē)地帶違規停放，車(chē)輛停放無(wú)序、交通管理混亂，群眾、政府都不滿(mǎn)意。特別是上下班高峰期，學(xué)校、大型餐館、酒店、服務(wù)業(yè)門(mén)前停滿(mǎn)了車(chē)，人行道上、機動(dòng)車(chē)道上，經(jīng)常擁堵，嚴重影響了人民群眾的安全出行。而車(chē)主為了尋找一個(gè)車(chē)位也費時(shí)費力。

建議：

1、提高公共資源利用率?？沙浞掷矛F有的便道和路邊資源，采取靈活多變的形式，在不妨礙行人通行，不占用盲道的前提下，盡可能地規劃停車(chē)位置。在停車(chē)收費上，采用“分地區、分時(shí)段、分長(cháng)短”的計費方法。在繁華地段、重要服務(wù)場(chǎng)所增設計時(shí)收費器，30分鐘內的臨時(shí)停放，不收取停車(chē)費用，鼓勵大家“有事快辦、辦完快走”，超過(guò)30分鐘按時(shí)收取停車(chē)費用。

2、動(dòng)用社會(huì )各方的力量，一方面擴大增量，另一方面優(yōu)化存量。擴大增量就是要多建停車(chē)場(chǎng)，這就需要政府制定相應的優(yōu)惠政策，引導社會(huì )資本投資建設停車(chē)場(chǎng)，尤其是興建立體停車(chē)場(chǎng)，占地面積小，停放車(chē)輛多。優(yōu)化存量就是要充分利用現有的停車(chē)場(chǎng)，特別是臨街單位的空閑場(chǎng)地。如果能組織動(dòng)員這些單位將空閑場(chǎng)地開(kāi)發(fā)出來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)化運作，發(fā)揮應有的作用，將能有效地利用社會(huì )資源，緩解停車(chē)難的問(wèn)題。

3、科學(xué)規劃泊車(chē)位。根據不同時(shí)段、不同路段交通流量的實(shí)際情況，在有的道路路面施劃一定數量的停車(chē)泊位，在不影響機動(dòng)車(chē)正常行駛的前提下，允許機動(dòng)車(chē)在限定的時(shí)段臨時(shí)停放。

4、對現有停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行清理。目前很多商場(chǎng)的地下停車(chē)場(chǎng)成為地下商城，牽涉到的眾多利益問(wèn)題，雖難以一時(shí)解決，但也應有計劃地清理、糾正。

5、對新建建筑做好車(chē)泊位的規劃。規劃、建設等部門(mén)嚴格對城區新建商貿及建筑規劃的審批，確保新建項目配建足夠的停車(chē)場(chǎng)。

如何解決停車(chē)難的方案

（一）、加強規范，出臺鼓勵政策，多元開(kāi)發(fā)，擴大城市停車(chē)位數量

1、規范城市建設行為，嚴格按照供需要求合理建設停車(chē)位，也是確保城市建設中的停車(chē)位滿(mǎn)足車(chē)主需要的必備條件。其中，對行政辦公單位、商務(wù)辦公場(chǎng)所、飯店賓館、餐飲娛樂(lè )場(chǎng)所、車(chē)站、碼頭、大型體育館、運動(dòng)場(chǎng)、電影院、醫院、福利院、風(fēng)景名勝景區、公園、游樂(lè )園、民居住宅、商業(yè)購物中心、服務(wù)樓館、大型批發(fā)市場(chǎng)、農貿市場(chǎng)、倉庫等場(chǎng)所，應該按有關(guān)規定要求和需求配建停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)車(chē)位。促進(jìn)商業(yè)格局合理化分布，改變中心商業(yè)區過(guò)于集中的狀態(tài)，加強各區大、中型商場(chǎng)建設，促進(jìn)購物人流分散。

2、建立和完善“停車(chē)配套審批、竣工驗收和停車(chē)場(chǎng)管理”等法律法規，完善停車(chē)業(yè)管理系統，為停車(chē)業(yè)健康發(fā)展，提供法律依據；改建、新建建筑物應提高停車(chē)位配建標準；加大對停車(chē)配套建設的檢查力度，對已挪作他用的，應要求開(kāi)發(fā)商限期恢復停車(chē)場(chǎng)用途。

3、政府部門(mén)出臺鼓勵公共停車(chē)場(chǎng)建設的政策，采取優(yōu)惠政策，吸引各方資金渠道，多形式地參與停車(chē)場(chǎng)（庫）的建設，扶植停車(chē)場(chǎng)建設走產(chǎn)業(yè)化的道路，實(shí)施“誰(shuí)投資、誰(shuí)建設、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益”的原則，政府對經(jīng)營(yíng)者實(shí)施監督和調控。

4、積極提倡多元化經(jīng)營(yíng)，采取融資貸款、土地征用、稅費征收、規劃設計、市政配套等各方面的優(yōu)惠政策和獎勵辦法，適度引導鼓勵建設停車(chē)場(chǎng)點(diǎn)；運用市場(chǎng)觀(guān)念和手段，按市場(chǎng)化運作，以融資、招標和出讓經(jīng)營(yíng)權等方式建設停車(chē)場(chǎng)，積極運用“BOT”（建設—運營(yíng)—轉讓?zhuān)┗颉癇TO”（建設—轉讓—經(jīng)營(yíng)）等多種建設模式對大型停車(chē)場(chǎng)招標建設，籌集停車(chē)場(chǎng)建設資金。

5、采取積極措施詳細考察市區各路段路況，在不影響交通和車(chē)流人流的情況下，在一些單行線(xiàn)或道路寬廣的路段擴大臨時(shí)停車(chē)位，方便車(chē)主就近停車(chē)。建立幾個(gè)有公益特點(diǎn)的大型停車(chē)場(chǎng)，以超低價(jià)吸引消費者，并提高公交車(chē)的運行速度和效率，讓車(chē)主將車(chē)停在市中心以外后換乘其他交通工具。這樣不但有效地保障了停車(chē)空間，及時(shí)改善了城市中心的交通狀況，降低了道路通行壓力，同時(shí)也降低了有車(chē)族的用車(chē)費用支出。

（二）、發(fā)展停車(chē)經(jīng)濟，解決車(chē)位閑臵和挪用問(wèn)題。一般情況，地面停車(chē)場(chǎng)的平均造價(jià)為2.5萬(wàn)元/車(chē)位，其中市區公共車(chē)庫為5至7萬(wàn)元/車(chē)位，多層機械立體停車(chē)庫6至12萬(wàn)元/車(chē)位，地下車(chē)庫高達20萬(wàn)元/車(chē)位。在短期內，很多城市還無(wú)法建起一批大型停車(chē)場(chǎng)，利用好當前現有的停車(chē)資源就成了當務(wù)之急。利用好商鋪和商廈周?chē)ㄔO好的停車(chē)場(chǎng)，發(fā)展“以車(chē)養市”的“停車(chē)經(jīng)濟”不失為解決很多城市停車(chē)難問(wèn)題的“良方”。停車(chē)車(chē)位缺口越大，“停車(chē)經(jīng)濟”發(fā)展潛力越大。如果我們的商家能夠利用好這樣的機會(huì )，把很多閑臵、挪用的停車(chē)車(chē)位利用起來(lái)，發(fā)展停車(chē)經(jīng)濟；那么，無(wú)論對于繁榮商業(yè)還是對于解決停車(chē)難的問(wèn)題，都有巨大的幫助作用。

對于停車(chē)設施的經(jīng)營(yíng)管理，應適時(shí)引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟發(fā)展的公司制經(jīng)營(yíng)模式。

1、現有停車(chē)場(chǎng)所在收費價(jià)格和管理上應該按照市場(chǎng)經(jīng)濟的原則進(jìn)行調整。如商業(yè)區的停車(chē)場(chǎng)收費，與老百姓的實(shí)際生活水平相適應，對確實(shí)偏高要適當調整；而小區內的停車(chē)場(chǎng) ，尤其是閑臵的地下車(chē)庫，與其高價(jià)閑臵，不如根據實(shí)際情況降低收費標準，以促使更多車(chē)主選擇地下車(chē)庫，提高現有資源的利用率。

2、停車(chē)收費價(jià)格應該放開(kāi)，采取階梯式收費標準來(lái)調控停車(chē)需求，即城市中心區停車(chē)收費標準高一些，非中心區標準低一些，按不同位臵、功能等以“位”論價(jià)，以“功能”定價(jià)。盡可能的解決“有車(chē)有位”的問(wèn)題。

3、按照“路內高于路外，中心高于外圍”的原則，調整占路停車(chē)收費標準，建立區域停車(chē)分級收費制度，實(shí)行計時(shí)、分段收費，鼓勵短時(shí)停車(chē)。對于路內停車(chē)在不同的時(shí)段和路段，采取不同的停車(chē)收費標準，提高停車(chē)泊位周轉率和使用率，并將占路停車(chē)最大限度地引入停車(chē)樓。

（三）、建立制度、科學(xué)管理，利用好停車(chē)車(chē)位資源。在建停車(chē)場(chǎng)的同時(shí)，也必須加強對停車(chē)場(chǎng)的管理，完善現代化管理體系和手段，科學(xué)分配好停車(chē)車(chē)位資源。從宏觀(guān)和微觀(guān)上，分別保證停車(chē)資源得到有效管理。

1、有關(guān)部門(mén)制定和完善停車(chē)場(chǎng)（庫）管理法規、停車(chē)經(jīng)營(yíng)管理措施及處罰監督機制，保證在管理及處罰方面有法可依。

2、建立起相關(guān)的停車(chē)政策保障或靜態(tài)管理辦法，允許成立停車(chē)場(chǎng)物業(yè)管理公司，確保每一個(gè)建成的車(chē)位都能物盡其用，保證其覆蓋地半徑內的車(chē)輛一律可以入場(chǎng)（庫）停放。特別是對于一些臨時(shí)停車(chē)位管理，要適當采取限制手段，避免一些車(chē)主長(cháng)時(shí)間占用緊缺的停車(chē)資源。

3、建立多功能、科學(xué)化、智能化的高科技停車(chē)管理系統，利用現代電子通訊技術(shù)，建立停車(chē)誘導系統。大型停車(chē)場(chǎng)之間要建立應急聯(lián)動(dòng)機制，科學(xué)分配和調度停車(chē)車(chē)位，利用好現有的城市停車(chē)資源。

（四）、提高車(chē)主的文明意識，倡導文明停車(chē)。加大交通安全法規宣傳教育力度，不僅讓眾多機動(dòng)車(chē)車(chē)主，而且讓廣大交通參與者都知曉交通法規常識，并嚴格遵守。另外，要繼續加大對停車(chē)違法行為的整治執法力度，從嚴整治違法行為，規范停車(chē)秩序；依據《道路交通安全法》積極探索加強對違法停車(chē)治理的新路子，對違法停車(chē)等現象進(jìn)行專(zhuān)項整治。