導讀：武漢游輪之旅酒店 武漢江漢游輪 1. 武漢江漢游輪 2. 武漢江邊游輪 3. 武漢江景游輪 4. 武漢江漢路游輪 5. 武漢的游輪 6. 武漢游輪游 7. 武漢漢江游輪游玩攻略 8. 武漢出發(fā)游輪 9. 武漢漢口江灘游輪

1. 武漢江漢游輪

武漢長(cháng)江游輪知音號比較有名

2. 武漢江邊游輪

漢江江灘游船買(mǎi)票時(shí)必須持身份證，提前一天在當地的網(wǎng)站預訂或到現場(chǎng)購買(mǎi)都可以，但都必須持身份證購買(mǎi)

3. 武漢江景游輪

黃鶴樓長(cháng)江大橋是萬(wàn)里長(cháng)江第一橋。

大江大湖大武漢，武漢被稱(chēng)為“百湖之城”，長(cháng)江及其最大支流漢江穿城而過(guò)。對于河湖眾多的武漢來(lái)說(shuō)，江湖之上的橋梁是一道道靚麗的風(fēng)景，有“橋梁博物館”之美譽(yù)。

我國長(cháng)江上的第一座大橋就在武漢，線(xiàn)路全長(cháng)1670米，主橋全長(cháng)1156米，是武漢第一座公鐵兩用的長(cháng)江大橋，它不僅連接著(zhù)漢陽(yáng)和武昌， 更是連接著(zhù)我國南北的大動(dòng)脈，對促進(jìn)南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要的作用，有“萬(wàn)里長(cháng)江第一橋”之盛譽(yù)。

在過(guò)去交通還不發(fā)達的時(shí)候，這座橋成為許多中國人所向往的一個(gè)勝地。它作為具有諸多歷史價(jià)值意義的一座大橋，許多人都沒(méi)想到，就連擁有1700多年歷史的黃鶴樓都“讓路”了。

今天所見(jiàn)的黃鶴樓是1981年重建，因1957年建武漢長(cháng)江大橋武昌引橋時(shí)，占用了其舊址。黃鶴樓是江南三大名樓之一，是武漢重要的城市建筑地標之一，自古享有“天下江山第一樓“和“天下絕景”之稱(chēng)。

但由于黃鶴樓是新址重建，在很多游客眼里它僅是一座仿古建筑，加上門(mén)票之貴，引發(fā)不少網(wǎng)友吐槽。那么作為本身已有1700余年的黃鶴樓，為何要給長(cháng)江大橋“讓路”呢？

“一橋飛架南北，天塹變通途”，這是《水調歌頭·游泳》中對武漢長(cháng)江大橋溝通南北經(jīng)濟的真實(shí)寫(xiě)照。雖然大橋建成時(shí)間只有兩年，但早在1913年，與大橋有關(guān)的設想、規劃早已進(jìn)行。

1913年，在詹天佑的支持下，國立北京大學(xué)（現北京大學(xué)）工科德國籍教授喬治·米勒帶領(lǐng)夏昌熾、李文驥等13名土木門(mén)學(xué)生，到武漢來(lái)對長(cháng)江大橋橋址進(jìn)行初步勘測和設計大橋的實(shí)習。

提出將漢陽(yáng)龜山和武昌蛇山之間江面最狹隘處作為大橋橋址，并由時(shí)任校長(cháng)嚴復將建橋意向代陳于交通部。雖然此次規劃未獲得實(shí)行， 但其選址卻被歷史證明是正確的。

此后的30多年時(shí)間內，又陸續進(jìn)行過(guò)四次規劃，不過(guò)均因經(jīng)費或技術(shù)不足及戰亂原因而以失敗告終。中華人民共和國成立后，隨著(zhù)第一次“五年計劃”開(kāi)始實(shí)行，武漢大橋工程局正式成立，專(zhuān)門(mén)負責武漢長(cháng)江大橋的設計與施功，還特意聘請了蘇聯(lián)專(zhuān)家來(lái)華進(jìn)行技術(shù)援助。武漢長(cháng)江大橋于1955年9月1日動(dòng)工興建。

由于長(cháng)江水深湍急、江面狹窄，經(jīng)專(zhuān)家研究，決定采用管柱鉆孔法為宜，這一堪稱(chēng)世界領(lǐng)先的建橋方法，讓預計4年完工的武漢長(cháng)江大橋僅僅用了2年就竣工了，連接中國南北的大動(dòng)脈，不僅促進(jìn)了武漢發(fā)展，更是對促進(jìn)南北經(jīng)濟的發(fā)展起到了重要作用，成為古往今來(lái)長(cháng)江上的第一座大橋。

但在設計并修建之前，長(cháng)江大橋武昌引橋時(shí)必須要占用黃鶴樓舊址，黃鶴樓不論是否重建，都要讓出舊址。

武漢長(cháng)江大橋建成之后的24年后，1981年黃鶴樓重建，選址在距舊址約1000米的蛇山之巔。1985年6月，黃鶴樓建成，規?？赡艹^(guò)任何一個(gè)朝代，并與長(cháng)江大橋有“同一位置線(xiàn)上”的連接。

登上黃鶴樓，長(cháng)江大橋就橫在它的面前，這一組“古今”建筑的交相輝映，令武漢江景風(fēng)光更為美麗。同時(shí)，它與晴川閣、古琴臺并稱(chēng)“武漢三大名勝”。

歷史上的黃鶴樓，最早建于三國時(shí)代東吳黃武二年，起初只是一座軍事樓，后來(lái)成為客商行旅的觀(guān)賞樓。到了唐代，因崔顥、李白而名揚天下。此后，黃鶴樓吸引了無(wú)數文人墨客來(lái)此留下詩(shī)篇。

其中，? ?令今天人們最熟悉的，莫過(guò)于是“昔人已乘黃鶴去，此地空余黃鶴樓”、“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”這兩句千古詩(shī)篇。前者崔顥，后者李白，李白對崔顥崇拜不已，但為了和崔顥的這首《黃鶴樓》一較高下，他寫(xiě)了同樣是絕唱的《登金陵鳳凰臺》。

盡管黃鶴樓擁有很大名氣，但逃不過(guò)屢毀屢建的歷史滄桑，并且每個(gè)時(shí)代所重建的黃鶴樓造型大小也都各不相同，在這今天的黃鶴樓內有所展示。1981年，黃鶴樓重建時(shí)，就以清代“同治樓”為原型設計。

據資料顯示，最后建于同治七年的黃鶴樓，在光緒十年就又被毀了，遺址上只剩下清代黃鶴樓毀滅后唯一遺留下來(lái)的一個(gè)黃鶴樓銅鑄樓頂。

那么，即便是舊址重建，所建立起來(lái)的也完全是一座新黃鶴樓。但在中國人的傳統文化中，有“故土難離”這么一說(shuō)，舊址之上哪怕什么都沒(méi)有了，但“故土還在”，哪怕重建也是令人感到欣慰。面對歷史的滄桑，對崔顥和李白的神往興許會(huì )更加令人產(chǎn)生文化敬畏。

可因為長(cháng)江大橋占了舊址，黃鶴樓只能遷址重建，這令許多網(wǎng)友覺(jué)得今天的武漢黃鶴樓只是一座仿古建筑，根本談不上是“名勝古跡”，加上門(mén)票之貴，認為“今日登黃鶴樓”并不是一件值得的事情。

盡管說(shuō)黃鶴樓是一座年輕的“古跡”，但它本身的深遠歷史，古老文化以及象征意義是不容忽視的，經(jīng)過(guò)千百年來(lái)的文化沉淀，也并非因為這座重建的樓閣而消失。如今，它瀕臨萬(wàn)里長(cháng)江，與素有“萬(wàn)里長(cháng)江第一橋”的武漢長(cháng)江大橋形成一組氣勢恢弘的景觀(guān)，令江城武漢之景觀(guān)更為震撼。

4. 武漢江漢路游輪

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5. 武漢的游輪

武漢輪渡 一年四季全年無(wú)休得，早上六點(diǎn)到晚上八點(diǎn)是正常運營(yíng) ，往返漢口和武昌，也就是粵漢碼頭和中華碼頭之間的，基本 八到十五分鐘一班，票價(jià)兩元 ，晚上八點(diǎn)一直到十一點(diǎn)都還有夜班輪渡，

6. 武漢游輪游

沒(méi)有，只對12歲以下的兒童有優(yōu)惠。 優(yōu)惠標準：2歲以下嬰兒10%，2歲以上12歲以下占床75%，不占床50%，12歲以上按成人操作 注：

1、船票只限旅客本人使用，只限當日航次有效，不得轉讓或涂改。

2、旅客要求變更乘船日期、航次時(shí)，可在開(kāi)航前14天內辦理下一航次的改乘手續，但客艙滿(mǎn)員時(shí)不予辦理。簽票只限一次，每人收取變更簽票手續費500元。變更后未乘船者，其票按變更前日期作取消處理。

7. 武漢漢江游輪游玩攻略

武漢市政府著(zhù)意打造了江灘景色，使得沿江兩岸都成為武漢市民娛樂(lè )休閑的好地方。從武漢長(cháng)江大橋兩邊橋頭開(kāi)始，一直到天興洲，兩岸好玩的地方太多了，但我認為最好玩的地方還是龍王廟一帶，是武漢市政府最先開(kāi)發(fā)的江灘景色。不管是白天還是晚上，都令人留連忘返，其樂(lè )旡窮。

8. 武漢出發(fā)游輪

漢正街或者戶(hù)部巷那里可以坐游輪

9. 武漢漢口江灘游輪

武漢的燈光秀有幾年了，的確，因為地理優(yōu)勢，長(cháng)江和漢江的天然優(yōu)勢，讓武漢的夜景非常特別，每天的燈光秀吸引了? ??批游客。武漢的漢口、武昌的江灘是很美的，可以在那里欣賞對岸的燈光秀，但是這樣只能欣賞一邊的，所以建議去長(cháng)江大橋上去看，這樣兩江四岸的燈光秀一目了然。還可以坐游輪，那又是一種特別體會(huì )。

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