導讀：廣州附近動(dòng)車(chē)旅游景點(diǎn) - 廣州周邊動(dòng)車(chē)游 1. 廣州周邊動(dòng)車(chē)游 2. 廣州 動(dòng)車(chē) 旅游 3. 廣州周邊動(dòng)車(chē)游玩景點(diǎn) 4. 廣州周邊高鐵旅游景點(diǎn)大全 5. 廣州坐動(dòng)車(chē)去哪里好玩 6. 廣州動(dòng)車(chē)路線(xiàn) 7. 廣州坐火車(chē)周邊旅游 8. 廣東周邊火車(chē)游 9. 廣州周邊高鐵一日游 10. 廣州出發(fā)動(dòng)車(chē)旅游線(xiàn)路 11. 廣州周邊高鐵游

1. 廣州周邊動(dòng)車(chē)游

可以去的地方有很多，廣西桂平，桂林，柳州，梧州，賀州，欽州，廣東汕頭，汕尾，東莞，深圳，湛江，云南昆明，大理，漓江，文山，硯山，山東，上海，北京，信陽(yáng)，青島，西安，長(cháng)沙，株洲，郴州，北海，玉林，郁南，肇慶，云浮，懷集，潮州，梅州，南昌，開(kāi)封，信封，南寧，澳門(mén)，珠海，惠州，麗江，益陽(yáng) ，新化。

2. 廣州 動(dòng)車(chē) 旅游

沒(méi)有廣東東站這個(gè)地名，而廣東省內的火車(chē)站有：廣州東站→東莞東站→常平東站→樟木頭東站→深圳東站→韶關(guān)東站→肇慶東站。

不管你是從廣東省那個(gè)東站出站后，出站口都有工作人員查驗核酸檢測48小時(shí)以?xún)鹊年幮宰C明，才會(huì )對你進(jìn)行放行通過(guò)！

3. 廣州周邊動(dòng)車(chē)游玩景點(diǎn)

D1856次動(dòng)車(chē)從廣州站到綿陽(yáng)站總共有16站，09:47發(fā)車(chē)，19:32到達，全程耗時(shí)約9小時(shí)26分鐘，D1856次動(dòng)車(chē)時(shí)刻表經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有廣州站、佛山西站、桂林西站、榕江站、都勻東站、貴陽(yáng)東站、黔西站、畢節站、威信站、宜賓西站、樂(lè )山站、青神站、成都東站、青白江東站、德陽(yáng)站、綿陽(yáng)站。

4. 廣州周邊高鐵旅游景點(diǎn)大全

1廣州南站有行李寄存的地方，不過(guò)是收費的，建議準備好10元紙幣

2南站的kfc和M記是24小時(shí)營(yíng)業(yè)的，可以在里面休息一會(huì )

3候車(chē)室的空調也是24小時(shí)開(kāi)放，可以在里面休息

4希望你不是春節期間在里面，那人太多了，如果是春節，建議還是找個(gè)周邊酒店吧

5. 廣州坐動(dòng)車(chē)去哪里好玩

從廣州-體育西路走到地鐵林和西站B出入口乘坐地鐵三號線(xiàn)(體育西-機場(chǎng)南)（坐1站）到地鐵廣州東站走到廣州火車(chē)東站轉乘火車(chē)：廣深動(dòng)車(chē)組（坐4站）到深圳火車(chē)站走到地鐵羅湖站轉乘地鐵羅寶線(xiàn)(1號線(xiàn))（坐29站）到地鐵機場(chǎng)東站C出入口走到機場(chǎng)東地鐵站總站(公交站)轉乘M334路（坐12站）到鳳凰山總站下。

往后走約50米到深圳-鳳凰山森林公園(正門(mén)入口)

6. 廣州動(dòng)車(chē)路線(xiàn)

廣州東站是1號線(xiàn)總站、3號線(xiàn)（體育西--機場(chǎng)南）的途經(jīng)站

廣州地鐵1號線(xiàn)是廣州市的第一條地鐵線(xiàn)路，初創(chuàng )于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區（荔灣區、越秀區、天河區），全長(cháng)18.497公里，識別色為黃色，采用六節編組列車(chē)，可與2、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)換乘。

廣州地鐵一號線(xiàn)

廣州地鐵1號線(xiàn)一般指廣州地鐵一號線(xiàn)

廣州地鐵1號線(xiàn)是廣州市的第一條地鐵線(xiàn)路，初創(chuàng )于1997年，目前起訖站分別為西朗和廣州東站，連接市中心3大城區（荔灣區、越秀區、天河區），全長(cháng)18.497公里，識別色為黃色，采用六節編組列車(chē)，可與2、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)換乘。

廣州地鐵1號線(xiàn)

創(chuàng )建日期

初創(chuàng )于1997年

換乘路線(xiàn)

2、3號線(xiàn)、5號線(xiàn)、6號線(xiàn)、廣佛線(xiàn)

起止站

西朗—廣州東

主色調

黃色

座椅數

48個(gè)*7

一號線(xiàn)車(chē)輛為八字形結構,列車(chē)以黃色為主色調，車(chē)體兩邊各有一條紅色的飾帶，象征著(zhù)廣州地下臥著(zhù)幾條巨龍，給廣州帶來(lái)繁榮與昌盛。

一號線(xiàn)采用德國原裝進(jìn)口西門(mén)子Adtranz列車(chē)，采用大型運輸船通過(guò)海運方式從萬(wàn)里之外的德國來(lái)到廣州黃埔港。

后于2000年增購北車(chē)長(cháng)客Movia456列車(chē)26列。2004年10月再次簽訂協(xié)議由北車(chē)長(cháng)客追加8列列車(chē)。

一號線(xiàn)列車(chē)屬A型列車(chē)總長(cháng)約140m，列車(chē)高3.8m，寬3m，每列車(chē)有48個(gè)座椅，每個(gè)座椅最多可座7人。在A(yíng)W1狀態(tài)（即座位坐滿(mǎn)人）下可坐336人，AW2（額定載荷）下，容納1860人，AW3狀態(tài)下（超員載荷）可容納2592人。最高時(shí)速80km/h。

一號線(xiàn)西 門(mén)子列車(chē)車(chē)門(mén)系統采用的是電控氣動(dòng)車(chē)門(mén)，通過(guò)相關(guān)的繼電器和電磁閥控制車(chē)門(mén)風(fēng)缸，車(chē)門(mén)風(fēng)缸驅動(dòng)門(mén)頁(yè)進(jìn)行開(kāi)和關(guān)。同時(shí)，采用了相關(guān)的保護措施，當車(chē)門(mén)夾人或夾物后，列車(chē)將無(wú)法啟動(dòng)，直到司機重開(kāi)一次門(mén)，讓被夾人離開(kāi)后或將被夾物清除后才能動(dòng)車(chē)，以防止夾人夾物行車(chē)，保證乘客安全。

一號線(xiàn)西門(mén)子列車(chē)每個(gè)單元車(chē)設有兩個(gè)車(chē)頂單元式空調機組，整列車(chē)共有12個(gè)空調機組?？照{系統是由獨立的控制單元控制運行，具有制冷、通風(fēng)和緊急通風(fēng)等功能，客室內的溫度設定值是可調節的，調節范圍為19～27℃，一般情況下客室溫度設定值為自動(dòng)。此外在車(chē)頂空調單元及客室內都分布有溫度傳感器，用以實(shí)時(shí)檢測客室內的溫度，空調系統將根據室內外溫差自動(dòng)調節客室溫度，讓乘客始終保持舒適的感覺(jué)。

一號線(xiàn)的Movia列車(chē)采用鋁合金車(chē)體。相比1號線(xiàn)的全進(jìn)口列車(chē)，該款列車(chē)開(kāi)始出現國產(chǎn)部件。但關(guān)鍵零件設備依然為國外進(jìn)口。而前兩列是進(jìn)口車(chē)，在外國組裝，再用飛機、輪船運抵廣州。

Movia列車(chē)以香檳色為主色調，車(chē)體兩邊各有一條黃色的飾帶。該款列車(chē)開(kāi)始采用電動(dòng)門(mén)，并非1號線(xiàn)西門(mén)子列車(chē)的氣動(dòng)門(mén)。

首批Movia列車(chē)與增購車(chē)大部分部件都是一樣的，亦可互相交換使用。兩者的差別僅在于：

Movia列車(chē)照明系統與1號線(xiàn)的安達-西門(mén)子模塊化列車(chē)基本一致，設置于車(chē)門(mén)及車(chē)窗上方，使用光管及鐵格柵式燈罩。在車(chē)廂連接位亦裝有光管照明。隨著(zhù)2010年二八號線(xiàn)拆解，該款列車(chē)的所有鐵格柵式燈罩全數更換為塑料透明燈罩，車(chē)廂亮度得以提升。部分列車(chē)亦改用LED點(diǎn)陣照明光管。但由于增購車(chē)的閃燈路線(xiàn)圖占用了車(chē)門(mén)上方原來(lái)設置光管的位置，因此增購車(chē)車(chē)門(mén)位置的亮度略暗。在2010年2號線(xiàn)拆分后全部更換燈管，照明效果更佳。

首批Movia列車(chē)原來(lái)只為舊2號線(xiàn)（即2010年后的新2號線(xiàn)和8號線(xiàn)）設計，后因應需求，部分列車(chē)的車(chē)載信號系統作了改造，隨后亦可在1號線(xiàn)行駛；增購車(chē)在三條路線(xiàn)均可行駛。1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、8號線(xiàn)的部分列車(chē)會(huì )根據需要進(jìn)行調配。

一號線(xiàn)的廣播系統包括：司機室對客室廣播、運營(yíng)控制中心對客室內部廣播、自動(dòng)報站和一端司機室與另一端司機室對講。當列車(chē)從站臺出發(fā)后經(jīng)過(guò)軌道特定位置，將會(huì )自動(dòng)觸發(fā)相應的廣播，讓乘客了解到站信息，以及地鐵站周邊的建筑設施、旅游景點(diǎn)等。

一號線(xiàn)部分路段不時(shí)會(huì )有限速的措施（其中一部分是受正在進(jìn)行的接觸網(wǎng)柔改剛工程影響），截至2012年7月，僅有長(cháng)壽路-黃沙區間雙向限速。

一號線(xiàn)的列車(chē)在通過(guò)公園前站兩端和西朗站北端時(shí)，有時(shí)會(huì )發(fā)生臨時(shí)停車(chē)。同時(shí)其余線(xiàn)路亦會(huì )有此種現象。這個(gè)主要是因為高峰期客流密度高，投入服務(wù)的車(chē)輛多，前方車(chē)輛未能及時(shí)完成上落客造成延誤，受準移動(dòng)閉塞在追蹤精度上的局限使得后方車(chē)輛未能獲準進(jìn)入下一區間所致，類(lèi)比到路面汽車(chē)交通則相當于遇到紅燈，并不是故障，在可控情況下更不會(huì )產(chǎn)生追尾。因此大可放心，不必過(guò)分緊張。

由于沒(méi)有預留結構，如楊箕站，則只能改造原有出入口通道作為換乘通道，而出入口通道設計時(shí)沒(méi)有考慮到其作為換乘通道的客流量，一般比較狹窄。而且為了不影響原有車(chē)站的結構，新建車(chē)站一般離原有車(chē)站有一段距離。故換乘時(shí)所走路程較長(cháng)，亦較為不便。

1987年，當時(shí)的廣州市政府準備引入法國資本進(jìn)行地鐵建設，當時(shí)出現了四個(gè)方案，在初步方案1中，出現了現有1號線(xiàn)的雛型。當時(shí)線(xiàn)路通過(guò)黃沙后走線(xiàn)比現時(shí)偏西，而且轉彎進(jìn)入中山路后，在荔灣路口西側設有中山八? ??站而沒(méi)有陳家祠站。而當時(shí)的楊箕村站則設于現時(shí)中山一立交附近，同時(shí)東山口和楊箕村之間亦設有梅花村站。而天河段則位于天河東路-天壽路，再轉入廣州火車(chē)東站地下，在天河路口設體育中心站，以及天河北路口設天河北路站。同時(shí)預留條件供線(xiàn)路延伸至天平架地區。

在征求市民意見(jiàn)后，最終形成了“十字線(xiàn)網(wǎng)”的規劃。在這個(gè)規劃中，一號線(xiàn)通過(guò)黃沙后走線(xiàn)被東移至寶華路，隨之中山八路站被東移至陳家祠廣場(chǎng)前并易名陳家祠站，一號線(xiàn)終與中山八路無(wú)緣。楊箕村站則與梅花村站合并，移至梅花路口附近。而天河段則改走天河南一路再轉入體育東路。在體育西路路口設體育西路站，體育中心站西移至體育東路地下，天河北路站取消。此時(shí)線(xiàn)路已基本穩定，后來(lái)部分車(chē)站站位微調，位于火車(chē)東站的車(chē)站從南北向改為東西向，同時(shí)預留條件供線(xiàn)路延伸至沙河。但因六號線(xiàn)走向途徑此處，故廣州地鐵線(xiàn)網(wǎng)規劃中始終沒(méi)有延長(cháng)一號線(xiàn)計劃。

西朗站(地面站)

是廣州地鐵一號線(xiàn)的南端起點(diǎn)，也是廣佛線(xiàn)的終點(diǎn)站，位于西塱地段。(因“塱”為異體字，故使用“朗”一字代替“塱”字作為站名)鄰近廣州地鐵一號線(xiàn)車(chē)輛段（西朗車(chē)輛段），廣州地鐵運營(yíng)事業(yè)總部（西朗分部），廣州地鐵建設事業(yè)總部、廣鋼集團等地。

全站共有3層，上層為站廳，下層為站臺。原三層預留換成廣佛線(xiàn)，后因廣佛線(xiàn)改走地下，故放棄預留，改為站廳。

坑口站(地面站)

位于花地大道中，緊鄰芳村客運站，乘客可以從這里轉乘汽車(chē)往全省各地。

全站共有2層，上層為站廳，下層為站臺。

花地灣站(地下站)

地處花地大道北，附近有驢肉風(fēng)味食街及花鳥(niǎo)蟲(chóng)魚(yú)批發(fā)市場(chǎng)。

芳村站(地下站)

是亞洲最長(cháng)的地下車(chē)站之一，全長(cháng)689米，附近有著(zhù)名的黃大仙祠、芳村碼頭及白鵝潭風(fēng)情酒吧街

7. 廣州坐火車(chē)周邊旅游

廣州沒(méi)有到中山火車(chē),出廣州站右手邊上天橋100米就是省汽車(chē)站,省汽車(chē)站到中山的車(chē)有分兩班一班是到中山富華酒店的(我都是坐這一趟,一般票價(jià)是40元,兩個(gè)小時(shí)到中山,中途不停車(chē))

還有一班是到中山三鄉鎮的,沒(méi)坐過(guò).

你到省站和流花車(chē)間坐車(chē)到中山富華總站

省站是到富華酒店

票價(jià)省站45

流花車(chē)站30

在廣州省站、市長(cháng)途客運站（火車(chē)站向西200米）或市長(cháng)途客運站對面的三汽客運站坐大巴到中山港下（問(wèn)清楚到不到中山港）中山港離火炬開(kāi)發(fā)區才1-2公里路?；騿?wèn)清楚有沒(méi)有走京珠高速到中山的大巴在中山城區（出口看到山上有孫中山故居歡迎你的特大廣告牌）出口下往回走2-3公里（亦有公交）就是火炬開(kāi)發(fā)區.火車(chē)站打車(chē)到天河大廈大概12-3公里30多元（走環(huán)市路近）到中山港才90來(lái)公里1個(gè)多小時(shí)車(chē)，不超過(guò)70元。

8. 廣東周邊火車(chē)游

Z36次列車(chē)是廣州到北京西的直達特快列車(chē)，最高時(shí)速160公里，使用的是25T型客車(chē)，編組有硬臥車(chē)、軟臥車(chē)，軟臥車(chē)有一節高級軟臥，還有餐車(chē)，也有少量硬座車(chē)，同時(shí)還編掛了一節行李車(chē)。京廣線(xiàn)全程使用電力機車(chē)牽引，中途不換機車(chē)，這趟客車(chē)還與北京西到三亞Z201套跑。

9. 廣州周邊高鐵一日游

你好！廣州南站坐高鐵到深圳北站，深圳北站坐地鐵到雙龍站下車(chē)離深圳海吉星市場(chǎng)最近。

深圳海吉星市場(chǎng)在龍崗區丹農路附近

10. 廣州出發(fā)動(dòng)車(chē)旅游線(xiàn)路

廣州南到南寧東的D3276次列車(chē)始發(fā)站是廣州南站，終點(diǎn)站是北海站。共途徑九個(gè)站點(diǎn)到達南寧東站分別是：廣州南站15：55分、三水南站16：22分、肇慶東站16：37分、梧州南站17：42分、藤縣站17：59 分、平南南站 18：24分、桂平站18：41分、貴港站19：07分、南寧東站19：59分。

11. 廣州周邊高鐵游

G1747次高鐵列車(chē)從蚌埠南站到廣州南站總共有11站，15:44發(fā)車(chē)，23:24到達，全程耗時(shí)約6小時(shí)14分鐘，G1747次高鐵列車(chē)時(shí)刻表經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有蚌埠南站、合肥站、六安站、麻城北站、紅安西站、武漢站、岳陽(yáng)東站、長(cháng)沙南站、衡陽(yáng)東站、郴州西站、廣州南站，共13個(gè)站點(diǎn)

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