導讀：東沙島旅游景點(diǎn)電話(huà)「東沙島旅游景點(diǎn)電話(huà)多少」 中國的東沙群島，中沙群島，西沙群島和南沙群島哪些開(kāi)放了，可以上去旅游的？ 西沙群島旅游 臺灣高雄怎么樣？

中國的東沙群島，中沙群島，西沙群島和南沙群島哪些開(kāi)放了，可以上去旅游的？

最近南海問(wèn)題比較嚴峻，如果您愛(ài)國熱情激烈，可以選擇西沙群島，那里在中國大陸的有力控制下，其他均不太安全，不過(guò)，等我們收復南海諸島，四海神州，任你遨游！期待。。。

西沙群島旅游

A路線(xiàn).,可以走永興島探險的路子.要提前辦理登記,費用1600~1800左右,優(yōu)點(diǎn):船大,但坐得實(shí)在是不

舒服,十六個(gè)小時(shí)可以到達,相對安全一些.缺點(diǎn):一個(gè)月一班船,不好安排時(shí)間,而且只在永興島呆一天

的時(shí)間.走這條線(xiàn)路,在參觀(guān)完永興島之后,可以到永興島的附近的島看看.石島,七連嶼等.還要租漁船

時(shí)間相對較趕,不能很好的觀(guān)賞.

B路線(xiàn).可以通過(guò)部隊的熟人或者關(guān)系,去榆林軍港搭運兵船或其他船只去永興,再搭運兵船或瓊沙2

號回來(lái).優(yōu)點(diǎn):船大,安全快捷,十六個(gè)小時(shí)可到達.運兵船相對瓊沙二環(huán)境好多了,和阿兵哥打好關(guān)系

可以吃點(diǎn)食堂的東西.到達永興后,不用呆一天就走.缺點(diǎn):也要算運兵船的船期,但一個(gè)月應該有三個(gè)

航次以上,再加上返回還有瓊沙二號,具體能在永興島上呆的時(shí)間不可估算.

C路線(xiàn):推薦.在瓊海譚門(mén)去找船老大租一艘可載十人左右的漁船去.優(yōu)點(diǎn):時(shí)間好安排,只要不是因為

天氣原因,想走就走,想回就回.一般以在海上呆三至四天為宜.每個(gè)人有艙位,人也不多,玩得也開(kāi)心

缺點(diǎn):航速慢,要二十四個(gè)小時(shí)才能到達永樂(lè )群島,且安全性較差(個(gè)人認為無(wú)所謂,到了大海,人算個(gè)啥

路線(xiàn)說(shuō)完了.說(shuō)說(shuō)其他的.

大概的A路線(xiàn)行程.就是等到瓊沙二號確定要走時(shí)上船,當然事先網(wǎng)上可以預訂票,無(wú)什么好說(shuō)的.

時(shí)間就是趕趕趕,玩的地方少少少.不推薦.

大概B路線(xiàn)就比較復雜,有多種結合方式,如時(shí)間較長(cháng)就玩完永興島后再租漁船去七連嶼等島玩,

放心,港里漁船有的是,叫阿兵哥幫幫忙嘛,呵呵.

我較贊成C路線(xiàn),因為可以從頭到尾自己安排,時(shí)間最好有九天假期.我貼上大概的攻略?xún)H供參考

第一天，搭飛機往?？?/a>，兩個(gè)小時(shí)，一般是傍晚到?？?，提前買(mǎi)的往返機票，價(jià)格估計在1300左右。到達后直接前往譚門(mén)港，晚上就在譚門(mén)的一家家庭式旅館住下來(lái)。因為是個(gè)漁村，條件一般，因為大家都是認識的，可以打牌喝酒，這個(gè)小鎮是全國最大的貝殼產(chǎn)地，所以我們去領(lǐng)略一下美麗的貝殼，買(mǎi)要會(huì )砍價(jià)，可以砍很多下來(lái).我們去西沙可以找到好多。除非你想買(mǎi)幾件加工過(guò)的做紀念。大家最好不要太早睡，因為第二天坐船的話(huà)最好能多點(diǎn)時(shí)間放在睡眠上。想自由活動(dòng)的，可以搭五塊錢(qián)的的士去瓊海HAPPY，記得不要喝高哦。貝殼有種雞心貝,買(mǎi)來(lái)送老婆情人是最好的!還有佛教里的鳳尾螺可以買(mǎi).其他的.看個(gè)人喜好了.

臺灣高雄怎么樣？

高雄市位于中國臺灣省西南隅，全境均與高雄縣接壤（2009年6月23日，臺灣當局內政部門(mén)審查通過(guò)《高雄縣市合并改制直轄市》案，將于2010年12月25日與高雄縣合并），為臺灣省第二大城市，人口達152萬(wàn)。于20世紀初建立并迅速茁壯的高雄市，是中國臺灣人口密度最高與重工業(yè)最發(fā)達的都市，中國臺灣最大的國際港-高雄港和第二大機場(chǎng)-高雄國際機場(chǎng)亦位于高雄市境內。

高雄星

北京時(shí)間2009年8月7日上午，國際小行星中心正式批準命名一顆編號為215080的小行星為“高雄星”。這顆直徑在1公里至3公里范圍內的小行星，由臺灣蔡元生天體搜尋團隊-測量員袁鳳芳于今年3月20日被發(fā)現，5月9日得到永久編號后馬上提出命名申請的?！案咝坌恰庇凶约旱臋E圓形移動(dòng)軌道，平均4.66年回到地球一次，距離地球最近距離為2億公里，最遠為6億公里。目前，“高雄星”離地球的距離為4億公里。

箴言

市民參與，幸福高雄

簡(jiǎn)稱(chēng)

高、高雄、高市別稱(chēng)／舊稱(chēng)港都／打狗設立始年1920年所屬省份臺灣?。ㄖ袊﹨^劃11區政府所在地苓雅區四維三路2號市長(cháng)陳菊市花木棉花市樹(shù)暫無(wú)市鳥(niǎo)暫無(wú)電話(huà)區號07總面積153.5927平方公里，臺灣省第19位總人口1,526,320人（2009年5月） （臺灣的第5位）人口密度9,937.45人/平方公里 （臺灣的第1位）毗鄰高雄縣

地理位置

高雄市的經(jīng)緯度位置為東經(jīng)120°14'30"至120°23'30"，北緯22°30'30"至22°45'30"。

地形

海岸線(xiàn)方面，西扼臺灣海峽，南臨巴士海峽。市區大多為沖積平原地形，地勢較高處只有位于西子灣北側，西側緊臨海岸，標高355米的高雄山（壽山）；位于左營(yíng)東側，蓮池潭東北側，標高233米的半屏山；以及位于本市與高雄縣東南邊交界處，大坪頂一帶的鳳山丘陵（鳳山水庫建于其上）。位于市區西南側，隔著(zhù)高雄港狹長(cháng)水道與前鎮相對的旗津，原本是一座沙洲半島，后來(lái)南端因興建第二港口，而以水道與紅毛港分割形成島嶼。此外，高雄港大致是基于該區域過(guò)去原始的潟湖地形整建而來(lái)。

水文

高雄市境內并無(wú)長(cháng)度較長(cháng)或流域較廣的大型河川，最主要的河川為發(fā)源自高雄縣仁武鄉八卦寮一帶田野地（另外亦自曹公圳引水），長(cháng)約12公里的愛(ài)河（日治時(shí)期稱(chēng)為“高雄川”；戰后一度改稱(chēng)“仁愛(ài)河”），于本市內自市區東北側的覆鼎金一帶，流經(jīng)凹子底、鼓山、鹽埕，最后于高雄大橋南側出海，注入高雄港第一港口；沿途共有六條小支流自愛(ài)河分出。另外還有位于半屏山西南側的蓮池潭；位于高雄市立美術(shù)館旁的內惟埤；以及同樣位于覆鼎金一帶的金獅湖。

行政區劃

1664年，高雄曾經(jīng)被劃入鄭氏王朝下兩個(gè)州之一的萬(wàn)年州。進(jìn)入清朝時(shí)代后，亦于1684年被劃入鳳山縣，并且曾經(jīng)將縣治設在興隆莊（今左營(yíng)）。1920年9月，行政區域改革開(kāi)始，日本人除了將地名從“打狗”改為“高雄”外，還將本市劃為“高雄郡高雄街”，隸屬于高雄州；四年后廢除高雄郡，直接將高雄街改設為“高雄市”，仍隸屬于高雄州。二戰后，自1945年起，高雄市長(cháng)期作為省轄市，隸屬于臺灣省，轄下共有10區。1979年7月1日，行政院將高雄市升格為“直轄市”；與前鎮區相鄰，原本隸屬于高雄縣的小港鄉也劃歸本市管轄，并改為小港區。此外，1983年，位于南海的東沙島與南沙群島太平島，行政管理上也開(kāi)始劃歸本市旗津區中興里管轄。

目前高雄市的轄區范圍，極東為小港區坪頂里，極西為鼓山區壽山里，極南為小港區鳳鳴里，極北為楠梓區清豐里。全市共有11區，分別為：

·鹽埕區　面積 1.41平方千米，人口 3萬(wàn)。

·鼓山區　面積14.74平方千米，人口11萬(wàn)。

·左營(yíng)區　面積19.38平方千米，人口17萬(wàn)。

·楠梓區　面積25.82平方千米，人口16萬(wàn)。

·三民區　面積19.78平方千米，人口36萬(wàn)。

·新興區　面積 1.97平方千米，人口 6萬(wàn)。

·前金區　面積 1.85平方千米，人口 3萬(wàn)。

·苓雅區　面積 8.15平方千米，人口20萬(wàn)。

·前鎮區　面積19.13平方千米，人口20萬(wàn)。

·旗津區　面積 1.46平方千米，人口 3萬(wàn)。

·小港區　面積39.85平方千米，人口16萬(wàn)。

人口

總人口：1,511,224人（2006年4月）

（臺灣的第5位）

人口密度：9839人/平方公里

（臺灣的第1位）

氣候與灌溉

高雄市地處北回歸線(xiàn)以南，緊臨臺灣海峽，受海洋季風(fēng)的調節而氣候溫和，晴日即暖，陰雨轉涼，年平均溫度為24℃。一年當中氣溫最低的1、2月份日平均溫度在18℃；氣溫最高的7月份，日平均溫度為28℃。全年降水量約為1600毫米，其中5到9月，受西南季風(fēng)溫濕空氣影響，降水量較為集中，約占全年降水日數的1/3。夏秋季常因臺風(fēng)而出現暴雨，但風(fēng)雨過(guò)后，艷陽(yáng)高照，構成了高雄氣候的一大特點(diǎn)。

高雄市市歌

（一朵木棉一份情）

一朵木棉一份情，高雄處處見(jiàn)真心，壽山秀，愛(ài)河清，平疇千里，繁華似錦。工業(yè)城，文化地，人才濟濟，壯志凌云；啊，國家重鎮，世界揚名。 [編輯本段]歷史文化、背景/B

高雄開(kāi)發(fā)的很早，與臺南、北港、嘉義、麻豆等地并稱(chēng)為臺灣歷史最悠久的地方。這里最早是平埔族原住民（馬卡道族）的居住地，因盛產(chǎn)竹子得名“takau”（平埔族語(yǔ)，意為竹林），漢語(yǔ)音譯為“打狗”，“打狗”便是高雄最早的名稱(chēng)。

1624年荷蘭人登陸臺灣，在臺南安平建立熱蘭遮城，并于1635年前后擊敗本地原住民。1662年鄭成功擊敗荷蘭在臺灣的駐軍，本地則于1664年在鄭經(jīng)的統治下更名為萬(wàn)年州。

清治初期，曾經(jīng)于興隆莊（今 左營(yíng)）興筑“鳳山縣城”，作為鳳山縣治所在地；隨著(zhù)漁業(yè)逐漸發(fā)達，近海區域也逐漸出現零散的小型聚落。港口最初于1680年代左右開(kāi)港，到了清治末期亦對外開(kāi)放成為通商口岸，雖然有部分外國貿易商進(jìn)駐，但港口規模依舊一直無(wú)法擴大。

日治初期，日本人認為“打狗”這個(gè)地名不雅，而將地名改為“高雄”（因日語(yǔ)之“高雄”發(fā)音為“taka-o”，近“打狗”之音）。日本人開(kāi)始有計劃地將高雄建設成小具規模的港口都市，特別是自1908年起，大力整建高雄港成為現代化港口，為殖民勢力向東南亞擴張作準備；另外，自1900年起，高雄即為縱貫線(xiàn)鐵路端點(diǎn)站的所在地。接近港口的哈瑪星與鹽埕埔（今 鹽埕）一帶成為當時(shí)發(fā)展最為快速的區域，之后隨著(zhù)高雄驛（高雄車(chē)站）東移新設，市區逐漸向東往大港埔一帶擴展。1940年代，基于南進(jìn)政策需要，日本人開(kāi)始以高雄作為工業(yè)發(fā)展基地，不過(guò)，二戰末期，在美軍軍機的密集空襲下，高雄港受到了嚴重的破壞。

發(fā)展

戰后，隨著(zhù)高雄港逐漸恢復正常運作，1966年在楠梓成立加工出口區，以及1970年代，大型造船廠(chǎng)、煉鋼廠(chǎng)、石化廠(chǎng)的設立，高雄作為工業(yè)重鎮的形象逐漸確立；高雄港的貨運量也逐年上升，并開(kāi)始進(jìn)行擴建；都市的發(fā)展區域亦以高雄車(chē)站為中心，持續向南、東、北三個(gè)方向擴張。

歷史沿革

高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港。早期原為平埔族原住民（馬卡道族）的居住地，其語(yǔ)稱(chēng)竹林為“takau”，后經(jīng)漢人音譯為“打狗”（鶴佬語(yǔ)音）。到了日本殖民統治時(shí)期，而將地名改為“高雄”（因日語(yǔ)之“高雄”發(fā)音為“taka-o”，近“打狗”之音）。

1664年，明朝統治下，高雄曾經(jīng)被劃入兩個(gè)州之一的萬(wàn)年州。進(jìn)入清朝后，于1684年被劃入鳳山縣，并且曾經(jīng)將縣治設在興隆莊（今左營(yíng)）。1920年9月，行政區域改革開(kāi)始，日本殖民統治者除了將地名從“打狗”改為“高雄”外，還將該市劃為“高雄郡高雄街”，隸屬于高雄州；四年后廢除高雄郡，直接將高雄街改設為“高雄市”，仍隸屬于高雄州。

1945年10月臺灣正式歸還。國民黨政府接管臺灣，考慮到地方自治的需要，乃將日本統治時(shí)期的五州三廳，改為八縣，并將日本統治時(shí)期的11市改為9省轄市、2縣轄市。其中：高雄市在臺灣本島管轄區域：東為高雄市三民區獅頭，位于東經(jīng)120°24′13″；西為左營(yíng)區桃子園，東經(jīng)120°14′44″；南為旗津區中洲，位于北緯22°33′11″；北為楠梓區土庫，位于北緯22°45′15″。本市的四周東與東南鄰接高雄縣大社、仁武、鳥(niǎo)松等3鄉及鳳山鎮，西臨海，南與高雄縣小港鄉毗連，北與高雄縣橋頭、梓官二鄉為界。面積滿(mǎn)潮時(shí)為113.7496平方千米 ，人口198062人。管轄的島嶼有新南群島，東為南洋島東端，位于東經(jīng)115°53′；西為西鳥(niǎo)島（又名鳥(niǎo)子峙）西端，位于東經(jīng)111°53′；南為丸島南端，位于北緯7°54′；北為北二子島（又名雙峙），位于北緯11°36′。主要島嶼有北二子島、南二子島、西青島（又名紅草峙）、三角島（又名鐵峙）、中小島（又名南乙峙）、飛魚(yú)島、西鳥(niǎo)島、丸島。管轄旗津、前鎮、連雅、前金、新興、三民、鹽埕、鼓山、左營(yíng)、楠梓等10區。市政府于1945年11月8日正式成立，市政府設于高雄市鹽埕區。

1950年臺灣省調整各縣市行政區域，其中高雄市行政區域照舊。高雄市管轄鹽埕、鼓山、左營(yíng)、楠梓、三民、新興、前金、連雅、前鎮、旗津等10區。人口212328人，面積113.7496平方千米。管轄區域：東為三民區獅頭，位于東經(jīng)120°20′5″；西為鼓山區壽山，東經(jīng)120°15′0″；南為旗津區中洲，位于北緯22°33′5″；北為楠梓區土庫，位于北緯22°45′0″。本市的四周：東接高雄縣鳳山鎮、鳥(niǎo)松、仁武、大社各鄉，西臨臺灣海峽，南接連高雄縣鳳山鎮及小港鄉，北與高雄縣燕巢鄉、橋頭鄉及梓官鄉接壤。市政府設于鹽埕區。

1952年1月1日，連雅區更名為芩雅區。1961年3月15日，芩雅區的順昌里劃歸新興區。

1979年7月1日，“行政院”將高雄市升格為“直轄市”；與前鎮區相鄰，原本隸屬于高雄縣的小港鄉也劃歸高雄市管轄改為小港區。1983年，位于南海的東沙島與南沙太平島，行政管理上也開(kāi)始劃歸該市旗津區中興里管轄。

臺灣當局“行政院會(huì )”日前通過(guò)“地方制度法”有關(guān)縣市合并部分條文修正草案，高雄縣市將于2010年與臺中縣市同步合并，成為南部地區的一個(gè)都會(huì )。

城市規劃布局與規模

高雄市原名打狗（又作打鼓）或西港，從前就是個(gè)有名的海港，后為通商口岸，商業(yè)益加繁榮，對外交通也更加密切。高雄市面積114平方公里，人口129萬(wàn)。高雄市位于臺灣南部，西、南面瀕臨臺灣海峽，是臺灣第二大城市，也是臺灣最大的國際港口。高雄港內水不揚波，巨輪進(jìn)出頻繁，是世界十大港口之一，有“港都”之名；高雄市內工廠(chǎng)林立，愛(ài)河橫穿市區，海陸交通都非常發(fā)達，又被稱(chēng)為臺灣的“南大門(mén)”。楠梓、左營(yíng)、鼓山、三民、苓雅、新興、前金、鹽埕、前鎮、旗津、小港等11個(gè)行政區。

高雄市是一個(gè)依港口發(fā)展起來(lái)的城市。港口地理形勢十分優(yōu)越，是利用自然瀉湖修建而成的。港區的外側有一條天然沙洲——旗津島，它如同一條巨龍蜷臥在臺灣海峽的碧波中，成為一道天然的防波堤，為高雄港遮風(fēng)避浪。壩內港闊水深、清波蕩漾；壩外駭浪洶涌，水天相連；港內各種船只云集。高雄被稱(chēng)為臺灣省海上運輸的最大門(mén)戶(hù)，成為我國及東南亞著(zhù)名的大港之一。

近年來(lái)，隨著(zhù)愛(ài)河的成功整治，以及各項文化、休閑設施的修建轉趨積極，高雄市逐漸擺脫多年來(lái)“工業(yè)重鎮，文化沙漠”的刻板印象，成功取? ?2009年世界運動(dòng)會(huì )的主辦權；都市發(fā)展上，除了范圍較大的商圈（三多商圈、新崛江商圈...等）陸續興起外，位于愛(ài)河凹子底段北側的農十六重劃區，未來(lái)的開(kāi)發(fā)動(dòng)向亦頗受關(guān)注；陸續推動(dòng)的交通建設（捷運、鐵路地下化）亦將帶來(lái)交通紓解上的助益。

產(chǎn)業(yè)

　高雄市郊有大量?jì)?yōu)質(zhì)水泥原料石灰石，中央山脈東部則以產(chǎn)大理石和白云石等著(zhù)名。產(chǎn)業(yè)以工商業(yè)為主，工業(yè)以大型造船廠(chǎng)、煉鋼廠(chǎng)、石化廠(chǎng)為主。優(yōu)良的港口，發(fā)達的海運為高雄市的發(fā)展提供了條件。近30年來(lái)，高雄被列為臺灣工業(yè)建設的重點(diǎn)，其中煉油、鋼鐵、造船在全省都屬于規模最大企業(yè)。這里還是臺灣南部地區重工、化工、機械、建材、煉鋁等工業(yè)的基地。全市已形成臨海工業(yè)區、石油化學(xué)工業(yè)區和加工出口工業(yè)區。

高雄的漁港在臺灣島上是最大的漁業(yè)區，水產(chǎn)養殖業(yè)十分發(fā)達。海港內分布有前鎮漁港、鼓山漁港，是臺灣島遠洋漁業(yè)基地。高雄的珊瑚漁場(chǎng)年產(chǎn)大量珊瑚、玳瑁、珍珠，都是世界著(zhù)名珍貴飾品。

交通

鐵路

日治初期（1900年代），隨著(zhù)縱貫線(xiàn)南段完工，位于哈瑪星與鹽埕埔交界處，當時(shí)稱(chēng)為“打狗停車(chē)場(chǎng)”的舊高雄站成為縱貫線(xiàn)的端點(diǎn)站；屏東線(xiàn)亦于此時(shí)期局部通車(chē)。1941年，興建于大港埔一帶的新高雄站啟用，原本使用的舊高雄站改名為高雄港站；同時(shí)并興建高雄臨港線(xiàn)。

高雄市區鐵路地下化工程于2006年初正式啟動(dòng)，范圍自左營(yíng)區葆禎路至接近本市與高雄縣鳳山市交界處的正義路。除了進(jìn)行中的地下化高雄站新建工程，鼓山站預定恢復客運，以及原本已廢止的三塊厝站預定復站外，亦計劃再增設四個(gè)通勤車(chē)站（內惟站、美術(shù)館站、民族站、大順站；以上站名皆為暫定）；此外并開(kāi)始檢討臨港線(xiàn)的轉型與存廢問(wèn)題。不過(guò)，自2003年起辟駛的“嘟嘟火車(chē)”至今仍開(kāi)行于臨港在線(xiàn)，并增設新光站簡(jiǎn)易月臺。

捷運

高雄是臺灣第二個(gè)建有捷運系統（MRT，Mass Rapid Transit）的都市。整個(gè)高雄捷運系統有高架、地下、平面等模式。目前興建中的有：紅線(xiàn) 、橘線(xiàn) 。另外還有數條路線(xiàn)（臨港輕軌、藍線(xiàn)、棕線(xiàn)...等）尚在規劃中。

道路

國道一號（中山高）

楠梓交流道

鼎金系統交流道

高雄交流道

國道十號（高雄支線(xiàn)）

鼎金系統交流道

航空

高雄國際機場(chǎng)（小港機場(chǎng)）位于本市南側的小港區，為國內、國際航線(xiàn)綜合機場(chǎng)，運量?jì)H次于桃園中正國際機場(chǎng)。除了有飛往全臺各主要機場(chǎng)的航線(xiàn)外，目前亦有飛往東京、漢城、香港、澳門(mén)、曼谷、普吉島、吉隆坡、胡志明市、新加坡、< a href='/guandao/' target=_blank>關(guān)島等19個(gè)城市或地區的定期航線(xiàn)。

海運

高雄港位于本市西南沿岸與旗津半島間，為一座深水港，整個(gè)港區分為最初興建的第一港口，與戰后興建的第二港口兩部分。得力于優(yōu)越的地理位置，高雄港成為東南亞、印度洋與東北亞間海上航運的重要轉運中心。不但是臺灣省第一大國際港，貨運量在國際上亦居于前列（曾經(jīng)僅次于新加坡、香港而排名第三）。

水路客運

連結高雄港區周?chē)匕兜亩奢営兴臈l航線(xiàn)，分別為“旗津——鼓山”、“前鎮——中洲”、“小港——紅毛港”和“中洲——紅毛港”，其中以“旗津——鼓山”航線(xiàn)班次最為頻繁，且為十分著(zhù)名的觀(guān)光航線(xiàn)；此外，每逢例假日亦于下午與晚上各開(kāi)行一班游港渡輪。除了渡輪之外，愛(ài)河自建國橋至出?？诙我灿杏^(guān)光游覽船—“愛(ài)之船”航行于其上。

觀(guān)光游覽

高雄風(fēng)光以“高雄八景”為最，包括：旗山夕照、埕埔曉鷺、猿峰夜雨、戍樓秋月、江港歸帆、鼓灣濤聲、苓湖晴風(fēng)和江村漁歌。有“臺灣西湖”美譽(yù)的西子灣風(fēng)景區(“國立”中山大學(xué)也在此創(chuàng )校)，擁多處獨具特色的旅游景點(diǎn)，為南臺灣最富盛名的觀(guān)光地區，主要景點(diǎn)散布在環(huán)湖公路旁，全區風(fēng)光旖旎，適宜欣賞湖光水色、泛舟垂釣。位于左營(yíng)的蓮池潭四周也有孔廟、龍虎塔、春秋閣等多處觀(guān)光景點(diǎn)。在壽山公園可徒步觀(guān)光美麗海景，還能觀(guān)賞可愛(ài)的獼猴，亦是一處絕佳的休閑地點(diǎn)。此外，臺灣最大的佛寺——佛光山、旗后燈塔、旗后炮臺、前清打狗英國領(lǐng)事館、雄鎮北門(mén)等，都是歷史久遠的文物古跡，很值得一游。

高雄市地處嘉南平原與屏東平原之間，面臨臺灣海峽南口，這里全年長(cháng)夏無(wú)冬，一派熱帶風(fēng)光，是一座美麗的海港城市。

高雄市的旅游風(fēng)景區最著(zhù)名的除了高雄港以外，還有壽山風(fēng)景區以及蓮池潭風(fēng)景區。壽山原名打狗山，又稱(chēng)麒麟山、埋金山、高雄山。1923年日本天皇游覽這里時(shí)改為壽山，現又改為高雄山，位于高雄港口，與旗后山相對峙。海拔1137米，全山隆起，為珊瑚所成，其頂三角點(diǎn)的壽峰，三面斷崖絕壁。壽山風(fēng)景區內古老的城門(mén)雄鎮北門(mén)建于清康熙三十年，是高雄市發(fā)祥地的門(mén)戶(hù)，當年英國領(lǐng)事館就建在這里。這座歐式建筑經(jīng)過(guò)100多個(gè)春秋之后已是一片廢墟。西子灣海灘就在壽山山麓，岸邊風(fēng)景秀麗，浴場(chǎng)寬闊，海灘平坦，白沙細軟，海水蔚蘭，波濤不大。高大挺拔的椰林，使西子灣充滿(mǎn)熱帶風(fēng)光。不僅是良好的海水浴場(chǎng)? ?而且是避暑勝地。壽山公園內林木蒼郁，泉清巖秀，相思樹(shù)、鳳凰樹(shù)掩映著(zhù)壽山寺、法興寺、早覺(jué)園、忠烈祠、千光寺等各具風(fēng)貌的建筑。忠列祠是一座具有我國傳統風(fēng)格的古老建筑，庭院幽深，綠草如茵。元亭寺已有200多年的歷史，是臺灣省寺廟中最著(zhù)名的古剎之一。龍泉寺建于清乾隆九年，巍峨壯觀(guān)，是臺灣佛教圣地之一。登上慈壽塔極目遠眺，西面則是遼闊的海峽水天相連，茫茫天邊；俯瞰市區高樓櫛比，街道縱橫，盡收眼底；港區內外，船只林立；北面半屏山拔地而起，與水波粼粼的蓮池潭，組成高雄又一著(zhù)名風(fēng)景區。半屏山和蓮池潭有著(zhù)動(dòng)人的傳說(shuō)，那里山水如畫(huà)，令人神往。由春秋閣、半屏山、垂柳等組成的畫(huà)面，人們一直把它看作高雄風(fēng)景的代表。蓮池潭上昔日是蓮花覆蓋、菱角滿(mǎn)地、秀麗的半屏山倒映池中，岸邊楊柳絲絲，襯以亭亭玉立的春秋閣，既有湖光塔影，山水之秀，又有純樸的田園之美，但今天隨著(zhù)廟宇亭臺的修筑，已打破春秋閣格局。新建的啟明堂、五里亭、龍虎塔、孔廟等使這里最早的建筑春秋閣相形見(jiàn)絀。蓮池潭的名勝古跡眾多，孔廟就是仿宋代孔廟和曲阜孔廟而修建的，富麗堂皇、巍峨壯觀(guān)，面積居全省各孔廟之首。啟明堂則是一座典型宮殿式建筑，雕梁畫(huà)柱、古色古香，里面供奉著(zhù)孔夫子、關(guān)公、岳飛、鄭成功等文武圣人。半屏山與蓮池潭緊緊相連，海拔223米，半屏山的石灰巖已被大量開(kāi)采為水泥生產(chǎn)的原材料。

高雄主要旅游景點(diǎn)：澄清湖 ·愛(ài)河 ·蓮池潭·西子灣 ·春秋閣 ·高雄都會(huì )公園 ·高雄孔廟 ·三鳳宮 ·少年溪 ·阿公店水庫 ·不老溫泉 ·旗津半島 ·六龜彩蝶谷

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