東河區這些老建筑背后的故事，你知道多少？
2018年4月份，包頭市人民政府公布了包頭市第一批34處歷史建筑，引起公眾的關(guān)注。老建筑是城市歷史的載體，蘊含著(zhù)城市各個(gè)歷史時(shí)期政治、經(jīng)濟、文化、技術(shù)、藝術(shù)等諸多內涵。做好歷史建筑宣傳保護工作，是對優(yōu)秀歷史文化的弘揚和傳承，對延續城市文脈、展現城市風(fēng)貌、增強城市實(shí)力具有重要作用。每一座建筑，都是一部凝聚的歷史。每個(gè)生活在這座城市的人都希望通過(guò)與這些老建筑的對話(huà)來(lái)體味“故鄉的味道”，留住了他們，也就留住了我們的遠方和詩(shī)。
紅星影劇院
紅星影劇院位于東河區西門(mén)大街1號，是上世紀五十年代初由包頭市工商聯(lián)組織籌建的。當時(shí)包頭的工商界人士積極參與入股，1954年開(kāi)業(yè)，總投 資達到18萬(wàn)元，很多知名藝人都到這里演出。劇院交通方便，市面繁華，可通往環(huán)城路、勝利路、西門(mén)大街、西腦包大街、西腦包后街、牛橋街，西側緊靠通往固陽(yáng)、石拐的公路。劇場(chǎng)營(yíng)業(yè)一直較好，1956年實(shí)行公私合營(yíng)，1975年國家投 資興建了一座能容納一百人的演員宿舍樓，1985年進(jìn)行加固維修。當時(shí)紅星影劇院成為包頭文化娛樂(lè )活動(dòng)的重要場(chǎng)所，為促進(jìn)老包頭的文化發(fā)展作出了貢獻。1954年包頭市開(kāi)通的第一趟公交車(chē)就是從紅星影劇院至東興鐙口（4路公交車(chē)的雛形），全程15公里。1956年又增開(kāi)了一條從紅星影劇院到昆區的營(yíng)運線(xiàn)路（后來(lái)演變成5路車(chē)）。紅星影劇院隔壁是當年的車(chē)馬大店，也叫紅星旅店，可同時(shí)容納千余人、幾百輛牛車(chē)入住，與其相連的是貿易貨棧。
紅星影劇院
東河區還有一個(gè)著(zhù)名的文化場(chǎng)所就是第二工人文化宮，位于東河區南門(mén)外大街，是新中國成立后包頭建成的第一個(gè)工人文化宮。文化宮興建于1951年，1952年落成并投入使用，建筑面積為1500平方米，使用面積為1100平方米，觀(guān)眾座位944個(gè)。1955年在文化宮南側興建活動(dòng)樓，建筑面積為1821平方米，使用面積為1207平方米，于1956年竣工。內部設有閱覽室、講座廳、排練室、展覽室等，該文化宮后改為包頭市第二工人文化宮。
包頭東站候車(chē)樓
包頭東站候車(chē)樓，位于南門(mén)外大街南側。1923年京包鐵路綏遠至包頭段通車(chē)時(shí)，包頭東站只有兩股道，站舍也很小，直到新中國成立也沒(méi)有大的變化。1958年包蘭線(xiàn)通車(chē)時(shí)，修建了面積為937平方米的候車(chē)室。從1976年開(kāi)始，包頭東站開(kāi)始擴建，1984年完工交付使用。新站主體工程長(cháng)1908米，寬39米，總建筑面積9480平方米，投 資310萬(wàn)元。其中供旅客使用的東西候車(chē)大廳、售票廳、行李房共6054平方米，是當時(shí)京包線(xiàn)、包蘭線(xiàn)上除北京站以外最大的旅客候車(chē)室。整個(gè)建筑結構雄偉、美觀(guān)、大方。每天上下車(chē)旅客多達1400多人，年發(fā)送人數為120萬(wàn)人次。在候車(chē)大廳西側，面對市中心大街聳立一座十層樓高的鐘樓，方圓數里都能看到鐘樓上的四面時(shí)鐘，每到整點(diǎn)就會(huì )播放《草原晨曲》，成為八十年代包頭重要的地標建筑。
包頭東站
登上鐘樓觀(guān)看，包頭市東河區的景致盡收眼底，街道兩旁，綠樹(shù)叢中，掩映著(zhù)一幢幢樓房。此時(shí)此刻，不由人想起著(zhù)名作家老舍贊頌包頭今昔變化的詩(shī)篇：“月朗新城古渡頭，黃河滾滾向東流，昔年六十三株樹(shù)，今看芳林艷九秋”。
包頭老民航站
包頭老民航站，現在位于包頭東河區二里半居民小區里。1935年，歐亞航空公司在這里的草灘上建造了一條長(cháng)1000米的草坪跑道,作為飛機飛往各地區的臨時(shí)加油基地，這也是內蒙古地區歷史上第一個(gè)機場(chǎng)。1938年日軍用一年時(shí)間在飛機場(chǎng)修建了長(cháng)1350米、寬30米的混凝土跑道和一些住房，使之變成日軍的軍用飛機基地。1945年日本帝國主義投降時(shí)，對機場(chǎng)進(jìn)行了毀滅性的破壞，機場(chǎng)僅剩跑道和營(yíng)房。抗日戰爭勝利后，國民黨空軍接收了機場(chǎng)，但直到1949年，機場(chǎng)也未能得到修復。新中國成立后，人民解放軍接管了機場(chǎng)。1956年，中國民航局在這個(gè)軍用機場(chǎng)的基礎上,正式建立了民航包頭站，隸屬北京民航局管轄。同時(shí)新建了539平方米的三層候機大樓，設立了調度、通訊、氣象等飛行指揮系統，開(kāi)始通航。1958年，內蒙古民航局成立后,包頭民航站劃歸內蒙古民航局。1971-1972年間，包頭機場(chǎng)又一次進(jìn)行修建,在原跑道的基礎上，進(jìn)行加蓋和延長(cháng)，形成了1500×30米的新跑道，從1986年起，國家投 資對包頭機場(chǎng)進(jìn)行擴建。
包頭市工業(yè)學(xué)校
包頭市工業(yè)學(xué)校（現在的中山學(xué)校）位于東河區巴彥塔拉大街152號。1959年成立，前身是包頭市地方工業(yè)學(xué)校。1981年經(jīng)自治區政府批準改為中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校，學(xué)制2年，通過(guò)統一考試招生。學(xué)校隸屬于包頭市經(jīng)委，占地面積10畝。學(xué)校普通中專(zhuān)班設置專(zhuān)業(yè)有工業(yè)經(jīng)濟、機械制造、電子計算機應用，還開(kāi)辦職工中專(zhuān)班、電大班和干部培訓班等，上世紀八十年代，在校學(xué)生400多人，教職工123人，歷年來(lái)共培養出技工畢業(yè)生、中專(zhuān)畢業(yè)生、電大畢業(yè)生1500多人。學(xué)校受包頭市廠(chǎng)長(cháng)(經(jīng)理)全國統考領(lǐng)導小組委托，開(kāi)辦了廠(chǎng)長(cháng)(經(jīng)理)培訓班,100多人經(jīng)過(guò)全國統考結業(yè)，在自治區中名列前茅。1999年學(xué)校整體遷到包頭市昆區友誼大街與民族東路交會(huì )處，2005年停辦，原址現在改為中山學(xué)校。
中蘇友好館位于東河區南門(mén)外大街23號。1952年包頭市舉辦首屆中蘇友好協(xié)會(huì )代表會(huì )議，成立中蘇友好協(xié)會(huì )包頭分會(huì )，1953年建成中蘇友好協(xié)會(huì )大樓。1970年稱(chēng)包頭市文化館，1973年改名為包頭市群眾藝術(shù)館至今。與原東河區賓館（已拆除）、東河區委、區政府舊樓是同一時(shí)期建筑，外形古樸典雅、紅墻灰瓦，十分醒目，是目前東河區不可多得的五十年代建筑精品。
中蘇友好館
東河區政府舊址
東河區政府舊址1954年落成，位于南門(mén)外大街與環(huán)城路相交的十字路口處，目前仍然保持著(zhù)當初的建筑風(fēng)格。通體紅色的樓體雖然已經(jīng)顯得很陳舊，但從綠色的古典窗框和屋檐，傳統的墻面花紋仍能看出當時(shí)的氣派。1958年后，東河區政府相關(guān)機構一直在這里辦公，直到新政府樓啟用，使用了五十多年。1955年包頭市第一屆人民代表大會(huì )、1956年第二屆人民代表大會(huì )、1957年中共包頭市第一次黨代會(huì )、1958年第二次黨代會(huì )都是這里召開(kāi)的。
特別是1956年6月在中共包頭市第一次黨代會(huì )上，中共包頭市委、市人委報經(jīng)內蒙古自治區黨委、人委批準，原包頭市區、二區和回民自治區合并，成立東河區。中共東河區委員會(huì )、東河區人民委員會(huì )相繼成立。這座建筑見(jiàn)證了包頭市解放初期發(fā)展歷史和東河區建區60多年的歷史，是一座極其珍貴的歷史建筑。
說(shuō)到這座建筑，不得不介紹一下它的建設者——包頭市第一建筑工程公司。包頭市第一建筑工程公司是包頭解放后組建的第一個(gè)地方國營(yíng)建筑施工企業(yè)，曾派出過(guò)硬的施工隊伍參加了北京市十大工程建設。1956年-1986年主要建設項目有東河區委辦公樓、東河賓館、東百大樓、青山影院、二宮、市委辦公樓、物資局辦公樓、知青飯店、醫藥公司營(yíng)業(yè)樓、第一化工廠(chǎng)、拖拉機制造廠(chǎng)、凈水廠(chǎng)、啤酒廠(chǎng)等，為包頭建設作出了重要貢獻。
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