潮州這座古橋，為何每天上演“過(guò)河拆橋的”好戲？
潮州廣濟橋與河北趙州橋、泉州洛陽(yáng)橋、北京盧溝橋并稱(chēng)為中國四大古橋。潮州有一句響當當的民謠：到廣不到潮，枉費走一遭；到潮不到橋，白白走一場(chǎng)。
粵東地區有一個(gè)流傳很久的民謠：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船廿四洲。廿四樓臺廿四樣，兩只銼牛一只溜”指的就是廣濟橋。
這廣濟橋到底有何過(guò)人之處?
廣濟橋始建于南宋時(shí)期，最初只是在河中央立兩個(gè)大石墩，然后以86只浮船連接。這是廣濟橋最原始也是最初的模樣。
接下來(lái)到了每一個(gè)朝代，廣濟橋就像一件未完工的作品，你一磚我一瓦地加以改進(jìn)、改造。橋墩從最初的2個(gè)逐漸變?yōu)?、12個(gè)、23個(gè)......連橋上的橋梁亭屋數量、樣式也在不斷改變。一直到了明朝，潮州知府對廣濟橋進(jìn)行大修，將23個(gè)橋墩進(jìn)行加固，還在橋上建了126間亭屋，12座樓臺，在江心水流最湍急之處，用24艘船只聯(lián)結為浮橋，浮橋用4000斤的3根鐵索固定。并取名為廣濟橋，意為廣濟百粵之民。
從此，廣濟橋的名字便一直流傳至今。
到了明朝嘉靖年間，州守又命人將24艘浮船減掉6只，變?yōu)?8只。這18只梭船的格局一直延續到了今天。
正是因為廣濟橋自問(wèn)世以來(lái)，一直在不停地修建、改造。因此橋上的樓臺樣式?jīng)]有一個(gè)是對稱(chēng)的和一模一樣的。
每天下午5點(diǎn)半，廣濟州就開(kāi)始上演過(guò)河拆橋，將18只梭船一只只拆開(kāi)，以便大船從韓江通行。
每天上午9點(diǎn)半，廣濟州又開(kāi)始將拆走的梭船用大船一只只拉過(guò)來(lái)，進(jìn)行拼接固定，以便行人通行。
這樣的過(guò)河拆橋、拼船過(guò)江的情景每天在廣濟橋輪番上演，每次花費大約半個(gè)小時(shí)的時(shí)間，從未中斷過(guò)。
時(shí)間久了，折船、拼船倒也淪為一道風(fēng)景，吸引諸多游客前來(lái)觀(guān)看。是世界最早的啟閉式夜間通行古橋。
廣濟橋的東橋第十二墩和西橋第八墩在1724年曾各放置一只鐵牛用來(lái)震洪水，1842年，韓江發(fā)大水，將鐵牛沖走了一只，現在只剩下了一只還立在橋墩上，也成了廣濟橋不可錯過(guò)的風(fēng)景。
傳聞，廣濟橋的24個(gè)樓臺雖然樣式不同，但卻是按照金木水火土的屬性建造，梁舟結合，剛柔相濟，光是欣賞這些樓臺都是一種視覺(jué)享受。
“一里長(cháng)橋一里市”，在潮州許多人的童年記憶里，還保存著(zhù)這樣的一幅畫(huà)面，橋上商鋪林立，茶亭酒肆，旗幡招展，兩側行人摩肩接踵，喧鬧繁華。因此，才鬧出了“出了湘橋問(wèn)湘橋”的笑話(huà)。
廣濟橋之所以又被稱(chēng)為“湘橋”據說(shuō)跟韓愈有關(guān)。
傳聞，韓愈邀請韓湘子八仙與廣濟和尚共同來(lái)造橋，造到中間的時(shí)候法力失效，造成橋未連接。人們?yōu)榱思o念韓愈這段歷史，便將橋取名為廣濟橋和湘橋。
隨著(zhù)歷史變遷，廣濟橋至解放初期重新被改造，東岸橋墩十二座加橋臺一座，十二孔，西岸橋墩八座七孔，仍以18梭船相連。1989年，人們在廣濟橋下游重新建造了一座供車(chē)、人通行的橋，廣濟橋正式成為文物古跡。經(jīng)過(guò)幾年加固修建，于2007年正式對游客開(kāi)放。從此，廣濟橋成為來(lái)潮州不可不來(lái)的旅游景點(diǎn)，只需要20塊門(mén)票便可近距離觀(guān)看“過(guò)河拆橋”的盛況，并在廣濟橋上走一回。
來(lái)源：百度號-開(kāi)心菜菜愛(ài)旅行
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