孤獨的坊茨依舊守望，穿行歐陸建筑中間，感受時(shí)光倒流！
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孤獨的坊茨依舊守望
在火車(chē)站廣場(chǎng)的西側公交車(chē)站乘坐2路公交直奔坊子區，一路向東南方開(kāi)，在路上要運行四十分鐘。濰坊的名字就是取濰城（老濰縣）和坊子組成的。坊子現在是濰坊的一個(gè)區，并不算發(fā)達，但是在半個(gè)世紀前，這里卻是相當繁華的一個(gè)小鎮。這就是現在有著(zhù)166座德日建筑的“坊茨小鎮”了。坊茨就取自坊子“Fangzte”的德語(yǔ)發(fā)音。
進(jìn)入坊子老城區后，在一個(gè)交叉路口處下了車(chē)，看到了“坊茨小鎮”的路標。沿路前行，有一片古建筑已修復完成，并開(kāi)辟為坊茨小鎮游客服務(wù)中心，有些則改建成啤酒館、青年旅舍、咖啡屋等，在這里還形成一個(gè)影視基地。從這里的規劃圖上看，小鎮并不大，南北三條馬路，方圓只有八公里，這也是當初的規模，然而在小巧的背后卻是繁華，因為膠濟鐵路從此而過(guò)。
雖然在來(lái)之前從網(wǎng)上搜索了些資料，做了些功課，但真正徜徉在這些頹敗的具有歐陸風(fēng)情的建筑中間時(shí)，仍然感到時(shí)光在倒流，象是回到了十九世紀末、二十世紀初的年代。
1898年德國通過(guò)《膠澳租界條約》取得了在山東的鐵路修筑權和礦產(chǎn)開(kāi)采權，當1902年膠濟鐵路修建到濰縣這里時(shí)，德國人為了掠奪這里的煤炭資源，便讓原本直行的鐵路在此拐了個(gè)彎，并且修建了坊子站。
此后在火車(chē)站周?chē)懤m開(kāi)始修建了許多德式建筑。而在1914年一戰，德國戰敗后，日本取得了山東半島的占領(lǐng)權，又在此修筑了大量的日式建筑，各種工業(yè)和生活設施齊全，從而形成了別具一格的德日建筑群，也開(kāi)啟了坊子“南北三條馬路，東西十里洋場(chǎng)”的繁榮局面。
新中國成立后，膠濟鐵路重新由政府接管，直到1984年，膠濟鐵路復線(xiàn)改造工程，鐵路取直，不再繞行坊子后，因為當時(shí)坊子煤礦還有一定產(chǎn)量，鐵路保留了下來(lái)，但只能承擔一些貨運任務(wù)的坊子站也隨之變成了一個(gè)小得不能再小的末端車(chē)站。
也正因為坊子站變成了末端小站，不再進(jìn)行擴建改造，這也讓這些典型的德式建筑得以保存了下來(lái)，但是坊子站卻在沉寂中默默地被遺棄，而這些具有異域風(fēng)情的建筑也在歷史的洗煉和現代城市的擴張中漸漸破敗、荒蕪，顯得是如此的孤獨和落寞，像一位步入晚年的老人。雖然建筑的外墻上有著(zhù)“濰坊市重點(diǎn)文物保護單位——德日式建筑群”的標牌，但真正關(guān)心它們的有多少呢？看到這真的很婉惜！
“坊茨小鎮”中的德日建筑大多都年久失修，墻體斑駁、屋頂塌陷，院子里也是雜草叢生，冬天還未去，春天又未歸，凋零的花草樹(shù)木更加襯托了這里的荒涼。告別這些已顯疲態(tài)的老屋，拐入了坊子站，如果不是黃色的外墻上有“坊子站”的站名，很難想象這里就是中國最古老的火車(chē)站。
從大門(mén)進(jìn)入坊子站內，很冷清，完全沒(méi)有了當初繁忙的景象。而今的坊子站，依然會(huì )偶爾有列車(chē)進(jìn)站，依然會(huì )有車(chē)皮停在站內，鐵軌依然被車(chē)輪磨得光滑，但我看到的是更多的斷壁殘垣，滿(mǎn)目瘡痍。許多建筑已支離破碎，廢棄不用，除了還在使用的站房保存完好，那具有百年歷史的扇形庫房和圓形轉盤(pán)，早已因一場(chǎng)大火只剩下些殘磚舊瓦，還被打上了“危房”的標簽，只是那別致的式樣還能依稀透出當年的輝煌和繁忙。
長(cháng)長(cháng)的鐵軌向遠方無(wú)限地延伸而去，你不知道它有多遠，你不知道它的終點(diǎn)會(huì )是在哪兒！這里只有這座百年小站，孤獨地守望著(zhù)在這兒！
聽(tīng)說(shuō)在幾年前，德國有關(guān)方面曾經(jīng)將這些建筑的圖紙寄來(lái)，并提醒有關(guān)的部門(mén)說(shuō)，這些建筑已經(jīng)超期服役，需要保養維修，并提出了保養維修計劃，可見(jiàn)早在一百多年前德國的建筑業(yè)就已經(jīng)實(shí)現了所謂的“工程質(zhì)量跟蹤負責體系”了。只是不知道我天朝這些部門(mén)有沒(méi)有重視。但愿這些建筑的命運不像曾經(jīng)的津浦線(xiàn)老濟南火車(chē)站的命運。
老濟南站是德國建筑設計師赫爾曼菲舍爾的經(jīng)典作品，曾經(jīng)是亞洲最大的火車(chē)站，全世界唯一的“哥特式”建筑群落火車(chē)站。它與坊子站同齡，但命運卻截然不同，老濟南站于1992年被拆除。
據說(shuō)德國建筑師之子小菲舍爾在老濟南站被拆除前每年都會(huì )親自帶隊來(lái)中國對其進(jìn)行免費的維修保養，但當看到父親的心血被夷為平地再也不會(huì )見(jiàn)到時(shí)，在失望與憤怒中離開(kāi)濟南，并發(fā)誓再也不會(huì )到濟南，也永遠不會(huì )原諒做出決定的中國官員。
縱觀(guān)中國自辛亥以來(lái)各個(gè)時(shí)期從上到下各級政府的所作所為，不難發(fā)現，我們中國人在拆古破舊方面有著(zhù)無(wú)與倫比的迫力和執行力，很多東西都在某些人的短視與無(wú)知中消失。
相比那些已經(jīng)消逝的古老建筑，坊子無(wú)疑是幸運的！如今“坊茨小鎮”的規劃與修復工作正在進(jìn)行，百年坊子站也將建設成中國鐵路博物院，這些百年前留下來(lái)的古老建筑正以新的姿態(tài)等待著(zhù)重現光彩。
但愿這一天不會(huì )太遙遠！
世紀坊子站，百年暑與寒。
往事回眸看，歲月伴驚瀾。
空空轉車(chē)盤(pán)，僻處人跡罕。
幕幕滄桑史，面此心悲嘆。
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