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南沙港鐵路江門(mén)中山段預制T型梁今天全部完成

8月12日,由中鐵二十五局承建的南沙港鐵路南沙港制梁項目部蓬江梁場(chǎng)最后一片32米T型梁預制成功,標志著(zhù)南沙港鐵路江門(mén)段、中山段制梁工作全部完成。

據了解,南沙港制梁場(chǎng)是南沙港鐵路全線(xiàn)首個(gè)通過(guò)國家生產(chǎn)認證的制梁場(chǎng),其中江門(mén)蓬江梁場(chǎng)預制T型梁2714片,中山制梁場(chǎng)預制T型梁2174片。今年復工以來(lái),項目先后克服了征地拆遷、存梁臺座緊缺、疫情、高溫、臺風(fēng)、汛期等多重困難,周密布局,科學(xué)防疫,實(shí)行三班倒作業(yè),確保各項工序有序銜接,保證制梁安全質(zhì)量,全力推進(jìn)工期進(jìn)度,為后續橋梁鋪架以及附屬工程贏(yíng)取寶貴時(shí)間。

據了解,南沙港鐵路是粵港澳大灣區建設重點(diǎn)工程,該項目從江門(mén)市鶴山南站接軌引出,途經(jīng)佛山市、中山市,止于廣州南沙港區,線(xiàn)路全長(cháng)87.8公里,是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,也是首條進(jìn)入廣州南沙自貿區境內的貨運鐵路。建成后,將直接服務(wù)于南沙港集疏運和臨港產(chǎn)業(yè),滿(mǎn)足沿線(xiàn)城市鐵路貨物運輸需求。對于建設以南沙港為核心的“南沙核”,打造海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶的戰略支點(diǎn),建設自由貿易港,促進(jìn)粵港澳大灣區協(xié)同發(fā)展以及提升廣州航運樞紐功能有著(zhù)重要意義。

為保障南沙港鐵路順利開(kāi)通,南沙港鐵路南沙港制梁項目部制定擴能改造方案,成立“保開(kāi)通”工作組,設立5小組,每道工序分配到人,科學(xué)組織施工,合理做好工序銜接,配齊各項生產(chǎn)要素,保障各設備良好運轉,保障施工現場(chǎng)安全質(zhì)量及文明施工,加速生產(chǎn)任務(wù),創(chuàng )造日均21片/天。

南沙港制梁場(chǎng)項目已全部完成預制T型梁4888片,制梁工作已完成100%,架梁任務(wù)有序進(jìn)行,線(xiàn)下工作正在穩步推進(jìn)中,為南沙港鐵路全線(xiàn)通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。

文/廣州日報·新花城記者:黃文生 通訊員:薛盼盼

圖/廣州日報·新花城記者:黃文生 通訊員:薛盼盼

廣州日報·新花城編輯:楊洪

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