長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)桂花公園站全面進(jìn)入主體結構施工
4月12日，隨著(zhù)長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)一期工程桂花公園站主體第一段和第二段墊層的澆筑完成，該站主體基坑已順利實(shí)現全封閉，全面進(jìn)行主體結構施工。
桂花公園站全長(cháng)155.3米，凈寬22米，基坑深度28米左右，基坑土石方開(kāi)挖設計總量為9.59萬(wàn)立方米，開(kāi)挖工法采用明挖法，局部采用蓋挖，2015年10月開(kāi)始進(jìn)行主體圍護結構施工，2017年10月土石方正式開(kāi)挖。施工過(guò)程中，3號線(xiàn)全體建設者嚴格按照藍天保衛戰要求，制定專(zhuān)項方案，對施工現場(chǎng)裸土及材料的覆蓋、場(chǎng)內施工作業(yè)、進(jìn)出車(chē)輛沖洗、霧炮降塵展開(kāi)不定時(shí)檢查，將每條抑塵措施分解到施工一線(xiàn)，確保施工現場(chǎng)揚塵治理“5個(gè)100%”原則嚴格落實(shí)。
長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)分為兩期工程。目前，一期工程正在建設，二期工程還未開(kāi)建。
3號線(xiàn)一期工程范圍為山塘站至廣生站，線(xiàn)路全長(cháng)36.415km，全為地下線(xiàn)，共設地下車(chē)站25座。設2座主變電所，其中星沙主變電所為新建，新中主變電所與軌道交通1號線(xiàn)共享。與軌道交通1、2、4、5號線(xiàn)共享2號線(xiàn)杜花路控制中心。設洋湖垸車(chē)輛基地、張公塘停車(chē)場(chǎng)。
長(cháng)沙地鐵3號線(xiàn)為西南東北走向，經(jīng)坪塘大道、阜埠河路，穿越湘江接入勞動(dòng)路，途經(jīng)東塘、車(chē)站路，穿越瀏陽(yáng)河、洪山路，止于廣生站，全部為地下線(xiàn)。
地鐵3號線(xiàn)一期工程設站25座，從西南至東北方向，依次為：山塘、洋湖濕地、洋湖新城、陽(yáng)光、中南大學(xué)、阜埠河、靈官渡、侯家塘、東塘、桂花公園、阿彌嶺、朝陽(yáng)村、長(cháng)沙火車(chē)站、烈士公園東、絲茅沖、四方坪、雅雀湖、長(cháng)沙大學(xué)、月湖公園北、湘龍、星沙、松雅湖（南）、星沙文體中心、螺絲塘、廣生。
3號線(xiàn)已于2013年底開(kāi)工，計劃2019年建成通車(chē)。
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