腦洞大開(kāi)！爭建“世界一流的校園地鐵”，這位浙大男生設計出了校園軌道交通建設規劃示意圖！
炎熱的夏天
走在校園里
覺(jué)得自己熱到鬲蟲(chóng)亻七
寒冷的冬天
出個(gè)門(mén)迎面就是刺骨的寒風(fēng)
一顆熱愛(ài)學(xué)習的心都凍結了
可假如我們浙大校園有了地鐵……
那這些可都不用發(fā)愁啦
設想一下
如果浙大有了校園地鐵
早晨可以和被窩多纏綿一會(huì )兒
中午下課不用饑腸轆轆地
走好長(cháng)一段路才到食堂
上課趕場(chǎng)再也不用擔心遲到
覺(jué)得能夠開(kāi)心到飛起
這不 來(lái)自我校人文學(xué)院的研究生李欣楠
就運用自己的聰明才智
大開(kāi)腦洞設計了一份
（小哥哥超級有才~下面還有獨家劇透哦）
這套“浙大校園地鐵系統”
響應了“建設世界一流大學(xué)”的學(xué)校號召
解決了師生出行難、出行貴的老大難問(wèn)題
并且發(fā)泄了設計者暑假里無(wú)聊的情緒
目前已經(jīng)設計完成西溪校區和玉泉校區的地鐵系統
是不是很期待呢！
快和小編一起來(lái)看看吧~
西溪校區地鐵系統
各位乘客
歡迎乘坐浙江大學(xué)西溪校區校園地鐵
10分鐘西溪美食打卡線(xiàn)
3號線(xiàn)留食站
1號線(xiàn)燒餅鋪胖子燒餅
出門(mén)逛街 誘惑更大了呢
還有S1線(xiàn)玉泉校區校際地鐵
叮咚
歡迎來(lái)到浙江大學(xué)玉泉校區
玉泉校區地鐵系統
玉泉校區的地鐵系統更加發(fā)達
設計了多達9條線(xiàn)路！
我們還是從美食線(xiàn)談起
后校門(mén)（北門(mén)）站的留食
3號線(xiàn)方向
二四食堂 怡膳堂靚園
選擇恐懼癥選不出在哪站下車(chē)了
1號線(xiàn)開(kāi)往青芝塢站
三五好友聚餐的不二選擇
還有貼心的S2號線(xiàn)
之江的“法師們”可以便捷地下山了~
浙大校區探索新手段位的小編
研究完這兩張地鐵線(xiàn)路
感覺(jué)自己升華了
一些站名可是從來(lái)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)
據設計者李欣楠同學(xué)介紹
其實(shí)站點(diǎn)的命名可是大有乾坤
地鐵站名設計原則
校內的站點(diǎn)，有正式名稱(chēng)的盡可能采用正式名稱(chēng)。校外的站名，最好能體現浙大特色（比如玉泉校區校外的各種“玉泉系”站名）。不好確定站名的時(shí)候，會(huì )參考一些歷史地名和城市地鐵的命名方式（如西溪的“合作社”現已不存，玉泉的“求是知泉”站參考了臺北捷運的命名方式）。在命名時(shí)盡量不使用西文字母（如“大幽”和“大波樓”，都是U和W的音譯）。設計者希望命名的時(shí)候盡量做到嚴謹，但由于玉泉校區的很多地方還沒(méi)有去過(guò)，所以往往要靠查地圖和找資料。
不僅取名有講究
在線(xiàn)路的設計上
李欣楠也有自己的想法
不想單純做棋盤(pán)式的線(xiàn)路圖（原因將在后續“答記者問(wèn)”環(huán)節為你揭秘），希望圖面可以美觀(guān)，并且實(shí)現分流。比如西溪校區1號線(xiàn)，本來(lái)想做成北園－南園－教學(xué)區－南門(mén)的大中軸線(xiàn)，不過(guò)這樣客流壓力太大，所以選擇在行政樓站直接向西偏，給搬到西溪來(lái)住的玉泉同學(xué)們（參見(jiàn)地鐵線(xiàn)路S1）和自己的系所（西四教學(xué)樓歷史系中國古代史研究所）謀個(gè)方便。雖然同學(xué)們從北園來(lái)上課需要在餐飲中心站換乘，但是設計者還是希望，趕著(zhù)來(lái)上課的同學(xué)們，可以順便下來(lái)吃個(gè)早餐。
示意圖一經(jīng)在校內CC98論壇發(fā)布，便立刻引來(lái)了大家的關(guān)注和熱議。面對玉泉教一和教四要換乘的質(zhì)疑，李欣楠表示在此要向這部分客源道個(gè)歉，此前確實(shí)沒(méi)有考慮周全，今后會(huì )繼續改進(jìn)設計。
(*@ο@*) 哇～
原來(lái)地鐵系統設計里
藏著(zhù)這么多的學(xué)問(wèn)
趕緊給有才的設計師鼓掌
登登登登
有請我們的設計師出場(chǎng)
李欣楠
浙江大學(xué)人文學(xué)院2017屆碩士應屆畢業(yè)生&2017級秋季博士新生，研究方向為歷史地理學(xué)。曾任浙江大學(xué)人文學(xué)院研究生科學(xué)生助理、人文學(xué)院研博會(huì )副主席等職務(wù)。
李欣楠出生在號稱(chēng)“火車(chē)拉來(lái)的城市”的北方工業(yè)城市石家莊，他家最早就住在鐵路旁，晚上火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，車(chē)燈的燈光會(huì )直接打在臥室墻上。對于鐵路，對于交通，李欣楠有一種特殊的好感，自己也慢慢成了鐵路迷、公交迷、地鐵迷（他戲稱(chēng)這為“人文地理迷”），養成了收集公交卡、地鐵票、火車(chē)票的習慣。
（每去一個(gè)城市，他都會(huì )找機會(huì )辦一張公交卡）
（火車(chē)票他基本都會(huì )留著(zhù)，甚至會(huì )特地買(mǎi)一些特殊的車(chē)票收藏）
李欣楠和地圖同樣有著(zhù)很深的淵源。小時(shí)候讀譚其驤先生的《中國歷史地圖集》，他就對地圖產(chǎn)生了濃厚的興趣。平時(shí)他有收集地圖的愛(ài)好，身邊除了有很多城市的商業(yè)地圖，還有八卷本歷史地圖集和一些古地圖集。能夠修讀歷史地理學(xué)專(zhuān)業(yè)，他覺(jué)得很欣幸，導師楊雨蕾老師的研究方向之一便是古地圖學(xué)。
（家傳的啟蒙教材《中國歷史地圖集》）
（旅游時(shí)買(mǎi)來(lái)的商業(yè)地圖，用完后他會(huì )收起來(lái)做留念）
（左一 | 李欣楠愛(ài)好騎行，喜歡去探索一些陌生的地方）
在高中時(shí)期，李欣楠就接觸了Photoshop。研究生階段從事一些學(xué)生工作時(shí)，他又重拾了高中時(shí)的興趣，開(kāi)始設計海報。
此次地鐵系統設計，“浙大地鐵”logo的設計源自李欣楠錢(qián)塘江騎行路過(guò)二橋杭甬高鐵軌道時(shí)的靈光一現：把求是鷹設計成地鐵的軌道路基，巧妙融入到“浙大地鐵”的Logo中。
（貼心的小編再給你看一遍）
在繪制地鐵地圖時(shí)，他先用ArcGIS完成地圖上的站點(diǎn)選址和線(xiàn)路規劃，然后用Photoshop成圖。寫(xiě)研究生畢業(yè)論文時(shí)，他曾在導師的指導下開(kāi)始學(xué)習使用ArcGIS，但并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)實(shí)際的運用，這是第一次實(shí)踐，他謙虛地覺(jué)得自己還很不熟練，以后還要很長(cháng)的路要走。
原來(lái)設計背后有這么多的故事啊
認識了我們的設計師
下面讓我們進(jìn)入
十分嚴肅的設計師答記者問(wèn)環(huán)節！
Q：校園面積這么小，地鐵能跑得開(kāi)嗎？
A：首先，從“求是精神”的態(tài)度出發(fā)，一般城市地鐵的站間距在1km－4km左右，而浙大地鐵除了S線(xiàn)外，站間距大多在50m－300m左右。所以說(shuō)，用傳統的地鐵車(chē)型，當然是跑不開(kāi)了……
不過(guò)我們可以進(jìn)一步發(fā)揚“創(chuàng )新精神”嘛。在火車(chē)迷圈子中，有一種經(jīng)典的模型尺寸叫做“G比例”，全稱(chēng)為 “Garden Railroad”，采用1:20的尺寸縮放，非常適合鋪設室外沙盤(pán)。如果按照這個(gè)比例來(lái)，“浙大地鐵”所對應的站間距可以放大到1km以上，應該是非常合適的一個(gè)選擇。
至于怎么把人按照1:20縮放進(jìn)去乘車(chē)，則是下一步需要攻關(guān)的問(wèn)題了……（哈哈哈，小編被逗樂(lè )了）
Q：為什么現在只有西溪校區和玉泉校區的規劃圖？
A：答案很簡(jiǎn)單，因為懶……導致目前的制作進(jìn)度大概是一周一個(gè)校區。請大家不用擔心，未來(lái)一定會(huì )進(jìn)一步做好其他幾大校區的地鐵規劃圖。至于究竟要做“幾大校區”，則要看我拖延癥的速度，能不能拖過(guò)浙大開(kāi)辟新校區的速度了！
Q：為什么地鐵線(xiàn)路不直接沿著(zhù)道路，按照橫平豎直的方式規劃呢？
A：這個(gè)是個(gè)人的考慮吧。一般來(lái)說(shuō)，特大城市的地鐵規劃適合采用橫平豎直的棋盤(pán)式網(wǎng)絡(luò )，畢竟比較直觀(guān)，而且比較適合后期擴展路網(wǎng)——理想狀態(tài)下，無(wú)論棋盤(pán)畫(huà)得多大，都可以在不繞路的情況下，通過(guò)最多兩次換乘完成通勤。但是對于校園地鐵來(lái)說(shuō)，幾乎不存在后期擴展路網(wǎng)的壓力，所以路線(xiàn)可以穩定下來(lái)，去尋求更優(yōu)解。
這個(gè)線(xiàn)路網(wǎng)的特點(diǎn)是，除去“校域鐵路”S線(xiàn)外，任意兩條線(xiàn)路都有兩兩交叉。即無(wú)論你身在何處，要去何方，只要在校區范圍內，最多一次通勤就可以抵達目的地。雖然在換乘站比較遠的情況下，兩次換乘可能比一次換乘的距離更近、速度更快（比如，從“西溪幼兒園”到“圖書(shū)新館”，“1－2－4”顯然比“1－4”的換乘更快），但是我會(huì )盡力通過(guò)合理的線(xiàn)路設計和站位設計，來(lái)改善這一不夠好的體驗。
小劇透
浙大校園地鐵系統“現在已經(jīng)覆蓋了兩個(gè)校區”，想知道下一個(gè)開(kāi)通的校區是哪里么？
據我們的設計師透露，第三彈會(huì )跟著(zhù)S2線(xiàn)畫(huà)到之江校區，接下來(lái)的順序還沒(méi)有確定，但是也許會(huì )根據S線(xiàn)的次序排下去。
“
據我所知，也有其他一些學(xué)校的設計師們，繪制了自己學(xué)校的‘校園地鐵’。在這里，我要向其他繪制‘校園地鐵’的設計師們致敬，畢竟大家都是在為自己母校的校園文化建設而努力，但是，我們還是要爭建‘世界一流的校園地鐵’。
”
是不是很期待其他校區的地鐵規劃呢
快給小哥哥點(diǎn)zan加油~
◆◆◆
為了迎接萌新的到來(lái)，在這個(gè)暑假，小編將陸續為大家介紹浙大的學(xué)生組織與社團，不要錯過(guò)哦~今天要介紹的是浙江大學(xué)學(xué)生“擊悅”非洲鼓社。
組織/社團名：浙江大學(xué)學(xué)生“擊悅”非洲鼓社
我們是浙江大學(xué)擊悅非洲鼓社！
用非洲鼓與非洲舞，
傳播西非曼丁文化。
雷聲大不過(guò)鼓聲，
淚水比不上汗水。
浙江省優(yōu)秀社團
全校僅有的五家示范型社團
對不起，太多名號我們其實(shí)并不care！
我們是擊悅，我們是Joythm！
我們只崇拜節奏與律動(dòng)，
我們只信奉自由與快樂(lè )。
Be djembe！
Be happy！
▲浙江大學(xué)擊悅非洲鼓社宣傳片
部分來(lái)源：CC98《【浙大地鐵】建設世界一流的校園地鐵?。壳拔飨?、玉泉線(xiàn)路圖已發(fā)布）》
圖片：李欣楠
部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò )
采訪(fǎng)：金云云、徐媛
今日編輯：徐媛
Hash:44456cf5effed57c2cc09432277c76c82499c902
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