寧波十大古橋，你見(jiàn)過(guò)幾座？
來(lái)源：趣登山
寧波—東海明珠、人文之邦，融江南水鄉和海港漁城為一體，自古水系發(fā)達，古橋眾多。我們的先輩在這片美麗的土地上建造了無(wú)數精美的古橋，歲月流逝，滄海桑田，如今寧波留存的古橋數量已經(jīng)不多。橋對于百姓的重要性從寧波眾多耳熟能詳的地 名可見(jiàn)一斑，如高橋鎮、洞橋村、百梁橋村、張斌橋菜場(chǎng)、大卿橋地鐵站、望春橋村、鄞江（橋）鎮、奉化大橋鎮、潘火橋小區、禮嘉橋村等。寧波日報社曾組織評選過(guò)十大古橋，名單如下：靈橋、百梁橋、廣濟橋、碧環(huán)橋、福星橋、高橋、惠明橋、舜江橋、萬(wàn)年橋、戊己橋。筆者利用業(yè)余時(shí)間一一走訪(fǎng)了這些漂亮的古橋，在此與大家一起分享這批古橋的歷史及其蘊含的深厚人文內涵。
一：靈橋（大修前拍攝）
靈橋橫跨于寧波市海曙區與江東區（現為鄞州）分界的奉化江上，俗稱(chēng)老江橋，原為船排連鎖而成的浮橋，是寧波最古老的大跨度浮橋。始建于唐曾名東津浮橋。1936年，在寧波旅滬同鄉會(huì )資助下，由德國西門(mén)子公司承建的靈橋正式完工，設計使用期限70年，成為寧波最有代表性的近現代建筑之一。據傳，唐代建浮橋時(shí)，由于江流湍急，建筑橋基時(shí)發(fā)生困難。此時(shí)天現彩虹。因而工匠在出現彩虹之處打下橋樁，將橋建起，因而時(shí)人認為靈現，故橋名定為靈現橋，又名靈橋。
靈橋建成后歷經(jīng)滄桑，在日寇侵略我國，寧波淪陷前遭受了日本侵略者飛機的轟炸，被炸得千瘡百孔，抗日勝利后曾作修繕，寧波解放后，國民黨轟炸機幾乎天天來(lái)轟炸，靈橋上路面、鋼梁上彈孔累累，但靈橋仍然屹立在奉化江上，是解放舟山群島的鋼鐵運輸線(xiàn)。
靈橋之于寧波人，實(shí)在蘊含了太多太多的情感，就連寧波人說(shuō)的普通話(huà)也被稱(chēng)為“靈橋牌”，在筆者看來(lái)，靈橋充分體現了傳統寧波人的個(gè)性特征：1.海納百川，眼界開(kāi)闊；2.石骨鐵硬，注重實(shí)干；3.埋頭做事，不搞噱頭；4.愛(ài)國愛(ài)家，回報桑梓
關(guān)鍵詞：一座橋代表一座城
二.百梁橋
百梁橋和鄞江橋是姐妹橋，鄞江橋1977年被拆，留下了無(wú)盡的遺憾，如果此橋還在，毫無(wú)疑問(wèn)也是十佳之一。百梁橋就如一條黑色巨龍，跨越蕙江，是浙江省僅有的最長(cháng)石礅木梁古廊橋，是研究古代橋梁的難得實(shí)例。該橋始建于北宋年間，經(jīng)歷代重修保護，能留存到現在實(shí)屬不易。
長(cháng)橋內景，各路神仙濟濟一堂，寄托了當地百姓祈求神明保佑的美好愿望！
該橋是浙江省僅有的最長(cháng)石礅木梁古廊橋，氣勢宏偉，結構完整，橋全長(cháng)77.4米，寬6.18米，六墩七孔，橋上建有瓦屋橋廊。因橋梁有124根大杉木架設而成，故曰“百梁橋”。老街、古樹(shù)、碑亭、廊橋，時(shí)間仿佛在此停滯，漫步橋上，習習涼風(fēng)驅散炎夏，在沒(méi)有空調的古代，當地的村民攜帶涼席鋪于橋上納涼避暑，去晚了可是沒(méi)有空位的。
如今的百梁橋村已經(jīng)趨于破敗，曾經(jīng)的水陸要沖，幾百年的繁華，早已消失不見(jiàn)，唯有這壯觀(guān)的廊橋，依然長(cháng)虹臥波，忠實(shí)造福著(zhù)兩岸百姓。
關(guān)鍵詞：浙東第一廊橋
三,廣濟橋（南渡橋）
廣濟橋位于奉化市南渡村，橫亙于奉化縣江下游，是東南沿海唯一的驛道所徑，上通明（州）越（州），下達臺（州）溫（州）。北宋以前以渡船為“橋”，是沿海通道中的重要咽喉之一。如今的南渡村，少有外人來(lái)訪(fǎng)，和古橋相連的老街雖行人稀少，但整體風(fēng)貌保留得還算完整。
廣濟橋位于浙東古驛道上，通過(guò)這條驛道，將“海上絲綢之路”與陸路緊密相連，使這條東西方貿易與文化交流的航線(xiàn)向大陸腹地延伸。它是浙江省內唯一的一座元代廊屋式橋，也是浙東沿海南北交通干線(xiàn)古驛道中唯一遺留下來(lái)的一座古橋。
這樣的橋墩你見(jiàn)過(guò)嗎，像不像寧波老底子常坐的竹椅子的靠背？
看似樸實(shí)無(wú)華，實(shí)則堅固耐用的橋面
關(guān)鍵詞：咽喉要道、元代遺存
四.碧環(huán)橋
碧環(huán)橋建于明代。在五鄉鎮夾塘村，為單孔拱形石橋。全長(cháng)11米，寬2.4米，橋堍寬4米。橋面兩側均有浮雕荷葉欄板，各邊五塊。欄板間置望柱各邊六塊，柱頭雕刻蓮花，有復蓮、仰蓮、含蓮等多種形狀，橋堍設彩云紋抱鼓石。
在碧環(huán)橋拍攝時(shí)巧遇一位老者，他熱心的拿開(kāi)橋欄上的藤蔓，讓我拍攝碧環(huán)2字
跨度僅2米的橋孔容得一條中型的舟船通過(guò)，橋基橋墻都用長(cháng)條石交錯疊砌，有塊石護底。拱橋采用高1米、寬0.6米的拱形大石，分4節并列，砌成的圓拱超過(guò)半圓成為“陡拱型”拱圈。專(zhuān)家認為這種“縱聯(lián)分節并列砌疊法”具有良好的抗外力性能，拱圈頂部的一塊扇形橋額有雕飾方額橫書(shū)“碧環(huán)橋”正楷橋名，上款“嘉靖癸已（1534）”，下款“仲冬鼎建”。因此這一座460余年前的石拱橋，由于它特有的構造和半封閉性的家族私用環(huán)境，直至今日仍保存完好。
該橋規模不大，但砌筑規整，雕刻精細，并有確實(shí)紀年，文革時(shí)部分橋欄橋板被破壞，后來(lái)修復時(shí)，從橋下水中打撈出部分重新安裝于橋身，修補的痕跡清晰可辨。碧環(huán)橋不遠處還有一座皎碶橋，是五鄉區域有名的古橋。
關(guān)鍵詞：明代精工，小巧堅固
五.福星橋
福星橋位于奉化市大堰鎮常照村，常照是著(zhù)名的古村，村中的英濟廟和汪姓祠堂以及千年古樹(shù)群都是知名的古跡。福星橋，又名五洞橋，系五孔石拱橋，全長(cháng)96.30米（包括引橋），中孔跨度14.90米，余四孔跨度各為12.60米，橋面寬6.35米，高約14米。橫跨縣江上游。
縣江之水，從大公岙流來(lái)，至大堰已很壯大，到了這兒，右邊青山綿延，公路蜿蜒；左邊房屋錯落，岡巒起伏，拱橋連接兩岸，如彩虹橫空，氣勢不凡。
福星橋體量巨大，氣勢雄偉，橋的北側還有眾多石碑遺留，當地百姓對于橋的愛(ài)護由來(lái)已久，福星橋的上游便是大堰古鎮，不管是尚書(shū)門(mén)坊、白閶門(mén)、前洋古建、張氏宗祠，西畈油菜花梯田，人文遺存眾多，自然環(huán)境優(yōu)美，是奉化目前最好的原生態(tài)戶(hù)外旅游區。
關(guān)鍵詞：寧波體量最大、最壯觀(guān)的清代大石橋
六.高橋
去看高橋時(shí)，正值中秋，天色將晚，橋洞圓形的倒影就如水中的圓月，不禁讓人想到了那首《斷章》：你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景人在樓上看你·······古老的高橋跟現代的輕軌相映成趣，不得不讓人感慨歲月的變遷。高橋所在區域當初已經(jīng)是雜亂不堪，不知現在狀況如何？
高橋為一座單孔石拱橋，以高大故名，為鄞西平原最雄偉之古橋。全長(cháng)28.5米，面寬4.68米，拱洞跨10.3米，孔高6.8米，并筑有1米寬纖道。洞高，孔大是它的特點(diǎn)，有“船舶過(guò)往而風(fēng)帆不落”之說(shuō)。橋洞上方兩側各有石匾一方，北刻“指日高升”，南刻“文星高照”。在南北兩邊各有對聯(lián)一副，南聯(lián)是巨浪長(cháng)風(fēng)，想見(jiàn)群公得意；方壺圓橋，都從此處問(wèn)津。橋的兩頭各有伸出的鰲頭雕飾，橋堍設置踏跺，東33級，西32級；兩邊有欄板24塊。間置雙覆蓮花望柱，橋堍兩側設有云彩紋抱鼓石，整個(gè)橋體中心窄，兩頭寬，呈菱形透視，給人以穩重雄偉之感。
高橋不僅在在寧波的交通方面有著(zhù)重要的作用，而且圍繞著(zhù)高橋也有很多的歷史故事。比如高橋曾經(jīng)是南宋首次大敗金兵的戰場(chǎng)，南宋建炎四年（公元1130年），宋高宗躲避金兵來(lái)到明州，金兵追襲，浙東制置使張俊就在高橋大敗金兵。高橋在建筑史、軍事史、交通史、民俗史上都有重要的歷史文化價(jià)值。高橋附近還有一座耳熟能詳的著(zhù)名古橋—望春橋。
關(guān)鍵詞：指日高升、抗金戰場(chǎng)
七.惠明橋
惠明橋，作為古鄮縣治通向明州府水陸通道第一橋，至今還留有兩個(gè)原通航官船的圓形橋孔，直徑寬達8.3米。這座古橋，雖經(jīng)宋明兩代的修建，但其規模仍保持原有的宏大氣派?；菝鳂蛩诘幕菝鞲塾址Q(chēng)仲夏港或里龍江，即是唐時(shí)通向南塘河的咽喉，惠明橋河對岸原為阻咸泄洪的蘭浦堰，橋旁曾有建有唐咸通十三年的天王寺。
該橋做工精細，造型風(fēng)雅古樸，系鄞州區現存的為數不多的且保存完好的古橋梁，有著(zhù)較高的歷史、藝術(shù)、科學(xué)價(jià)值。
這座浙東唐代古橋中最早的高拱橋，已入選中國交通出版社選編的 《中國石橋》大型圖冊。請注意，惠明橋是十大古橋中唯一的雙孔，地位尤其特殊?；菝鳂虿贿h還有一座著(zhù)名的古橋-洞橋，這座橋的價(jià)值毫無(wú)疑問(wèn)也是極高的，有興趣的朋友一定要去看看。
關(guān)鍵詞：唐代風(fēng)情、雙孔流波
八.舜江橋（通濟橋）
該橋位于余姚古城中心，橫跨姚江，溝通余姚南北兩城。因它原是姚江上最長(cháng)最高的橋，故有“浙東第一橋”之稱(chēng)。
通濟橋橋長(cháng)43.4米，主孔凈跨14.2米，橋面中心寬5.61米，兩側有望柱24根，欄板22塊，雕飾象、獅、蓮花等圖像。主孔兩側各鐫有楹聯(lián)。東側是“千里遙吞滄海月；萬(wàn)年獨砥大江流?！?；西側是“一曲蕙蘭飛彩鷁；雙城煙雨臥長(cháng)虹?！闭麄€(gè)橋型顯得穩重、雄偉。遠遠望去，長(cháng)虹中跨，體勢騰輝。
元至順三年（1332年）改建成石砌三孔橋，定名為通濟橋。橋旁立了一塊石碑，上面題著(zhù)“海舶過(guò)而風(fēng)帆不解”八個(gè)字，可見(jiàn)其高大雄偉之勢?，F存橋身系清雍正七年至九年（1729-1731年）間重建，用木椿2100根，人工約4萬(wàn)，建成當時(shí)全長(cháng)約90米，共106級。
北宋時(shí)王安石任鄞縣縣令時(shí)旅行至此，情不自禁地贊嘆道：“山如碧波翻江去，水似青天照月明。喚取仙人來(lái)此住，莫教辛苦上層城?！?/p>
關(guān)鍵詞：長(cháng)虹騰空，姚城風(fēng)韻
九：萬(wàn)年橋
去看萬(wàn)年橋是14年的國慶節，坐中巴車(chē)經(jīng)過(guò)長(cháng)長(cháng)的盤(pán)山公路到達寧海雙峰鄉榧坑村，古橋就在村口。其簡(jiǎn)潔的構造和巨大的橋身給我留下了深刻的印象，在如此交通閉塞的山村建造這樣的大橋，其難度可想而知。萬(wàn)年橋曾經(jīng)是交通要道，橋邊的鵝卵石古道保存較好，不遠處有一廟一亭，亭子里當時(shí)還給過(guò)路人提供免費茶水，這一古老傳統如今保留下來(lái)的地方已經(jīng)不多了。
萬(wàn)年橋的跨徑達到18米(一說(shuō)20米)，在全省的古拱橋中，僅次于泰順彭溪橋、新昌吉安橋、天臺永福橋，名列第四。在寧波甚至浙東，則位居第一。而且，在中國的古拱橋中，常見(jiàn)的建橋材料為規則的條石或亂石，而萬(wàn)年橋的材料則選用當地的卵石，無(wú)疑是古拱橋建筑中的突破，在國內亦不多見(jiàn)。
榧坑村地處深山，民風(fēng)樸素，是夏日避暑戲水的好地方。
關(guān)鍵詞：浙東第一跨徑，高山亂石拱橋之典范
十.戊己橋
戊己橋，架于寧?？h城東北24公里胡陳西張村南大麥塘口中堡溪上，石平橋，48孔，全長(cháng)150米，寬1.5米，高2.47米。因該橋為48孔，俗稱(chēng)48洞橋。日本橋梁專(zhuān)家稱(chēng)它為中國最長(cháng)的柱腳式石橋。
戊己橋是浙東一座罕見(jiàn)的跨海長(cháng)橋，三門(mén)灣的海潮晝夜出入于橋下，故橋墩有嚴重的海蝕痕，有的己千瘡百孔，很像密集的蜂巢。但由于來(lái)自上游的淡水交匯，橋下卻不生牡蠣之類(lèi)的海生貝類(lèi)。47個(gè)橋孔中，以中孔為最大，跨度達4.3米，其余均在3.5米左右，這是為便于船舶出入，而在靠近橋心部份的橋面上，還鑿有當年設置竹木扶欄的孔洞，使往來(lái)行人在洪水漫橋面時(shí)可扶住木欄涉水而過(guò)。由此看來(lái)，這座初看平凡無(wú)奇的浙東第一長(cháng)橋，其實(shí)建造難度非同一般。
密密麻麻的海蝕痕跡看上去觸目驚心，也從另一方面見(jiàn)證了橋梁的堅固。
海涂基礎松軟，眾多的石柱墩在海涂地質(zhì)上很難固定。如1976年建造胡陳港攔港大壩時(shí)，曾7次失敗，都因地基所致；其次是三門(mén)灣的風(fēng)暴、胡陳港的海濤和中堡溪的急流，時(shí)時(shí)威脅橋墩的安全。但戊己橋至今仍完好無(wú)損，堪稱(chēng)“鬼斧神工”。因此，戊己橋是浙東民間工匠的聰明才智和卓絕創(chuàng )造的真實(shí)體現。
走在橋上，可以清晰感受到該橋建造的不易，上游是湍急的溪水，下游是三門(mén)灣，古橋所要面對的是山洪、海潮、臺風(fēng)，在這樣的地形能夠堅持150年之久，可見(jiàn)古代勞動(dòng)人民的智慧。2012年，部分橋面橋墩曾在特大臺風(fēng)中被毀，如今有部分橋墩和橋面都是新材料。
關(guān)鍵詞：人定勝天、第一長(cháng)橋
其實(shí)在我們寧波，還有很多美麗奇特的古橋，其中幾座完全可以入選十佳，如寧海長(cháng)街西岙的惠德橋（拱券（xuan）,橋欄、鎮水獅頭，均為寧波南宋古橋孤例）
東吳生姜村的大涵山橋（唐，元明清重修，虎狼刀鋒，獨一無(wú)二的吸水神獸）
洞橋村的老洞橋（北宋，可惜很多人只知道洞橋八戒西瓜）
另有幾座古橋別具特色，如余姚中村的白云橋（唐，清代重修，被稱(chēng)為最美石橋）
鄞江鎮的光溪橋（明，清代重修，橋上有“四明首鎮四個(gè)字”）
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