剛剛！黃浦江上首座懸索橋在松江開(kāi)工！
好消息！松江再添一座跨黃浦江大橋——嘉松公路越江大橋。今天上午10時(shí)，由上海城投公路投資（集團）有限公司負責建設的嘉松公路越江新建工程開(kāi)工。嘉松公路越江大橋 將成為黃浦江上首座懸索橋。
工程效果圖
嘉松公路越江工程連接松江區永豐街道（北岸）和泖港鎮（南岸），北起金平路，南至松金公路，全長(cháng)1.825公里。
工程位置示意圖
其中，嘉松公路越江大橋距離下游松浦三橋約3公里，全長(cháng)約1.45公里，建設規模為雙向六車(chē)道，同時(shí)兩側設置慢行系統。大橋主橋采用雙塔雙索面自錨式懸索橋橋型，主跨跨徑336米。
大橋主塔造型以江南建筑窗花藝術(shù)為原型并融入中國結元素，總高約90米；引橋為標準跨徑小箱梁梁式橋，將采用全預制拼裝技術(shù)施工。
目前的跨黃浦江大橋除盧浦大橋為拱橋外，其余均為斜拉橋或梁式橋。懸索橋一直以來(lái)是大跨度橋梁的代名詞，傳統的懸索橋均為地錨式，對地質(zhì)要求較高。而近年來(lái)，自錨式懸索橋逐步發(fā)展起來(lái)，因其跨越能力強、景觀(guān)效果好、對地質(zhì)情況要求相對較低，越來(lái)越多地出現在城市橋梁設計中。
作為目前規劃中的黃浦江上最后一座大橋，嘉松公路越江大橋即采用了這種自錨式懸索橋結構，它不僅豐富了跨黃浦江大橋的橋型，并將以其造型之優(yōu)美，建成后成為一座能夠體現上海建造水平的、有特色的地標性橋梁。
大橋建成后，將促進(jìn)松江地區浦江南北的聯(lián)動(dòng)發(fā)展及松江區與金山北部的溝通，進(jìn)一步服務(wù)松江樞紐交通綜合體，擴大松江樞紐輻射范圍；打破黃浦江、區區對接的阻隔，完善區域路網(wǎng)，為越江提供更多通道選擇；同時(shí)進(jìn)一步完善上海西部路網(wǎng)及市域干線(xiàn)公路網(wǎng)，對順應城市功能轉型、加快郊區城鎮體系建設、強化西部組團間聯(lián)系、促進(jìn)嘉青松金經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。
資料：上海城投
編輯：秦天
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