導讀：重慶公路景點(diǎn) 重慶特色公路 1. 重慶特色公路 2. 重慶特色公路有哪些 3. 重慶旅游公路 4. 重慶的公路 5. 重慶公路風(fēng)景 6. 重慶交通公路 7. 重慶特色公路圖片 8. 重慶最美公路 9. 重慶最復雜公路 10. 重慶公路建設 11. 重慶著(zhù)名公路

1. 重慶特色公路

重慶新圖大道，這條公路是串聯(lián)江津的珞璜片區和銅罐驛長(cháng)江大橋的線(xiàn)路，銅罐驛復線(xiàn)隧道未來(lái)也可能加入從而形成新的交通網(wǎng)絡(luò )。該項目是重慶市高新區重要的南北向城市主干道建成后，將進(jìn)一步完善科學(xué)城三十橫七縱骨架主干路網(wǎng)結構構建高新區外環(huán)交通系統。

同時(shí)，作為主城區井字形貨運通道之一，可以大大的分流內環(huán)及中心城區貨運交通壓力，積極為建設三宜的現代化高新區提供有力支持

2. 重慶特色公路有哪些

武重高速公路全稱(chēng)武漢至重慶高速公路，簡(jiǎn)稱(chēng)武渝高速，項目起于武漢，經(jīng)沙洋、宜昌、秭歸、巴東、萬(wàn)州、忠縣，止于重慶，是連接長(cháng)江中游城市群和成渝城市群又一高速公路通道，已納入新修編的《國家公路網(wǎng)規劃》。武重高速對于完善國家和區域高速公路網(wǎng)，支撐湖北省“一主引領(lǐng)、兩翼驅動(dòng)、全域協(xié)同”區域發(fā)展布局、促進(jìn)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。

3. 重慶旅游公路

重慶軌道交通環(huán)線(xiàn)兩跨長(cháng)江一跨嘉陵江，跨越長(cháng)江分別是鵝公巖大橋，那是軌道專(zhuān)用橋，在鵝公巖公路大橋旁邊新建的。在彈子石與王家沱之間又跨長(cháng)江，是借用朝天門(mén)長(cháng)江大橋下層，上層是公路，下層是地鐵?？缭郊瘟杲歉呒一▓@軌道專(zhuān)用橋。

4. 重慶的公路

截至2018年11月26日，重慶主城擁有29座跨江大橋，是國內公認的“橋都”。

以下舉例5座大橋：

1）新白沙沱長(cháng)江特大橋：位于重慶市長(cháng)江白沙沱河段。大橋全長(cháng)5320.334米，主橋全長(cháng)920.4米，主跨432米，是世界上首座六線(xiàn)鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線(xiàn)鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時(shí)也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。

2）朝天門(mén)長(cháng)江大橋：位于長(cháng)江上游重慶主城區，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長(cháng)552米，全長(cháng)1741米，若含前后引橋段則長(cháng)達4881米，主跨為世界跨徑最大的拱橋，2019年1月，被中國建筑業(yè)協(xié)會(huì )公布為“改革開(kāi)放40年百項經(jīng)典工程”。

3）千廝門(mén)大橋是中國重慶市境內連接渝中區與江北區的過(guò)江通道，位于嘉陵江水道之上，大橋南起于滄白路，上跨嘉陵江水道，北至江北城大街南路；主橋全長(cháng)720米；橋面上層為雙向四車(chē)道城市快速路，設計速度40千米/小時(shí)；下層為雙線(xiàn)軌道城市交通。

4）曾家巖嘉陵江大橋大橋位于重慶嘉陵江大橋和黃花園大橋之間，屬連續鋼桁梁橋。全長(cháng)540米，寬28.5米，公軌兩用。上層通汽車(chē)，雙向6車(chē)道，設計時(shí)速50公里；下層為重慶軌道交通10號線(xiàn)。

5）紅巖村嘉陵江大橋是道路和重慶軌道交通5號線(xiàn)共建雙層橋。大橋正橋長(cháng)720米，上層橋面寬31米、雙向6車(chē)道，下層橋面寬27米、雙向4車(chē)道+雙線(xiàn)軌道。下層的中間是雙向軌道，軌道兩邊各修建一條車(chē)道，設計為慢速交通系統。上層的6車(chē)道，全部為快速通道，跑汽車(chē)，設計時(shí)速為80公里。

5. 重慶公路風(fēng)景

247路是學(xué)府悅園到歌樂(lè )山廣場(chǎng)，其中從西永高速路口到金剛坡這段是上山路，從歌樂(lè )山的森林區域穿過(guò)，風(fēng)景優(yōu)美環(huán)境優(yōu)雅，公路是盤(pán)山路，天氣好還可以看到山下的城區以及遠處的寨山坪和縉云山，其實(shí)上山這段路順暢也就十幾分鐘，247路是中型巴士。

6. 重慶交通公路

不可以。

一、對主城區道路全天24小時(shí)實(shí)施機動(dòng)車(chē)號牌(含臨時(shí)號牌)尾數單雙號通行(號牌尾數為英文字母的以號牌最后一位阿拉伯數字為準)，單日單號通行，雙日雙號通行;

二、從事疫情防控、醫療救護、應急搶險、殯葬服務(wù)、生產(chǎn)生活物資運輸的車(chē)輛以及制式特種車(chē)輛、? ?共汽車(chē)、巡游出租車(chē)等不受本通告限制;

三、對違反本通告規定的，公安機關(guān)將依法予以處理。

7. 重慶特色公路圖片

普通待遇一般。

為市交通局管理的副局級公益一類(lèi)事業(yè)單位，承擔道路運輸管理和軌道交通運營(yíng)管理相關(guān)輔助性、事務(wù)性、技術(shù)性等具體工作。

前身為重慶市道路運輸管理局，于2000年由原市交通局公路運輸管理處和市公用局社會(huì )客運管理處合并組成，實(shí)行三塊牌子（市道路運輸管理局、市城市公共運輸管理局、市汽車(chē)維修行業(yè)管理辦公室）一套班子合署辦公。

2019年12月26日，重慶市道路運輸事務(wù)中心掛牌成立。

8. 重慶最美公路

一、新219國道 全長(cháng)：10065公里

新219路線(xiàn)走向

新219國道是在原傳統219國道新疆葉城到西藏拉孜的基礎上，通過(guò)向南北兩個(gè)方向延伸，最終形成新219國道，它南至廣西東興，北至新疆喀納斯，是中國目前最長(cháng)的國道公路，還是風(fēng)景最美的國道，全路沿著(zhù)中國西部邊境，如果10月自駕這條國道，那么就可以在一條路上感受到春夏秋冬四季的風(fēng)景。它未來(lái)將取代318成為中國最美的景觀(guān)公路。

二、318國道 全長(cháng)：5476公里

一直以來(lái)，318都是自駕和騎行愛(ài)好者的首選路線(xiàn)，所以大部人都以為318只是從成都到拉薩的川藏線(xiàn)，其實(shí)它是上海到西藏聶拉木口岸的一條東西向國道。它是新中國成立后最難修的一條國道之一，特別是川藏線(xiàn)部分，從開(kāi)通到現在，一直在修，當然也就是因為它的險要難修，所以成為中國最有名的景觀(guān)大道。

三、312國道 全長(cháng)：4967公里

312全程走向

312國道起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為新疆霍爾果斯口岸，全程4967千米。 這條國道經(jīng)過(guò)上海、江蘇、安徽、河南、陜西、寧夏、甘肅和新疆8個(gè)省市自治區。這條國道可以讓你既感受江南水鄉的柔情，又可體驗大漠孤煙的斷腸，再縱情風(fēng)景如畫(huà)的天山風(fēng)情。

四、109國道 全長(cháng)：3922公里

109全程走向

起于北京西二環(huán)阜成門(mén)橋，西南止于西藏拉薩，全長(cháng)3922公里。2009年通車(chē)。經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏8個(gè)省份。該條線(xiàn)線(xiàn)特點(diǎn)非常明顯，經(jīng)過(guò)山區和沙漠及高原，地理特征明顯，沿途少數民族風(fēng)格人文景觀(guān)明顯。

五、213國道 全長(cháng)：2827公里

213國道經(jīng)過(guò)甘肅、四川、云南、貴州四省，沿途的美景就像是人間仙境。這條公路還途經(jīng)四川若爾蓋、甘肅郎木寺…可以感受中國西南獨特的自然風(fēng)光。這條線(xiàn)路近年來(lái)逐漸成為自駕游的熱門(mén)路線(xiàn)，一路的人文景資源也逐漸得到開(kāi)發(fā)。

六、320國道 全長(cháng)：3695公里

320全程走向

起點(diǎn)為上海，終點(diǎn)為云南瑞麗的國道，全程3695千米。這條國道經(jīng)過(guò)上海、浙江、江西、湖南、貴州和云南6個(gè)省份,大部分路段都風(fēng)景優(yōu)美，并且路況較好，非常適合自駕出游。

七、111國道 全長(cháng)：2123公里

111國道起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為黑龍江加格達奇。這條串聯(lián)起京郊眾多景點(diǎn)，穿越豐寧壩上，塞罕壩，木蘭圍場(chǎng)，大興安嶺的中國景觀(guān)大道。北京當地有句話(huà)，自駕111國道，可以感受半個(gè)中國的美。

八、108國道 全長(cháng)：3356公里

108全程走向

108國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川和云南6個(gè)省市。108國道因從北京通向原平，在北京亦稱(chēng)“京原路”，因從成都通往西安，在四川省被稱(chēng)為川陜路，從北京西二環(huán)天寧寺橋開(kāi)始，向西經(jīng)過(guò)西三環(huán)蓮花橋，西四環(huán)南沙窩橋，西五環(huán)衙門(mén)口，西六環(huán)臥龍崗，之后以山路離開(kāi)北京。108國道沿線(xiàn)的景觀(guān)以人文景觀(guān)為主。主要有潭柘寺、戒臺寺、五臺山、平遙古城、喬家大院、西安古都、秦? ??山脈、智果寺、劍門(mén)蜀道、三星堆、成都武侯祠、杜甫草堂、都江堰、元謀人化石遺址、云南民族村等。

九、214國道 全長(cháng)：3296公里

214全程走向

214國道起點(diǎn)為青海西寧，終點(diǎn)為云南景洪，全程3256千米。沿線(xiàn)地形復雜，氣候高寒，被驢友們稱(chēng)為視為險道畏途。214國道區別于其它國道的優(yōu)勢在于整個(gè)道路呈現著(zhù)不可多得的生物多樣性、地質(zhì)多樣性、景觀(guān)多樣性，豐富地自然與歷史文化，獨特地宗教和少數民族風(fēng)情。

十、317國道 全長(cháng)：2030公里

317與318并稱(chēng)為川藏公路的姐妹線(xiàn)，是原來(lái)318的一條支線(xiàn)，后來(lái)改叫317國道，并稱(chēng)為川藏北線(xiàn)，它起起點(diǎn)為四川成都，到西藏那曲，里程為2030千米，在十三五時(shí)期，延長(cháng)終點(diǎn)為西藏阿里地區噶爾縣。一路風(fēng)景同樣險峻優(yōu)美，是中國有名的幾條景觀(guān)大道之一。

9. 重慶最復雜公路

重慶地形

　　因為重慶依山而建，所以地形這么復雜。重慶市是一座山城，所以經(jīng)常很多路都是彎彎繞繞的，感覺(jué)它就在面前，結果可能走了二十分鐘都到不了。而且很多都是上下坡，沒(méi)有什么平地，所以走路特別累。還有就是你在這里是一樓，在另外的地方就可能是二十樓了。

　　正是因為重慶這樣的地形，在修路的時(shí)候綜合考慮，經(jīng)常一條路都會(huì )出現有好幾層的情況。就這樣，還把重慶給變成了一個(gè)空中花園城市呢。

　　而重慶這座山城也因地制宜，修建了很多網(wǎng)紅道路，比如下面這個(gè)穿樓而過(guò)的空中地鐵，關(guān)于重慶的路有很多笑話(huà)，比如如果在重慶你相信導航GPS的話(huà)，極有可能會(huì )被導到懸崖下面去，因為路太立體了，都重疊起來(lái)了，沒(méi)法導航。

　　從地理位置來(lái)看，重慶與湖北、湖南、四川、貴州和陜西接壤，是我國中西部唯一的直轄市，全市總面積8.24萬(wàn)平方公里，東西長(cháng)度約470公里、南北跨度450公里左右，長(cháng)江在重慶境內先橫穿再縱穿，從江津古漠進(jìn)入境內，至巫山碚石鎮出境，境內長(cháng)度約680多公里，與此同時(shí)，長(cháng)江的諸多支流，如烏江、嘉陵江、大寧河等也在重慶境內蜿蜒分布，造成了許多峽谷地貌。

　　從重慶的總體地形來(lái)看，是由南北兩端逐漸向長(cháng)江河谷降低的態(tài)勢，北部橫亙著(zhù)大巴山，東部及東南部分布著(zhù)巫山、七山和武陵山，南部斜貫有大婁山等山脈，西部分布有紅色的方山丘陵，中部主要是以低山和丘陵相互間隔排列的平行山谷。由此可見(jiàn)，重慶境內山多、嶺多、谷多是其主要的地形特征，據統計，重慶境內的山地面積占總幅員面積的76%左右，而且地質(zhì)特點(diǎn)多以喀斯特構造為主，因此溫泉和溶洞分布比較廣泛，是名副其實(shí)的“山城

10. 重慶公路建設

1、重慶大三線(xiàn)建設是以重慶為中心逐步建立西南的機床、汽車(chē)、儀表，和直接為國防服務(wù)的動(dòng)力機械工業(yè)。

2、重慶三線(xiàn)建設，歷時(shí)10余年(1964—1980年)的“三線(xiàn)建設”，對重慶的工業(yè)經(jīng)濟、城市建設、道路交通等方面產(chǎn)生了巨大影響，在較大程度上加快了重慶的現代化進(jìn)程。

11. 重慶著(zhù)名公路

渝高速公路線(xiàn)路圖蘭渝高速公路途經(jīng)城市有：蘭州—93—臨洮—311—隴南—199—廣元—209—南充—66—武勝—34—合川—59—重慶。全程約1033.6公里。 蘭渝高速公路是國家高速公路網(wǎng)蘭州至?？诘闹匾M成部分，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G75，起于甘肅省蘭州市，

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