導讀：重慶軌道線(xiàn)路周邊景點(diǎn) 重慶地鐵沿線(xiàn)景點(diǎn) 1. 重慶地鐵沿線(xiàn)景點(diǎn) 2. 重慶地鐵沿線(xiàn)景區 3. 重慶地鐵周邊景點(diǎn) 4. 重慶軌道交通沿線(xiàn)景點(diǎn) 5. 重慶地鐵沿線(xiàn)景點(diǎn)有哪些 6. 重慶地鐵景點(diǎn)線(xiàn)路圖片 7. 重慶地鐵風(fēng)景線(xiàn) 8. 重慶地鐵沿線(xiàn)景點(diǎn)圖 9. 重慶地鐵站景點(diǎn) 10. 重慶地鐵線(xiàn)上的景點(diǎn)

1. 重慶地鐵沿線(xiàn)景點(diǎn)

據市知識產(chǎn)權局相關(guān)負責人介紹，跨座式單軌爬坡能力大，轉彎半徑小，對地形條件適應性強，有利于繞避或跨越城市既有建筑物及文物保護地、水源地等。另外，噪聲低、振動(dòng)小是單軌最突出的優(yōu)勢，可上跨，甚至中穿建筑物，重慶著(zhù)名的“輕軌穿樓”網(wǎng)紅景點(diǎn)就是跨座式單軌優(yōu)勢的充分體現。

同時(shí)，單軌車(chē)輛軸重輕，結構體量簡(jiǎn)潔，遮擋陽(yáng)光少，對城市景觀(guān)和視覺(jué)影響??；并且占地少，適合走行于城市道路的中央綠化帶，投資省，工期短，施工便捷，對既有交通系統基本無(wú)干擾，利于可持續發(fā)展。

重慶于2004年底開(kāi)通國內第一條跨座式單軌線(xiàn)路重慶軌道交通二號線(xiàn)，現已建成2條跨座式單軌線(xiàn)路，總里程98公里，已安全運營(yíng)15年，按照規劃，近期重慶還將建設178公里單軌交通線(xiàn)路。

“單軌交通這么多優(yōu)點(diǎn)，體現的是背后的高科技實(shí)力和自主創(chuàng )新能力?！笔兄R產(chǎn)權局相關(guān)負責人表示，通過(guò)自主創(chuàng )新，重慶已掌握了跨座式單軌全部核心技術(shù)并擁有自主知識產(chǎn)權，系統國產(chǎn)化率已達95%，已建成自主化的單軌裝備制造業(yè)基地，擁有生產(chǎn)線(xiàn)7條、新產(chǎn)品63個(gè)，已形成了全球最大的跨座式單軌產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈條完整，能夠根據用戶(hù)需求在項目全生命周期內提供一站式解決方案，實(shí)現年銷(xiāo)售收入150億元，利稅15億元。

該負責人表示，單軌交通智能制造裝備產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權聯(lián)盟成立后，將進(jìn)一步規范重慶單軌交通行業(yè)知識產(chǎn)權工作，充分發(fā)揮專(zhuān)利導航對行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用，促進(jìn)重慶單軌行業(yè)科學(xué)可持續發(fā)展。

據該聯(lián)盟相關(guān)負責人介紹，依托自主創(chuàng )新能力，繼軌道2號線(xiàn)、3號線(xiàn)之后，我市規劃中的7號線(xiàn)、8號線(xiàn)以及17號線(xiàn)，也正在研究采用跨座式單軌制式的可行性，并積極探索全自動(dòng)駕駛、差速轉向架、鋼鋁復合軌以及高速單軌等新技術(shù)的研發(fā)和應用。

2. 重慶地鐵沿線(xiàn)景區

重慶地鐵10號線(xiàn)沿途設車(chē)站19座，分別是鯉魚(yú)池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站南廣場(chǎng)站、重慶北站北廣場(chǎng)站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環(huán)山公園站、長(cháng)河站、T3航站樓站、T2航站樓站、渝北廣場(chǎng)站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來(lái)站、王家莊站。

3. 重慶地鐵周邊景點(diǎn)

重慶北站南廣場(chǎng)站是重慶地鐵出行最方便的地方。這里一共有4條線(xiàn)路在這里交匯。有地鐵3號線(xiàn)，4號線(xiàn)，環(huán)線(xiàn)，10號線(xiàn)。去江北機場(chǎng)t2航站樓可以乘3號線(xiàn)，觀(guān)音橋也乘3號線(xiàn)。t3航站樓去乘10號線(xiàn)，去江北東部片區乘4號線(xiàn)，去沙坪壩或者南岸區乘環(huán)線(xiàn)。

4. 重慶軌道交通沿線(xiàn)景點(diǎn)

1、由于重慶軌道交通最先運行的是二號線(xiàn)和三號線(xiàn)，所以說(shuō)，重慶老百姓管你是A/B制式標準軌地鐵還是日式跨座式單軌，習慣上一律叫“輕軌”（實(shí)際上這樣也沒(méi)有錯，都是直載客的輕載軌道交通） 2、盡管二號線(xiàn)和三號線(xiàn)采用同樣的軌道制式，但是在魚(yú)洞站不接駁，兩個(gè)站臺相互獨立，因為信號閉塞制式不一樣。 3、二號線(xiàn)二期并不是一輛列車(chē)開(kāi)到底的，乘客乘坐列車(chē)到達天堂堡以后必須再換一次車(chē)，而天堂堡到魚(yú)洞的列車(chē)是在天堂堡站臺東側?？?，較場(chǎng)口到天堂堡的列車(chē)是在站臺西側?？?。（空港線(xiàn)類(lèi)似，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)改了） 4、較場(chǎng)口站、曾家巖站、兩路口站、小什字站都是重慶市人防工程的一部分，尤其是較場(chǎng)口站，其中很大一部分以及一號線(xiàn)的部分隧道是利用了當年的重慶防空隧道。 5、當年決定二號線(xiàn)和三號線(xiàn)采用日本技術(shù)的跨座式單軌，是因為這兩條線(xiàn)路爬坡率很大，常規地鐵無(wú)法完成。 6、菜園壩? ?橋是中國第一座通車(chē)城市軌道交通-公路兩用橋，而后的千廝門(mén)大橋、東水門(mén)大橋以及魚(yú)洞大橋都是這樣的兩用橋，不過(guò)魚(yú)洞長(cháng)江大橋是軌道在路面以上，至于朝天門(mén)大橋，那是直接在修建時(shí)預留了下面給軌道交通，現在環(huán)線(xiàn)才用上。 7、二號線(xiàn)的列車(chē)經(jīng)過(guò)魚(yú)洞長(cháng)江大橋時(shí)按照規定必須減速通過(guò)，原因不明。 8、重慶軌道交通過(guò)江只有橋梁一項選擇，因為河床和城區的海拔差太大，沒(méi)有足夠空間讓地鐵下降到過(guò)江隧道的深度在爬升上來(lái)。 9、渝澳大橋在建造時(shí)就為三號線(xiàn)的嘉陵江大橋一起打好了橋墩。（答主小時(shí)候一直不理解渝澳大橋建成時(shí)上游方向的那幾個(gè)半成品橋墩……） 10、重慶軌道交通票價(jià)最高十元，經(jīng)過(guò)政府補貼才降到七元（當年試運行時(shí)就是十元） 11、住在江北的老重慶人（例如答主的老媽?zhuān)┤匀涣晳T坐三號線(xiàn)牛角沱/兩路口轉二號線(xiàn)/一號線(xiàn)去解放碑方向，因為以前公交車(chē)就是從這個(gè)方向走的，殊不知其實(shí)在紅旗河溝站轉六號線(xiàn)反而更快。 12、教你如何在兩路口站擠上向北的三號線(xiàn)列車(chē)還有座位：先反方向過(guò)江，到銅元局站上車(chē)，那里人就少多啦！ 13、就景觀(guān)性而言，二號線(xiàn)最佳，三號線(xiàn)次之，其它線(xiàn)路基本都是地下所以說(shuō)沒(méi)有什么可以看的了，不過(guò)拍攝洪崖洞長(cháng)江索道等景點(diǎn)可以乘坐六號線(xiàn)。 14、重慶軌道交通的第一輪規劃都是精心考慮的，建成的線(xiàn)路正好將重慶的幾大組團核心區和衛星城，以及火車(chē)站、汽車(chē)站和機場(chǎng)串聯(lián)起來(lái)。 15、三號線(xiàn)是全世界最長(cháng)的單軌線(xiàn)路，一共長(cháng)55.5+9.9（空港線(xiàn)）千米，由于串聯(lián)了重慶最大的兩個(gè)居住區，也是全中國最忙碌擁擠的軌道交通線(xiàn)路之一。 16、環(huán)線(xiàn)的通車(chē)完全是在2018年12月31日之前趕鴨子上架，所以說(shuō)一部分站要過(guò)段時(shí)間才能夠不被甩站。 17、環(huán)線(xiàn)極大地解決了江北方向前往沙坪壩的客運問(wèn)題，開(kāi)通當天客流量直接秒掉5號線(xiàn)，而后不久超過(guò)10號線(xiàn)。 18、重慶軌道交通有若干個(gè)出站換乘的站：獅子坪（3）-龍頭寺公園（10），園博園（3）-園博中心（5），未來(lái)仍然有這樣的站出現。

5. 重慶地鐵沿線(xiàn)景點(diǎn)有哪些

附近好玩的地方有很多，比如庹家坳社區公園, 相思城堡, 華生園金色蛋糕夢(mèng)幻王國, 魔法朱古力城堡, 歐洲小鎮, 華生園博物館, 風(fēng)逸3D魔幻藝術(shù)館,等，令人留戀忘返。

6. 重慶地鐵景點(diǎn)線(xiàn)路圖片

1、重慶軌道交通9號線(xiàn)起于沙坪壩新橋站，終于渝北區興科大道站，串聯(lián)沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區和兩江新區，沿線(xiàn)途徑西南醫院、沙坪壩商圈、重慶天地、觀(guān)音橋商圈，江北嘴CBD、空港工業(yè)園區等重大客流集散地。

　2、　重慶軌道交通9號線(xiàn)路全長(cháng)約34公里，沿線(xiàn)設26座車(chē)站，車(chē)輛采用山地As型車(chē)，列車(chē)最高運行速度達到100公里/小時(shí)

7. 重慶地鐵風(fēng)景線(xiàn)

重慶是有名的山城，主要是山區地貌，另外，長(cháng)江與嘉陵江從主城區穿過(guò)，形成三地六岸，地形險要。重慶主城區，區域之間的落差非常大，在重慶建地鐵線(xiàn)路，難度相當大，所以，重慶的地鐵，根據每條線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的地區不一致，分為橋梁、隧道、高架橋等形態(tài)。

8. 重慶地鐵沿線(xiàn)景點(diǎn)圖

1.穿樓而過(guò)的輕軌位于重慶軌道2號線(xiàn)——李子壩站，輕軌車(chē)身從居民樓中間位置呼嘯而過(guò)，著(zhù)實(shí)讓人眼前一亮。

2.軌道二號線(xiàn)會(huì )在以下站點(diǎn)?？?，大家可根據自身情況選擇性乘車(chē)：較場(chǎng)口，臨江門(mén)，黃花園，大溪溝，曾家巖，牛角沱，李子壩，佛圖關(guān)，大坪，袁家崗，謝家灣，楊家坪，動(dòng)物園，大堰村，馬王場(chǎng)，平安，大渡口，新山村，金家灣，茄子溪，白居寺，大江，魚(yú)洞。

3.2號線(xiàn)的運營(yíng)時(shí)間是早上6點(diǎn)半 到晚上十點(diǎn)半，平均5分鐘一班車(chē)，中午11點(diǎn)到2點(diǎn)、下午5點(diǎn)到8點(diǎn)事高峰期，為了出行安全便捷，請盡量錯開(kāi)高峰時(shí)間段。

4.坐公交車(chē)前往,直達的有九條公交線(xiàn)路：215路、 219路、 261路、 262路 、318路 、501路、 503路、802路、 808路。請記住下車(chē)地點(diǎn)——李子壩站。

5.李子壩車(chē)站附近有專(zhuān)門(mén)搭建的拍照場(chǎng)所，可遮風(fēng)擋雨又不影響拍攝的效果，還是相當不錯的，具體位置就在輕軌穿樓的正對面。

6.李子壩站的右側人行道外面就是滾滾江水，不遠處還有一座過(guò)江大橋，風(fēng)景十分優(yōu)美，可供拍攝完輕軌之余觀(guān)賞。

7.個(gè)人建議可先乘坐輕軌來(lái)回拍攝視屏，完全可以不住到穿樓那一瞬間的奇美，反正全程票價(jià)才兩元。

8.大家在拍照的時(shí)候，一定要注重安全，注意避讓往來(lái)行人，還有不要一時(shí)興起竄上馬路，以免造成不好的影響。最后，希望您在重慶玩得愉快！

9. 重慶地鐵站景點(diǎn)

幸虧二號站一共有25個(gè)地鐵站，分別為魚(yú)洞，大江，白居寺，劉家壩，金家灣，建橋，天堂堡，新山村，大渡口，平安，馬王場(chǎng)，大堰村，動(dòng)物園，楊家坪，謝家灣，袁家崗，大坪，浮圖關(guān)，李子壩，牛角沱。曾家巖，大溪溝，黃花園，臨江門(mén)，較場(chǎng)口

橫穿巴南區，大渡口區，九龍坡區，渝中區

其中，動(dòng)物園站就是我們重慶動(dòng)物園的一個(gè)景點(diǎn)，

李子壩就是看輕軌穿大樓的景點(diǎn) 。重慶政府還專(zhuān)門(mén)為這個(gè)景點(diǎn)修了一個(gè)觀(guān)景平臺

楊家坪有步行街，可以逛美食購物！

10. 重慶地鐵線(xiàn)上的景點(diǎn)

2021年1月就開(kāi)通了，5號線(xiàn)石橋鋪經(jīng)石新路、巴山、重慶西站、中梁山到跳磴，這段是5號線(xiàn)南段，由于紅巖村嘉陵江大橋還未建成，所以5號線(xiàn)還是只有分段運行，現在軌道江津到跳磴的市郊鐵路建成投用，在5號線(xiàn)跳磴站可以換乘，到江津也比較方便了。

Hash:6754b8b8854d3ee97ec9113747e54a40d0d20391